См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Проверка механизма кулисы селектора
- Проверка и регулировка троса селектора
- Проверка функции блокировки извлечения ключа зажигания
- Детали и узлы механизма кулисы селектора
- Снятие и установка наконечника рычага переключения и чехла
- Снятие и установка кулисы селектора
- Снятие и установка троса селектора
- Замена манжетного уплотнения штока выбора передач
- Снятие и установка выключателя Tiptronic (F189)
- Снятие и установка электромагнита блокировки селектора (N110)
- Проверка разъёмов кулисы селектора
- Аварийная разблокировка механизма кулисы селектора из положения «„P“»
Проверка кулисы селектора
- Если селектор находится в положении «„S“» , «„D“» , «„R“» или в пазе Tiptronic, включение стартера невозможно
- Если селектор при скорости свыше 5 км/ч находится в положении «„N“» , электромагнит блокировки селектора не должен срабатывать. Селектор должен свободно переключаться в другие положения.
- При скорости ниже 5 км/ч (почти неподвижное положение) при переключении селектора в положение «„N“» электромагнит блокировки селектора должен срабатывать только через 1 сек. Перевести селектор из положения «„N“» можно только после нажатия педали тормоза.
Селектор в положении «„P“» , кнопка селектора нажата и зажигание включено:
- Педаль тормоза не нажата:
Если кнопка удерживается в нажатом положении, селектор заблокирован, и его невозможно перевести из положения «Р» . Электромагнит блокировки селектора удерживает селектор.
- Педаль тормоза нажата:
Электромагнит разблокирует селектор. Можно включить передачу для движения. Начиная с положения «Р» необходимо последовательно и плавно переключиться в положения «R, N, D, S» , и при этом контролировать, совпадает ли отображаемое в комбинации приборов в процессе переключения положение селектора с положением селектора.
Селектор в положении «„N“» , кнопка селектора нажата и зажигание включено:
- Педаль тормоза не нажата:
Селектор заблокирован и его нельзя вывести из положения «N» . Электромагнит блокировки селектора удерживает селектор.
- Педаль тормоза нажата:
Электромагнит разблокирует селектор. Можно включить передачу для движения.
ПримечаниеЕсли педаль тормоза нажата, можно переводить селектор из положения «„N“» в «„D“» без нажатия кнопки. Однако, чтобы переключиться из положения «N» в положение «R» , необходимо дополнительно нажать кнопку селектора.
Селектор в положении «„D“» и зажигание включено:
Селектор заблокирован, и его невозможно переключить из положения «D» в положение «S» .
- Следует нажать кнопку селектора:
Селектор разблокирован, и его можно переключить из положения «D» в положение «S» .
Селектор в положении «„D“» , зажигание и подсветка включены:
- Установить селектор в паз Tiptronic.
Символ «„D“» на указателе положения селектора должен погаснуть, и должны загореться символы «„+“» и «„–“» .
При переводе селектора в паз режима Tiptronic индикация ««PRNDS»» на индикаторе положения селектора в комбинации приборов должна смениться на индикацию ««654321»» .
- Подвигать селектор в пазе Tiptronic в сторону «+» и «„-“» :
При перемещении рычага селектора в положение «+» или «-» индикация ««PRNDS»» в комбинации приборов должна показывать переключение на более высокую или более низкую передачу, соответственно.
- Проверка и регулировка троса селектора .
- Проверка блокировки извлечения ключа зажигания .
Снятие и установка троса селектора
Снятие троса селектора Ссылка .
Установка троса селектора Ссылка .
Снятие троса селектора
- Установить селектор в положение «S» .
- Выключить зажигание.
- Снять кожух двигателя Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 2 .
- Снять корпус воздушного фильтра, воздушный шланг и воздуховоды (см. Rep.-Gr. 24 Разборка и сборка воздушного фильтра) и (см. Rep.-Gr. 23 Воздушный фильтр, детали и узлы) .
- Установить селектор в положение «P» .
- Снять опорную пластину [C] .
- Отжать вверх стопорное кольцо [A] и снять его в направлении стрелки.
- Отсоединить трос селектора от штока переключения передач в направлении стрелки и отложить сверху.
- Болт [B] не ослаблять.
- Трос селектора не перегибать.
- Поднять автомобиль.
- Снять средний шумоизолирующий кожух, выкрутить винты [1 … 3] .
- Снять приёмные трубы с нейтрализатором и передний глушитель (см. Rep.-Gr. 26) .
- Отсоединить зажимы [стрелки] и снять теплозащитный экран.
- Снять нижнюю крышку механизма кулисы селектора [стрелки] .
- Сдвинуть крышку и защитную втулку вперёд через трос селектора. Не повредить при этом защитную втулку.
- Выкрутить винты [стрелки] .
Внимание! Категорически запрещается прикасаться к печатной плате [B] пальцами, иначе электронные детали, установленные на плате, могут быть повреждены электростатическим разрядом. Печатную плату можно заменить только вместе с кулисой селектора.
- Снять с кулисы селектора фиксирующую пластину [A] .
ПримечаниеФиксирующая пластина крепится фиксаторами с левой и с правой стороны.
- Снять движением вниз зажим [1] троса селектора с механизма кулисы.
- Немного сдвинуть вперёд стопорную пружину из пластика [2] и вытолкнуть палец [3] вверх не более чем требуется [стрелка] .
ПримечаниеУказание Эту рабочую операцию можно выполнить только на селекторе, установленном в положение «S» . Этот палец нельзя выталкивать полностью.
- Снять трос [4] с кулисы селектора.
ПримечаниеТрос селектора сильно не перегибать.
Установка троса селектора
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПроверить защитную оболочку на наличие повреждений; защитную оболочку можно заменить только вместе с тросом селектора. Проверить, что защитная оболочка установлена правильно и вставить её, не перекручивая.
Сведения по моментам затяжки винтов / болтов и гаек и какие из них необходимо заменить, см. в главе Разборка и сборка кулисы селектора. .
- Вставить трос селектора вместе с защитной оболочкой в крышку. Не повредить при этом защитную втулку.
- Вставить конец троса селектора [4] в шарнир на селекторе.
- Вдавить палец [3] вниз [стрелка] .
- Проверить, что стопорная пружина из пластика [2] вставлена.
- Установить новое стопорное кольцо [1] на кулису для крепления троса селектора.
Монтажное положение:
Изогнутый край зажима должен быть обращён ко внутренней части кулисы селектора.
- Установить фиксирующую пластину [A] .
ПримечаниеФиксирующая пластина крепится фиксаторами с левой и с правой стороны.
- Вкрутить винты [стрелки] .
Внимание! Категорически запрещается прикасаться к печатной плате [B] пальцами, иначе электронные детали, установленные на плате, могут быть повреждены электростатическим разрядом. Печатную плату можно заменить только вместе с кулисой селектора.
- Прикрутить крышку с клеевым уплотнителем к блоку держателя от руки [стрелки] . Проследить, чтобы уплотнение было установлено в правильном положении.
- Вставить в крышку защитную втулку троса селектора.
- Присоединить трос селектора к штоку выбора передачи, повернув против [часовой стрелки] .
- Установить стопорное кольцо [A] и заблокировать его, сдвинув вниз.
- Установить опорную пластину [C] .
- Перевести селектор из положения «S» в положение «P» .
- Кулиса и трос селектора должны легко двигаться. В противном случае заменить трос селектора или отремонтировать кулису селектора.
- Установить селектор в положение «P» .
- Прикрутить нижнюю крышку механизма кулисы селектора [стрелки] .
- Установить теплозащитный экран [стрелки] .
- Установить детали системы выпуска и отрегулировать для установки без напряжений. (см. Rep.-Gr. 26) .
- Отрегулировать трос селектора .
- Проверить механизм кулисы .
Проверка и регулировка троса селектора
Проверка
- Выключить зажигание.
- Снять кожух двигателя Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 2 .
- Снять корпус воздушного фильтра, воздушный шланг и воздуховоды (см. Rep.-Gr. 24 Разборка и сборка воздушного фильтра) и (см. Rep.-Gr. 23 Воздушный фильтр, детали и узлы) .
- Установить селектор в положение «P» .
- Отжать вверх стопорное кольцо [A] и снять его в направлении стрелки.
- Отсоединить трос селектора от штока переключения передач в направлении стрелки и отложить сверху.
- Болт [B] не ослаблять.
- Отложить трос рычага селектора так, чтобы его конец мог свободно двигаться.
- Трос селектора не перегибать.
- Перевести селектор из положения «Р» в положение «S» .
- Проверить оболочку троса в передней части троса рычага на наличие повреждений и, при необходимости, заменить трос.
- Установить селектор в положение «P» .
- При переключении передач кулиса и трос селектора должны двигаться без заедания. В противном случае заменить трос или отремонтировать кулису селектора .
- Присоединить трос селектора к штоку выбора передачи, повернув против [часовой стрелки] .
- Установить стопорное кольцо [A] и заблокировать его, сдвинув вниз.
Регулировка троса селектора
- Установить селектор в положение «P» .
- Ослабить болт [B] .
- Установить рычаг/шток выбора передач в положение «P» .
- Поворачивать передние колёса автомобиля в одном направлении (например, толкая автомобиль вперёд), пока стопорный рычаг КП не войдёт в зубчатое зацепление механизма блокировки трансмиссии на стоянке и колёса не заблокируются (колёса больше не могут вращаться одновременно в одном направлении).
ПримечаниеПри открученном зажимном винте [B] трос селектора должен оставаться в положении «„P“» , иначе регулировка не соответствует норме.
- Осторожно подвигать рычаг селектора вперёд-назад, не переключаясь на другую передачу.
- Плавно, без рывков затянуть болт [B] (момент затяжки: 13 Нм).
ПримечаниеУказание При затяжке винта [B] необходимо следить за тем, чтобы трос селектора не перемещался.
Проверка регулировки троса селектора
- Перевести селектор из положения «„P“» при нажатой кнопке разблокировки примерно на 5 мм назад, и удерживать в этом положении, не включая передачу заднего хода «„R“» .
- Отпустить рычаг селектора.
Селектор должен самостоятельно вернуться в положение «„P“» .
- При необходимости отрегулировать трос селектора .
- Установить селектор в положение «N» .
- Отвести селектор из положения «N» при нажатой кнопке разблокировки примерно на 5 мм назад, и удерживать в этом положении, не включая передачу «D» .
- Отпустить рычаг селектора.
Селектор должен самостоятельно вернуться в положение «„N“» .
- При необходимости отрегулировать трос селектора .
- Отвести селектор из положения «N» при нажатой кнопке разблокировки примерно на 5 мм вперёд, и удерживать в этом положении, не включая передачу заднего хода «R» .
- Отпустить рычаг селектора.
Селектор должен самостоятельно вернуться в положение «„N“» .
- При необходимости отрегулировать трос селектора .
- Проверить механизм кулисы .
Проверка блокировки извлечения ключа зажигания
| Запуск | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↓ | |||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ← | ↑ | ||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Установить селектор в положение «P» . Выключить зажигание. Извлечь ключ зажигания из замка | Неисправна кулиса селектора или замок рулевой колонки. С помощью тестера (VAS 5051B) или тестера (VAS 5052) опросить регистратор событий. Заменить неисправные детали. | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | Нет | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Можно ли перевести рычаг селектора при нажатой кнопке из положения «„P“» ? | → | Да | → | Плохо отрегулирован трос блокировки? | → | Да | → | Отрегулировать . | |||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Нет | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Работает исправно | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Вставить ключ зажигания. Нажать на педаль тормоза. Включить зажигание. | ↑ ↑ ↑ ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Можно ли перевести рычаг селектора при нажатой кнопке из положения «„P“» ? | → | Нет | → | → | → | → | → | ↑ ↑ ↑ | |||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Да | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Рычаг селектора должен переключаться в положений «R, N, D или S» . | ↑ ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Ключ зажигания извлекается из замка? | → | → | Да | → | → | ↑ | ← | ← | ← | ← | Нет | ||||||||||||||||
| ↓ | ↑ | ||||||||||||||||||||||||||
| Нет | → | → | → | Нажать на педаль тормоза. Установить селектор в положение «P» . | → | Ключ зажигания можно извлечь, а рычаг селектора заблокирован в положении «P» . | |||||||||||||||||||||
| ↓ | |||||||||||||||||||||||||||
| Да | |||||||||||||||||||||||||||
| ↓ | |||||||||||||||||||||||||||
| Блокировка извлечения ключа зажигания исправна. |
Детали и узлы механизма переключения передач
ПримечаниеСмазать опорные поверхности и поверхности скольжения консистентной смазкой на основе полимочевины (см. Каталог запчастей) .
Блокировка извлечения ключа зажигания выполняется не механически, а электрическим способом с помощью кабеля.
- Проверить блокировку извлечения ключа зажигания .
Снятие и установка рукоятки рычага переключения передач с накладкой
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Рычаг (U 30800) , см. соответствие Ссылка
Снятие наконечника и чехла селектора передач
- Включить зажигание.
- Установить селектор в положение «D» .
- Выключить зажигание.
- Осторожно вынуть кнопку [1] из рукоятки рычага [2] настолько, чтобы между клавишей и рукояткой рычага можно было установить кабельную стяжку.
ПримечаниеНе вынимать кнопку больше чем требуется, иначе можно повредить рукоятку и рычаг.
- Зафиксировать кнопку в выдвинутом положении с помощью кабельной стяжки [стрелка] , как показано на рисунке.
- Поддеть крышку [стрелки] с помощью рычага (U -30800) и снять.
- Отсоединить разъём [A] печатной платы от крышки.
- Сдвинуть пластмассовую втулку вверх и снять рукоятку рычага [стрелка] .
Установка наконечника и крышки рычага селектора
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Установить селектор в положение «D» .
ПримечаниеДля установки рукоятки рычага селектора [2] кнопку [1] необходимо вытянуть до упора и зафиксировать с помощью кабельной стяжки [стрелка] или с помощью монтажного приспособления, поставляемого с новой рукояткой. Если кнопка по недосмотру не была зафиксирована, вытягивать её из рукоятки с помощью механических средств запрещается. Приставить к нижней части рукоятки продувочный пистолет и выдавить кнопку наружу с помощью сжатого воздуха.
- Полностью насадить рукоятку [2] на рычаг, при этом кнопка [1] должна быть направлена в сторону водителя. Рукоятка должна зафиксироваться в креплении на рычаге селектора.
- Снять кабельную стяжку [стрелка] или монтажное приспособление; кнопка при этом заходит при этом в вертикальную канавку на рычаге. Вдавить кнопку в рукоятку рычага селектора.
- Закрепить рычаг селектора, сдвинув пластмассовую втулку вниз в направлении, противоположном [стрелкам] .
- Выполнить действия, необходимые после подключения АКБ (см. Электрооборудование; рем. гр. 27) .
Снятие и установка печатной платы на крышке
Печатная плата неразъемно встроена в рукоятку селектора и в крышку кулисы не может быть заменена в отдельности. Если она требует замены, необходимо заменить весь узел, включающий наконечник рычага и крышку кулисы селектора .
Снятие и установка кулисы селектора
Снятие механизма переключения передач
- Снять рукоятку рычага селектора .
- Выключить зажигание.
- Снять центральную консоль (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
- Отсоединить от кулисы разъём [A] жгута проводки автомобиля.
- Снять кожух двигателя Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 2 .
- Снять корпус воздушного фильтра, воздушный шланг и воздуховоды (см. Rep.-Gr. 24 Разборка и сборка воздушного фильтра) и (см. Rep.-Gr. 23 Воздушный фильтр, детали и узлы) .
- Установить селектор в положение «P» .
- Снять опорную пластину [C] .
- Отжать вверх стопорное кольцо [A] и снять его в направлении стрелки.
- Отсоединить трос селектора от штока переключения передач в направлении стрелки и отложить сверху.
- Болт [B] не ослаблять.
- Трос селектора не перегибать.
- Поднять автомобиль.
- Снять средний шумоизолирующий кожух, выкрутить винты [1 … 3] .
- Снять приёмные трубы с нейтрализатором и передний глушитель (см. Rep.-Gr. 26) .
- Отсоединить зажимы [стрелки] и снять теплозащитный экран, потянув его назад.
ПримечаниеДля снятия кулисы с коробки передач требуется помощь второго механика под автомобилем.
- Открутить сверху гайки [стрелки] .
- Снять кулису селектора вместе с тросом селектора вниз.
- Трос селектора не перегибать.
Кулису селектора можно заменить также без троса, для этого трос необходимо отсоединить от кулисы селектора и снять
Установка механизма переключения передач
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Указания по моментам затяжки винтов/болтов и гаек и какие из них необходимо заменить, см. в главе Разборка и сборка кулисы селектора – детали и узлы .
- Трос селектора не перегибать.
- Установить на место теплозащитный экран и облицовки днища.
- Собрать систему выпуска и отрегулировать её детали для установки без напряжений. (см. Rep.-Gr. 26.) .
- Установить крышку кулисы и рукоятку рычага селектора .
- Проверить блокировку извлечения ключа зажигания .
- Отрегулировать трос селектора .
- Проверить механизм кулисы .
Замена манжетного уплотнения рычага штока выбора передач
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Оправка (VW 423) , см. соответствие Ссылка
- Набор съёмников (T20143) , см. соответствие Ссылка
Порядок работ:
- Снять трос селектора .
- Выкрутить винт [стрелка] , осторожно поддеть и снять рычаг [A] со штока выбора передач.
- С помощью съёмника (T20143/1) снять манжетное уплотнение рычага штока выбора передач.
- Слегка смазать новое манжетное уплотнение снаружи.
- Пространство между уплотнительной кромкой и пыльником наполовину заполнить смазкой (см. Каталог запчастей) .
- Запрессовать новое манжетное уплотнение с помощью оправки (VW 423) до упора и без перекоса.
Внимание! Рычаг селектора может быть установлен в зубчатом зацеплении только в одном положении.
- Вставить рычаг и затянуть винт моментом 20 Нм.
- Подсоединить к коробке передач трос селектора и отрегулировать .
Снятие и установка переключателя Tiptronic (F189)
Переключатель Tiptronic (F189) встроен в кулису селектора и не может быть заменен в отдельности. Для его замены необходимо заменить всю кулису селектора .
Снятие и установка электромагнита блокировки селектора (N110)
Электромагнит блокировки селектора (N110) неразъёмно встроен в кулису селектора и не может быть заменен в отдельности. Для его замены необходимо заменить всю кулису селектора .
Проверка разъёмов кулисы селектора передач
- Перед ремонтом или проверкой разъёмов необходимо как можно точнее установить причину неисправности, используя тестер (VAS 5051B) или тестер (VAS 5052) в режимах «„Ведомый поиск неисправностей“» , «„Самодиагностика автомобиля“» и «„Измерительный модуль“» .
Перед проверкой разъёмов необходимо проверить все блоки управления автомобиля на наличие ошибок и, по-возможности, устранить неисправности.
- Проверка разъёмов Электрические схемы, поиск неисправностей компонентов электрических цепей и места их установки .
A: 10-контактный разъём для соединительных кабелей между кулисой селектора и коробкой передач (включая проводку шины CAN)
B: 4-контактный разъём для электромагнита блокировки рычага селектора (N110) и выключателя блокировки селектора в положении P (F319)
C : 10-контактный разъем к крышке кулисы селектора
Аварийная разблокировка рычага селектора из положения «P»
Электромагнит (N110) блокирует рычаг селектора в положении «„P“» . Селектор можно переключить из положения «„P“» , только если при включённом зажигании или при работающем двигателе нажать на педаль тормоза и нажать кнопку на рычаге селектора; см. раздел по проверке кулисы селектора. .
При отсутствии напряжения в цепи питания электромагнита блокировки селектора (разряжена АКБ или перегорел предохранитель) или при неисправности электромагнита, рычаг селектора нельзя перевести из положения «P» в какое-либо другое, что означает, что автомобиль нельзя сдвинуть с места, так как блокировка трансмиссии остаётся включённой.
В этом случае:
- Проверить предохранители Электрические схемы, поиск неисправностей компонентов электрических цепей и места их установки .
- Проверить напряжение АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Если несмотря на отсутствие неисправностей переключить селектор из положения «P» не удаётся, необходимо выполнить аварийную разблокировку электромагнита. Если селектор будет снова установлен в положение «P» , он будет снова заблокирован в положении «P» .
Проведение аварийной разблокировки:
- Снять крышку кулисы селектора .
ПримечаниеПри снятии крышки не повредить её и не поцарапать.
- Снять блокировку электромагнита [A] , отжав с помощью отвёртки рычаг [B] внутрь [стрелка] и удерживая его в этом положении.
ПримечаниеДля выполнения этой операции можно воспользоваться отвёрткой из комплекта бортового инструмента автомобиля.
Внимание! Механизм переключения передач может быть заменён только в сборе, то есть при повреждении одной из деталей необходимо заменить весь механизм.
- После снятия блокировки рычага, нажать на кнопку рукоятки и перевести селектор из положения «„P“» .
ПримечаниеЕсли селектор снова установить в положение «P» , электромагнит снова механически заблокирует его в положении «P» и его снова потребуется разблокировать.