Испытание на негерметичность
При неработающем двигателе протрите зону уплотнения горловины резервуара для восстановления охлаждающей жидкости чистой.
Схема №21
Прикрепите тестер давления радиатора (1) к резервуару для восстановления охлаждающей жидкости с помощью адаптера (2) тестера давления специального инструмента 9107. Подать давление 104 кПа (15 фунт/кв. дюйм) на систему охлаждения. Если давление падает более чем на 2 фунта/кв. дюйм за 2 минуты, проверьте все точки на наличие внешних утечек.
Все шланги, радиатор и нагреватель, должны быть перемещены при давлении 15 фунтов на квадратный дюйм, так как во время движения происходят некоторые утечки из-за камней в двигателе, вибрации и т. Д.
Если после того, как циферблат манометра покажет падение давления, внешних утечек нет, отсоедините тестер. Запустите двигатель и запустите двигатель до нормальной рабочей температуры, чтобы открыть термостат и дать охлаждающей жидкости расшириться. Снова подключите тестер. Если игла на циферблате колеблется, это указывает на утечку топлива, обычно на утечку прокладки головки.
| Предупреждение | При установленном инструменте давление быстро нарастает. Любое избыточное давление, возникающее при непрерывной работе двигателя, должно сбрасываться до безопасной точки давления. Не допускайте превышения давления 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). |
|---|
Если игла на циферблате не колеблется, прогоните двигатель несколько раз. Если из хвостовой трубы выбрасывается ненормальное количество охлаждающей жидкости или пара, это может указывать на неисправную прокладку головки, треснувший блок двигателя или головку цилиндров.
Могут быть внутренние утечки, которые можно определить, сняв масляный щуп. Если появляются водные шарики, смешанные с маслом, это будет указывать на внутреннюю утечку в двигателе. При наличии внутренней течи двигатель необходимо разобрать для ремонта.
Схема №22
| Предупреждение | Запрещается снимать сливные пробки блока цилиндров или ослаблять сливной кран радиатора с системой охлаждения в горячем состоянии и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости. |
|---|
- НЕ снимайте сначала нажимной колпачок. При холодном двигателе поднимите и поддержите автомобиль на подъемнике и найдите дренажный кран радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Дренажный кран радиатора расположен на левой/нижней стороне радиатора, обращенной к задней части автомобиля.
- Присоедините один конец шланга к дренажному крану (2). Другой конец положите в чистый контейнер. Откройте сливной кран и слейте хладагент из радиатора. Это также приведет к опорожнению резервуара (1) для извлечения хладагента. Когда бак опустеет, снимите нажимной колпачок и продолжайте осушать систему охлаждения.
Как проверить систему охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: диагностики
После выполнения процедуры очистки/промывки тщательно осмотрите все шланги, зажимы и соединения на предмет износа и утечек. Осмотрите радиатор и сердцевину отопителя на предмет утечек.
Как проверить концентрацию
Концентрация хладагента должна проверяться при добавлении любого дополнительного хладагента в систему охлаждения или после слива хладагента, промывки и пополнения. Смесь охлаждающей жидкости обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя и защиту от коррозии при смешивании до точки замерзания от -37°C до -46°C. Для проверки концентрации хладагента можно использовать гидрометр или рефрактометр.
Гидрометр будет тестировать количество гликоля в смеси, измеряя удельный вес смеси. Чем выше концентрация антифриза/хладагента, тем больше количество шариков, которые будут плавать, и выше защита от замерзания.
Рефрактометр, специальный инструмент 8286, будет тестировать количество антифриза/хладагента в смеси хладагентов, измеряя количество луча света, который изгибается, когда он проходит через жидкость.
| Внимание | Не смешивать различные виды охлаждающей жидкости-защита от коррозии будет сильно снижена. |
|---|
Схема №23
- Частично осушите систему охлаждения. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
- Отсоедините разъем жгута датчика уровня охлаждающей жидкости (2).
- Нажмите на фиксирующие язычки и вытащите датчик уровня охлаждающей жидкости (1) из резервуара регенерации охлаждающей жидкости.
Ребра охлаждения радиатора следует проверить на предмет повреждений или порчи. Осмотрите охлаждающие ребра, чтобы убедиться, что они не погнуты и не раздроблены, эти участки приводят к снижению теплообмена, в результате чего система охлаждения работает при более высоких температурах. Осмотрите пластмассовые концевые баки на наличие трещин, повреждений или утечек.