Монтажное положение кулисы селектора передач
[стрелка A] Включение
[стрелка В] Выбор передачи
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с кодированной магнитолой обратить внимание на наличие защитного кода. Для работ с кулисой селектора передач в моторном отсеке отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; отключение и подключение аккумулятора) При повторном подключении батареи соблюдать указания по работам, необходимым после ее подключения (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи). Для выполнения работ с кулисой селектора передач в моторном отсеке снять корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта24 Демонтаж и монтаж воздушного фильтра). Для замены тросов механизма переключения передач демонтировать кулису селектора передач . Тросы механизма переключения передач не перегибать.
Снятие и установка кулисы селектора передач
Настройка кулисы селектора передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для обжима шлангов (V.A.G 1275)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие и установка шаровой головки рычага переключения передач и кожуха
- Накладка с изображением схемы переключения передач можно осторожно приподнять шаровую головку рычага переключения передач из пластика или кожи — Накладка с изображением схемы переключения передач
- Шаровая головка рыереключения с чехлом разделять шаровую головку и чехол не допускается заменять всегда вместе снятие и установка . — Шаровая головка рыереключения
- Хомут обязательно заменить для крепления шаровой головку к рычагу переключения закрепить с помощью клещей для хомутов (V.A.G 1275) на набалдашнике рычага — Хомут
- Крышка центральной консоли имеется в виде отдельной детали только в некоторых вариантах комплектации — Крышка центральной консоли
- Шумоизоляция имеется не на всех автомобилях стрелка на шумоизоляции показывает в направлении движения Выступы под фиксатор размещены на различных расстояниях поэтому установка возможна только в одном положении — Шумоизоляция
Снятие и установка чехла с шаровой головкой
- Поддеть чехол и извлечь его вверх из рамки центральной консоли [стрелки].
- Вывернуть чехол через шаровую головку рычага переключения.
- Открыть хомут [стрелка] и снять шаровую головку рычага переключения передач вместе с чехлом.
Установка
- Вывернуть чехол наизнанку.
- Установить шаровую головку рычага переключения и закрепить новым хомутом [стрелка].
При надевании шаровая головка должна зафиксироваться в круговой канавке рычага переключения передач.
- Затем вдавить чехол в центальную консоль.
Ремонт селектора и корпуса селектора (до 10.06)
ПримечаниеИнструкция Смазать опорные поверхности и поверхности скольжения консистентной смазкой (G 000 450 02).
- Стопорная шайба снять и установить Илл. — Стопорная шайба
- Втулка — Втулка
- Нажимная пружина — Нажимная пружина
- Втулка — Втулка
- Болт Torx, 5 Нм — Болт Torx, 5 Нм
- Крышка — Крышка
- Изоляция — Изоляция
- Изоляция — Изоляция
- Вкладыш подшипника — Вкладыш подшипника
- Направляющая рычага переключения передач — Направляющая рычага переключения передач
- Демпферная шайба — Демпферная шайба
- Прокладка между корпусом кулисы и днищем самоклеящаяся наклеить на корпус кулисы — Прокладка
- Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
- Корпус кулисы — Корпус кулисы
- Опорная втулка — Опорная втулка
- Болт крышки подшипника — Болт крышки подшипника
- Направляющая втулка — Направляющая втулка
- Нажимная пружина установить Илл. — Нажимная пружина
- Кронштейн селектора — Кронштейн селектора
- Болт Torx, 5 Нм — Болт Torx, 5 Нм
- Прокладка обязательно заменить — Прокладка
- Основание для снятия отжать язычки обязательно заменить — Основание
- Трос селектора передач на кронштейне селектора снять и установить Илл. монтажное положение — Трос селектора передач
- Трос включения передач снимать с направляющей рычага переключения переач, устанавливать также на направляющую Илл. монтажное положение — Трос включения передач
- Стопорная шайба обязательно заменить — Стопорная шайба
- шестигранная гайка M8, 25 Нм; шестигранная гайка M6, 8 Нм 4 шт. — шестигранная гайка M8, 25 Нм; шестигранная гайка M6, 8 Нм
- Опорная втулка устанавливается только в одном положении — Опорная втулка
- Стопорная шайба обязательно заменить — Стопорная шайба
- Снять стопорную шайбу с троса включения [А] и троса выбора [В].
Для этого с помощью отвертки поднять язычок [стрелка 1] и отжать стопорную шайбу [стрелка 2].
- Снять трос включения [А] с крепления рычага переключения передач.
- Снять трос выбора передач [В] с крепления кронштейна селектора.
- Для снятия и установки стопорной шайбы [стрелка А] нажать отверткой на распорную втулку [стрелка В] до упора в [направлении стрелки С] и снять шайбу.
ПримечаниеИнструкция Не перекашивать втулку при нажатии. Приемная прорезь врычаге переключения передач для стопорной шайбы должна быть видна. Осторожно ослабить пружину.
- Вставить нажимную пружину таким образом, чтобы прицеп [А] располагалось поверх цапфы [стрелка].
- Затем оттянуть прицеп [В] настолько, чтобы он доходила до нижней стороны цапфы [стрелка].
Ремонт селектора и корпуса селектора (с 11.06)
ПримечаниеИнструкция Смазать опорные поверхности и поверхности скольжения консистентной смазкой (G 000 450 02). Разборка и сборка кулисы селектора
- Основание для снятия отжать язычки заменять всегда — Основание
- Прокладка заменять всегда — Прокладка
- Селектор может быть снято и установлено без снятия направляющей рычага переключения передач Поз. — Селектор
- Демпфирующий диск сдвинуть до упора [стрелка] на селектор — Демпфирующий диск
- Стопорная шайба при снятии не повредить тросовые тяги заменять всегда — Стопорная шайба
- Трос привода селектора отжать от кронштейна селектора насадить на кронштейн кулисы селектора КП монтажное положение — Трос привода селектора
- Втулка — Втулка
- Тросовый привод переключения передач отжать от направляющей селектора насадить на направляющую селектора внутри селектора монтажное положение — Тросовый привод переключения передач
- Изоляция — Изоляция
- Вкладыш подшипника при снятии повреждается заменять всегда — Вкладыш подшипника
- Втулка — Втулка
- Стопорная шайба снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
- Нажимная пружина снятие и установка Илл. — Нажимная пружина
- Втулка — Втулка
- Направляющая селектора — Направляющая селектора
- Шестигранная гайка M8, 25 Нм; шестигранная гайка M6, 8 Нм 4 шт. — Шестигранная гайка M8, 25 Нм; шестигранная гайка M6, 8 Нм
- Прокладка между корпусом селектора и днищем самоклеивающаяся наклеить на корпус селектора — Прокладка
- Корпус селектора с нажимной пружиной и кронштейном селектора нажимную пружину и кронштейн селектора можно не снимать — Корпус селектора
Разборка и сборка кулисы селектора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Подложка для запрессовки (T10083)
Разборка
- Снять привод переключения передач .
- Отогнуть язычки [стрелки] основания кулисы селектора с помощью отвертки и снять основание; (язычки в передней области основания не показаны).
- Снять прокладку с корпуса кулисы.
- Снять тросовый привод переключения передач и трос привода селектора с корпуса селектора .
- Приподнять верхний прицеп [A] нажимной пружины над язычком кронштейна селектора.
- Вдавить отверткой язычки [стрелки] вкладыша подшипника в направлении опорного шарика направляющей селектора; при необходимости, сломать язычки.
- Отжать вкладыш подшипника [A] с направляющей рычага переключения передач и рычаг переключения передач [B] из корпуса кулисы.
- Затем отжать вкладыш подшипника из опорного шарика направляющей кулисы и извлечь его.
- При дальнейшем снятии обращать внимание на направляющие [A].
- Они не должны быть сломаны.
- Отжать нижний прицеп [стрелка 1] нажимной пружины до упора на выступ к кронштейну селектора.
- Далее приподнять направляющую селектора до упора и извлечь шаровую цапфу из кронштейна селектора [стрелка 2].
- Повернуть затем направляющую рычага переключения передач в [направлении стрелки 1].
- Цапфа [стрелка 2] должна находиться в выемке корпуса кулисы.
- Затем отвести направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач в [направлении стрелки 3].
Сборка
Внимание! Нижний прицеп нажимной пружины ([стрелка 1] ⇒, верхний рис.) при дальнейшем обращении может неконтролируемо соскочить с выступа кронштейна селектора.
- Поэтому осторожно отжать его вниз с выступа кронштейна селектора.
Затем зажать прицепы нажимной пружины «„крест-накрест“» с сильным шумом.
- Ослабить прицепы [A] и [B] путем их поворота вправо.
- Прицепы [A] и [B] должны быть направлены в противоположном направлении. (На рисунке показано при установленной направляющей рычага переключения передач.)
- Вставить направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач в корпус кулисы.
- Цапфа [стрелка 1] еще должна находиться непосредственно в выемке корпуса кулисы.
- Повернуть направляющую рычага переключения передач в [направлении стрелки 2] так, так чтобы шаровая цапфа [A] была над выемкой корпуса кулисы.
- Вставить корпус селектора с направляющей селектора в большое углубление [стрелка]подложки для запрессовки (T10083).
- Направляющая селектора должна до упора выйти из корпуса селектора.
- Вставить прицеп [A] нажимной пружины сверху в направляющую.
- Опустить прицеп [B] нажимной пружины вниз и вставить его около направляющей (в направлении шаровой головки) ein.
ПримечаниеИнструкция Для наглядности представления кронштейн селектора показан неполностью.
- Осторожно снять корпус кулисы с направляющей рычага переключения передач с опоры для запрессовки (T10083).
- Переместить кронштейн селектора до упора назад (в сторону, противоположную отверстиям для крепежа тросового привода переключения передач и троса привода селектора) [стрелка 1].
- Смазать шаровую цапфу.
- Вдавить шаровую цапфу в кронштейн селектора [стрелка 2].
- Не повредить при этом направляющие [A] и язычки [B].
- Вставить корпус селектора с направляющей селектора в большое углубление [стрелка]подложки для запрессовки (T10083).
- Направляющая селектора должна до упора выйти из корпуса селектора.
- Приподнять верхний прицеп [A] нажимной пружины над цапфой кронштейна селектора.
- Использовать новый вкладыш подшипника [B].
- Смазать вкладыш подшипника и опорный шарик направляющей селектора.
- Насадить вкладыш подшипника до упора на опорный шарик направляющей селектора.
- Снять корпус селектора с подложки для запрессовки (T10083).
- Вдавить вкладыш подшипника в корпус селектора [стрелки].
- Все язычки должны войти в зацепление.
- Вставить нижний прицеп [C] нажимной пружины в направляющую.
- Приподнять верхний прицеп [A] нажимной пружины над цапфой кронштейна селектора в направляющей.
- Установить селектор, тросовый привод переключения передач, трос привода селектора и основание
- Установить кулису селектора .
Снятие и установка тросов включения передач - схема монтажа
ПримечаниеИнструкция Смазать опорные поверхности и поверхности скольжения консистентной смазкой (G 000 450 02).
- Трос включения передач соединить с фиксатором троса Поз. монтажное положение с 11.06 изменено крепление к селектору в кулисе КП Поз. — Трос включения передач
- Трос селектора передач соединить с фиксатором троса Поз.. Положение при монтаже с 11.06 изменено крепление к кронштейну селектора в кулисе КП Поз. — Трос селектора передач
- Стопорная шайба обязательно заменить в кулисах селектора от 11.06 отсутствует — Стопорная шайба
- Стопорная шайба при снятии не допустить повреждения тросов обязательно заменить — Стопорная шайба
- Корпус кулисы — Корпус кулисы
- Болт с шестигранной головкой, 20 Нм 2 шт. для контропоры — Болт с шестигранной головкой, 20 Нм
- Контропора может быть из пластмассы или металла — Контропора
- Насадка положение контропоры к КП — Насадка
- Проставка — Проставка
- Гайка, 20 Нм для контропоры — Гайка, 20 Нм
- Фиксатор троса после монтажа отрегулировать кулису селектора КП для троса выбора передач к промежуточному рычагу не перепутать: фиксаторы для троса выбора к промежуточному рычагу и троса включения передач на рычаге переключения передач различны. начиная с 03.07 выполняется вместе с промежуточным рычагом из пластика. Илл. отсоединить от промежуточного рычага из пластика Илл. насадить на промежуточный рычаг из пластика Илл. Применяемость Илл. — Фиксатор троса
- Промежуточный рычаг Положение при монтаже Илл. после установки установить механизм привода переключения может быть из пластмассы или металла промежуточный рычаг из металла установлен на опорных втулках Поз. и зафиксирован стопорной шайбой Поз.. с 03.07 промежуточный рычаг из пластика снятие и установка промежуточного рычага из пластика вместе с фиксатором троса при использовании промежуточного рычага из пластика опорные втулки и стопорная шайба не нужны — Промежуточный рычаг
- Опорная втулка при использовании промежуточного рычага из пластика не нужен — Опорная втулка
- Стопорная шайба обязательно заменить при использовании промежуточного рычага из пластика не нужен — Стопорная шайба
- Ползун — Ползун
- Рычаг переключения коробки передач с виброгасителем установка Илл. Положение при монтаже Илл. после установки отрегулировать кулису переключения передач с 02.06 малый диаметр крепежного пальца фиксатора троса Илл. — Рычаг переключения коробки передач
- Шестигранная гайка, самоконтрящаяся, 23 Нм обязательно заменить — Шестигранная гайка, самоконтрящаяся, 23 Нм
- Фиксатор троса после монтажа отрегулировать кулису селектора КП для троса включения передач на рычаге переключения передач не перепутать: фиксаторы для троса выбора на промежуточном рычаге и для троса включения передач на рычаге переключения передач различны Применяемость Илл. — Фиксатор троса
Отверстия в фиксаторах имеют разный диаметр.
| Фиксатор троса для: | Размер «„a“» |
|---|---|
| 1. - трос включения передач на рычаге переключения передач с 06.06 | 8,5 мм |
| 2. - трос включения передач на рычаге переключения передач до 05.06 | 10 мм |
| 2.- трос селектора к промежуточному рычагу из металла | 8 мм |
| 2.- трос селектора к промежуточному рычагу из пластика | 10 мм |
| Крепежный палец для фиксатора троса переключения передач | Размер «„a“» |
|---|---|
| до 01.06 | 10 мм |
| с 02.06 | 8,5 мм |
- При установке рычага включения передачи на вал совместить паз рычага [стрелка A] с выступом вала [стрелка B].
- Предохранительный механизм на тросе селектора и на тросе переключения потянуть вперед до упора [стрелка 1] и затем застопорить в направлении влево [стрелка 2].
- Снять стопорную шайбу [3] троса включения передач с рычага переключения передач [1].
- Отсоединить трос переключения от цапфы
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу[4] троса привода с промежуточного рычага [2].
- Отсоединить трос селектора от цапфы
Промежуточный рычаг из пластика
- Снять промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса Илл..
- Поддеть блокиратор троса Илл..
Продолжение для всех приводов переключения
- Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на цапфы [стрелки] рычага переключения передач [1] и промежуточного рычага [2].
- Стопорную шайбу [3], а при применении промежуточного рычага из металла и стопорную шайбу [4] необходимо заменять после каждого демонтажа.
- Закрепить трос привода переключения стопорной шайбой [3] и при применении промежуточного рычага из металла трос селектора стопорной шайбой [4].
ПримечаниеИнструкция При установке промежуточного рычага из пластика его следует монтировать вместе с блокиратором троса.
Настройка кулисы селектора передач
Снятие и установка кулисы селектора передач
Снятие
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Консистентная смазка (G 000 450 02)
- Сначала следует проверить, установлена ли магнитола с защитным кодом. В этом случае запросить защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить кабель массы от аккумулятора. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; демонтаж и монтаж аккумулятора)
- Снять чехол с шаровой головкой рычага переключения передач .
- При наличии шумоизоляции извлечь ее.
- Извлечь центральную консоль спереди (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Вещевые отсеки, кожухи, панели; снятие и установка центральной консоли).
- Открутить гайки [стрелки] на корпусе кулисы.
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится над рычагом управления КП (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском топлива) или (см. Группа ремонта24 Снятие и установка воздушного фильтра).
- Снять стопорную шайбу [3] троса включения передач с рычага переключения передач [1].
- Отсоединить трос привода переключения от цапфы [стрелка].
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу[4] троса привода с промежуточного рычага [2].
- Отсоединить трос селектора от цапфы [стрелка].
Промежуточный рычаг из пластика
- Чтобы предотвратить повреждение троса селектора, блокиратор троса должен быть отделён от троса селектора до снятия.
- Предохранительный механизм потянуть вперёд до упора в [направлении стрелки 1] и затем застопорить движением влево в [направлении стрелки 2].
- Затем нажать промежуточный рычаг по направлению вперёд ([направление стрелки 3]).
- Снять промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса.
Продолжение для всех приводов переключения
- Снять контропоры тросов с коробки передач [стрелки].
- Снять звукоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Звукоизоляция).
- Снять поперечину туннеля системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска отработанных газов).
- Отсоединить переднюю часть системы выпуска ОГ , открыв сдвоенный хомут, а заднюю часть системы выпуска ОГ оставить в подвешенном сосоянии; снять передний теплозащитный экран (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Повернуть вниз корпус кулисы и извлечь с тросами.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Отверстия в фиксаторах тросов имеют разный диаметр.
Идентификация фиксаторов тросов
- Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на цапфы [стрелки] рычага переключения передач [1] и промежуточного рычага [2].
- Стопорную шайбу [3], а при применении промежуточного рычага из металла и стопорную шайбу [4] необходимо заменять после каждого демонтажа.
- Закрепить трос привода переключения стопорной шайбой [3], а трос селектора при необходимости - стопорной шайбой [4].
Фиксатор троса с промежуточным рычагом из пластика
- Промежуточный рычаг и блокиратор троса должны быть установлены вместе
- Установить трос селектора в блокиратор троса.
Продолжение для всех приводов переключения
- Выровнять корпус кулисы параллельно кузову.
- Расстояние до кузова должно быть одинаковым с обеих сторон.
- Смонтировать среднюю консоль (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Накладки, кожухи и декоративные щитки; демонтаж и монтаж средней консоли).
- Заменить хомут [стрелка].
- Установить передний теплозащитный экран
- Подвесить систему выпуска без напряжения и установить поперечины туннеля системы выхлопа ОГ (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска отработанных газов).
Опоры системы выпуска ОГ на кузове (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска отработавших газов).
Настройка кулисы селектора передач
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был демонтирован (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском топлива) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
- Обратить внимание на необходимые работы после подключения батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
Моменты затяжки
| Деталь |
|---|
| Корпус кулисы к кузову Поз. |
| Упоры для тросов на коробке передач Поз. и Поз. |
Регулировка кулисы селектора передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Штифт (T10027 A)
ПримечаниеИнструкция Исходные условия для правильной регулировки кулисы: Безупречное состояние элементов тяги и передачи усилий кулисы селектора передач. Легкий ход кулисы селектора передач. Коробка передач, сцепление и привод сцепления должны находиться в безупречном состоянии.
- Коробка передач находится в нейтральном положении.
- Снять корпус воздушного фильтра, если он не дает добраться до уголка [A] и предохранительного механизма троса включения передач троса выбора передач (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Вытянуть предохранительный механизм тросов включения и выбора передач вперед до упора в направлении [стрелки 1] и затем зафиксировать его, повернув влево в направлении [стрелки 2].
Зафиксировать вал управления переключением передач следующим образом:
- Нажать на вал вниз, в направлении [стрелки 1].
- При отжатии вниз вала управления переключением передач повернуть уголок [A] вверх в [направлении стрелки 3] и одновременно нажать на его в [направлении стрелки 2], пока он не зафиксируется на валу управления переключением передач.
- Поддеть чехол и извлечь его вверх из обшивки центральной консоли [стрелки].
- При наличии шумоизоляции извлечь ее.
Теперь зафиксировать рычаг переключения передач следующим образом:
- Переключить рычаг переключения передач на нейтраль.
- Ввести фиксатор (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].
- Теперь повернуть предохранительный механизм на тросах включения и выбора передач до упора вправо, в направлении [стрелки 1].
Пружина отжимает предохранительный механизм в исходное положение [направление стрелки 2].
- Опустить уголок [A] в исходное положение [стрелка 2].
При этом уголок [A] должен быть вытолкнут из коробки передач в направлении [стрелки 1].
ПримечаниеИнструкция При этом уголок [A] должен быть вытолкнут из коробки передач до упора в направлении [стрелки 1] и быть повёрнут вниз [стрелка 2].
- Извлечь вставной штифт из отверстий [А] и [В].
- При наличии шумоизоляции вставить ее.
- Вдавить чехол в облицовку.
- Проверить легко ли перемещается шток выбора передач.
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был демонтирован (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском топлива) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
Функционирование
- В нейтральном положении рычаг переключения передач должен находиться в пазе селектора 3/4-й передач.
- Выжать сцепление.
- Несколько раз включить все передачи. Особенно обратить внимание на функционирование замка-блокиратора задней передачи.
- Если при повторных включениях передач происходит заедание, проводится дополнительная регулировка кулисы .