Поиск неисправностей трансмиссии
- Обратите внимание (см. Поиск неисправностей трансмиссии Группа ремонта30 Дефекты сцепления и привода сцепления) и (см. Поиск неисправностей трансмиссии Группа ремонта34 Дефекты механизма переключения передач)
Монтажное положение привода переключения передач
[стрелка A] переключение пердачи
[стрелка В]перемещение выбора передачи
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с кодированным радиоприбором, соблюдать правила запроса кода. Для работ с приводом переключения передач в моторном отсеке отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 аккумуляторная батарея; снятие и установка аккумуляторной батареи) При подсоединении клемм к аккумуляторной батарее, соблюдать правила раздела: (см. электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи). Для работ с механизмом переключения передач в моторном отсеке следует снять корпус воздушного фильтра в комплекте, если он находится над этим механизмом (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском топлива) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива). Для замены тросовой тяги привода снять привод переключения . Тросы привода не перегибать!
Снятие и установка привода переключения передач
Регулировка механизма переключения передач .
Снятие и установка переключающей рукоятки и кожуха
- Накладка с изображением схемы переключения передач можно осторожно поддеть с шаровой головки рычага переключения передач из пластика или кожи — Накладка с изображением схемы переключения передач
- Переключающая рукоятка с манжетой Не разрешается отсоединять переключающую рукоятку и манжету заменять всегда вместе снятие и установка — Переключающая рукоятка
- Хомут для крепления переключающей кнопки к рычагу переключения обязательно заменить закрепить с помощью клещей для хомутов (V.A.G 1275) на рукоятке рычага управления коробкой передач Поз. — Хомут
- Крышка центральной консоли в некоторых вариантах комплектации объединено с верхней частью центральной консоли в одну деталь — Крышка центральной консоли
- гаситель шума установлен не на всех автомобилях стрелка на шумоизоляции показывает в направлении движения Выступы под фиксатор размещены на различных расстояниях поэтому установка возможна только в одном положении — гаситель шума
Снятие и установка чехла с шаровой головкой
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для обжима фитингов (V.A.G 1275)
Снятие
- Отсоединить чехол и приподнять вверх из рамки центральной консоли [стрелка].
- Вывернуть чехол вверх над рукояткой.
- Разжать хомут[стрелка]и снять рукоятку рычага селектора вместе с чехлом.
Установка
- Вывернуть внутреннюю сторону чехла наружу.
- Установить рукоятку рычага селектора и зажать новый хомут[стрелка].
При насадке, рукоятка рычага селектора должна защелкнуться в обводном пазу.
- Затем вдавить чехол в центальную консоль.
Ремонт селектора и корпуса селектора (до 10.06)
ПримечаниеИнструкция Все опоры и поверхности трения смазать смазкой (G 000 450 02).
- Стопорная шайба снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
- Втулка — Втулка
- Нажимная пружина — Нажимная пружина
- Втулка — Втулка
- Болт, 5 Нм, — Болт, 5 Нм,
- Крышка — Крышка
- Шумоизоляция — Шумоизоляция
- Шумоизоляция — Шумоизоляция
- Вкладыш упора — Вкладыш упора
- Селектор переключения передач — Селектор переключения передач
- демпферная шайба — демпферная шайба
- Прокладка между корпусом переключателя и днищем самоклеящаяся наклеить на корпус переключателя — Прокладка
- Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
- Корпус селектора передач — Корпус селектора передач
- Опорная втулка — Опорная втулка
- Болт крышки подшипника — Болт крышки подшипника
- Направляющая втулка — Направляющая втулка
- Пружина сжатия установить Илл. — Пружина сжатия
- Направляющий рычаг — Направляющий рычаг
- болт, 5 Нм, — болт, 5 Нм,
- Прокладка всегда подлежит замене — Прокладка
- Днище для снятия отогнуть язычок всегда подлежит замене — Днище
- трос привода выбора передач на направляющем рычаге отсоединение и установка Илл. — трос привода выбора передач
- трос привода переключения снятие с селектора переключения передач и установка на селектор переключения передач Илл. — трос привода переключения
- Стопорная шайба всегда подлежит замене — Стопорная шайба
- Гайка М8, 25 Нм; гайка М6, 8 Нм 4 шт. — Гайка М8, 25 Нм; гайка М6, 8 Нм
- Опорная втулка может быть смонтирована только в определенном положении — Опорная втулка
- Стопорная шайба всегда подлежит замене — Стопорная шайба
- Снять стопорную шайбу троса привода переключения[А]и троса привода выбора передач[В]
Для этого приподнять лапку с помощью отвертки[стрелка 1] и отжать стопорную шайбу[стрелка 2].
- Отсоединить трос привода переключения[А] от опоры рычага переключения.
- Отсоединить трос привода выбора передач[А] от опоры направляющего рычага.
- Для снятия и установки стопорной шайбы [стрелка А] нажать отверткой на распорную втулку [стрелка В] до упора в [направлении стрелки С] и снять шайбу.
ПримечаниеИнструкция При нажатии не перекосить втулку. Прорезь опоры для стопорной шайбы в рычаге переключения должна быть видна. Осторожно ослабить пружину.
- Вставить нажимную пружину таким образом, чтобы ребро[А]располагалось поверх цапфы[стрелка].
- Затем оттянуть перемычку[В]настолько, чтобы она доходила до нижней стороны цапфы [стрелка].
Ремонт селектора и корпуса селектора (с 11.06)
ПримечаниеИнструкция Смазать опорные поверхности и поверхности скольжения консистентной смазкой (G 000 450 02). Разборка и сборка кулисы селектора
- Основание для снятия отогнуть язычки заменять всегда — Основание
- Прокладка заменять всегда — Прокладка
- Селектор может быть снято и установлено без снятия направляющей рычага переключения передач Поз. — Селектор
- Демпфирующий диск сдвинуть до упора [стрелка] на селектор — Демпфирующий диск
- Стопорная шайба при снятии не повредить тросовые тяги заменять всегда — Стопорная шайба
- Трос привода селектора отжать от кронштейна селектора насадить на кронштейн кулисы селектора КП монтажное положение — Трос привода селектора
- Втулка — Втулка
- Тросовый привод переключения передач отжать от направляющей селектора насадить на направляющую селектора внутри селектора монтажное положение — Тросовый привод переключения передач
- Изоляция — Изоляция
- Вкладыш подшипника при снятии повреждается заменять всегда — Вкладыш подшипника
- Втулка — Втулка
- Стопорная шайба снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
- Нажимная пружина — Нажимная пружина
- Втулка — Втулка
- Направляющая селектора — Направляющая селектора
- Шестигранная гайка M8, 25 Нм; шестигранная гайка M6, 8 Нм 4 шт. — Шестигранная гайка M8, 25 Нм; шестигранная гайка M6, 8 Нм
- Прокладка между корпусом селектора и днищем самоклеивающаяся наклеить на корпус селектора — Прокладка
- Корпус селектора с нажимной пружиной и кронштейном селектора нажимную пружину и кронштейн селектора можно не снимать — Корпус селектора
Разборка и сборка кулисы селектора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Подложка для запрессовки (T10083)
Разборка
- Снять привод переключения передач .
- Отогнуть язычки [стрелки] основания кулисы селектора с помощью отвертки и снять основание; (язычки в передней области основания не показаны).
- Снять прокладку с корпуса кулисы.
- Снять тросовый привод переключения передач и тросовый привод селектора с корпуса селектора .
- Приподнять верхний прицеп [A] нажимной пружины над язычком кронштейна селектора.
- Вдавить отверткой язычки [стрелки] вкладыша подшипника в направлении опорного шарика направляющей селектора; при необходимости, сломать язычки.
- Отжать вкладыш подшипника [A] с направляющей кулисы [B] из корпуса кулисы.
- Затем отжать вкладыш подшипника из опорного шарика направляющей кулисы и извлечь его.
- При дальнейшем снятии обращать внимание на направляющие [A].
- Они не должны быть сломаны.
- Отжать нижний прицеп [стрелка 1] нажимной пружины до упора на выступ к кронштейну селектора.
- Далее приподнять направляющую селектора до упора и извлечь шаровую цапфу из кронштейна селектора [стрелка 2].
- Повернуть направляющую рычага переключения передач в [направлении стрелки 1].
- Цапфа [стрелка 2] должна находиться в выемке корпуса кулисы
- Затем отвести направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач в [направлении стрелки 3].
Сборка
Внимание! Нижний прицеп нажимной пружины ([стрелка 1] ⇒, верхний рис.) при дальнейшем обращении может неконтролируемо соскочить с выступа кронштейна селектора.
- Поэтому осторожно отжать его вниз с выступа кронштейна селектора.
Затем зажать прицепы нажимной пружины «„крест-накрест“» с сильным шумом.
- Ослабить прицепы [A] и [B] путем их поворота вправо.
- Прицепы [A] и [B] должны быть направлены в противоположном направлении.
- Вставить направляющую селектора в корпус селектора.
- Цапфа [стрелка 1] еще должна находиться непосредственно в выемке корпуса кулисы
- Повернуть направляющую рычага переключения передач в [направлении стрелки 2] так, чтобы шаровая цапфа [A] была над выемкой корпуса кулисы.
- Вставить корпус селектора с направляющей селектора в большое углубление [стрелка]подложки для запрессовки (T10083).
- Направляющая селектора должна до упора выйти из корпуса селектора.
- Вставить прицеп [A] нажимной пружины сверху в направляющую.
- Опустить прицеп [B] нажимной пружины вниз и вставить его около направляющей (в направлении шаровой головки) ein.
ПримечаниеИнструкция Для наглядности представления кронштейн селектора показан неполностью.
- Осторожно снять корпус кулисы с направляющей рычага переключения передач с опоры для запрессовки (T10083).
- Переместить кронштейн селектора до упора назад (в сторону, противоположную отверстиям для крепежа тросового привода переключения передач и троса привода селектора) [стрелка 1].
- Смазать шаровую цапфу.
- Вдавить шаровую цапфу в кронштейн селектора [стрелка 2].
- Не повредить при этом направляющие [A] и язычки [B].
- Вставить корпус селектора с направляющей селектора в большое углубление [стрелка]подложки для запрессовки (T10083).
- Направляющая селектора должна до упора выйти из корпуса селектора.
- Приподнять верхний прицеп [A] нажимной пружины над цапфой кронштейна селектора.
- Использовать новый вкладыш подшипника [B].
- Смазать вкладыш подшипника и опорный шарик направляющей селектора.
- Насадить вкладыш подшипника до упора на опорный шарик направляющей селектора.
- Снять корпус селектора с подложки для запрессовки (T10083).
- Вставить нижний прицеп [C] нажимной пружины в направляющую.
- Приподнять верхний прицеп [A] нажимной пружины над цапфой кронштейна селектора в направляющей.
- Вдавить вкладыш подшипника в корпус селектора [стрелки].
- Все 4 фиксаотра должны войти в зацепление.
- Установить селектор, тросовый привод переключения передач, трос привода селектора и основание
- Установить кулису селектора .
Снятие и установка тросового привода переключения передач - схема
ПримечаниеИнструкция Все опоры и поверхности трения смазать смазкой (G 000 450 02).
Отверстия в блокираторах троса имеют различные диаметры.
| блокиратор троса для: | Размер «„a“» |
|---|---|
| 1 - трос переключения на рычаге переключения передач с 02.06 | 8,5 мм |
| 2 - трос переключения на рычаге переключения передач до 01.06 | 10 мм |
| 2. - трос выбора передач на промежуточном рычаге из металла | 8 мм |
| 2. - трос выбора передач на промежуточном рычаге из пластика | 10 мм |
| Приемный палец для фискации троса включения передач | Размер «„a“» |
|---|---|
| до 01.06 | 10 мм |
| с 02.06 | 8,5 мм |
- При установке рычага переключения КП следить за тем, чтобы впадина между зубьями [стрелка A] встала поверх прерванного шага зубчатого колеса вала переключения [стрелка B].
Промежуточный рычаг из пластика
- Для снятия промежуточного рычага следует отсоединить стопор троса от троса селектора.
Таким образом предотвращается повреждение троса селектора.
- Предохранительный механизм потянуть вперёд до упора в [направлении стрелки 1] и затем застопорить движением влево в [направлении стрелки 2].
- Затем нажать промежуточный рычаг вперёд ([направление стрелки 3]).
Промежуточный рычаг с фиксатором [стрелка 1] (⇒ предыдущий рис.).
- Нажать фиксатор [стрелка 1] (⇒ предыдущий рис.) до упора вниз и снять промежуточный рычаг вместе со блокиратором троса. Сдвинуть его при этом по направлению приведения в действие.
- Снять зажим [стрелка 1] и удалить промежуточный рычаг с вместе с фиксатором троса.
Стопор троса должен находиться за фиксатором [стрелка 2].
Продолжение для всех
- Разрешается снимать фиксатор троса только при снятом промежуточном рычаге Илл.
ПримечаниеИнструкция Для установки все опоры и поверхности трения смазать консистентной смазкой (G 000 450 02).
- Стопор троса установить на промежуточный рычаг Илл.
- Промежуточный рычаг устанавливать до упора вместе с фиксатором троса.
Промежуточный рычаг с фиксатором [стрелка 1] (⇒ предыдущий рис.).
- Фиксатор [стрелка 1] фиксирует промежуточный рычаг (⇒ предыдущий рис.).
- Проследить за надёжностью фиксации.
- Стопор троса должен находиться за фиксатором [стрелка 2] (⇒ предыдущий рис.).
Промежуточный рычаг с зажимом [стрелка 1] (⇒ предыдущий рис.).
- Зажим [стрелка 1] фиксирует промежуточный рычаг (⇒ предыдущий рис.).
- Убедиться в надёжности фиксации зажима.
- Блокиратор троса должен находиться за фиксатором [стрелка 2] (⇒ предыдущий рис.).
- Промежуточный рычаг снят
- Вставить плоскую отвёртку [A] между втулкой [B] и промежуточным рычагом.
- Промежуточный рычаг снят
- Стопор троса должен легко перемещаться на промежуточном рычаге
- Он должен находиться за фиксатором [стрелка 2] Илл.
Снятие и установка механизма привода управления
Снятие
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Смазка (G 000 450 02)
- Сначала следует проверить, установлена ли магнитола с защитным кодом. Если это так, убедиться в наличии кода.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
- Снять чехол с шаровой головкой рычага переключения передач
- При наличии шумоизоляции извлечь ее.
- Извлечь центральную консоль спереди (см. Внутренние монтажно-кузовные работы Группа ремонта68 Вещевые отсеки, кожухи, панели; Снятие и установка центральной консоли).
- Открутить гайки[стрелки]корпуса переключателя.
- Демонтируйте корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится над кулисой селектора передач (см. Группа ремонта24 Снятие и установка воздушного фильтра)
- Снять стопорную шайбу[3] троса привода переключения с рычага переключения передач [1].
- Отсоединить трос переключения от цапфы
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу[4] троса привода направляющего рычага[2].
- Отсоединить трос селектора от цапфы
Промежуточный рычаг из пластика
- Предохранительный механизм потянуть вперёд до упора в [направлении стрелки 1] и затем застопорить движением влево в [направлении стрелки 2].
- Затем нажать промежуточный рычаг вперёд ([направление стрелки 3]).
Продолжение для всех приводов переключения
- Отсоединить опору троса от коробки передач[стрелка], при необходимости перед этим отсоединить шланговый провод [А]у опоры троса[В].
- Снять шумоизоляцию (см. Внешние монтажно-кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция, Шумоизоляция - Детали и узлы).
- Снятие туннельного мостика (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ)
- Отсоединить переднюю часть системы выпуска ОГ на сдвоенном хомуте и выставить заднюю часть системы выпуска ОГ; снять спереди теплозащитный экран (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Опустить корпус переключателя вниз и вынуть вместе с тягами.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:
Отверстия в блокираторах троса имеют различные диаметры.
Идентификация фиксаторов тросов Илл.
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02)на цапфы[стрелка]рычага коробки передач[1]и направляющего рычага[2].
- Заменять стопорные шайбы[3]и после каждого снятия.
- Закрепить трос привода переключения стопорной шайбой [3], а трос селектора при необходимости - стопорной шайбой [4].
Фиксатор троса с промежуточным рычагом из пластика
- Установить трос селектора в стопор троса.
Продолжение для всех приводов переключения
- Выровняйте корпус механизма переключения параллельно к конструкции кузова.
- Расстояние до корпуса должно быть одинаковым с обеих сторон.
- Извлечь центральную консоль спереди (см. Внутренние монтажно-кузовные работы Группа ремонта68 Вещевые отсеки, кожухи, панели; Снятие и установка центральной консоли).
- Заменить хомут[стрелка].
- Установить теплозащитный экран спереди.
- Собрать систему выпуска ОГ, избегая напряжений при сборке и установить туннельный мостик (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
Туннельный мостик на конструкции кузова (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ)
Регулировка механизма привода переключения передач .
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был демонтирован (см. Группа ремонта24 Снятие и установка воздушного фильтра).
- При подсоединении клемм к аккумуляторной батарее, соблюдать рабочие шаги: (см. электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
Моменты затяжки
| Деталь |
|---|
| Корпус кулисы к кузову Поз. или Поз. |
| Опора тросов к коробке передач Поз. |
Регулировка механизма переключения передач.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- штифт (T10027 A)
ПримечаниеИнструкция Предпосылками правильной регулировки переключения являются следующие пункты: Управляющие и передающие элементы механизма переключения должны находиться в безупречном состоянии и быть полностью исправными. Легкий ход механизма привода переключения передач. Коробка передач, сцепление и привод управления сцеплением должны быть в безупречном состоянии.
- Коробка передач в положении холостого хода.
- Десонтировать корпус воздушного фильтра, если из-за него нет доступа к уголку[А] предохранительному механизму троса включения и выбора передач. (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
- Потянуть механизм крепления на тросе привода переключения и на тросе привода выбра передач до упора вперед[в направлении стрелки 1] а затем заблокировать влево[в направлении стрелки 2].
Зафиксировать шток выбора передач следующим образом:
- Нажать шток выбора передач вниз в направлении стрелки[1].
- При нажатии вниз штока выбора передач повернуть угол[А] в направлении [стрелки 2] вверх и одновременно осторожно надавить его, пока он не войдет в паз штока выбора передач с характерным щелчком.
- Приподнять и вытащить манжету вверх из рамки центральной консоли [стрелка].
- Шумоизоляция, при наличии - вынимается.
Зафиксировать шток выбора передач следующим образом:
- Поставить шток выбора передач в положение холостого хода
- Ввести фиксатор (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Повернуть стопорный механизм на тросе привода переключения и на тросе привода выбора передач вправо до упора[направление стрелки]
Пружина возвращает стопорный механизм в исходное положение.
- Теперь повернуть рычаг[А] назад в исходное положение[направление стрелки].
ПримечаниеИнструкция Уголок [A] должен до упора выйти из корпуса кулисы и быть обращён назад.
- Извлечь фиксатор из отверстий [A] и [B].
- Установить шумоизоляцию, при наличии.
- Вставить манжету в облицовочную накладку.
- Проверить вал переключения на лёгкость хода.
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был демонтирован (см. Группа ремонта24 Снятие и установка воздушного фильтра).
Функция
- В нейтральном положении рычаг переключения передач должен находиться в пазе селектора 3/4-й передач.
- Выжать сцепление.
- Включить по очереди все положения передач. Особо обратить внимание на блокировку передачи заднего хода.
- Если при повторных включениях передач происходит заедание, проводится дополнительная регулировка кулисы .