Система зарядки: Обзор Chrysler Crossfire I final

Система зарядки состоит из

1. Генератор
2. Электронный регулятор напряжения
3. Выключатель зажигания
4. Аккумулятор
5. Лампа генератора
6. Проверка ламп датчиков
7. Жгут проводов и соединения

Система зарядки включается и выключается выключателем зажигания. Система включается при работающем двигателе. Лампа проверить Указатели контролирует: напряжение системы зарядки, температуру охлаждающей жидкости двигателя и давление масла в двигателе. Если указано экстремальное состояние, лампа будет подсвечиваться. Это делается в качестве напоминания для проверки трех датчиков. Лампа расположена на панели приборов. См. ОПИСАНИЕ.

Для диагностики системы тарификации могут использоваться следующие процедуры, если

1. Лампа контрольных приборов горит при работающем двигателе.
2. Имеет место состояние недозаряда или перезаряда батареи.

Помните, что недозаряженный аккумулятор часто вызывается

1. Аксессуары остаются включенными при неработающем двигателе.
2. Неисправный или неправильно отрегулированный выключатель, который позволяет лампе оставаться включенной.

Работа - генератор

Когда ротор под напряжением начинает вращаться внутри генератора, вращающееся магнитное поле индуцирует ток в обмотках обмотки статора. Как только генератор начинает вырабатывать достаточный ток, он также обеспечивает ток, необходимый для возбуждения ротора.

Соединения обмотки статора типа Y подают индуцированный переменный ток на 3 положительных и 3 отрицательных диода для выпрямления. От диодов выпрямленный постоянный ток подается в электросистему автомобиля через клемму аккумуляторной батареи генератора.

Шум, излучаемый генератором, может быть вызван: изношенными, ослабленными или дефектными подшипниками; ослабленный или дефектный ведущий шкив; неправильный, изношенный, поврежденный или неправильно отрегулированный приводной ремень; ослабленные крепежные болты; несоосный ведущий шкив или неисправный статор или диод.

Схема №2

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите правую боковую трубку для впуска воздуха. ВНИМАНИЕ: Шкив натяжного устройства приводного ремня вспомогательного устройства подпружинен и может вызвать повреждение рук и пальцев, если допустить отпружинивание.
3. Снимите ремень привода приспособления со шкива генератора. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Потяните натяжной шкив против часовой стрелки. Зафиксируйте натяжной шкив штифтом или медленно отпустите шкив после того, как ремень освободится от зоны.
4. Снимите верхний болт генератора (2).
5. Снимите нижний болт генератора (3) и переставьте генератор для доступа к разъемам жгута генератора.
6. Снимите защитный пластиковый колпачок с гайки (5) крепления кабеля генератора В +.
7. Отсоедините кабель генератора B + и разъемы жгута генератора (4) от задней части генератора.
8. Снимите генератор 1.

Работа - регулятор напряжения

Величина постоянного тока, вырабатываемого генератором, регулируется схемой регулятора напряжения. Эта схема соединена последовательно со вторым полюсом ротора генератора и его землей.