С 11.06 фары имеют измененный контур.
В связи с этим изменена и плоскость стыка болтового соединение крыла, которая необходима для крепления адаптера для траверсы (10-222A).
Поэтому были согласованы адаптеры.
Обязательно следует обращать внимание на различия в адаптерах
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- До 11.06: прямоугольная фара [стрелка 1]: адаптер (10-222A/22)
- От 11.06: округлая фара фара [стрелка 2]адаптер (10-222A/26)
- Траверса (10-222A)
- Дополнительный крюк10-222A/2 (10-222A/2)
- Адаптер (10-222A/3)
- Адаптер (10-222A/16)
- Штифты (3282/29)
- Штифты (3282/48)
- Фиксирующая опора (3282/59)
- Монтажный кронштейн КП (3282)
- Установочная плита (3282/39)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Тягово-сцепное устройство коробки передач (3336)
- Смазка (G 000 450 02)
- Смазка (G 000 100)
Снятие коробки передач
- Сначала следует проверить, установлена ли магнитола с защитным кодом. Если это так, убедиться в наличии кода.
- Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
- Если приемные проушины двигателя для траверса (приспособление с опорами) (10 - 222 A) закрыты заслонкой или воздушным фильтром, их следует снять. (см. Группа ремонта23 Ремонот дизеля с непосредственным впрыском) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива)
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится в районе аккумулятора (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском топлива) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
- Снять аккумуляторную батарею, крышку АКБ и держатель аккумулятора (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Снять стопорную шайбу[стрелка 1] троса привода переключения передач рычага переключения передач[А].
- Отсоединить трос переключения от цапфы
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [стрелка 2] троса выбора передач с промежуточного рычага [В].
- Отсоединить трос селектора от цапфы
- Снять стопорную шайбу [стрелка 3] с промежуточного рычага [В] и снять промежуточный рычаг.
Промежуточный рычаг из пластика
- Снять промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять рычаг переключения передач [А], открутив для этого гайку [стрелка 4].
- Отсоединить опору троса привода переключения от коробки передач [стрелка].
- Затем подвязать тросы привода переключения передач и выбора передач как можно выше.
- Снять держатель[В]коробки передач и отсоединить его от шлангопровода[А].
- Затем снять опору КПП[стрелка А].
- Снять рабочий цилиндр[стрелка В]и отложить в сторону, закрепить проволокой, систему трубопроводов не открывать.
Внимание! Педаль сцепления больше не приводить в действие.
- Отсоединить сверху провод массы от соединительного болта двигателя/КПП.
- Отсоединить штекер [стрелка 1] от включателя фонарей заднего хода (F4).
- Отсоединить штекер[стрелка 2]и держатель кабеля [стрелка 3]от стартера.
- Затем отвернуть верхний болт стартера.
- Вывернуть все болты крепления доступные сверху между двигателем и КПП.
- Снять с верхних кромок левого и правого крыла обе накладки.
- Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин для крепления к двигателю траверсы (10-222A).
Символ, определяющий позицию иллюстрацииАвтомобили с прямоугольными фарами
- Установить приспособление для подвешивания двигателя (10-222A)в сочетании с адаптерами (10-222A/22), адаптером (10-222A/3) и адаптером (10-222A/16)за газовыми упорами передней крышки.
Символ, определяющий позицию иллюстрацииАвтомобили с округлыми фарами
- Установить траверсу (10-222A) в сочетании с адаптерами (10-222A/26), адаптером (10-222A/3) и адаптером (10-222A/16) за газовыми упорами передней крышки.
Продолжение для всех
- Затем подвеситьдополнительный крюк (10-222A/2)позади слева к двигателю[стрелка].
- Затем соединитьдополнительный крюк (10-222A/2)садаптером (10-222A/16).
- Слегка приподнять силовой агрегат двигатель/коробка передач с помощью шпинделей.
- Поднять автомобиль.
- Снять шумоизоляцию (см. Наружных монтажно-кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
- Снять левый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылков; Передние подкрылки).
- Затем отсоединить все трубопроводы от коробки передач.
- При наличии, отсоединить теплозащитный экран правого внутреннего ШРУС.
- Отсоединить систему выпуска ОГ на сдвоенном хомуте и открутить держатель выпускной трубы от держателя силового агрегата (см. Группа ремонта26 ; снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Отсоединить валы привода колес от полуосей и подвесить их на проволоке как можно выше, не повредить при этом защитное покрытие.
- Снять маятниковые опоры[стрелки А. В] и[С].
- Демонтировать опору двигателя справа [стрелки]. (см. Группа ремонта10 Двигатель / снятие и установка)
- Открутить шестигранные болты [стрелка] крепления агрегата и отсоединить штангу опоры коробки передач слева.
- Привести блок двигатель/коробка передач в наклонное положение, для этого опустить левый шпиндельприспособления (10-222A).
ПримечаниеИнструкция При опускании агрегата следить за всеми трубопроводами. Скрутить вниз шпиндель с винтовой резьбойадаптера (10-222A/16)через крыльчатую гайку максимально до конца резьбы[стрелка].
- Болты крепления[стрелки]опоры КПП[А]должны быть доступны.
- Снять опору КПП[А][стрелки].
- Снять, если имеется, защитную крышку[А]позади правого фланца приводного вала[стрелка].
- Отсоединить стойку[1] системы выпуска ОГ от коробки передач[стрелка].
Монтажныйкронштейн коробки передач (3282)оснащен для снятия коробки передач «„02S“»юстировочной пластиной (3282/39).
- Установить монтажный кронштейн коробки передач (3282) в домкрат двигателя/коробки передач (V.A.G 1383A).
- Выставить лапки монтажного кронштейнав соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Вкрутить подхваты[А] и [С], как это показано наюстировочной плите.
- Установить домкрат двигателя/коробки передачпод автомобиль, символ стрелки[В]на юстировочной плитеуказывает в направлении движения/автомобиля.
- Выровнять юстировочную плиту параллельно коробке передач и закрепить фиксирующую опору на коробке передач.
- Вкрутитьштифт (3282/29)в отверстие для крепежного болта маятниковой опоры на коробке передач.
- Выкрутить нижние болты крепления между двигателем и коробкой передач.
- Отсоединить систему выпуска ОГ, если нельзя выкрутить нижние болты [стрелки].
(см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ)
- Отжать коробку передач от направляющих втулок и осторожно выдвинуть к держателю силового агрегата.
- Затем осторожно опускать коробку передач, при этом вести с правым фланцем приводного вала[А]как показано в области маховик/крышка .
- Повернуть коробку передач в области дифференциала вниз в направлении держателя силового агрегата.
- Изменить положение коробки передач при опускании посредством шпинделеймонтажного кронштейна коробки передач (3282).
ПримечаниеИнструкция При опускании агрегата следить за всеми трубопроводами.
Транспортировка коробки передач
- Закрепить устройство для подъема агрегатов трансмисии (3336) на картере сцепления.
- Отрегулировать несущий кронштейн на передвижной панели с помощью фиксатора [стрелка].
Количество видимых отверстий = 5.
- Поднять коробку передач при помощи цехового крана и устройства для подъема агрегатов трансмисии (3336).
- Опустить КПП, например, в транспортный контейнер.
Установка коробки передач
ПримечаниеИнструкция Необходимые специальные инструменты указаны при описании работ «„Снятие коробки передач“» .
Уделить внимание следующему списку на тему «„Проверка и залив трансмиссионного масла“»
| «„проверить и за(до)лить трансмиссонное масло“» | ||||
|---|---|---|---|---|
| »нет« | »да« | »да« | ||
| КПП | оригинальная запчасть | Х | ||
| нет течи масла | Х | |||
| полность разобрана | Х перед монтажом Поз.кол-во заливаемого масла | |||
| частично разобрана (картер коробки пердач и картер сцепления не разъединялись) | Хпосле установки |
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самоконтрящиеся болты / винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.
- Самоконтрящиеся болты и гайки всегда подлежат замене.
- Проверить, чтобы в блок цилиндров были вставлены пригнанные втулки для центрирования системы Двигатель /Коробка передач), при необходимости установить.
При отсутствии центрирующих втулок возникают трудности при переключении, проблемы сцепления и, соответственно, шум в коробке передач (треск в приводных колесах).
- Обратить внимание на правильное положение металлической прокладки на двигателе.
- Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления (G 000 100).
Диск сцепления должен легко перемещаться взад и вперед на приводном валу.
Для установки коробки передач «„02S“»монтажный кронштейн (3282) оснащается установочным шаблоном (3282/39).
- Установить коробку передачна подъемник.
- Выровнять юстировочную плиту и коробку пердач параллельно друг к другу.
- Вкрутитьштифт (3282/29)в отверстие для крепежного болта маятниковой опоры на коробке передач.
- Установить подъемникпод автомобиль, [стрелочный символ В]на юстировочной плите указывает в направлении движения/автомобиля.
- Повернуть коробку передач посредством шпинделей монтажного кронштейна коробки передач (3282)вниз в области дифференциала.
- Затем осторожно приподнять коробку передач, при этом вести с правым фланцем приводного вала[А]как показано в области маховик/крышка .
- Повернуть коробку передач посредством шпинделей монтажного кронштейна коробки передач (3282)вверх в области дифференциала.
- Выровнять коробку передач в направлении двигателя и установить.
- Закрутить нижние винты крепления коробки передач к двигателю и плотно затянуть их с соответствующим моментом затяжки .
- После того, как коробка передач соединена с двигателем, отсоединить подъемник с коробки передач.
- Установить, если имеется, небольшую защитную крышку правого фланца приводного вала[А][стрелки].
- Закрутить верхние винты крепления коробки передач к двигателю и плотно затянуть их с соответствующим моментом затяжки .
- Кронштейн опоры[А] установить на коробку передач при помощи новых винтов с шестигранной головкой [стрелки] и плотно затянуть их с соответствующим моментом затяжки .
- Направить двигатель/коробку передач через оба шпинделя подвесного устройства (10-222A) в монтажное положение.
- Прикрутить опору двигателя справа новыми шестигранными болтами. (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя.)
- Вкрутить новые винты левой опоры агрегата трансмиссии [стрелки] в опору КПП и затянуть с трубуемым моментом затяжки
Внимание! Траверсу (10-222A) снять только тогда, когда все болты опоры агрегата будут затянуты с требуемым моментом затяжки.
- Установить рабочий цилиндр и завернуть винты [стрелка В] с требуемым моментом затяжки Поз.
- Затем установить опору КПП при помощи новых винтов [стрелка А] и затянуть с моментом затяжки .
- Соединить приводные валы с коробкой передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 ремонт передней подвески)
- Затем надеть пыльник, если имеется, на правый внутренний ШРУС со стороны двигателя [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески).
- Установить качательную опору с новыми болтами [стрелки А], [В] и [С] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески колеса)
- Собрать систему выпуска ОГ и прикрепить держатель выпускной трубы к держателю силового агрегата (см. Группа ремонта26 ; снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Устанвовить распорку [1] для системы выпуска ОГ на КПП и затянуть винт [стрелка] с требуемым моментом затяжки. (см. Группа ремонта26 Монтаж и демонтаж деталей системы выпуска ОГ)
- Подсоединить штекер [1] к включателю фонарей заднего хода (F4).
- Установить стартер, для этого присоединить штекер[стрелка 2]и держатель кабеля[стрелка 3]к стартеру. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера)
- Присоединить провод массы к верхнему болту соединения двигатель/КПП.
- Установить держатель[В]на коробке передач.
- Закрепить шланговый трубопровод[А]в держателе[В] на коробке передач.
- Установить опоры тросов на КП и завинтить до отказа болтами [стрелки] требуемым моментом затяжки Поз.
- Установить рычаг переключения передач [A].
- Завинтить до отказа шестигранную гайку [стрелка 4] с моментом затяжки. Поз.
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфу рычага включения [A].
- Соединить трос переключения с селектором КП [стрелка 1].
Промежуточный рычаг из металла
- Установить промежуточный рычаг [В] и зафиксировать его стопорной шайбой [стрелка 3].
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфу промежуточного рычага [В].
- Соединить трос переключения с промежуточным рычагом [стрелка 2].
Промежуточный рычаг из пластика
- Установить промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса .
Продолжение для всех
- Отрегулировать кулису переключения передач .
- Установить аккумуляторную батарею, крышку АКБ и держатель аккумулятора (см. Электорооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Установить кожух двигателя и воздушный фильтр (см. Группа ремонта23) или (см. Группа ремонта24)
- Установить слева и справа подложку верхней кромки крыльев.
- Подключить клеммы батареи, при этом соблюдать этапы работы после подключения батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и подключение клемм батареи).
- Установить передний левый подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
- Установить шумоизоляцию (см. Наружных монтажно-кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
Моменты затяжки
Коробка передач на ДВС
| Поз. | Болт | шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 65 | 2 | 80 |
| 2 | M 12 x 150 дополнительно стартер на КПП | 1 | 80 |
| 3 | M 12 x 165 дополнительно стартер на КПП | 1 | 80 |
| 4 | M 10 x 50 | 3 | 40 |
| 5 | M 12 x 85 | 1 | 80 |
| 6 | M 6 x 8 небольшой металлический щиток маховика | 1 | 10 |
Поз.[А] пригнанные втулки для центрирования
Коробка передач на дизельном двигателе
| Поз. | Болт | шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 55 | 2 | 80 |
| 2 | M 12 x 150 дополнительно стартер на КПП | 2 | 80 |
| 3 | M 10 x 50 | 3 | 40 |
| 4 | M 12 x 60 | 1 | 80 |
| 5 | M 6 x 8 небольшой металлический щиток маховика | 1 | 10 |
Поз.[А]пригнанные втулки для центрирования
Опора КПП на коробку передач
- Винты подлежат замене.
- Все болты закручивать от руки.
- Затянуть винты заданным моментом.
| Болты [стрелки] | 40 Нм, затем довернуть на 90°. |
|---|
Подушка коробки передач к кузову
- Заменить болты.
- Закрутить все болты вручную.
- Затянуть все болты с моментом затяжки.
| Болты [стрелки] | 60 Нм + 90° |
|---|
Опора коробки передач к консоли КП и коробке передач:
- Заменить болты.
- Закрутить все болты вручную.
- Затянуть все болты с моментом затяжки.
| Болты [стрелки] | 20 Нм + 90° |
|---|
Приводной вал полуоси
(см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Рулевое управление Рем. гр.- 40; Снятие и установка приводных валов)