Как разобрать и собрать коробку передач (Шестиступенчатая механическая КПП 02Q) Volkswagen Touran I

Детали и узлы коробки передач

Войти

• Картер сцепления — Картер сцепления
• Вал шестерен заднего хода — Вал шестерен заднего хода
• Вторичный вал 5/6-й передач и передача заднего хода — Вторичный вал 5/6-й передач и передача заднего хода
• Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
• Первичный вал — Первичный вал
• Вторичный вал 1 - 4-й скоростей — Вторичный вал 1 - 4-й скоростей
• Дифференциал — Дифференциал
• Полуосевой вал заменен в КП с датой выпуска после 01.11.04 на вал с фланцем, Поз. применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) — Полуосевой вал
• Вал с фланцем — Вал с фланцем
• Шестерня-каретка 2-й передачи — Шестерня-каретка 2-й передачи
• Шестерня-каретка 1-й передачи — Шестерня-каретка 1-й передачи
• Шестерня-каретка 4-й передачи — Шестерня-каретка 4-й передачи
• Шестерня-каретка 3-й передачи — Шестерня-каретка 3-й передачи
• Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
• Шестерня-каретка 6-й передачи — Шестерня-каретка 6-й передачи
• Шестерня-каретка, передача заднего хода — Шестерня-каретка, передача заднего хода
• Картер коробки передач — Картер коробки передач

Детали и узлы

Порядок сборки, КП »без« стопорного кольца [A] крышки первичного вала

Порядок сборки, КП »с« стопорным кольцом [A] крышки первичного вала

Войти

Снятие и установка картера коробки передач и привода переключения - детали и узлы

Войти

• Винт с потайной головкой, снятие и установка Поз. — Винт с потайной головкой, снятие и установка Поз.
• Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка укомплектовать — Фланцевый вал с нажимной пружиной
• Стопорное кольцо крышки Поз. устанавливается на КП с датой выпуска после 21 01 8 — Стопорное кольцо
• Заглушка на КП, выпущенных после 21 01 8, фиксация стопорным кольцом снятие и установка »без« стопорного кольца снятие и установка »с« стопорным кольцом Детали определять по (см. электронному каталогу запчастей „ETKA“). — Заглушка
• Стопорное кольцо радиального шарикоподшипника первичного вала Поз. — Стопорное кольцо
• Выключатель фонарей заднего хода (F4), 20 Нм — Выключатель фонарей заднего хода (F4), 20 Нм
• Уплотнительное кольцо обязательно заменить — Уплотнительное кольцо
• Резьбовая пробка маслосливного отверстия Момент затяжки Илл. — Резьбовая пробка маслосливного отверстия
• Уплотнительная манжета обязательно заменить — Уплотнительная манжета
• Стопорный винт, 45 Нм для вала управления переключением передач — Стопорный винт, 45 Нм
• винт, момент затяжки 15 Нм, довернуть на 90° Винт с сохраняемой шайбой только в качестве запчасти всегда заменять по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) Идентификация винтов в качестве запчасти Илл. — винт, момент затяжки 15 Нм, довернуть на 90°
• винт, момент затяжки 15 Нм, довернуть на 90° без шайбы всегда заменять по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) Идентификация винтов в качестве запчасти Илл. — винт, момент затяжки 15 Нм, довернуть на 90°
• Кулиса селектора передач отремонтировать снимать при установленной коробке передач: Снять аккумулятор и его опору (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и подключение АКБ). Снятие тросов и рычага переключения передач Выкрутить стопорный винт Поз., извлечь кулису селектора передач — Кулиса селектора передач
• Болт, 20 Нм обязательно заменить — Болт, 20 Нм
• Кольцо круглого сечения обязательно заменить — Кольцо круглого сечения
• Картер сцепления отремонтировать — Картер сцепления
• Картер коробки передач отремонтировать — Картер коробки передач

Войти

Снятие и установка первичного вала, вторичных валов (приводных валов), дифференциала и штоков вилки переключения передач - детали и узлы

Войти

• Вторичный вал 1 - 4-й передачи разборать и собрать положение при монтаже Илл. — Вторичный вал 1 - 4-й передачи
• Шток вилки переключения с вилкой переключения 1-й и 2-й передачи положение при монтаже Илл. — Шток вилки переключения с вилкой переключения 1-й и 2-й передачи
• Шток вилки переключения с вилкой переключения 3-й и 4-й передачи положение при монтаже Илл. — Шток вилки переключения с вилкой переключения 3-й и 4-й передачи
• Вторичный вал 5/6-й передач и передача заднего хода разборать и собрать положение при монтаже Илл. — Вторичный вал 5/6-й передач и передача заднего хода
• Шток вилки переключения с вилкой переключения 5-й и 6-й передачи положение при монтаже Илл. — Шток вилки переключения с вилкой переключения 5-й и 6-й передачи
• Вилка перереключения задней передачи установочное положение Илл. — Вилка перереключения задней передачи
• Первичный вал разборать и собрать обязательно заменить радиальный шарикоподшипник первичного вала Поз. — Первичный вал
• Вал шестерен заднего хода с регулировочной шайбой — Вал шестерен заднего хода
• Регулировочная шайба — Регулировочная шайба
• Сапун соединить с рабочим цилиндром Поз. — Сапун
• Картер сцепления отремонтировать — Картер сцепления
• Сальник для первичного вала заменить — Сальник для первичного вала
• Кольцо круглого сечения надеть на штуцер перед установкой слегка смазать тормозной жидкостью — Кольцо круглого сечения
• Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
• Болт 3 шт. заменять каждый раз снятие и установка Поз. — Болт
• Винт с потайной головкой снятие и установка Поз. — Винт с потайной головкой
• Полуосевой вал с нажимной пружиной снятие и установка укомплектовать На коробках передач, начиная с даты выпуска 01 11 4, заменен фланцевым валом Идентификация (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) снять и установить укомплектовать — Полуосевой вал с нажимной пружиной
• Дифференциал разборать и собрать — Дифференциал

Войти

Порядок сборки, КП »без« стопорного кольца [A] крышки первичного вала

Войти

Снятие и установка картера КПП, кулисы селектора передач, первичного вала, вторичных валов (рабочик валов), дифференциала и штоков вилки переключения передач

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Фиксатор коробки передач (VW 309)
• Натяжной упор (VW 313)
• Монтажный захват КПП (VW 353)
• Напрессовываемая втулка (VW 455)
• Универсальный инструмент (VW 771)
• Втулка (30-21)

Войти

• Поддерживающая перемычка (30-211A)
• Оправка (T10042)
• Оправка (T40008)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Промышленный фен (V.A.G 1416)
• Бородок (T10169)
• или стержень (T10362) Илл.

• Съёмник с захватом детали изнутри (1-Kukko 21/01)
• Расстыковочное устройство (3-Kukko 17/0)
• Контропора (4-Kukko 22/1)

Снятие

1. Закрепить коробку передач болтами на монтажном стенде [стрелки].

Войти

2. Повернуть коробку передач на сборочном стенде пробкой маслосливного отверстия вниз.
3. Подставить поддон.
4. Слить трансмиссионное масло.
5. Снять рабочий цилиндр с выжимным подшипником [стрелки].

Войти

Обратить внимание при выполнении следующих действий на то, чтобы вал переключения не был заблокирован блокирующим уголком [стрелка].

Войти

6. Привести вал переключения в нейтральное положение.
7. Выкрутить фиксирующий винт [2].
8. В заключении выкрутить винты [3].
9. Снять включатель фонарей заднего хода (F4)[1].
10. Извлечь вал управления переключением передач [4] из картера КПП.
11. Снять вал с фланцем и полуосевой вал.

У КП с датой выпуска после 01.11.04 полуосевой вал справа был заменен на вал с фланцем

Подбор по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“)

12. Выкрутить винты [B] крепления картера КПП со стороны картера сцепления.

Войти

13. Зафиксировать положение первичного вала. Для этого надеть напрессовываемую втулку (VW 455) через первичный вал на картер сцепления.

Войти

14. Затем закрепить расстыковочное устройство[A], например, Kukko 17/0 (Kukko 17/0), за мелкошлицевым соединением первичного вала.

При этом задняя сторона расстыковочного приспособления должна без зазора прилегать к напрессовываемой втулке.

15. Пробить резину в центре крышки [C]отверткой.

Войти

16. Извлечь крышку из картера коробки передач.

Снять стопорное кольцо [C] с радиального шарикоподшипника первичного вала/ картера коробки передач следующим образом:

Войти

17. Удерживать отверткой[A] конец стопорного кольца.
18. Поддеть отверткой[B] другой конец из канавки радиального шарикоподшипника [направление стрелки].
19. Вынуть далее на подхвате отверткой[B] стопорное кольцо.
20. При наличии, снять шайбу [1] с картера КП [2].

Войти

• Если будет заменен картер КП, проверить, вставлена ли обратно шайба. Символ, определяющий позицию иллюстрации

21. Выкрутить крепежные винты[A] картера коробки передач к картеру сцепления.

Войти

22. Ввернуть переходник VW 771/40 в резьбовое отверстие картера КПП.

Войти

23. Прогреть картер коробки передач промышленным феном, например V.A.G 1416 (V.A.G 1416), в области посадочного гнезда радиального шарикоподшипника первичного вала в течение 10 минут примерно до 100 °C.
24. Снять универсальным инструментом VW 771/1 картер коробки передач с картера сцепления [в направлении стрелки].

25. При наличии, снять шайбу [1] с радиального шарикоподшипника [2].

Войти

26. Если будет заменен картер КП, проверить, вставлена ли шайба обратно. Символ, определяющий позицию иллюстрации
27. Снять расстыковочное приспособление[A] и напрессовываемую втулку VW 455 с первичного вала.

Войти

Для извлечения валов из картера сцепления необходима помощь второго механика.

28. Приподнять левой рукой дифференциал [1]. Приподнять правой рукой вторичный вал 1 - 4-й передач вместе со штоками [2][стрелка A].

Войти

29. Одновременно 2-й механик вынимает из картера сцепления первичный вал, вал шестерен заднего хода и вторичный вал 5 - 6-й передач [3] вместе со штоками [стрелка B].

30. Выпрессовать уплотнительное кольцо первичного вала с помощьювтулки (30-21).

Установка

• На первичном валу напрессован новый радиальный шарикоподшипник Поз..

1. Сначала установить приводной вал [1] и вторичный вал 5/6-й передач [2] вместе со штоком переключения [3], вилкой включения [4] и валом заднего хода [5].

Войти

2. Затем установить дифференциал [1].

Войти

3. Взять в правую руку, как указано на рисунке, вторичный вал 1 - 4-й передач[3] со штоками [4].
4. Левой рукой слегка приподнять дифференциал.
5. Одновременно второй механик должен приподнять приводной вал, вторичный вал 5/6-й передач и передачу заднего хода [2] в сборе с валом заднего хода.
6. Теперь установите вторичный вал 1 - 4-й передач в [в направлении стрелки].

• Зубцы первичного вала, вторичных валов и ведущие шестерни главной передачи / дифференциала должны войти в зацепление.

7. Теперь вместе со 2-м механиком посадить валы и дифференциал в гнезда их подшипников.
8. Закрепить поддерживающую перемычку (30-211A) первичного вала на картере сцепления.

Войти

9. Винт [A]ввернуть настолько, чтобы первичный вал слегка поднялся.

На некоторых КП имеются лыски [A] на радиальном шарикоподшипнике первичного вала и на креплении подшипника [B].

Проверить радиальный шарикоподшипник первичного вала и корпус КП.

Войти

КП выпуска с 10 04 6 до прибл. 20 01 8:

.Сверху и снизу радиального шарикоподшипника первичного вала Поз. вставляется по одной шайбе.

Войти

Войти

10. При необходимости установить шайбу (наружный диаметр = 85 мм) [1] на радиальный шарикоподшипник [2].

Войти

Войти

Лыски [A] радиального шарикоподшипника приводного вала и крепления подшипника [B].

• Не устанавливать шайбы над радиальным шарикоподшипником и под ним

• Лыска [A] подшипника при установке должна оказаться напротив выступа гнезда подшипника [B] в картере коробки передач.

11. Сделать цветные метки на лыске и выступе отверстия.
12. Продолжить линии меток на верхнюю поверхность подшипника и верхнюю поверхность гнезда подшипника в картере коробки передач (⇒ следующий рис.).
13. Нагреть картер коробки передач с помощью HeiЯluftgeblдse (HeiЯluftgeblдse), например, V.A.G 1416 (V.A.G 1416) в зоне гнезда радиального шарикоподшипника первичного вала в течение около 10 минут до температуры примерно 100 °C.

14. На всех КП нагреть картер коробки передач с помощью HeiЯluftgeblдse (HeiЯluftgeblдse), например, V.A.G 1416 (V.A.G 1416), в зоне гнезда радиального шарикоподшипника первичного вала в течение около 10 минут до температуры примерно 100 °C.
15. Нанести на привалочную плоскость картера сцепления ровный слой герметика (AMV 188 200 03).
16. Установить картер КП, ввернуть новые болты [A], [B] и [C] и затянуть их предписанным моментом.

Войти

Идентификация болтов:

Войти

17. Установить стопорное кольцо [1] радиального шарикоподшипника первичного вала.

Войти

18. Снять поддерживающую перемычку первичного вала (30-211A).
19. Если фиксирующая втулка вала управления переключением передач была снята, то теперь ее нужно запрессовать до упора Илл..
20. Повернуть коробку передач на монтажном стенде отверстием для вала управления переключением передач вверх.
21. Установить вал управления переключением передач [1] в нижнюю опору [2] и в вилки переключения передач [3]. Из соображений лучшего представления на рисунке крышка изображена снятой.

Войти

22. Отжать вал управления переключением передач [1] по отношению к фиксирующей втулке [2][направление стрелки] и опустить его вниз, введя толкатель [3] сквозь вилки переключения передач до упора.

Войти

• Крышка механизма переключения [4] должна при этом располагаться параллельно стыковочной плоскости картера коробки передач.

• Вал переключения передач должен иметь возможность перемещаться в направлении выбора передачи (вверх-вниз).

23. Затянуть болты [3] крышки механизма переключения [4].

Войти

24. Ввернуть стопорный винт [2], при этом фиксирующий уголок [стрелка] еще не должен быть установлен.
25. Установить выключатель фонарей заднего хода (F4)[1].
26. Установить фланцевый вал и полуосевой вал с нажимными пружинами, регулировочными шайбами и коническими кольцами.

У КП с датой выпуска после 01.11.04 полуосевой вал справа был заменен на вал с фланцем

Идентификация (см. Электронный каталог запчастей (ETKA))

27. Запрессовать манжетное уплотнение первичного вала заподлицо.

Войти

28. Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником .
29. Включить друг за другом все передачи.
30. Запрессовать крышку в картер коробки передач до упора оправки (T10042).

Войти

Порядок сборки, КП »с« стопорным кольцом [A] крышки первичного вала

Войти

Снятие и установка картера КПП, кулисы селектора передач, первичного вала, вторичных валов (рабочик валов), дифференциала и штоков вилки переключения передач

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Крепежный фланец (VW 309)
• Опорный кронштейн (VW 313)
• Монтажный кронштейн (VW 353)
• Оправка (VW 455)
• Инерционный съемник (VW 771)
• [1]Съемник с внутренними захватами (Kukko 21/01)
• [3]Расстыковочное устройство (Kukko 17/0)
• [4]Опора (Kukko 22/1)

Войти

• Опорный мост (30-211A)
• Оправка (T10042)
• Оправка (T10143)
• Оправка (T40008)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Промышленный фен (V.A.G 1416)
• Выколотка (T10169)
• или стержень (T10362) Илл.

Снятие

1. Закрепить коробку передач на сборочном стенде с помощью болтов [стрелки].

2. Повернуть коробку передач на сборочном стенде пробкой сливного отверстия вниз.
3. Подставить поддон.
4. Слить трансмиссионное масло.
5. Снять рабочий цилиндр с выжимным подшипником [стрелки].

Войти

Обратить внимание при выполнении следующих действий на то, чтобы вал переключения не был заблокирован блокирующим уголком [стрелка].

Войти

6. Привести шток выбора передач в положение холостого хода.
7. Вывернуть фиксирующий винт [2].
8. В заключении выкрутить болты [3].
9. Снять включатель фонарей заднего хода (F4)[1].
10. Извлечь вал управления переключением передач [4] из картера КПП.
11. Снять валы с фланцем.
12. Выкрутить винты [B] крепления картера КПП со стороны картера сцепления.

Войти

13. Зафиксировать положение первичного вала. Для этого надеть напрессовываемую втулку (VW 455) через первичный вал на картер сцепления.

Войти

14. Затем закрепить расстыковочное устройство[A], например, Kukko 17/0 (Kukko 17/0), за шлицами первичного вала.

При этом задняя сторона расстыковочного приспособления должна без зазора прилегать к напрессовываемой втулке.

15. Снять стопорное кольцо [A] крышки первичного вала.

Войти

16. Пробить резину в центре крышки [C]отверткой.

Войти

17. Извлечь крышку из картера коробки передач.

Снять стопорное кольцо [C] с радиального шарикоподшипника первичного вала/ картера коробки передач следующим образом:

Войти

18. Удерживать отверткой[A] конец стопорного кольца.
19. Выжать отверткой[B] другой конец из канавки радиального шарикоподшипника [направление стрелки].
20. Вынуть постепенно отверткой[B] стопорное кольцо.
21. Выкрутить крепежные винты [A] картера коробки передач к картеру сцепления.

Войти

22. Ввернуть переходник VW 771/40 в резьбовое отверстие картера КПП.

Войти

23. Прогреть картер коробки передач промышленным феном, например V.A.G 1416 (V.A.G 1416), в области посадочного гнезда радиального шарикоподшипника первичного вала в течение 10 минут примерно до 100 °C.
24. Снять универсальным инструментом VW 771/1 картер коробки передач с картера сцепления [в направлении стрелки].

25. Снять расстыковочное приспособление[A] и напрессовываемую втулку VW 455 с первичного вала.

Войти

Для извлечения валов из картера сцепления необходима помощь второго механика.

26. Приподнять левой рукой дифференциал [1]. Правой рукой поднять вторичный вал 1...4 передач вместе со штоками переключения [2][стрелка A].

Войти

27. Одновременно 2-й механик вынимает из картера сцепления первичный вал, ось шестерни заднего хода и вторичный вал 5 - 6 передач [3] вместе со штоками вилок [стрелка B] .

28. Выпрессовать уплотнительное кольцо первичного вала с помощьювтулки (30-21).

Установка

• На первичном валу напрессован новый радиальный шарикоподшипник Поз..

1. Сначала установить приводной вал [1] и вторичный вал 5/6-й передач [2] вместе со штоком переключения [3], вилкой включения [4] и валом заднего хода [5].

Войти

2. Затем установить дифференциал [1].

Войти

3. Взять в правую руку, как указано на рисунке, вторичный вал 1 - 4 передач [3] со штоками вилок [4].
4. Левой рукой немного приподнять дифференциал.
5. Одновременно второй механик должен приподнять приводной вал, вторичный вал 5/6-й передач и передачу заднего хода [2] в сборе с валом заднего хода.
6. Теперь установить вторичный вал 1 - 4 передач в [в направлении стрелки].

• Зубцы первичного вала, вторичных валов и ведущие шестерни главной передачи / дифференциала должны войти в зацепление.

7. Теперь вместе со 2-м механиком посадить валы и дифференциал в гнезда их подшипников.
8. Закрепить поддерживающую перемычку (30-211A) первичного вала на картере сцепления.

Войти

9. Ввернуть болт [A] настолько, чтобы первичный вал слегка приподнялся.

Войти

На радиальном шарикоподшипнике и на его креплении имеется по лыске.

• При наличии лысок [A] и [B] над радиальным шарикоподшипником и под ним нельзя устанавливать шайбы

• Лыска [A] подшипника при установке должна оказаться напротив выступа гнезда подшипника [B] в картере коробки передач.

10. Сделать цветные метки на лыске и выступе отверстия.
11. Продолжить линии меток на верхнюю поверхность подшипника и верхнюю поверхность гнезда подшипника в картере коробки передач (⇒ следующий рис.).
12. Нагреть картер коробки передач с помощью HeiЯluftgeblдse (HeiЯluftgeblдse), например, V.A.G 1416 (V.A.G 1416) в зоне гнезда радиального шарикоподшипника первичного вала в течение около 10 минут до температуры примерно 100 °C.

13. Установить картер коробки передач и затянуть новые болты [А], [В] и [С] с предписанным моментом затяжки.

Войти

Идентификация болтов:

14. Установить стопорное кольцо [1] радиального шарикоподшипника первичного вала.

Войти

15. Установить опорную планку (30 - 211 A) первичного вала.
16. Если фиксирующая втулка вала управления переключением передач была снята, то теперь ее нужно запрессовать до упора Илл..
17. Повернуть коробку передач на монтажном стенде отверстием для вала управления переключением передач вверх.
18. Установить вал переключения передач [1] в нижнюю опору [2] и в вилки переключения передач[3].

Войти

19. Отжать вал управления переключением передач [1] по отношению к фиксирующей втулке [2][направление стрелки] и опустить его вниз, введя толкатель [3] сквозь вилки переключения передач до упора.

Войти

• Крышка механизма переключения [4] должна при этом располагаться параллельно стыковочной плоскости картера коробки передач.

• Шток выбора передач должен иметь возможность перемещаться в направлении выбора передачи (вверх-вниз).

20. Затянуть болты [3] крышки механизма переключения [4].

Войти

21. Ввернуть стопорный винт [2], при этом фиксирующий уголок [стрелка] еще не должен быть установлен.
22. Установить выключатель фонарей заднего хода (F4)[1].
23. Установить валы с фланцами с прижимными пружинами, регулировочными шайбами и коническими кольцами.
24. Запрессовать крышку в картер коробки передач до упора.

Войти

25. Зафиксировать крышку стопорным кольцом [A].

Войти