DTC P0160: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 2 BANK 2/INSUFFICIENT ACTIVITY Isuzu Amigo II

Расшифровка кода ошибки P0160: датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 2 банк 2 / недостаточная активность

Средства диагностики

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при качании подогреваемый кислородный датчик соответствующих разъемов и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если индуцируется отказ, напряжение сигнала будет изменяться от нормального колеблющегося напряжения до фиксированного напряжения. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-16362)
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включите стояночный тормоз и увеличьте обороты двигателя до более 1200 об / мин в течение 2 минут. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 2. Если показания не 425-475 МВ, выключите двигатель и перейдите к следующему шагу. Если показания 425-475 МВ, переходите к шагу 4).
3. Включите зажигание. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в условиях отказ RECORDS. Если установлен расшифровка кода ошибки P0160, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0160 не установлен, проверьте наличие периодической проблемы, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-16369-S08724466782001010800000)
4. Проверьте жгут датчика на наличие повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если жгут в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте, нет ли плохих соединений сигнальной цепи (белый / синий и оранжевый / синий провода - 3.2L; синий и зеленый провода - 3.5L) в подогреваемый кислородный датчик № 2, кабельный разъем банка 2. Отремонтируйте при необходимости. Проведите повторное тестирование системы. Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте соединение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 2 на разъемах жгута СПМ, при необходимости отремонтируйте, проведите повторное тестирование системы, если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 2 (оранжевый / синий провод - 3.2L; зеленый провод - 3.5L) между блок управления силовым агрегатом и подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытое или плохое соединение. Повторите тестирование системы. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 2 (белый / синий провод - 3,2l; синий провод - 3,5l) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытое или плохое соединение. Повторите тест системы. Если провод в порядке, повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик № 2, блок 2. Включите зажигание. Подключите плавкий провод-перемычку между землей и цепями высокого и низкого сигналов (белый / синий и оранжевый / синий провод - 3.2L; синий и зеленый провод - 3.5L) подогреваемый кислородный датчик № 2, блок 2 (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство показывает 0-10 МВ, замените подогреваемый кислородный датчик № 2, блок 2. Если сканирующее устройство не показывает 0-10 МВ, замените систему.