DTC P0135: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 1 BANK 1/HEATER CIRCUIT Isuzu Amigo II

Расшифровка кода ошибки P0135: нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) № 1 блок 1 / цепь нагревателя

Средства диагностики

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-16362)
2. Разрешить охлаждение двигателя. Отключить реле топливного насоса. На 3.2L подключить перемычку с предохранителем между гнездом реле топливного насоса положительной клеммой батареи № 5 (белый / черный провод) и проводом реле, идущим к предохранителям топливного насоса и подогреваемый кислородный датчик (черный / красный провод). На 3.5L подключить перемычку с предохранителем между гнездом реле топливного насоса положительной клеммой батареи № 4 (белый провод) и проводом реле, идущим к предохранителям подогреваемый кислородный датчик (красный провод). подогреваемый кислородный датчик (ref-16369-S28376179832001010800000)
3. Осмотрите предохранитель подогревателя подогреваемый кислородный датчик (20 ампер) в коробке предохранителей моторного отсека. При перегорании предохранителя проверьте наличие короткого замыкания в цепи и замените предохранитель. Система повторного тестирования. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 1. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь питания зажигания зонда (красный / синий провод - 3.2L; красный / белый провод - 3.5L) на разъеме (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Подключите контрольную лампочку между цепью питания зажигания (красный / синий провод - 3,2 л; красный / белый провод - 3,5 л) и цепью массы (черный провод) на разъеме (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик № 1 прохладный. Измерьте сопротивление между цепью питания зажигания (красный / синий провод - 3.2L; красный / белый провод - 3.5L) и цепью массы нагревателя (черный провод) на разъеме подогреваемый кислородный датчик № 1 (сторона датчика). Если сопротивление 3-6 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10).
7. Ремонт разомкнут в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик № 1 (красный / синий провод - 3,2л; красный / белый провод - 3,5л). Повторите тест системы.
8. Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик № 1 (черный провод), произведите повторное тестирование системы.
9. Проверьте плохое соединение на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 1. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если жгут в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик № 1, цепь высокого или низкого уровня в банке 1 (синие и розовые провода - 3.2L; зеленые и красные провода - 3.5L) на клеммных соединениях кабельного жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тестирование системы. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между подогреваемый кислородный датчик № 1, сигнальными цепями высокого и низкого уровня банка 1 и разъемом блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление любой из цепей превышает 5 Ом, проверьте разомкнутое или плохое соединение. Отремонтируйте при необходимости. Если провода в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте клеммные соединения подогреваемый кислородный датчик No1, банка 1 на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 1. Система повторного тестирования.