(см. Глава„ Снятие и установка коробки передач, Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Altea XL Freetrack 2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005/2009 ►“)
Снятие и установка коробки передач, Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Altea XL Freetrack 2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005/2009 ►
(см. Глава« Снятие)
(см. Глава« Установка)
(см. Глава« Моменты затяжки)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Монтажный кронштейн (T20138C) , см. соответствие Ссылка
- Опора (T20145) , см. соответствие Ссылка
- Траверса (U-30025E) , см. соответствие Ссылка
- Клещи (T20029) , см. соответствие Ссылка
- Адаптер гидравлического домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1001/1)
Внимание! Проверить, оснащен ли автомобиль системой Старт-стоп. Если оснащен, то соблюдать правила техники безопасности для а/м с системой Старт-стоп.
Снятие
- Отсоединить от АКБ провод массы.
ПримечаниеПри отсоединении АКБ принять меры безопасности (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея (АКБ))
- Снять кожух двигателя Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 2 .
- Снять корпус воздушного фильтра, вентиляционный шланг и воздушные шланги (см. Rep.-Gr. 24 Разборка и сборка воздушного фильтра) и (см. Rep.-Gr. 23 Детали и узлы воздушного фильтра) .
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] и извлечь из моторного отсека.
- Снять разъём [1] стартера и разъём [4] переключателя фонаря заднего хода.
- Отсоединить кабель [2] и кабель массы [3] стартера.
- Снять провода с креплений.
- Выкрутить верхний винт крепления стартера.
- Снять стопорное кольцо [1] , фиксирующее трос включения передачи на рычаге включения передачи [A] .
- Снять трос включения передачи с цапфы.
Металлический рычаг выбора передачи
- Снять стопорное кольцо [стрелка 2] , которое фиксирует трос выбора передачи на рычаге выбора передачи [B] .
- Снять трос выбора передачи с цапфы.
- Снять стопорное кольцо [стрелка 3] с рычага выбора передачи [B] и снять этот рычаг.
Пластмассовый рычаг выбора передачи
- Снять крепление троса выбора передачи Рис.
- Утопить защёлку [стрелка 1] до упора вниз и снять рычаг выбора передачи вместе с креплением троса.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять рычаг включения передачи [A] . Для этого открутить гайку [стрелка 4] (⇒ рис. выше).
- Снять с коробки передач опору тросов. Для этого выкрутить болты [стрелки] и подвязать в стороне вместе с тросами
- Снять кронштейн КП [стрелки A] .
- Снять рабочий цилиндр [стрелки B] , отложить в строну и зафиксировать. Трубопроводы не отсоединять.
ПримечаниеПосле снятия рабочего цилиндра педаль сцепления не нажимать.
- Выкрутить верхние винты крепления КП к двигателю.
- Установить траверсу (U-30025E) на усилители брызговиков.
- При установке кронштейна (U-30025E) надёжно зафиксировать опору на профиле крыла и на штанге приспособления; найти середину привода во избежание повреждений кузова.
- Зацепить крюки ходовых винтов за проушины.
- С помощью обоих ходовых винтов равномерно подтянуть (не поднимая!) двигатель.
- Снять переднее левое колесо.
- Вывернуть руль влево.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, [крепёжные элементы 1 … 3] .
- Снять левый подкрылок. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Наружное оснащение) .
КП для а/м с системой Старт-стоп
- Отсоединить разъём [2] от датчика нейтрального положения КП (G701) .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Открутить гайку [стрелка] и снять со шпильки держатель проводов.
- Выкрутить нижний винт крепления стартера и снять стартер.
- Отсоединить теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
- Отсоединить левый и правый приводные валы от фланцев (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42 Снятие и установка подрамника с главной передачей) .
- Подвязать приводные валы к кузову
ПримечаниеЛевый вал следует подвязать как можно дальше вперёд.
- Отсоединить разъём [1] .
- Выкрутить болты [2 и 3] и снять усилитель [A] .
- Снять кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Разъединить трубу системы выпуска ОГ в месте соединительной муфты [1] .
ПримечаниеНе перегибать соединительные элементы приёмной трубы более чем на 10°, в противном случае возможно их повреждение.
- Закрепить приемную трубу внизу на автомобиле.
- Снять левый воздушный патрубок [стрелки] .
- Выкрутить болты [1 ... 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Выкрутить винты [стрелки] опоры КП.
- Обоими ходовыми винтами траверсы (U-30025E) опустить силовой агрегат до достижения размера [a] .
- Размер a = 50 мм
- Выкрутить консоль [A] с её монтажного положения [стрелки] из коробки передач.
- Выкрутить винт крепления правого вала с фланцем [стрелка] . Для этого вкрутить во фланец два винта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
- Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной.
- При установленной коробке передач выкрутить винт [1] .
- Извлечь вверх щиток [2] .
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.
- Установить монтажный кронштейн (T20138C) на опору (T20145) , и закрепить её на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) с помощью адаптера для гидравлического домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1001/1) .
- Закрепить монтажный кронштейн (T20138C) на коробке передач [стрелки] .
- Выкрутить нижние винты крепления коробки передач к двигателю и отжать коробку передач с центровочных втулок.
- Настроить монтажный кронштейн (T20138C) таким образом, чтобы коробка передач легко переместилась на жёсткой полуоси, при этом она отсоединяется от двигателя.
- Наклонить коробку передач вперёд к регулировочным винтам.
- Сдвинуть коробку передач немного вперёд и расположить, как показано на рисунке.
- Опустить коробку передач. При опускании коробки передач следить за тем, чтобы нажимной диск [стрелка] не повредил втулку [1] .
ПримечаниеПри опускании КП необходимо обратить внимание на имеющиеся кабели и трубки.
- Вставить вал с фланцем на место и затянуть винт с конической головкой моментом 25 Нм [стрелка] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеПри установке заменить самостопорящиеся гайки и винты. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Зафиксировать хомутами соединительные элементы шлангов (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . После установки стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластиной смазки (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Обязательно удалить избыток смазки.
- Проверить наличие на блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, вставить недостающие центровочные втулки.
- Убедиться в том, что промежуточная пластина установлена за крышку коленвала и сидит на центровочных втулках [стрелки] .
- Отцентрировать ведомый диск сцепления.
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить.
- Нанести пластичную смазку на контактные поверхности между рычагом выключения сцепления и шаровым пальцем в соответствии с (см. Электронным каталогом запчастей ETKA) .
- Осторожно поднять коробку передач с помощью монтажного кронштейна (T20138C) , опоры (T20145) и домкрата (SAT 1040) и привести в монтажное положение.
- Наклонить коробку передач вперёд к регулировочным винтам.
- Выкрутить винт [стрелка] и извлечь вал с фланцем вместе с пружиной из коробки передач
- Поднять коробку передач. При подъёме коробки передач следить за тем, чтобы нажимной диск [стрелка] не повредил втулку [1] .
- Установить коробку передач.
- Затянуть нижние болты крепления двигателя и коробки передач.
- После закрепления коробки передач на двигателе удалить конструкцию из монтажного кронштейна (T20138C) , опоры (T20145) и домкрата (SAT 1040) с коробки передач. Моменты затяжки
- Установить защитный кожух [2] таким образом, чтобы нижний выступ зацепился за двигатель/коробку передач, и зафиксировать верхнюю сторону кожуха винтом [1] .
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.
- Вставить вал с фланцем на место и затянуть винт с конической головкой [стрелка] .
- Закрепить консоль КП [A] новыми болтами [стрелки] и затянуть предписанным моментом.
- Вкрутить верхние болты крепления двигателя и коробки передач.
- Приподнять силовой агрегат с помощью ходовых винтов траверсы (U-30025E) .
- Используя ходовые винты, выровнять силовой агрегат и привести его в монтажное положение.
- Вкрутить и затянуть винты [стрелки] опоры КП. Использовать новые винты.
ПримечаниеПеред снятием траверсы (U-30025E) нужно затянуть винты опор силового агрегата предписанным моментом.
- Закрепить нижнюю опору силового агрегата сначала на коробке передач, а затем на подрамнике [винты 1…3] . Использовать новые винты.
- Прикрутить приводные валы к валам с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Приводные валы) .
- Установить теплозащитный экран правого приводного вала.
КП для а/м с системой Старт-стоп
- Подсоединить разъём [2]датчика нейтрального положения КП (G701) .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Установить разъём [1] .
- Установить усилитель [A] . Затянуть винты [2] и [3] .
- Установить систему выпуска ОГ без перекосов и напряжений. (см. Механика двигателя и система впрыска Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ)
- Установить левый воздушный шланг. При установке воздушных шлангов с быстроразъёмными муфтами убедиться в том, что стопорная скоба [стрелка] со щелчком зафиксировалась за выступ [A] .
- Установить стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер; Электропитание)
- Закрепить провод массы [3] под верхний винт крепления КП к двигателю.
- Подсоединить разъём [стрелка 4] выключателя фонарей заднего хода.
- Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть винты [стрелки B] предписанным моментом
- Затем закрепить кронштейн КП винтами [стрелки A] на коробке передач и затянуть винты предписанным моментом.
- Установить на коробку передач держатель [B] .
- Нажать на комбинированный трубопровод [A] до фиксации в кронштейне КП [B] .
- Установить опору тросов на коробку передач и закрепить болтами [стрелки] .
- При установке рычага включения передачи проверить, чтобы выборка в венце [стрелка A] совпадала с пропуском в зубчатом венце штока выбора передач [стрелка B] .
- Установить рычаг включения передачи [A] .
- Затянуть шестигранную гайку [стрелка 4] поз. .
Металлический рычаг выбора передачи
- Установить рычаг выбора передачи [B] так, чтобы его ползун зафиксировался в направляющей, и зафиксировать стопорной шайбой [стрелка 3] .
- Соединить трос выбора передачи с рычагом [стрелка 2] , а трос включения передачи — с рычагом [стрелка 1] .
Пластмассовый рычаг выбора передачи
- Установить рычаг выбора передачи вместе с креплением троса.
- Защёлка [стрелка 1] фиксирует рычаг выбора передачи.
- Крепление троса должно быть зафиксировано защёлкой [стрелка 2] .
- Соединить трос выбора передачи с крепление троса.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Отрегулировать механизм переключения передач .
- Заправить КП трансмиссионным маслом и проверить его уровень.
- Установить левый подкрылок. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Наружное оснащение)
- Установить левое переднее колесо.
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея (АКБ))
Моменты затяжки
(см. Глава„ Детали и узлы опор силового агрегата, Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Altea XL Freetrack 2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005/2009 ►“)
Моменты затяжки крепежа КП к двигателю:
| Поз. | Болт/винт | Нм |
|---|---|---|
| 1, 2 | M12×65 | 80 |
| 3 Примечание , 4 Примечание | M12×135 | 80 |
| 5 … 7 | M10×60 | 40 |
| 8 | M12×90 | 65 |
- Заменить болты [стрелки] .
- Затянуть болты [стрелки] от руки.
- Затянуть болты моментом 40 Нм и довернуть на 90°.
- Заменить болты.
- Затянуть болты [стрелки] от руки.
- Затянуть болты моментом 60 Нм и довернуть на 90°.
- Заменить болты.
- Сначала затянуть оба болта [стрелки] от руки.
- Затянуть болты моментом 20 Нм и довернуть на 90°.