При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
Внимание! Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье. С ними должен работать второй специалист. Если работа с контрольно-измерительными приборами будет осуществляться специалистом, сидящим на сиденье переднего пассажира, то при срабатывании пассажирской подушки безопасности (в случае аварии) он может получить травмы.
Во избежание травм и/или повреждения электрооборудования и электронных систем/компонентов необходимо соблюдать следующие правила:
- Отсоединять и подсоединять диагностические и измерительные приборы только при выключенном зажигании.
Внимание! Перед отсоединением клемм АКБ выполнить необходимые действия. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) . Во избежание повреждения блока управления КП, отключение и подключение клемм аккумуляторной батареи должно производиться только при выключенном зажигании.
Защитные функции блока управления коробки передач
При отказе одного или нескольких компонентов / датчиков, блок управления КП включает соответствующий аварийный режим работы. Тем самым обеспечивается работа коробки передач без её повреждения. Качество переключения передач при этом может снижаться и могут включаться не все передачи.
Неисправности или ненадлежащие режимы в работе коробки передач, делятся на четыре вида.
- 1. В регистраторе событий сохраняется соответствующая запись. Аварийная программа работы позволяет продолжать движение, хотя и с некоторыми ограничениями. Водитель об этом не информируется, так как происходящее не критично ни для безопасности движения, ни для работы коробки передач. Указатель передач во все моменты времени отображает положение селектора обычным образом. Если водитель и заметит какие-то неполадки по поведению автомобиля, то он сам обратится на сервисную станцию SEAT.
- 2.: Мигают отдельные индикаторы положения селектора на указателе передач в комбинации приборов. Таким образом водитель уведомляется, что эти передачи/режимы не могут быть выбраны. Это происходит, например, при попытке выбрать режим ««D»» при движении задним ходом (рычаг селектора находится в положении ««R»» и автомобиль всё ещё катится назад). В этом случае индикатор положения ««D»» в указателе передач в комбинации приборов будет мигать. Блок управления передач не допускает включения 1-й передачи, чтобы не повредить коробку передач. 1-я передача включится после того, как автомобиль остановится.
- 3.: Все позиции указателя передач горят и мигают, при этом символ, соответствующий положению рычага селектора, например ««D»» , горит более ярко. Это сигнализирует о перегрузке коробки передач или превышении максимально допустимой температуры масла КП (перегрев). Такое может произойти, например, при движении со слишком тяжёлым прицепом.
- 4.: Все позиции указателя передач горят и мигают, и при этом положение рычага селектора на указателе в комбинации приборов никак не выделено. Это означает серьёзную неисправность в коробке передач. Состояние является критическим для безопасности движения или для коробки передач. Возможно, что могут быть включены не все передачи. Мигающий указатель включённой передачи информирует водителя о необходимости безотлагательно обратиться на сервисное предприятие SEAT.