Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Leon/SEAT Leon Ii (2005-2012)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать сцепление (с двухмассовым маховиком) (6…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать сцепление (с двухмассовым маховиком) (6-ступенчатая МКП 02Q) SEAT Leon Ii

Трансмиссия 22 иллюстрации ~6 мин чтения

Ремонт привода сцепления .

Снятие и установка датчика положения педали сцепления .

Удаление воздуха из привода сцепления .

Ремонт привода выключения сцепления .

Ремонт сцепления (с простым маховиком) .

(см. Глава„ Варианты исполнения сцепления“) .

(см. Глава„ Снятие и установка сцепления производства Sachs“) .

(см. Глава„ Ремонт сцепления Sachs“) .

(см. Глава„ Снятие и установка сцепления производства LuK“) .

(см. Глава„ Ремонт сцепления LuK“) .

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Упор
  • Центрирующий палец
  • Динамометрический ключ
  • Смазка для шлицев диска сцепления
  • Оправка Для двигателей с малым диаметром коленчатого вала или игольчатым подшипником в коленчатом вале рис.
Варианты исполнения сцепления

Может быть установлено сцепление производства «Sachs» или производства «LuK» .

Если коробка передач установлена, выполнить следующие работы:

  1. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
  2. Снять с масляного поддона двигателя шумоизолирующий кожух.

Под масляным поддоном двигателя есть несколько прорезей [стрелки] между двигателем [A] и коробкой передач [B] .

  1. Осмотреть через эти отверстия внешний контур маховика.
  2. Дополнительно на различных двигателях можно проверить наружный контур маховика после снятия небольшого щитка [A] .

Скруглённый внешний контур [стрелки] = Сцепление Sachs = [A]

  1. Снятие и установка сцепления Sachs .
  2. Ремонт сцепления Sachs .

Прямоугольное сечение контура [стрелки 1] и желобок по кругу [стрелка 2] = сцепление LuK = [B]

Или:

Закруглённый внешний контур [стрелки 1] и желобок по кругу [стрелка 2] = сцепление LuK = [B]

  1. Снятие и установка сцепления LuK .
  2. Ремонт сцепления LuK .
Снятие и установка сцепления производства «Sachs»
Снятие
  • Снять механическую коробку передач.
  1. Установить упор , чтобы вывернуть болты.
  2. Отворачивать болты крест-накрест в несколько заходов.
  • При выкручивании болтов лапка [2] должна фиксироваться с помощью пальца [1] .
  1. Если этого не происходит: необходимо надавить на палец в направлении двухмассового маховика.
  2. Снять нажимной и ведомый диски сцепления.
Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

ПримечаниеНажимной и ведомый диски сцепления подбираются в соответствии с буквенным обозначением двигателя по (см. Электронному каталогу запчастей„ETKA“) . Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров. При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

  • Надпись «„Getriebeseite“» и выступающие пружины корзины направлены в сторону коробки передач.
  • Допустимым является износ до половины толщины лепестков диафрагменной пружины [стрелки] .
  1. Проверить соединительные пружины между нажимным диском и крышкой на предмет трещин, а также надёжность заклёпочного соединения.
  • Диски сцепления и нажимные диски, заклёпки которых повреждены или разболтаны, подлежат замене [стрелки] .

ПримечаниеВедомый и нажимной диски сцепления с повреждёнными или ослабленными заклёпочными соединениями заменить. Нажимной и ведомый диски сцепления подбираются в соответствии с буквенным обозначением двигателя по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) . Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении ведомого диска — также и шлицы его ступицы. Удалить коррозию и нанести тонкий слой смазки на шлицы. Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Лишнюю смазку обязательно удалить. Нажимные диски имеют антикоррозионное покрытие и смазаны. Можно очищать только их рабочую поверхность, при очистке других частей диска срок службы сцепления будет существенно сокращён. Привалочные поверхности корпуса нажимного диска и фрикционная накладка диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Крепёжные винты вставлять только после обеспечения такого прилегания.

  1. При установке использовать упор .

ПримечаниеСтрелки [A] и [B] игнорировать.

Продолжение для всех автомобилей

Во избежание коробления нажимного диска (приводящего к рывкам при трогании с места) его установку необходимо осуществлять следующим образом:

  1. Необходимо следить за тем, чтобы упорный палец (датчик положения) [стрелка] слегка двигался.
  2. Вставить нажимной диск в центровочные штифты.
  3. Все винты ввернуть от руки до прилегания их головок к нажимному диску.
  • При этом необходимо отвести упор [стрелка] от нажимного диска.
  1. Затем затянуть винты крест-накрест, поворачивая их каждый раз на небольшой угол и следя за тем, чтобы не повредить центровочные отверстия нажимного диска и центровочные штифты двухмассового маховика Поз. .
  • Установить механическую коробку передач.
Ремонт сцепления «Sachs»
  • Двухмассовый маховик снятие и установка (см. Rep.-Gr. 13) . убедиться в надёжности посадки центровочных штифтов на поверхности прилегания накладок сцепления не должно быть борозд, масла и следов смазки — Двухмассовый маховик
  • Диск сцепления применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . заменяется только в комплекте с нажимным диском. снятие и установка монтажное положение рис. . — Диск сцепления
  • Нажимной диск с механизмом регулировки. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . заменяется только в комплекте с диском сцепления. снятие и установка проверить концы лепестков диафрагменной пружины Рис. проверить пружинные и заклёпочные соединения Рис. . примерно с 05.11: выжимной подшипник с дополнительной подкладной пластиковой шайбой рис. , нажимной диск сцепления был модифицирован рис. . — Нажимной диск
  • Винт M6 – 13 Нм, винт M7 – 20 Нм применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . затягивать и откручивать поэтапно крест-накрест. — Винт M6 – 13 Нм, винт M7 – 20 Нм
Снятие и установка сцепления производства «LuK»
Снятие
  • Снять механическую коробку передач.
  1. Установить упор , чтобы отвернуть болты.
  2. Отворачивать болты крест-накрест в несколько заходов.
  3. Снять нажимной и ведомый диски сцепления.
Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

ПримечаниеНажимной и ведомый диски сцепления подбираются в соответствии с буквенным обозначением двигателя по (см. Электронному каталогу запчастей„ETKA“) . Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров. При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

  • Надпись ««Getriebeseite»» («Сторона КП») должна быть обращена к коробке передач.
  • Допустимым является износ до половины толщины лепестков диафрагменной пружины [стрелки] .
  1. Проверить плоские пружины [стрелки A] на отсутствие повреждений, а клёпаные соединения [стрелки B] – на отсутствие люфта.
  • Края [A] регулировочного кольца должны находиться между рисками [стрелки B] .
  • При ином положении регулировочного кольца устанавливать нажимной и ведомый диски сцепления запрещается.
  • Если сцепление не новое, регулировочное кольцо может быть за пределами рисок.

ПримечаниеВедомый и нажимной диски сцепления с повреждёнными или ослабленными заклёпочными соединениями заменить. Ведомый и нажимной диски сцепления заменять только вместе. Нажимной и ведомый диски сцепления подбираются в соответствии с буквенным обозначением двигателя по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) . Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении ведомого диска — также и шлицы его ступицы. Удалить коррозию и нанести тонкий слой смазки на шлицы. Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Лишнюю смазку обязательно удалить. Нажимные диски имеют антикоррозионное покрытие и смазаны. Можно очищать только их рабочую поверхность, при очистке других частей диска срок службы сцепления будет существенно сокращён. Привалочные поверхности корпуса нажимного диска и фрикционная накладка диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Крепёжные винты вставлять только после обеспечения такого прилегания.

  1. При установке использовать упор .

Двигатели с малым диаметром коленчатого вала [стрелка] или игольчатым подшипником в коленчатом вале [стрелка]

Центровка диска сцепления и снятие и установка нажимного диска в (а/м с двигателями с малым диаметром коленчатого вала или игольчатым подшипником в коленчатом вале [стрелка] ).

ПримечаниеСтрелки [A] и [B] игнорировать.

Продолжение для всех автомобилей

Во избежание коробления нажимного диска (приводящего к рывкам при трогании с места) его установку необходимо осуществлять следующим образом:

  1. Вставить нажимной диск в центровочные штифты.
  2. Все винты ввернуть от руки до прилегания их головок к нажимному диску.
  3. Затем затянуть винты крест-накрест, поворачивая их каждый раз на небольшой угол и следя за тем, чтобы не повредить центровочные отверстия нажимного диска и центровочные штифты двухмассового маховика Поз. .
  • Установить механическую коробку передач.
Ремонт сцепления LuK
  • Двухмассовый маховик снятие и установка (см. Rep.-Gr. 13) . убедиться в надёжности посадки центровочных штифтов на поверхности прилегания накладок сцепления не должно быть борозд, масла и следов смазки — Двухмассовый маховик
  • Диск сцепления применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . снятие и установка заменяется только в комплекте с нажимным диском SAC монтажное положение рис. . — Диск сцепления
  • Нажимной диск SAC SAC (= self adjusting clutch) означает ««саморегулирующееся сцепление».» заменяется только в комплекте с диском сцепления. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . снятие и установка проверить концы лепестков диафрагменной пружины Рис. проверить пружинные и заклёпочные соединения Рис. . примерно с 05.11: выжимной подшипник с дополнительной подкладной пластиковой шайбой рис. , нажимной диск сцепления был модифицирован рис. . — Нажимной диск SAC
  • Винт M6 – 13 Нм, винт M7 – 20 Нм затягивать и откручивать поэтапно крест-накрест. — Винт M6 – 13 Нм, винт M7 – 20 Нм

Другие статьи — Сцепление, привод