DTC P0502: VEHICLE SPEED SENSOR (VSS) CIRCUIT/LOW INPUT Isuzu Amigo II

Расшифровка кода ошибки P0502: цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) / низкий вход

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте спидометр. Если спидометр работает, переходите к шагу 10). Если спидометр не работает, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и включите зажигание (при выключенном двигателе). Подключите контрольную лампу к положительной клемме аккумулятора. Штангу массы разъема датчик скорости автомобиля (черный провод - 3.2L, черный / красный провод 5). Если контрольная лампа не горит, переходите к следующему шагу.
4. Отремонтируйте масса датчика. Система повторного тестирования.
5. При отключенном датчике включите зажигание. Используя DVOM, зонд датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) соединители заземляет (черный провод - 3.2L, черный / красный провод - 3.5L) и напряжение питания (желтый провод - 3.2L, синий / желтый провод - 3.5L). Если напряжение батареи не отображается на DVOM, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отображается, перейдите к шагу 7).
6. Ремонт открытый или короткое замыкание на массу. После ремонта убедитесь, что предохранитель расходомера не перегорел. Система повторного тестирования.
7. При отключенном датчике включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (черный провод - 3.2L, черный / красный провод - 3.5L) и проводом спидометра (синий / черный провод - 3.2L, светло-зеленый / белый провод - 3.5L). Если DVOM считывает 7,5-8,0 вольт, перейдите к шагу 9). Если чтение не указано, переходите к следующему шагу.
8. Устраните обрыв или короткое замыкание между спидометром и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Система повторного тестирования.
9. Замените спидометр. Система повторного тестирования.
10. Выключите зажигание. Отсоедините черный провод датчика VOLVS. Отсоедините 16-контактный разъем, расположенный за левым блоком фар. Подсоедините провод перемычки между напряжением аккумулятора и стороной передачи 16-контактного разъема. Желтый провод на моделях Rodeo и Passport и синий / желтый провод на Trooper и SLX. На моделях Rodeo и Passport, 16-контактный разъем имеет 2 желтых провода, правильный провод находится в угловом положении. На всех моделях, используя DVOM, измерьте напряжение между синим
11. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Система повторного тестирования.
12. Устраните разрыв или замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и спидометром. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
13. Замените МУП. Система повторного тестирования.

Средства диагностики

Проверьте плохое соединение, протирание изоляции провода или обрыв провода внутри изоляции на электродвигателе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и регулятор холостого хода. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена. Проверить корпус дросселя на блокировку и нарастание углерода. Очистить по мере необходимости. Проверьте наличие большой утечки вакуума в усилителе тормозов или принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перед продолжением выполните их диагностику. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Выключите все принадлежности. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и командуйте оборотами двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин, затем обратно до 1500 об / мин. Если ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ остаются в пределах 50 об / мин от желаемых оборотов по каждой команде, проверьте наличие периодической проблемы, смотрите ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы. Если работа не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута регулятор холостого хода. Установите регулятор холостого хода Noid-фонарь (J37027A) в разъем жгута регулятор холостого хода. При работающем двигателе контролируйте шумовые огни, управляя скоростью двигателя до 1500 об/мин, до 500 об/мин, а затем обратно до 1500 об/мин. Оба сигнала noid-lights должны включать зеленый и красный, но не выключаться при изменении оборотов от 500 до 1500 об/мин. Если noid-lights мигает, как указано, перейдите к шагу 6). Если индикаторы noid не мигают, как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепи регулятор холостого хода " A " высокий (синий провод) и низкий (синий / белый провод) и " B " высокий (синий / красный провод) и низкий (синий / черный провод) на обрыв, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Проведите повторное тестирование системы. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9).
6. Убедитесь, что стопорный винт дроссельной заслонки не был поврежден. Проверьте наличие заедания клапана регулятор холостого хода или рычажного механизма дроссельной заслонки. Проверьте наличие ограничений, развала или закупорки в системе забора воздуха. Проверьте отверстие корпуса дросселя и клапан регулятор холостого хода на наличие чрезмерных отложений. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте неисправное соединение на разъеме жгута клапанов регулятор холостого хода. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Замените клапан регулятор холостого хода. Система повторного тестирования.
9. Замените МУП. Система повторного тестирования.

Проверьте плохое соединение, протирание изоляции провода или обрыв провода внутри изоляции на электродвигателе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и регулятор холостого хода. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена. Проверить корпус дросселя на блокировку и нарастание углерода. Очистить по мере необходимости. Проверьте отсутствие утечки вакуума. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перед продолжением выполните их диагностику. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Выключите все принадлежности. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и командуйте оборотами двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин, затем обратно до 1500 об / мин. Если ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ остаются в пределах 50 об / мин от желаемых оборотов для каждой команды, проверьте наличие периодической проблемы, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если работа не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. (ref-16369-S33121273292001010800000)
4. Отсоедините разъем жгута регулятор холостого хода. Установите регулятор холостого хода Noid-фонарь (J37027A) в разъем жгута регулятор холостого хода. При работающем двигателе контролируйте шумовые огни, управляя скоростью двигателя до 1500 об/мин, до 500 об/мин, а затем обратно до 1500 об/мин. Оба сигнала noid-lights должны включать зеленый и красный, но не выключаться при изменении оборотов от 500 до 1500 об/мин. Если noid-lights мигает, как указано, перейдите к шагу 6). Если индикаторы noid не мигают, как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте регулятор холостого хода " A " высокий (синий провод) и низкий (синий / белый провод) и " B " высокий (синий / красный провод) и низкий (синий / черный провод) цепи для разомкнутого, короткого замыкания на напряжение или короткого замыкание на массу. Если проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тест системы. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 9).
6. Убедитесь, что стопорный винт дроссельной заслонки не был поврежден. Проверьте наличие заедания клапана регулятор холостого хода или рычажного механизма дроссельной заслонки. Проверьте правильность установки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Убедитесь в отсутствии утечек вакуума. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте неисправное соединение на разъеме жгута клапанов регулятор холостого хода. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Замените клапан регулятор холостого хода. Система повторного тестирования.
9. Замените МУП. Система повторного тестирования.

Если расшифровка кода ошибки устанавливается при работе аксессуара, проверьте компонент на плохое соединение или чрезмерное вытягивание.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью DVOM напряжение на аккумуляторе. Если показания больше 11,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание составляет 11,5 вольт или менее, зарядите батарею, прежде чем переходить к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство и выберите НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Поместите транспортное средство в нейтральное положение или на стоянку. Запустите двигатель, увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин и загрузите электрическую систему (включите фары, вентилятор, радио и т. Д.). Если сканирующее устройство показывает напряжение 12,8-14,1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, см. соответствующую статью " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ". (ref-26407)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью DVOM измерьте напряжение зажигания на выводе А4 СПМ (Белый провод - 3,2л, Красный / Белый провод - 3,5л). Если выход равен напряжению батареи, проверьте на чрезмерный ток затяжку с выключением зажигания. Если напряжение не равно напряжению батареи, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте наличие некачественных соединений на клеммах жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Проверить наличие цепи подачи с открытым зажиганием на МУП. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Замените МУП. Система повторного тестирования.

Если расшифровка кода ошибки устанавливается при работе аксессуара, проверьте компонент на плохое соединение или чрезмерное вытягивание.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью DVOM напряжение на аккумуляторе. Если показания меньше 11,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание составляет 11,5 вольт или более, перейдите к шагу 4).
3. Зарядите аккумулятор и очистите клеммы и кабельные соединения. Если напряжение ниже 11,5 вольт, замените батарею. Если напряжение 11,5 вольт и более, переходите к следующему шагу.
4. Выключите все принадлежности. Установите сканирующее устройство и выберите параметр напряжения зажигания. Поместите автомобиль в парковку или нейтральное положение. Запустите двигатель и увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин. Если показания сканирующего устройства более чем на 2,5 вольта превышают напряжение, измеренное в шаге 2) или 3), см. соответствующую статью " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ". Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. (ref-26407)
5. Проверьте, нет ли чрезмерного потребления тока при выключенном зажигании. Если присутствует чрезмерное потребление тока, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет чрезмерного потребления тока, перейдите к следующему шагу. (ref-16369-S02625034052001010800000)
6. Замените МУП. Система повторного тестирования.