С 11.06 фары имеют измененный контур.
В связи с этим изменена и плоскость стыка болтового соединение крыла, которая необходима для крепления адаптератраверсы (10-222A).
Поэтому были согласованы адаптеры.
Обязательно следует обращать внимание на различия в адаптерах
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- До 11.06: прямоугольная фара [стрелка 1]: адаптер (10-222A/22)
- От 11.06: округлая фара [стрелка 2]: адаптер (10-222A/26)
- Траверса (10-222A)
- Крюк10-222A/10 (10-222A/10)
- Скоба (10-222A/12)
- Монтажный захват КПП (3282)
- Штифты (3282/29)
- Штифты (3282/48)
- Фиксирующее крепление (3282/59)
- Юстировочный шаблон (3282/39)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Устройство для подъема агрегатов трансмисии (3336)
- Консистентная смазка (G 000 450 02)
- Консистентная смазка (G 000 100)
Снятие коробки передач
- начала следует проверить, установлена ли магнитола с защитным кодом. Если это так, убедиться в наличии кода.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.
- Если приемные проушины двигателя для траверса (приспособление с опорами) (10 - 222 A) закрыты заслонкой или воздушным фильтром, их следует снять. (см. Группа ремонта23 Ремонот дизеля с непосредственным впрыском) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива)
- Демонтировать корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится в районе батареи (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
- Установить аккумуляторную батарею, ее кожух и кронштейн (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Снять стопорную шайбу [стрелка 1] троса включения передач с рычага переключения передач [А].
- Отсоединить трос переключения от цапфы
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [стрелка 2] троса выбора передач с промежуточного рычага [В].
- Отсоединить трос селектора от цапфы
- Снять стопорную шайбу [стрелка 3] с промежуточного рычага [В] и снять промежуточный рычаг.
Промежуточный рычаг из пластика
- Снять промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять рычаг переключения передач [А], открутив для этого гайку [стрелка 4].
- Снять контропоры тросов с коробки передач [стрелки].
- Затем подвязать тросы выбора и переключения передач.
- Демонтировать кронштейн [В] на КПП и снять его с трубо-шланговой магистрали [А].
- Затем демонтировать опору [стрелка А].
- Извлечь рабочий цилиндр [стрелка В] и, отложив его в сторону, закрепить проводкой, не открывая магистраль гидропривода.
Внимание! Педаль сцепления больше не приводить в действие.
- Отсоединить сверху провод массы от соединительного болта двигателя/КПП.
- Отсоединить штекер [стрелка 1] от включателя фонарей заднего хода (F4).
- И теперь снять штекер [стрелка 2] и провод [стрелка 3] со стартера.
- Затем открутить верхний крепежный болт на стартере.
- Вывернуть внизу болты крепления коробки передач к двигателю.
- Извлечь проставки из-под верхней кромки крыла слева и справа.
- Снять при наличии на двигателе в области приемных проушин для траверсы (10-222A) шланговые и кабельные соединения.
Символ, определяющий позицию иллюстрацииАвтомобили с прямоугольными фарами
- Установить траверсу (10-222A) в соединении с адаптерами (10-222A/22), крюком10-222A/10 (10-222A/10) и тремя скобами (10-222A/12) за газовыми упорами для передней крышки.
- Соединить скобы (10-222A/12) с приемными проушинами двигателя.
Символ, определяющий позицию иллюстрацииАвтомобили с округлыми фарами
- Установить траверсу (10-222A) в соединении с адаптерами (10-222A/26), крюком10-222A/10 (10-222A/10) и одной скобой (10-222A/12) за газовыми упорами для передней крышки.
Продолжение для всех
- Слегка натянуть двигатель / агрегат трасмиссии, используя ходовые винты.
- Ослабить колесные болты слева и справа.
- Поднять автомобиль.
- Снять передние колеса
- Демонтировать шумоизоляцию и подкрылок переднего левого крыла (см. Внешние монтажно-кузовные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылок; Передний подкрылок).
- Отвернуть кронштейн от стартера.
- Снять стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер)
- Отсоединить затем все провода от КПП.
- В точках [стрелка 1] или [стрелка 2] разобрать шланг наддувочного воздуха (см. Группа ремонта21 системы наддува турбонагнетателя).
- Демонтировать с КПП насос системы прокачки ОЖ (V50) (см. Система охлаждения двигателя Группа ремонта19), не открывая контур циркуляции ОЖ.
- Если имеется, удалить щиток правого внутреннего ШРУСа.
- Снять приводы с фланцевых валов и как можно выше подвязать их, не повреждая при этом защитное покрытие.
- Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного зажимного хомута и снять держатель выхлопной системы с подрамника (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ)
- Отсоединить соединительные тяги слева и справа от стабилизатора.
- Выкрутить гайки [стрелки] шаровой опоры к несущему рычагу.
- Снять нижнюю качающуюся опору силового агрегата с коробки передач, болт [2] и болт [3].
- Отсоединить штекер от датчика от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Перед демонтажом зафиксировать подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник стабилизатор, несущий рычаг; Фиксация подрамников и кронштейнов опор).
- Снять подрамник с качающейся опорой силового агрегата, стабилизатором, кронштейнами опор и несущими рычагами (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, несущий рычаг; Подрамник, стабилизатор и несущий рычаг - Детали и узлы).
- Демонтировать опору двигателя справа [стрелки]. (см. Группа ремонта10 Снять и установить двигатель.)
- Вывернуть шестигранные болты [стрелки] опоры агрегата слева из кронштейна опоры.
- Наклонить двигатель/ агрегат трансмиссии, опустив их при помощи левого ходового винта траверсы (10-222A).
ПримечаниеИнструкция Обращать внимание на провода и магистрали во время опускания КПП. Скрутить ходовой винт 10-222A/10 (10-222A/10)при помощи гайки-барашка , насколько позволит резьба.
- Доступ к крепежным винтам кронштейна опоры КПП [А][стрелки] должен быть свободным.
- Демонтировать кронштейн опоры КПП [А][стрелки].
Монтажный захват КПП (3282) оборудуется для снятия коробки передач «„02S“» при помощи юстировочного шаблона (3282/39).
- Использовать монтажный захват (3282) в кантователе для двигателя/агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Расположить кронштейны монтажного захвата коробки передач в соответствии с положением отверстий юстировочного шаблона.
- Крепежные элементы[А]и [С] прикрутить, как изображено на юстировочном шаблоне.
- Установить кантователь для двигателя и агрегатов трансмиссии под автомобилем; символ стрелки [В] на юстировочном шаблоне должен указывать в направлении движения автомобиля.
- Выровнять юстировочный шаблон параллельно коробке передач и аретировать фиксирующую крепление на КПП.
- Затем завернуть палец (3282/29) в отверстие для крепежного винта качающейся опоры на коробке передач.
- Отсоединить систему выпуска ОГ, если нельзя выкрутить нижние болты [стрелки].
(см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ)
- Отжать коробку передач с пригнанных втулок и осторожно отвернуть назад.
- Затем КПП осторожно опустить, обращая внимание на фланцевый вал справа [А]и маховик/металлическую проставку.
- Изменять положение КП при опускании с помощью ходовых винтов монтажного захвата (3282).
ПримечаниеИнструкция Обращать внимание на провода и магистрали во время опускания КПП.
Транспортировка коробки передач
- Закрепить устройство для подъема агрегатов трансмисии (3336) на картере сцепления.
- Отрегулировать несущий кронштейн на передвижной панели с помощью фиксатора [стрелка].
Количество видимых отверстий = 5.
- Поднять коробку передач при помощи цехового крана и устройства для подъема агрегатов трансмисии (3336).
- Опустить КПП, например, в транспортный контейнер.
Установка коробки передач
ПримечаниеИнструкция Необходимые специальные инструменты указаны при описании работ «„Снятие коробки передач“» .
Уделить внимание следующему списку на тему «„Проверка и залив трансмиссионного масла“»
| «„Проверить и за(до)лить трансмиссионное масло“» | ||||
|---|---|---|---|---|
| »нет« | »да« | »да« | ||
| КПП | оригинальная запчасть | Х | ||
| нет течи масла | Х | |||
| полность разобрана | Х перед монтажом Поз.объем заливаемого масла | |||
| частично разобрана (Картер КПП и картер сцепления не были отделены друг от друга) | Х после монтажа |
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самоконтрящиеся болты / винты, необходимо осторожно очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.
- Самоконтрящиеся болты и гайки заменять всегда.
- Проверить, имеются ли пригнанные втулки для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их.
- Обратить внимание на правильность посадки металлической проставки на двигателе.
- Очистить мелкие шлицы первичного вала нанести на них тонкий слой пластичной смазки (G 000 100).
Диск сцепления должен легко передвигаться на первичном валу.
Монтажный захват КПП (3282)оборудуется для монтажа коробки передач 02S при помощи юстировочного шаблона (3282/39).
- Расположить кронштейны монтажного захвата коробки передач в соответствии с положением отверстий юстировочного шаблона.
- Крепежные элементы[А]и [С] (палец (3282/29)) прикрутить, как изображено на юстировочном шаблоне.
- Установить КПП на кантователь КПП.
- Выровнять юстировочный шаблон параллельно коробке передач.
- Затем завернуть палец (3282/29) в отверстие для крепежного винта качающейся опоры на коробке передач.
- Установить домкрат для агрегатов трансмиссии под автомобилем, [символ стрелки В] юстировочный шаблон указывает в направлении движения автомобиля.
- Затем КПП осторожно опустить, обращая внимание на фланцевый вал справа [А]и маховик/металлическую проставку.
- Подать КПП вперед, выровнять ее по отношению к двигателю и установить.
- Закрутить нижние винты крепления коробки передач к двигателю и плотно затянуть их с соответствующим моментом затяжки .
- После соединения коробки передач с двигателем в нижней части отсоединить домкрат для трансмиссии от КПП.
- Закрутить верхние винты крепления коробки передач к двигателю и плотно затянуть их с соответствующим моментом затяжки .
- Кронштейн опоры[А] установить на коробку передач при помощи новых винтов с шестигранной головкой [стрелки] и затянуть их с соответствующим моментом затяжки .
- Выровнять двигатель/КПП в монтажном положении.
- Прикрутить опору двигателя справа новыми шестигранными болтами. (см. Группа ремонта10 Снять и установить двигатель.)
- Вкрутить новые винты левой опоры агрегата трансмиссии [стрелки] в опору КПП и затянуть с трубуемым моментом затяжки
Внимание! Траверсу (10-222A) снять только тогда, когда все болты опор агрегата слева и справа будут затянуты с требуемым моментом затяжки.
- Установить приводы в КПП (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески).
- Затем надеть пыльник, если имеется, на правый внутренний ШРУС со стороны двигателя [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески).
- Установить подрамник / несущий рычаг с качающейся опорой силового агрегата (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, несущий рычаг; Подрамник, стабилизатор и несущий рычаг - Детали и узлы).
- Присоединить рулевой механизм к подрамнику (см. Ходовая часть Передний и постоянный привод Группа ремонта48).
- Прикрепить качающуюся опору к КПП [стрелка 2] и [стрелка 3] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески).
- Собрать выпускную систему (см. Группа ремонта26 Снятие и установка деталей выпускной системы).
- Установить датчик дорожного просвета автомобиля спереди там, где он имеется [стрелки].
- Установить рабочий цилиндр и завернуть винты [стрелка В] с требуемым моментом затяжки Поз.
- Затем установить опору КПП при помощи новых винтов [стрелка А] и затянуть с моментом затяжки .
- Установить приводы в КПП (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески).
- Подсоединить штекер [1] к включателю фонарей заднего хода (F4).
- Установить стартер, вставив для него штекер [стрелка 2] и прикрутив провод [стрелка 3]. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
- Установить на КПП насос системы прокачки ОЖ (V50) (см. Система охлаждения двигателя Группа ремонта19).
- Приоединить затем все провода к КПП.
- Установить соединение к шлангу наддувочного воздуха [стрелка 1] и [стрелка 2] (см. Группа ремонта21 Система наддува с турбонагнетателем).
- присоединить провод массы к верхнему винта крепления КПП к двигателю.
- Прикрепить держатель [В] к КПП.
- Зажать шланго-трубопровод [А] в держателе [В] на КПП.
- Установить опоры тросов на КП и завинтить до отказа болтами [стрелки] требуемым моментом затяжки Поз.
- Установить рычаг переключения передач [A].
- Завинтить до отказа шестигранную гайку [стрелка 4] с моментом затяжки. Поз.
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфу рычага включения [A].
- Соединить трос переключения с селектором КП [стрелка 1].
Промежуточный рычаг из металла
- Установить промежуточный рычаг [В] и зафиксировать его стопорной шайбой [стрелка 3].
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфу промежуточного рычага [В].
- Соединить трос переключения с промежуточным рычагом [стрелка 2].
Промежуточный рычаг из пластика
- Установить промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса .
Продолжение для всех
- Отрегулировать кулису переключения передач .
- Установить аккумуляторную батарею, крышку АКБ и держатель аккумулятора (см. Электорооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Установить кожух двигателя и воздушный фильтр (см. Группа ремонта23) или (см. Группа ремонта24)
- Установить слева и справа подложку верхней кромки крыльев.
- Подключить АКБ и соблюдать указания по работам, необходимым после ее подключения (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи).
- Установить шумоизоляцию.
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю
| Поз. | Болт | шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 50 | 3 | 80 |
| 2 | M 12 x 55 с резьбовым штифтом М 8 дополнительно стартер к КПП | 1 | 80 |
| 3 | M 12 x 150 с резьбовым штифтом М 8 дополнительно стартер к КПП | 1 | 80 |
| 4 | M 12 x 60 | 2 | 80 |
| 5 | M 10 x 50 | 2 | 40 |
Поз. [А] пригнанные втулки для центрирования
Кронштейн опоры коробки передач к коробке передач
- Заменить болты.
- Закрутить все болты вручную.
- Затянуть все болты с моментом затяжки.
| Болты [стрелки] | 40 Нм + 90° |
|---|
Подушка коробки передач к кузову
- Заменить болты.
- Закрутить все болты вручную.
- Затянуть все болты с моментом затяжки.
| Болты [стрелки] | 60 Нм + 90° |
|---|
Опора коробки передач к консоли КП и коробке передач:
- Заменить болты.
- Закрутить все болты вручную.
- Затянуть все болты с моментом затяжки.
| Болты [стрелки] | 20 Нм + 90° |
|---|
Привод к фланцевому валк
(см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Рем. гр. 40; Установка и демонтаж приводов)