См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- набор (T20017A) , эквивалент см. Ссылка
- клещи (T20029) , эквивалент см. Ссылка
- держатель (T20111) , эквивалент см. Ссылка
- держатель (T20185) , эквивалент см. Ссылка
- траверса (U-30025E) , эквивалент см. Ссылка
- зажимы (U-30042) , см. Ссылка
- домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , эквивалент см. Ссылка
- монтажный кронштейн (T20138C) , эквивалент см. Ссылка
- опора (T20145) , эквивалент см. Ссылка
- адаптер для домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1001/1)
ПримечаниеУказания При работах с коробкой передач соблюдать правила поддержания чистоты . Общие указания по ремонту . Учитывать указания по автоматизированной механической коробке передач 02E .
Снятие
ПримечаниеВо всех местах, где при снятии КП были сняты или срезаны кабельные стяжки, при установке КП они снова должны быть установлены, на те же места и в том же положении.
- Установить селектор в положение «P» .
- Снять кожух двигателя Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 .
- Снять корпус воздушного фильтра, воздушный шланг и шланги воздуховодов (см. Rep.-Gr. 24 Разборка и сборка воздушного фильтра) и (см. Rep.-Gr. 23 Детали и узлы воздушного фильтра) .
Внимание! При необходимости выполнить дополнительные действия, предусмотренные при отключении АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27.) .
- Снять кожух [1] над АКБ, для этого нажать клавишу разблокировки [стрелка] .
- Отсоединить провод массы [стрелка] от АКБ при выключенном зажигании.
- Снять аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
- Отжать вверх стопорное кольцо [A] и снять его в направлении стрелки.
- Отсоединить трос селектора от штока выбора передач по направлению стрелки и отложить его вверх.
- Болт [B] не отворачивать.
- Выкрутить винты [1] .
- Трос селектора не перегибать!
- Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Открутить провод массы [4] .
- Прикоснуться к массе автомобиля рукой (без перчатки), для снятия электростатического заряда.
- Отвернуть крепление штыкового типа [5] 20-контактного разъёма и отсоединить разъём.
Внимание! Запрещается прикасаться руками к контактам разъёма на коробке передач, поскольку в этом случае блок управления, а с ним и блок Mechatronik, могут быть повреждены статическим разрядом.
- Открутить от кожуха коробки передач крепление проводки, с передней стороны.
- Пережать отдельные шланги масляного радиатора КП с помощью зажимов (U-30042) и отсоединить их от радиатора[A] .
- Заглушить радиатор чистыми крышками из набора (T20017A) .
- Выкрутить все болты, соединяющие двигатель и коробку передач, к которым есть доступ сверху.
- Установить траверсу (U-30025E) на присоединительный фланец крыла.
- После этого отсоединить шланги и провода в моторном отсеке вблизи проушин для закрепления траверсы (U-30025E) .
- Вставить карабины ходовых винтов в проушины.
- С помощью обоих ходовых винтов равномерно подтянуть (не поднимая!) двигатель.
- Поднять автомобиль.
- Снять средний шумоизолирующий кожух, винты [1 ... 3] .
- Снять левый и правый шумоизоляционный кожух, винты [1 ... 3] .
- Отсоединить электрический разъём [2] от датчика давления наддува (G31) .
- Выкрутить винт [4] .
- Снять воздушную трубу спереди с воздушным шлангом, слегка вытянув для этого фиксирующие скобы [1] и [3] .
- Снять правый воздушный шланг, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
- Снять оба передних колеса.
- Снять защитный щиток на нижней стороне коробки передач (если установлен) [стрелки] .
- Открутить обе гайки крепления кронштейна на передней части масляного поддона КП.
ПримечаниеРезьбовые шпильки приварены к масляному поддону с передней стороны коробки передач.
- Отжать кронштейн с резьбовых шпилек и отвести его вверх, чтобы он не оказался зажат при опускании коробки передач.
- Снять переднюю поперечину днища [стрелки] .
ПримечаниеЗапрещается изгибать сильфоны приёмной трубы больше, чем на 10°, в противном случае сильфоны могут быть повреждены!
- Разъединить систему выпуска ОГ по зажимной втулке [1] .
- Снять кронштейн приёмной трубы [стрелки] .
- Открутить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Открыть хомут [стрелка] и отсоединить приёмную трубу от турбонагнетателя.
Внимание! Открытое отверстие турбонагнетателя заглушить, например, чистым куском вспененного материала, чтобы в него не могла попасть ОЖ.
- Выкрутить болты[1 … 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Снять приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
Выполнить сверху следующие работы:
- Выкрутить болты [1] и [2] и снять консоль с коробки передач [A] .
- Опустить силовой агрегат с помощью ходовых винтов траверсы (U-30025E) ....
- ... до достижения размера [a] между картером КП и опорой КП = 100 … 110 мм.
- Снять теплозащитный экран БУ усилителя рулевого управления (J500) с подрамника [стрелки] .
- Установить держатель (T20185) на место теплозащитного экрана блока управления усилителя рулевого управления и выровнять держатель (T20111) на блоке цилиндров.
- Сдвинуть двигатель вперёд с помощью ходового винта держателя. При этом обязательно соблюдать следующее:
- Генератор может касаться трубопровода контура хладагента только слегка.
- Компрессор климатической установки может касаться штуцера трубопровода контура хладагента только слегка.
- Установить монтажный кронштейн (T20138C) на опору (T20145) и закрепить опору с кронштейном на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , с помощью адаптера (SAT 1001/1) .
- Закрепить монтажный кронштейн (T20138C) на коробке передач.
- Выкрутить винты снизу на коробке передач, снять коробку передач с центровочных втулок.
- Установить монтажный кронштейн (T20138C) так, чтобы коробку передач можно было легко сдвинуть, одновременно с этим отсоединить коробку передач от двигателя.
- Осторожно снять коробку передач.
Установка коробки передач
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить самостопорящиеся винты и гайки. Заменить болты, затягиваемые доворотом на определённый угол, а также прокладки и манжетные уплотнения. Для всех соединений шлангов, которые должны быть зафиксированы хомутами, использовать хомуты, соответствующие оригинальному исполнению, (см. Каталог запасных частей) . При установке коробки передач необходимо снова установить на прежние места все кабельные стяжки, которые были срезаны / удалены при её снятии.
- Перед установкой необходимо убедиться в правильной посадке центровочных втулок [A] в блоке цилиндров.
A - Центровочные втулки
- Перед установкой коробки передач проверить игольчатый подшипник коленчатого вала двигателя (см. Rep.-Gr. 13) .
Автомобили с промежуточным валом
- При установке ранее снятой коробки передач (т. е. не новой), заменить манжетное уплотнение [1] в коробке передач.
Продолжение для всех а/м
- Установить на коробке передач монтажный кронштейн (T20138C) с опорой (T20145) .
- Установить КП с монтажным кронштейном на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) и привести их в монтажное положение.
- Подвести коробку передач к месту установки, следя за тем, чтобы при этом не защемить никакие провода или шланги.
Автомобили с промежуточным валом
- Промежуточный вал правого приводного вала должен надлежащим образом войти в шлицы вала на коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
Продолжение для всех а/м
- Вкрутить все болты крепления двигателя и коробки передач. Использовать новые болты, моменты затяжки см. .
- Установить подрамник следующим образом:
- Установить консоль коробки передач [A] между картером КП и опорой КП.
Закрепить консоль коробки передач [A] на коробке передач:
- Использовать новые болты.
| Болты [1] | 50 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
|---|
- Поднять коробку передач ходовыми винтами траверсы вверх до прилегания.
Внимание! При вкручивании (т. е. уже перед вкручиванием) болтов крепления в опору КП опора и консоль КП должны быть абсолютно параллельны друг другу, в противном случае резьба будет повреждена. При необходимости отжать коробку передач с обратной стороны домкратом вверх.
Закрепить консоль КП на опоре КП [стрелки] :
- Использовать новые болты.
- Болты сначала затянуть только от руки.
Внимание! Траверсу (U-30025E) снимать только после того, как все болты опоры силового агрегата затянуты и опоры установлены.
- Осторожно завести трос селектора в шток включения передач (против направления стрелки).
- Установить стопорное кольцо [A] и заблокировать его, сдвинув вниз.
- Трос селектора не перегибать!
- Прикрутить опорный кронштейн [D] вместе с тросом к коробке передач:
- Использовать новые болты [1] .
| 2 болта [1] , M8 | 20 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
|---|
- Трос селектора не перегибать!
- Закрепить нижнюю опору силового агрегата на КП новыми винтами [поз. 2] и [поз. 3] .
- Собрать систему выпуска ОГ (см. Rep.-Gr. 26) .
- Установить защитный элемент правого приводного вала (25 Нм).
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
Закрепить консоль КП на опоре КП [стрелки] :
- Затянуть болты крепления консоли КП на опоре КП [стрелки] предписанным моментом.
| Болты [стрелки] | 100 Нм |
|---|
- Установить на крышке крепёж кабеля и затянуть гайки моментом 10 Нм.
- Установить кронштейн на резьбовые шпильки масляного поддона коробки передач.
ПримечаниеРезьбовые шпильки приварены к масляному поддону с передней стороны коробки передач.
- Накрутить обе гайки крепления кронштейна на передней части масляного поддона КП.
- Закрепить все шланги системы охлаждения, с помощью клещей (T20029) , на масляном радиаторе КП [A] и после этого снять зажимы (U-30042) .
- Установить кронштейн АКБ [стрелки] .
- Установить АКБ. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Подсоединить к АКБ провод массы [стрелка] , при выключенном зажигании.
Внимание! Соблюдать указания по мерам после отключения АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Затем проверить уровень масла в КП, при необходимости долить масло .
- Проверить и при необходимости отрегулировать трос селектора .
- Проверить уровень ОЖ в системе охлаждения (см. Rep.-Gr. 19) .
Моменты затяжки
ПримечаниеМоменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом, фосфатированных или оксидированных болтов и гаек. Допускается использование дополнительных смазок (например, моторных или трансмиссионных масел), кроме графитсодержащих. Не использовать обезжиренные детали. Допуск на величину момента затяжки составляет ±15%.
Крепление коробки передач к двигателю
- Использовать только новые болты.
A - Центровочные втулки
| Поз. | Винт | Нм |
|---|---|---|
| 1 | M 12 x 55 | 80 |
| 2 | M 10 x 45 – только для крепления стартера к коробке передач | 40 |
| 3 | M 12 x 55 | 80 |
| 4 | M 10 x 40 – с резьбовой шпилькой M8 – только для крепления стартера к коробке передач | 40 |
| 5 | M 12 x 70 | 80 |
| 6 | M 10 x 50 | 40 |
| 7 | M 10 x 50 | 40 |
| 8 | M 10 x 50 | 40 |
| 10 | M 12 x 55 | 80 |
Коробка передач к двигателю
- Использовать новые крепёжные винты.
A - Центровочные втулки
| Поз. | Винт | Нм |
|---|---|---|
| 9 | M 12 x 70 | 80 |
Все остальные резьбовые соединения:
| Узел/деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Крепёж | M6 | 10 |
| M8 | 20 | |
| M10 | 45 | |
| M12 | 65 |
Снятие и установка опоры коробки передач
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- траверса (U-30025E) , эквивалент см. Ссылка
Снятие
- Выключить зажигание.
- Установить селектор в положение «P» .
- Снять кожух двигателя Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 .
- Снять корпус воздушного фильтра, воздушный шланг и шланги воздуховодов (см. Rep.-Gr. 24 Разборка и сборка воздушного фильтра) и (см. Rep.-Gr. 23 Детали и узлы воздушного фильтра) .
Внимание! При необходимости выполнить дополнительные действия, предусмотренные при отключении АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять кожух [1] над АКБ, для этого нажать клавишу разблокировки [стрелка] .
- Отсоединить провод массы [стрелка] от АКБ при выключенном зажигании.
- Снять аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
- Установить траверсу (U-30025E) на присоединительный фланец крыла.
- После этого отсоединить шланги и провода в моторном отсеке вблизи проушин для закрепления траверсы (U-30025E) .
- Вставить карабины ходовых винтов в проушины.
- Слегка приподнять (вывесить) силовой агрегат ходовыми винтами.
- Выкрутить болты [стрелки] , чтобы отсоединить консоль от опоры КП.
- Слегка опустить силовой агрегат ходовыми винтами.
- Снять все детали / узлы, которые требуется, для получения доступа к болтам [1] .
- Вывернуть винты [1] .
- Отсоединить опору от коробки передач [A] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует выполнить:
- Установить опору КП [A] .
- Винты [1] необходимо заменить.
| Узел/деталь | Нм |
|---|---|
| Заменить болты [1] M10 x 55. | 40 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
- Поднять коробку передач ходовыми винтами траверсы (U-30025E) вверх до соприкосновения.
Внимание! При вкручивании (т. е. уже перед вкручиванием) болтов крепления в опору КП опора и консоль КП должны быть абсолютно параллельны друг другу, в противном случае резьба будет повреждена. При необходимости отжать коробку передач с обратной стороны домкратом вверх.
- Прикрутить опору КП к консоли болтами [стрелки] .
- Заменить болты.
| Название | Крутящий момент |
|---|---|
| Болты [стрелка] | 100 Нм |
Внимание! Перед снятием траверсы (U-30025E) все болты опоры силового агрегата должны быть затянуты соответствующим моментом.
Снятие и установка нижней опоры силового агрегата
Снятие
- Поднять автомобиль.
- Снять средний шумоизолирующий кожух, винты [1 ... 3] .
- Выкрутить болты [1 … 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Установить нижнюю опору силового агрегата.
- Прикрутить нижнюю опору силового агрегата сначала к коробке передач, а затем к подрамнику.
- Использовать новые болты.
| Узел/деталь | Нм | |
|---|---|---|
| нижняя опора силового агрегата / | подрамник [A] Использовать новые болты | 100 + 90° (^1 /4 оборота) |
| коробка передач стрелки [B] и [C] Использовать новые болты | 40 + 90° (^1 /4 оборота) |
Закрепление коробки передач на сборочном стенде
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- опора (T20172/1) , эквивалент см. Ссылка
- стойка (T20172/2) , эквивалент см. Ссылка
- монтажный кронштейн для КП (T20172/4A) , эквивалент см. Ссылка
- приспособление для транспортировки (T20186) , эквивалент см. Ссылка
Порядок действий
- Собрать опору (T20172/1) со стойкой (T20172/2) и кронштейном (T20172/4A) .
- Для транспортировки закрепить на коробке передач приспособление (T20186) .
Внимание! При транспортировании не допускать повреждений масляного радиатора КП.
- Завести коробку передач в кронштейн (T20172/4A) , как показано на рисунке.
ПримечаниеПеред поворотом коробки передач на стенде масляным поддоном вверх необходимо заглушить сапуны картера КП.