Вторичный вал / разборка и сборка
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Нажимной штамп (VW 407)
- Нажимной штамп (VW 412)
- Прижимная шайба (VW 512)
- Съемник (V.A.G 1582)
- Зажимная втулка (V.A.G 1582/4)
- Зажимная втулка (V.A.G 1582/5)
- Нажимной диск (VW 402)
- нажимная втулка (32 - 111)
- Нажимной штамп (VW 408 A)
- Нажимной штамп (VW 409)
- Приемные направляющие (VW 457)
- Втулка (VW 519)
- Оправка (30 - 100)
- Втулка (VW 415 A)
- Прижимная шайба (VW 447 H)
- Оправка (VW 454)
- Втулка (2040)
- Забивная втулка (41 - 501)
- Втулка (VW 416 B)
- Внутренний съемник (1- Kukko 21/8)
- Контропора (4- Kukko 22/2)
ПримечаниеИнструкция Разборка вторичного вала осуществляется следующим образом: - подвести разъемное приспособление под шестерню-каретку 2-й передачи Поз.и спрессовать ее, как описано в Илл.. - снять Поз. блокирующее кольцо синхронизатора. - После этого спрессовать скользящую муфту с синхронизатором для 1-й и 2-й передачи как описано в Илл.. При установке новых шестерней или нового вторичного вала (см. принимать во внимание электронный каталог запчастей (ЕТКА))и технические характеристики . Оба конических роликовых подшипника заменять вместе.
А - защитные накладки/тиски
- Насадить захватное приспособление и прочно зажать его за роликами подшипника, затем повернуть подшипник и ослабить захватное приспособление.
ПримечаниеИнструкция Приспособления для разделения прикрепить так, чтобы не вытянуть вместе с ним муфту скольжения 1-й и 2-й передачи.
- Сначала снять стопорное кольцо[стрелка].
А - защитные накладки
- Перед установкой съемного приспособления вставить шестигранный болт М 10х20 в отверстие вторичного вала.
[A] регулировочная шайба
- Вставить регулировочную шайбу перед напрессовкой внутреннего кольца. Выступ указывает в направлении внутреннего кольца.
- Установить внутреннее кольцо [A] на шестерню-каретку 1-й передачи.
Загнутые вертикальные перегородки [стрелка 1]указывают в направлении наружного кольца[В]
- Наложить наружное кольцо[В]
Перемычки[стрелка 2]фиксируются в выемках[стрелка 3]ведомой шестерни
- наложить блокирующее кольцо синзронизатора[С]
Выемки [стрелка 4]фиксируются в поперечных оребрениях [стрелка1] внутреннего кольца[А]
ПримечаниеИнструкция Если детали и узлы не подлежат замене, обращать внимание на то, чтобы они соответствовали первоначальной ступени передач.
- Надеть внутреннее кольцо на конус ведомой шестерни и измерить зазор «„а“»с помощью измерительного щупа.
| Зазор «„а“» | Базовое расстояние | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-я и 2-я передача | 0,75 ... 1,25 мм | 0,3 мм |
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора, наружное и внутреннее кольцо на конус ведомой шестерни и измерить зазор «„а“»с помощью измерительного щупа.
| Зазор «„а“» | Базовое расстояние | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-я и 2-я передача | 1,2 ... 1,8 мм | 0,5 мм |
Сопоставить пружину (см. с электронным каталогом запчастей (ETKA)).
Установка в сочетании с полыми фиксаторами Илл.
Установка в сочетании со сплошными фиксаторами Илл.
Фиксаторы сопоставить (см. с электронным каталогом запчастей (ETKA)).
Буртик по обеим сторонам синхронизатора имеет равную ширину.
На одной стороне буртика расположена фаска[стрелкаВ]
Фаска на буртике синхронизатора и наружное зацепление скользящей муфты[стрелка А]после сборки указывают в одном направлении.
Выемки для блокирующих колец на синхронизаторе и скользящей муфте[стрелка С]должны быть расположены друг над другом.
- Скользящая муфта продвинута над синхронизатором.
- Вставить фиксаторы и установить пружины со смещением на 120°. Пружина должна попасть загнутым концом в полую часть фиксатора.
- Скользящая муфта продвинута над синхронизатором.
- Вставить фиксаторы и установить пружины со смещением на 120°. Пружина должна находиться загнутыми краями перед фиксаторами [стрелки] .
Зубья скользящей муфты [стрелка] указывают в направлении зубчатого зацепления синхронизатора 3/4-й передачи [А].
Повернуть блокирующее кольцо синхронизатора таким образом, чтобы пазы располагались на одной линии с фиксаторами.
Выступы[стрелки]указывают в направлении 1-й передачи[А].
Выступы[стрелка 1]заходят в выемки[стрелка 2]блокирующего кольца синхронизатора[В].
Более высокий буртик [А] указывает в направлении 1-й передачи[В]. Выемки на буртике [стрелка] входят в пазы наружного кольца с характеным щелчком Илл..
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора на конус ведомой шестерни и измерить зазор «„а“»с помощью измерительного щупа.
| Зазор «„а“» | Базовое расстояние | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-я передача 3-я передача 4-я передача | 1,0 ... 1,7 мм1,0 ... 1,7 мм1,0 ... 1,7 мм | 0,5 мм |
Сопоставить пружину (см. с электронным каталогом запчастей (ETKA)).
Установка в сочетании с полыми фиксаторами Илл.
Установка в сочетании со сплошными фиксаторами Илл.
Фиксаторы сопоставить (см. с электронным каталогом запчастей (ETKA)).
- Продвинуть скользящую муфту над синхронизатором.
Выемки для фиксаторов на синхронизаторе и скользящей муфте должны быть расположены друг над другом.
Скользящая муфта продвинута над синхронизатором.
- Вставить фиксаторы и установить пружины со смещением на 120°. Пружина должна попасть загнутым концом в полую часть фиксатора.
- Скользящая муфта продвинута над синхронизатором.
- Вставить фиксаторы и установить пружины со смещением на 120°. Пружина должна быть расположена загнутым концом перед фиксаторами[стрелки].
Фаска[стрелка]указывает в направлении 4-й передачи.
Установка вторичного вала
(определить регулировочное кольцо для вторичного вала)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный кронштейн стрелочного индикатора (VW 387)
- Концевая мерительная пластина (VW 385/17)
- Прижимная шайба (VW 512)
- Правильный инструмент (3114/2)
- Нажимной штамп (VW 407)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стрелочный индикатор
- Внутренний съемник (1- Kukko 21/6)
- Контропора (4- Kukko 22/2)
- Съемное приспособление (2- Kukko 18/0)(шпиндель с винтовой резьбой)
- Адаптер (VW 771/15)
Необходима новая установка вторичного вала, если заменяются следующие детали:
- Выходной вал
- Картер сцепления
или
- Конический роликовый подшипник
Схема регулировки
Условие:
- Уплотнительные поверхности картеров сцепления и коробки передач должны быть очищены от герметика.
- Запрессовать внешее кольцо малого конического роликоподшипника с регулировочным кольцом толщиной 0,65 мм до упора в картер сцепления Илл.
- Установить вторичный вал и затянуть гайки опоры подшипника на 25 Нм, затем довернуть их на 90°.
- Повернуть вторичный вал от 20 до 30 раз в одном направлении.
ПримечаниеИнструкция Необходимо проворачивать в одном направлении, чтобы вальцы конического роликоподшипника установились в одном направлении. Для этого и необходимо провернуть от 20 X до 30 X раз. Иначе результат замера будет неверным.
- Установить стрелочный индикатор (с диапазоном измерения 3 мм) и выставить на нем «„0“», предварительно вдавив щуп на 1 мм.
[A] = шпиндель с винтовой резьбой съемного приспособления (-Kukko 18/0).
- Перемещать вторичный вал взад/вперед, считать величину зазора с индикатора и записать его.
Определение регулировочного кольца
Предписанное преднапряжение подшипника достигается, если к вставляемяемой регулировочной шайбе (0,65 мм) добавляется среднее значение замера.
Пример:
| Зазор подшипника =(регулировочная шайба 0,65 мми полученное среднее значение замера) | Толщина установочной шайбы по таблице |
|---|---|
| 0,740 мм | 0,900 мм |
Таблица установочных шайб
| Зазор подшипника =(регулировочная шайба 0,65 мми полученное среднее значение замера) | Регулировочная шайбатолщина, мм |
|---|---|
| 0,6500,660 ... 0,689 | 0,7500,800 |
| 0,690 ... 0,7390,740 ... 0,7890,790 ... 0,839 | 0,8500,9000,950 |
| 0,840 ... 0,8890,890 ... 0,9390,940 ... 0,989 | 1,0001,0501,100 |
| 0,990 ... 1,0391,040 ... 1,0891,090 ... 1,139 | 1,1501,2001,250 |
| 1,140 ... 1,1891,190 ... 1,2391,240 ... 1,289 | 1,3001,3501,400 |
| 1,290 ... 1,3391,340 ... 1,3891,390 ... 1.429 | 1,4501,5001,550 |
ПримечаниеИнструкция Регулировочные шайбы следует определять по (см. Электронному каталогу запасных частей „ETKA“).
- Снять вторичный вал и внешнее кольцо малого конического роликоподшипника Илл..
- Установить регулировочное кольцо подобранной толщины, вначале самое толстое регулировочное кольцо.
Если полученная в результате измерений толщина шайбы больше, чем значения в таблице, то разрешается использовать 2 шайбы с соответствующей суммарной толщиной.
Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину кольца.
- Запрессовать внешнее кольцо/малый конический роликоподшипник с определенной регулировочной шайбой Илл. и установить вторичный вал. Затянуть гайки опоры подшипника в картере сцепления моментом 25 Нм и довернуть на 90°.