Главная/SEAT/Leon/SEAT Leon Ii (2005-2012)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Вал заднего хода (6-ступенчатая МКП 02S) (исполнение 2)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Вал заднего хода (6-ступенчатая МКП 02S) (исполнение 2) SEAT Leon Ii

Трансмиссия 9 иллюстраций ~2 мин чтения

(см. Глава« Разборка и сборка вала заднего хода со свободно вращающейся на валу шестернёй стрелка)

(см. Глава« Разборка и сборка вала заднего хода со свободно вращающейся на валу шестернёй стрелка)

(см. Глава« Разборка и сборка вала заднего хода)

Разборка и сборка вала заднего хода со свободно вращающейся на валу шестернёй [стрелка]

ПримечаниеИгольчатый подшипник после снятия из картера сцепления или из опоры вала заднего хода подлежит обязательной замене.

  • Картер сцепления или — Картер сцепления или
  • Радиально-упорный игольчатый подшипник снятие Рис. радиально-упорный игольчатый подшипник после снятия обязательно заменять установка Рис. — Радиально-упорный игольчатый подшипник
  • Промежуточная шестерня заднего хода — Промежуточная шестерня заднего хода
  • Стопорное кольцо стопорное кольцо снимать монтажными клещами подлежит обязательной замене — Стопорное кольцо
  • Свободно вращающаяся шестерня передачи заднего хода перед заменой нужно снять стопорное кольцо монтажное положение: буртиком к шестерне передачи заднего хода — Свободно вращающаяся шестерня передачи заднего хода
  • Ось шестерни заднего хода снятие и установка — Ось шестерни заднего хода
  • Радиально-упорный игольчатый подшипник снятие Рис. радиально-упорный игольчатый подшипник после снятия обязательно заменять установка Рис. — Радиально-упорный игольчатый подшипник
  • Опора вала заднего хода снятие и установка — Опора вала заднего хода
Разборка и сборка вала заднего хода со скользящей муфтой [стрелка]

ПримечаниеНеобходимые специальные инструменты см. в разделе «Разборка и сборка вала заднего хода со свободно вращающейся на валу шестернёй передачи заднего хода» . Игольчатый подшипник после снятия из картера сцепления или из опоры вала заднего хода подлежит обязательной замене.

  • Картер сцепления или — Картер сцепления или
  • Радиально-упорный игольчатый подшипник снятие Рис. радиально-упорный игольчатый подшипник после снятия обязательно заменять установка Рис. — Радиально-упорный игольчатый подшипник
  • Вал заднего хода с шестернёй заднего хода снятие и установка — Вал заднего хода
  • Муфта передачи заднего хода монтажное положение: зубья должны быть со стороны свободно вращающейся на валу шестерни передачи заднего хода — Муфта передачи заднего хода
  • Тарельчатая шайба — Тарельчатая шайба
  • Игольчатый подшипник свободно вращающейся на валу шестерни передачи заднего хода перед установкой смазать трансмиссионным маслом — Игольчатый подшипник
  • Свободно вращающаяся шестерня передачи заднего хода монтажное положение: зубья должны быть со стороны муфты передачи заднего хода — Свободно вращающаяся шестерня передачи заднего хода
  • Упорная шайба — Упорная шайба
  • Радиально-упорный игольчатый подшипник снятие Рис. радиально-упорный игольчатый подшипник после снятия обязательно заменять установка Рис. — Радиально-упорный игольчатый подшипник
  • Опора вала заднего хода снятие и установка — Опора вала заднего хода
Разборка и сборка вала заднего хода

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Набор съёмников , см. соответствие Ссылка
  • Набор съёмников , см. соответствие Ссылка
  • Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
  • Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
  1. Приставить переходник к радиально-упорному игольчатому подшипнику.
  2. Упереть переходники в картер сцепления и вкручивать вал съёмника в переходник , пока захваты не раздвинутся.
  3. Закручивать гайку [1] , пока наружное кольцо малого конического роликоподшипника не снимется.

ПримечаниеИгольчатый подшипник при демонтаже разрушается и подлежит замене. После начального смещения наружного кольца примерно на 1 мм нужно остановиться, ослабить захваты и снова их раздвинуть, чтобы они полностью прилегали к основанию подшипника.