DTC P0155: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 1 BANK 2/HEATER CIRCUIT Isuzu Amigo II

Расшифровка кода ошибки P0155: нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) No1 блок 2 / цепь нагревателя

Средства диагностики

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-16362)
2. Разрешить охлаждение двигателя. Отключить реле топливного насоса. На 3.2L подключить перемычку с предохранителем между гнездом реле топливного насоса положительной аккумуляторной батареи № 5 (белый / черный провод) и проводом реле, идущим к предохранителям топливного насоса и подогреваемый кислородный датчик (черный / красный провод). На 3.5L подключить перемычку с предохранителем между гнездом реле топливного насоса положительной аккумуляторной батареи № 4 (белый провод) и проводом реле, идущим к предохранителям подогреваемый кислородный датчик (красный провод). подогреваемый кислородный датчик (ref-16369-S26115581722001010800000)
3. Осмотрите предохранитель подогревателя подогреваемый кислородный датчик (20 ампер) в коробке предохранителей моторного отсека. При перегорании предохранителя проверьте наличие короткого замыкания в цепи и замените предохранитель. Система повторного тестирования. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 2. Включите зажигание. Подключите тестовую лампочку между землей и цепью питания зажигания (красный / синий провод - 3.2L; красный / белый провод - 3.5L) на разъеме (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
5. Подключите контрольную лампочку между цепью питания зажигания (красный / синий провод - 3,2 л; красный / белый провод - 3,5 л) и цепью массы (черный провод) на разъеме (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик № 1 охлажден. Измерьте сопротивление между цепью питания зажигания (красный / синий провод - 3.2L; красный / белый провод - 3.5L) и цепью массы нагревателя (черный провод) на разъеме подогреваемый кислородный датчик № 1 (со стороны датчика). Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 10).
7. Ремонт разомкнут в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик № 1 (красный / синий провод - 3,2л; красный / белый провод - 3,5л). Повторите тест системы.
8. Устраните обрыв в цепи подогреваемый кислородный датчик № 1 земля (черный провод) и повторите испытание системы.
9. Проверьте плохое соединение на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 2. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если жгут в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте плохое соединение на разъемах подогреваемый кислородный датчик № 1, ряд 2 высокий или низкий цепь. Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите повторное тестирование системы. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между подогреваемый кислородный датчик № 1, сигнальными цепями высокого и низкого уровня банка 2 (красный и белый провода - 3.2L; синий и розовый провода - 3.5L) и разъемом блок управления силовым агрегатом. Если любое из сопротивлений цепи больше 5 Ом, проверьте разомкнутое или плохое соединение. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте исправность соединений подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 2 на МУП. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените подогреваемый кислородный датчик № 1, банк 2. Повторите тестирование системы.