Главная/SEAT/Leon/SEAT Leon Ii (2005-2012)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Уровень масла в коробке передач (6-ступенчатая МКП 0АJ)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Уровень масла в коробке передач (6-ступенчатая МКП 0АJ) SEAT Leon Ii

Трансмиссия 7 иллюстраций ~1 мин чтения

(см. Глава„ Проверка и доведение до нормы“)

(см. Глава„ Замена“)

(см. Глава« Моменты затяжки)

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые инструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Ключ (T20118)
  • Опора (T20173) , см. соответствие Ссылка
  • Торцевой ключ на 17
Проверка и доведение до нормы
  1. Поднять автомобиль.
  2. Вывернуть винты [1] и [2] и снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха.
  1. Вывернуть пробку контрольного/заливного отверстия.
  • Норма: масло на уровне нижнего края заливного отверстия

Спецификация трансмиссионного масла

  1. Если уровень низкий, долить масло.
  2. Ввернуть пробку контрольного отверстия, завести двигатель и дать ему поработать при включённой на КП передаче около 2 минут.
  3. Заглушить двигатель, вывернуть пробку контрольного отверстия, снова проверить уровень масла и при необходимости довести его до нормы.
  4. Ввернуть пробку контрольного отверстия и затянуть соответствующим моментом .
  5. Установить среднюю часть шумоизолирующего кожуха.
Замена
  1. Поднять автомобиль.
  2. Вывернуть винты [1] и [2] и снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха.
  1. Установить поддон (T20173) под коробкой передач.
  2. Вывернуть пробку сливного отверстия и слить масло.
  1. Вывернуть пробку контрольного/заливного отверстия.
  1. Ввернуть пробку сливного отверстия и затянуть соответствующим моментом .

ПримечаниеУровень масла соответствует норме, если коробка передач заполнена до нижнего края заливного отверстия.

Спецификация трансмиссионного масла

  1. Залить новое трансмиссионное масло до уровня нормы.
  2. Ввернуть пробку контрольного отверстия, завести двигатель и дать ему поработать при включённой на КП передаче около 2 минут.
  3. Заглушить двигатель, вывернуть пробку контрольного отверстия, снова проверить уровень масла и при необходимости довести его до нормы.
  4. Ввернуть пробку контрольного/заливного отверстия и затянуть соответствующим моментом .
  5. Установить среднюю часть шумоизолирующего кожуха.
Моменты затяжки

Различные исполнения пробок сливного и заливного отверстий

I - пробка сливного / заправочного отверстия с внутренним многогранником, 25 Нм

II - пробка сливного / заправочного отверстия с внутренним шестигранником, 30 Нм