Схема
ПримечаниеИнструкция Перед отключением клемм аккумулятора на радиоприборах с охранным кодом запросить кодирование. Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 аккумуляторная батарея; снятие и установка аккумуляторной батареи) При повторном подсоединении клемм к аккумуляторной батарее, соблюдайте разделы: (см. электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи). Смазать все опорно-трущиеся поверхности пластичной смазкой (G 000 450 02).
Педальный узел с позиционным датчиком сцепления (F36), до 05.03 - детали и узлы
- Кузов с приемным креплением опорного кронштейна — Кузов
- Прокладка всегда подлежит замене между опорным кронштейном и кузовом самоклеящаяся наклеить на опорный кронштейн — Прокладка
- Опорный кронштейн для приема педали сцепления Снятие и установка (все автомобили) — Опорный кронштейн
- Болт — Болт
- Выключатель педали сцепления (F36) с 06.03 отсутствует Сопоставление (см. с электронным каталогом запчастей (ETKA)) снятие и установка, регулировка — Выключатель педали сцепления (F36)
- Серво-пружина - указатель крайнего положения педали снятие и установка — Серво-пружина - указатель крайнего положения педали
- Втулка подшипника — Втулка подшипника
- Болт крышки подшипника — Болт крышки подшипника
- Педаль сцепления демонтировать после снятия сервопружины — Педаль сцепления
- Упор для снятия и установки отсоединить главный цилиндр от педали сцепления — Упор
- Прокладка всегда пдлежит замене между главным цилиндром и опорой кронштейна — Прокладка
- Главный цилиндр снятие и установка — Главный цилиндр
- Позиционный датчик сцепления (G476) Сопоставление (см. с электронным каталогом запчастей (ETKA)) установливается с 06.03 для датчика положения педали сцепления (F36) можно проверить в режиме «„ведомого поиска неисправностей “»при помощи систем диагностики автомобилей, измерительной и информационной системы (VAS 5051 A). в режиме «„ведомого поиска неисправностей“»позиционный датчик сцепления (G476)обозначается каквыключатель педали сцепления (F36). — Позиционный датчик сцепления (G476)
- Зажимная скоба для снятия и установки шлангопровода зажим вытянуть до упора — Зажимная скоба
- Шланг всасывающего трубопровода — Шланг всасывающего трубопровода
- Шестигранная самоконтрящаяся гайка, 25 Нм 3 шт. для крепления кронштейна к кузову всегда подлежит замене — Шестигранная самоконтрящаяся гайка, 25 Нм
- шестигранная гайка, 25 Нм всегда подлежит замене — шестигранная гайка, 25 Нм
- Упор педали сцепления — Упор
Выключатель педали сцепления (F36) снятие и установка, регулировка
Для обеспечения достаточной надежности крепления выключателя в педальном механизме, выключатель педали разрешается устанавливать только один раз
Снятие
- Установить панель на стороне водителя снизу (см. Внутренние монтажно-кузовные работы Группа ремонта68 Вещевые отделения, кожухи и панели; снятие и установка вещевого отсека на стороне водителя).
- Осторожно отсоединить кабельную стяжку[1]. Кабельную направляющую[2]отсоединить от рулевой колонки.
- Снять штекер с выключателя педали сцепления.
- Выключатель педали сцепления (F36)[А]на корпусе повернуть влево на 45° и вытащить из гнезда крепления.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует обратить внимание на следующее:
- Полностью вытащитьтолкатель выключателя сцепления (F36).
Педаль сцепления должна находиться до упора в исходном положении.
- Вставитьвыключатель педали сцепления (F36)в монтажное отверстие.
- Для блокировки повернутьвыключатель педали сцепления (F36)на корпусе вправо на 45°.
Педаль сцепления должна находиться до упора в исходном положении.
- Заменить отсоединенную кабельную стяжку.
- Установить панель на стороне водителя снизу (см. Внутренние монтажно-кузовные работы Группа ремонта68 Вещевые отделения, кожухи и панели; снятие и установка вещевого отсека на стороне водителя).
Снятие и установка опорного кронштейна (все автомобили Touran)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шланговый зажим (3094)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Ассортимент торцевых ключей (V.A.G 1835)
- Сборочный иструмент для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
- Натяжной ремень (T10038)
Снятие
- Вначале проверить, установлен ли кодированный радиоприбор. В данном случае запросить защитное кодирование.
- При выключенном зажигании отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится в районе аккумулятора (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском топлива) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
- Снять аккумуляторную батарею, крышку АКБ и держатель аккумулятора (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Для подкладки под главный цилиндр использовать ветошь, не оставляющую волокон на деталях.
- Шланг к ресиверу/бачку тормозной жидкостизаблокировать с помощью шлангового зажима (3094).
- Отпустить пружинный хомут [3] с помощью монтажного инструмента (VAS 5024).
- Вынуть шланг.
- Зажимную скобу[2] шлангопровода до упора вынуть из главного цилиндра.
- Шлангопровод[1] вынуть из главного цилиндра и заблокировать.
- При наличии электрического разъема[4]отсоединить его.
- При наличиипутевого датчика сцепления на главном цилиндре (G476)отсоединить [стрелка]и снять его.
ПримечаниеИнструкция При отсутствиипозиционного датчика (G476)внизу в области пола в держателе перед опорой кронштейна расположенвыключатель педали сцепления (F36). Он должен быть отсоединен от опоры кронштейна в ходе следующего рабочего шага.
- Отодвинуть сиденье водителя назад, насколько это возможно, установить рулевое колесо в самое высокое положение.
- Снять вещевой ящик и кожух со стороны водителя (см. Описание внутрикузовных работ Группа ремонта68 снятие и установка вещевых отделений, кожухов и панелей; вещевого ящика, сторона водителя).
- Осторожно разъединить кабельную стяжку[1].
- Кабельную направляющую[2]отсоединить от рулевой колонки.
- Демонтировать дефлектор[3]в ножном отсеке.
- Отсоединитьразъем выключателя педали сцепления (F36) в случае его наличия.
- Выключатель педали сцепления (F36)[А]на корпусе повернуть влево на 45° и вытащить из гнезда крепления [стрелка].
- Демонтировать опорную стойку[А], для этого открутить винт[В]и винт[С].
- Отсоединить реле и предохранители от блока и закрепить на панели приборов (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Отсоединение реле и предохранителей от блока; Снятие и установка релейной платы и блока реле).
- Снять держатель блока реле,блок управления бортовой сети (J519) и блок предохранителей. (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блоков управления; Снятие и установка блока управления бортовой сети)
- Для демонтажа опорного кронштейна[A]осторожно разъединить кабельную стяжку[стрелка].
- Держатель[1]нажать вправо[стрелка]и закрепить проволокой[2]на рулевой колонке.
Открутить гайки крепления[стрелка]опорного кронштейна следующим образом:
- Карданный шарниризнабора торцевых гаечных ключей (V.A.G 1835)обернуть клейкой лентой.
- Пучок кабелей[1]судлиннителем[2]нажать вверх наружу V.A.G 1835 (V.A.G 1835)[стрелка].
- При этом открутить верхнюю закрепляющую гайку опорного кронштейна.
- В заключение открутить обе нижние закрепляющие гайки опорного кронштейна.
- Отсоединить держатель от рулевой колонки.
- Открепить блок реле от передней панели и отложить в ножном отсеке.
- Закрепитьзатяжной ремень[стрелка 1] на поперечной балке передней панели[стрелка 2]как изображено на рисунке.
- Закрепитьнатяжной ремень в держателе[1].
- Осторожно потянуть держатель[1]с ремнем натяжения (T10038)как можно дальше вперед, до тех пор, пока опорный кронштейн не снимется с пальцев на кузове.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует обратить внимание на следующее:
- Заменить разъединенные кабельные стяжки.
- При наличии, установитьвыключатель педали сцепления (F36) .
- Если выключателя педали сцепления нет в наличииустановить (F36)позиционный датчик сцепления (G476) .
- Прижимать трубчатый шланг [1] с уплотнительным кольцом [2] к штуцеру главного цилиндра [4], пока не раздастся щелчок предохранительной скобы [3].
- Для проверки потянуть за шлангопровод.
- Привести после снятия шлангового зажима (3094) подающий шланг, при необходимости, вновь в свое первоначальное положение.
- Установить держатель блока реле, блок управления бортовой сети (J519) и держатель блока предохранителей.
- Установить блок управления бортовой сети (J519) слева под панелью приборов (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блока управления бортовой сети).
- Установить блок реле слева под панелью приборов (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блока реле; снятие и установка блока реле слева под панелью приборов).
- Установить блок предохранителей слева под панелью приборов (см. Электрооборудование Группа ремонта97 Снятие и установка блока предохранителей; снятие и установка блока предохранителей слева под панелью приборов).
- Установить предохранительную распорку.
- Установить панель и вещевой отсек на стороне водителя снизу (см. Внутренние монтажно-кузовные работы Группа ремонта68 Вещевые отделения, кожухи и панели; снятие и установка вещевого отсека на стороне водителя).
- Установить аккумуляторную батарею, ее кожух и кронштейн (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Прокачать гидропривод сцепления .
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был снят (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском топлива) и/или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
Моменты затяжки
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Опорный кронштейн к кузову заменить самоконтрящиеся гайки | 25 |
| Предохранительная распорка | Болт M 8 = 20 болт M 6 = 5 |
| Заменить болт предохранительной распорки к опорному кронштейну/рулевой колонке |
Снятие и установка главного цилиндра при демонтированном опорном кронштейне (до 05.03)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
Снятие
- Снять опорный кронштейн .
Разблокировать тягу привода / главный цилиндр от педали сцепления следующим образом:
- Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра при помощи клещей (T10005).
Педаль сцепления незначительно выжимается сервопружиной за положение покоя.
Внимание! Не разрешается двигать педаль сцепления дальше за положение покоя. В противном случае сервопружина отсоединится от педали сцепления и опорного кронштейна. Положить ветошь над сервопружиной.
- Потянуть толкатель главного цилиндра в направлении [стрелки], при необходимости еще раз вдавить обе стороны крепления внутрь при помощи клещей (T10005).
- Нажать на фиксатор в направлении [стрелки 1].
- Повернуть главный цилиндр до упора в направлении [стрелки 2] и вынуть его из кронштейна.
Установка
- Заменить прокладку главный цилиндр/опорный кронштейн.
- Установить главный цилиндр выступом[А]в выемку[В]опоры.
- Для фиксации главного цилиндра повернуть его в направлении [стрелки], обращая при этом внимание на правильность фиксации.
- Осторожно зажать опорный кронштейн в тиски с щащитными накладками.
- Установить крепление[1], как показано на рисунке, в педаль сцепления.
- Установить толкатель[2]в круглую выемку крепления.
- Заблокировать толкатель за выступом[3]с помощью гаечного ключа[4]SW 10 и придавить педаль сцепления к гаечному ключу.
Крепление войдет в педаль сцепления.
- Проверить стопорение крепления[1]и толкателя[2]в педали сцепления.
- Установить опорный кронштейн .
Снятие и установка серво-пружины - указателя крайнего положения педали- при демонтированном опорном кронштейне.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Деблокирующее приспособление (T10178)
Снятие
- Снять опорный кронштейн .
- Осторожно зажать в тиски педаль сцепления в нижней части.
- Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра .
- Надавить сервопружину педали сцепления[стрелка 1]и одновременно повернуть опорный кронштейн[в направлении стрелки 2].
- Осторожно ослабить серво-пружину.
- Повернуть опорный кронштейн в исходное положение и извлечь серво-пружину.
Установка
- Педаль сцепления отделена от главного цилиндра.
- Осторожно зажать в тиски педаль сцепления в нижней части.
- Вставить серво-пружину в опорный кронштейн.
- Гнездо преемника[стрелка]должно располагаться вертикально цапфе[А]педали сцепления.
- Установитьдеблокирующее приспособление (T10178)в средней части серво-пружины и повернуть опорный кронштейн наверх.
- Сжать серво-пружину[стрелка 1].
- Одновременно поворачивать опорный кронштейн вниз [стрелка 2], до тех пор, пока серво-пружина не прижмется к посадочной цапфе[А]педали сцепления.
Внимание! При неправильной установке серво-пружина неконтролируемо выскочит из опорного кронштейна. Положить ветошь над сервопружиной. Проверить функциональность серво-пружины. Для этого опорный кронштейн несколько раз подвигать вверх и вниз.
- Соединить педаль сцепления с главным цилиндром .
- Установить опорный кронштейн .
Педальный узел с позиционным датчиком сцепления (G476), с 06.03.- детали и узлы
- Кузов с гнездом для крепления опорного кронштейна — Кузов
- Прокладка обязательно заменить между опорным кронштейном и кузовом самоклеящаяся наклеить на опорный кронштейн — Прокладка
- Опорный кронштейн для крепления педали сцепления снятие и установка — Опорный кронштейн
- Болт — Болт
- Серво-пружина - указатель крайнего положения педали- снятие и установка — Серво-пружина - указатель крайнего положения педали-
- Опорная втулка — Опорная втулка
- Болт крышки подшипника — Болт крышки подшипника
- Педаль сцепления снятие и установка — Педаль сцепления
- Крепление для снятия и установки отсоединить главный цилиндр от педали сцепления — Крепление
- Прокладка всегда подлежит замене между главным цилиндром и опорой кронштейна — Прокладка
- Главный цилиндр Снятие и установка после снятия опорного кронштейна — Главный цилиндр
- Позиционный датчик сцепления (G476) Сопоставление (см. с электронным каталогом запчастей (ETKA)) снятие и установка можно проверить в режиме «„ведомого поиска неисправностей “»при помощи систем диагностики автомобилей, измерительной и информационной системы (VAS 5051 A). В режиме «„ведомого поиска неисправностей“»позиционный датчик сцепления (G476)обозначается каквыключатель педали сцепления (F36). — Позиционный датчик сцепления (G476)
- Зажимная скоба для снятия и установки шлангопровода зажимную скобу вытянуть до упора — Зажимная скоба
- шланг всасывающего трубопровода из резины с 12.05 у некоторых автомобилей из синтетических материалов Илл. — шланг всасывающего трубопровода
- Шестигранная самоконтрящаяся гайка, 25 Нм 3 шт. для крепления кронштейна к кузову всегда подлежит замене — Шестигранная самоконтрящаяся гайка, 25 Нм
- шестигранная гайка, 25 Нм всегда подлежит замене — шестигранная гайка, 25 Нм
- Упор педали сцепления — Упор
Снятие и установка серво-пружины при установленном опорном кронштейне.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Деблокирующее приспособление (T10178)
Снятие
- Снять вещевой ящик и кожух со стороны водителя (см. Описание внутрикузовных рабочих операций Группа ремонта68 снятие и установка вещевых отделений, кожухов и панелей; вещевого ящика, сторона водителя).
- Снять распорную штангу[А], для этого открутить винт[В]и винт[С].
- Отсоединить карданный шарнир рулевой колонки от рулевого механизма. (см. Группа ремонта48)
- Открутить педаль сцепления[1]от опоры[3], для этого открутить гайку[2]и вынуть болт[5].
ПримечаниеИнструкция Педаль сцепления остается подвешенной на тяге привода главного цилиндра.
- Слегка повернуть педаль сцепления вниз и вынуть серво-пружину[4]из опоры.
Установка
ПримечаниеИнструкция Заменять самоконтрящиеся гайки.
- Установить серво-пружину сверху в опору и при этом держать конец пружиныс помощью деблокирующего приспособления (T10178)в монтажном положении.
- Вставить коренную цапфу педали сцепления в опорный подшипник серво-пружины.
- Слегка нажать на педаль сцепления, продвинуть болт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
- Присоединить карданный шарнир рулевой колонки к рулевому механизму. (см. Группа ремонта48)
- Установить распорную штангу[А], (винт[В]и винт[С].
- Установить кожух и вещевой ящик со стороны водителя (см. Описание внутрикузовных рабочих операций Группа ремонта68 снятие и установка вещевых отделений, кожухов и панелей; вещевого ящика, сторона водителя).
- базовую установку для датчика угла поворота рулевого колеса проводить (G85) с тестером (VAS 5051 A).
Момент затяжки
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления к опорному кронштейну Заменить самоконтрящуюся гайку | 25 |
| Предохранительная распорка | Болт M 8 = 20 болт M 6 = 5 |
| Заменить болт предохранительной распорки к опорному кронштейну/рулевой колонке |
Снятие и установка педали сцепления при установленном опорном кронштейне.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
- Деблокирующее приспособление (T10178)
Снятие
- Снять вещевой ящик и кожух со стороны водителя (см. Описание внутрикузовных рабочих операций Группа ремонта68 снятие и установка вещевых отделений, кожухов и панелей; вещевого ящика, сторона водителя).
- Снять опорную штангу[А], для этого открутить винт[В]и винт[С].
- Отсоединить карданный шарнир рулевой колонки от рулевого механизма. (см. Группа ремонта48)
- Открутить педаль сцепления[1]от опоры[3], для этого открутить гайку[2]и вынуть болт[5].
- Слегка повернуть педаль сцепления вверх и вынуть серво-пружину[4]из опоры.
- Отсоединить педаль сцепления от рабочего цилиндра с помощьюклещей (T10005).
- Снять педаль сцепления.
Установка
ПримечаниеИнструкция Заменять самоконтрящиеся гайки.
- Прикрепить упор[2]к тяге привода[1]главного цилиндра.
- Вставить упор до характерного щелчка в выемку на педали сцепления[3].
- Установить серво-пружину сверху в опорный кронштейн и при этом держать конец пружиныс помощью деблокирующего приспособления (T10178)в монтажном положении.
- Вставить коренную цапфу педали сцепления в опорный подшипник серво-пружины.
- Слегка нажать на педаль сцепления, продвинуть болт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
- Присоединить карданный шарнир рулевой колонки к рулевому механизму. (см. Группа ремонта48 Рулевое управление)
- Установить распорную штангу[А], (винт[В]и винт[С].
- Установить кожух и вещевой ящик со стороны водителя (см. Описание внутрикузовных рабочих операций Группа ремонта68 снятие и установка вещевых отделений, кожухов и панелей; вещевого ящика, сторона водителя).
- Произвести базовую настройку длядатчика угла поворота рулевого колеса (G85)с помощью диагностического тестера (VAS 5051 A).
Момент затяжки
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления на опорный кронштейн Заменять самоконтрящиеся гайки | 25 |
| Опорная штанга | Болт M 8 = 20 болт M 6 = 5 |
| Заменить болт предохранительной распорки к опорному кронштейну/рулевой колонке |
Снятие и установка главного цилиндра при снятом опорном кронштейне (с 06.03)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
Снятие
- Снять опорный кронштейн .
- Разблокировать крепление тяги привода рабочего цилиндра при помощи клещей (T10005).
- Вложить проставку [A] между педалью сцепления и упором и прижать педаль к проставке.
- Длина защитного кольца = 40 мм (например^1/2”-ключ с торцевой головкой)
- Разомкнуть стопорную скобу [В] и вынуть главный цилиндр из опоры[стрелка 1]и [2].
Установка
- Передвигать педаль сцепления до упора в положении покоя.
- Прикрепить упор[2]к тяге привода[1]главного цилиндра.
- Проложить защитное кольцо[А]между педалью сцепления и упором и прижать педаль сцепления к защитному кольцу.
- Длина защитного кольца = 40 мм (например^1/2”-ключ с торцевой головкой)
- Заблокировать главный цилиндр на опорном кронштейне[стрелка 1]и [стрелка 2].
- Нажать тягу привода[1]рабочего цилиндра в направлении стрелки, пока упор[2]не установится в педали сцепления с характерным четким щелчком.
- Установить опорный кронштейн .
Позиционный датчик сцепления (G476) снятие и установка (с 06. 03)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Зажимы для шлангов (3094)
Снятие
- Вначале проверить, установлен ли кодированный радиоприбор. В данном случае запросить защитное кодирование.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Демонтировать целиком корпус воздушного фильтра, если он расположен в области аккумуляторной батареи (см. Группа ремонта23 Ремонт системы питания дизельного двигателя)и (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
- Снять аккумуляторную батарею и держатель аккумулятора (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
Если трубопровод шланга[1] круглой частью детали установлен непосредственно под главным цилиндром, трубопровод должен быть снят.
ПримечаниеИнструкция При следующих работах обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на лонжерон или на коробку передач. Если это все-таки произойдет, тщательно очистить это место.
- Шланг к ресиверу рабочего цилиндра заблокировать с помощьюшлангового зажима (3094).
- Скобу крепления[2]разжать при помощи отвертки и вынуть до упора из главного цилиндра.
- Трубопровод[1] вынуть из главного цилиндра и заблокировать.
Все автомобили
- Рассоединить электрические разъемы[4].
- Отсоединить датчик положения педали сцепления (G476) от пружинного зажима на главном цилиндре [стрелка] и снять его.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует обратить внимание на следующее:
ПримечаниеИнструкция Заменять хомуты шланга. Все детали (см. сопоставить с электронным каталогом запчастей „(ETKA)“.)
В случае, если трубопровод был демонтирован:
- Прижимать трубчатый шланг [1] с уплотнительным кольцом [2] к штуцеру главного цилиндра [4], пока не раздастся щелчок предохранительной скобы [3].
- Для проверки потянуть за шланговый трубопровод.
- Привести после снятия шлангового зажима (3094) подающий шланг, при необходимости, вновь в свое первоначальное положение.
- Удалить воздух из системы сцепления .
Все автомобили
- Установить держатель аккумулятора и аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был демонтирован (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском топлива)или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
- Присоединить клеммы к аккумуляторной батарее и выполнить рабочие шаги после присоединения клемм к аккумуляторной батарее (см. Электрооборудование Группа ремонта27 снятие и установка аккумуляторной батареи).
Гидропривод (а/м с левым рулем) - детали и узлы
| Поз. | Вариант подсоединения |
|---|---|
| [1] | Подсоединение с канавкой по периметру [стрелка 1] |
| [2] | Подсоединение с буртиком [стрелка 2] |
- Уплотнения [2] должны находиться в подающем шланге.
Гидропривод (а/м с правым рулем) - детали и узлы
- Расширительный бачок для тормозной жидкости — Расширительный бачок для тормозной жидкости
- Прокладка для доливочного шланга из пластмассы уплотнения должны быть установлены в доливочном шланге — Прокладка
- Доливочный шланг из пластмассы может быть и из резины Поз. — Доливочный шланг
- Главный цилиндр у автомобилей с датчиком положения педали сцепления (F36), (до 05.03) снятие и установка у автомобилей с датчиком положения педали сцепления (G476), (с 06.03) снятие и установка — Главный цилиндр
- Зажим при снятии и установке трубопровода выдвинуть скобу до упора — Зажим
- Уплотнительное кольцо/манжета надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью уплотнительные кольца/манжеты подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Илл. применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Уплотнительное кольцо/манжета
- Крепление до 05.03 снятие и установка с 06.03, снятие и установка — Крепление
- Педаль сцепления до 05.03, снятие и установка с 06.03, снятие и установка — Педаль сцепления
- Шестигранная гайка Поз. — Шестигранная гайка Поз.
- Кронштейн крепится к кузову — Кронштейн
- Трубопровод трубопровод и трубо-шланговая магистраль Поз. могут быть также цельными элементами применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) для снятия снять аккумуляторную батарею вместе с кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи). — Трубопровод
- Уплотнительное кольцо/манжета надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью уплотнительные кольца/манжеты подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Илл. применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Уплотнительное кольцо/манжета
- Трубо-шланговая магистраль трубопровод Поз. и трубо-шланговая магистраль могут быть также цельными элементами применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) для снятия снять аккумуляторную батарею вместе с кронштейном (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи). — Трубо-шланговая магистраль
- Кронштейн крепиться к кронштейну для ABS/EDS — Кронштейн
- Кронштейн для ABS/EDS — Кронштейн
- Уплотнительное кольцо/манжета надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью уплотнительные кольца/манжеты подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Илл. применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Уплотнительное кольцо/манжета
- Зажим для снятия и установки трубо-шланговой магистрали фиксатор вытянуть до упора — Зажим
- Рабочий цилиндр снятие и установка — Рабочий цилиндр
- Болт с шестигранной головкой, 20 Нм — Болт с шестигранной головкой, 20 Нм
- Клапан сапуна прокачка гидропривода сцепления — Клапан сапуна
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Коробка передач — Коробка передач
- Кронштейн — Кронштейн
- Болт с шестигранной головкой, 20 Нм — Болт с шестигранной головкой, 20 Нм
Рабочий цилиндр /снятие и установка
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Сначала следует проверить, установлена ли магнитола с защитным кодом. Если это так, убедиться в наличии кода.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
- Снять корпус воздушного фильтра в комплекте, если из-за него недоступен главный цилиндр (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Снять стопорную шайбу [стрелка 1] троса включения передач с рычага переключения передач [А].
- Отсоединить трос переключения от цапфы
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [стрелка 2] троса выбора передач с промежуточного рычага [В].
- Отсоединить трос селектора от цапфы
- Снять стопорную шайбу [стрелка 3] с промежуточного рычага [В] и снять промежуточный рычаг.
Промежуточный рычаг из пластика
- Снять промежуточный рычаг вместе с фиксатором троса селектора с КП.
Продолжение для всех
- Снять рычаг переключения передач [А], открутив для этого гайку [стрелка 4].
- Отсоединить опору троса привода от коробки передач [стрелка].
- Затем подвязать как можно выше тросовые приводы перключения и выбра передач.
- Снять держатель[В]коробки передач и отсоединить его от шлангопровода[А].
- Затем снять опору КПП[стрелка А].
- Для подкладки под рабочий цилиндр использовать ветошь, не оставляющую волокон на деталях.
- Зажимную скобу шлангопровода до упора вынуть из рабочего цилиндра.
- Вынуть шлангопровод из рабочего цилиндра и закрыть отверстие.
- Открутить крепежные болты рабочего цилиндра[стрелка В] и вынуть его.
Внимание! Педаль сцепления больше не приводить в действие.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:
- Установить рабочий цилиндр и завернуть винты [стрелка В] с требуемым моментом затяжки
- Вставить трубопровод до упора в рабочий цилиндр.
- Вдавить до упора зажимную скобу крепления трубопровода.
- Затем прикрутить опору КПП новыми болтами (стрелка[А]).
- После установки рабочего цилиндра удалить воздух из механизма сцепления .
Сборка механизма привода переключения передач .
Регулировка механизма привода переключения передач .
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был демонтирован (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском топлива)или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
- Подсоединить кабель массы аккумулятора.
(см. Электрооборудование Группа ремонта27 аккумуляторная батарея; снятие и установка аккумуляторной батареи)
Моменты затяжки
Рабочий цилиндр к КПП Поз.
Опора КПП на консоль КП и коробку передач.
- Болты подлежат замене.
- Все болты закручивать от руки
- Затянуть винты заданным моментом.
| Болты [стрелки] | 20 Нм, затем довернуть на 90°. |
|---|
Удаление воздуха из системы сцепления (деаэрация)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- устройство для заправки и деаэрации тормозной системы (VAS 5234) или
- устройство для заправки и деаэрации тормозной системы (V.A.G 1869)
ПримечаниеИнструкция Предварительное заправка системы не требуется!
Спецификация тормозной жидкости (см. Тормозная система Группа ремонта47 Удаление воздуха из тормозной системы, автомобили с антиблокировочной системой (ABS) и без нее)
- Полностью снять корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта24 Снятие и установка воздушного фильтра).
- Подключитьустановку для заправки и деаэрации тормозной системы (VAS 5234)или V.A.G 1869 (V.A.G 1869).
Для удаления воздуха должен применяться продувочный шланг (длиной 670 мм) (V.A.G 1238/B3).
- Соединить продувочный шланг с улавливающей емкостью устройства деаэрации тормозной системы.
- Надеть продувочный шланг на воздушный клапан (сапун)[стрелка].
- Подать в систему давление в 2 бар.
- Открыть воздушный клапан.
- Выпустить примерно 100 см^3тормозной жидкости.
- Закрыть воздушный клапан.
- Резко нажать педаль до упора от 10 до 15 раз.
- Открыть воздушный клапан.
- Выпустить следующие 50 см^3тормозной жидкости.
- Закрыть воздушный клапан.
- После окончания процеса удаления воздуха несколько раз нажать на педаль сцепления.
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был снят (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском топлива) и/или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).