Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Leon/SEAT Leon Ii (2005-2012)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать механизм выключения сцепления (6-ступен…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать механизм выключения сцепления (6-ступенчатая МКП 02Q) SEAT Leon Ii

Трансмиссия 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Ремонт привода сцепления .

Снятие и установка датчика положения педали сцепления .

Удаление воздуха из привода сцепления .

Ремонт сцепления (с двухмассовым маховиком) .

Ремонт сцепления (с простым маховиком) .

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

(см. Глава« Детали и узлы) .

(см. Глава„ Снятие и установка трубопровода и прокачного тройника рабочего цилиндра“) .

(см. Глава„ Снятие и установка рабочего цилиндра с выжимным подшипником“) .

(см. Глава„ Снятие и установка трубопровода привода выключения сцепления“) .

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ
Детали и узлы
  • Коробка передач — Коробка передач
  • Манжетное уплотнение первичного вала замена — Манжетное уплотнение первичного вала
  • Рабочий цилиндр с выжимным подшипником образуют единый узел и заменяются только в сборе. снятие и установка подшипник не промывать, только протирать. выжимной подшипник, издающий сильный шум, заменить вместе с рабочим цилиндром сцепления. у некоторых рабочих цилиндров трубопровод выполнен составным Рис. . примерно с 05.11: выжимной подшипник с дополнительной подкладной пластиковой шайбой рис. , нажимной диск сцепления был модифицирован рис. . применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
  • Болт 3 шт. заменять обязательно без фиксатора резьбовых соединений 12 Нм (только для цилиндра с металлическим корпусом). с фиксатором резьбы 15 Нм. Примечание Учесть шаг резьбы болта для очистки резьбового отверстия в картере сцепления. осторожно поэтапно затягивать крест-накрест, чтобы не сорвать резьбу в цилиндре. — Болт
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения надеть на штуцер трубопровода устанавливать, смазав тормозной жидкостью. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . — Уплотнительное кольцо круглого сечения

У некоторых рабочих цилиндров трубопровод выполнен составным [стрелка] .

Применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) .

Отличительный признак: выступ [стрелка] на пластиковой шайбе.

  • Модифицированные выжимной подшипник и нажимной диск всегда устанавливать вместе.

Применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) .

Снятие и установка трубопровода и прокачного тройника рабочего цилиндра
  1. Для отсоединения разблокировать стопорную скобу [2] с помощью отвёртки или острого предмета и вытянуть трубопровод [4] из прокачного тройника [1] .
  2. При установке вставить трубопровод [4] с новым уплотнением [3] в штуцер прокачного тройника [1] , при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [2] .
  3. Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
  1. Для снятия разблокировать скобу [2] отвёрткой или острым предметом и извлечь прокачной клапан [4] из рабочего цилиндра [1] .
  2. Перед установкой проверить наличие и состояние уплотнительного кольца [3] на рабочем цилиндре. Насадить прокачной тройник на штуцер рабочего цилиндра и надавить на тройник, характерный щелчок стопорной скобы [2] будет свидетельствовать о надлежащей фиксации.
  3. Проверить надёжность соединения, потянув за прокачной тройник.
  4. Прокачать привод сцепления .
Снятие и установка рабочего цилиндра с выжимным подшипником

ПримечаниеРабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник образуют единый узел и заменяются только в комплекте.

Снятие
  • Снять механическую коробку передач.
  1. С помощью отвёртки или острого предмета разблокировать стопорную скобу [2] и отсоединить прокачной клапан [4] от рабочего цилиндра [1] .
  1. Выкрутить винты [стрелки] .
  1. Снять рабочий цилиндр вместе с выжимным подшипником [A] .
Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

  • Винты крепления рабочего цилиндра необходимо затягивать в несколько этапов, не допуская возникновения перекосов.

При невыполнении этого требования можно сломать прилив крепления.

  1. Затянуть винты крепления рабочего цилиндра с выжимным подшипником Поз. .
  2. Проверить наличие и состояние уплотнительного кольца [3] на штуцере рабочего цилиндра.
  1. Насадить прокачной тройник [4] на рабочий цилиндр [1] до фиксации стопорной скобы [2] с характерным щелчком.
  2. Проверить надёжность соединения, потянув за прокачной тройник.
  • Установить механическую коробку передач.
  1. Прокачать привод сцепления .
Снятие и установка трубопровода привода выключения сцепления

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • зажим для шлангов до 25 мм , см. соответствие
Снятие
  1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска топлива дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)
  2. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .

ПримечаниеПри проведении дальнейших работ не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место.

  1. Пережать шланг подачи от главного цилиндра при помощи зажима .

Отсоединить трубопровод [1] от главного цилиндра следующим образом:

  1. С помощью отвёртки или острого предмета разблокировать стопорную скобу [3] и отсоединить трубопровод [1] с уплотнительным кольцом [2] .

Внимание! После отсоединения трубопровода нажимать педаль сцепления запрещается.

Отсоединить трубопровод [4] от прокачного тройника [1] следующим образом:

  1. С помощью отвёртки или острого предмета разблокировать стопорную скобу [2] и отсоединить трубопровод [4] с уплотнительным кольцом [3] от прокачного тройника [1] .
Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Вставить трубопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в штуцер главного цилиндра [4] , при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [3] .
  1. Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
  2. Вставить трубопровод [4] с новым уплотнительным кольцом [3] в штуцер прокачного клапана [1] , при этом должен быть слышен характерный щелчок стопорной скобы [2] .
  1. Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
  2. Прокачать привод сцепления .
  3. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ)
  4. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 23 Ремонт системы впрыска топлива дизельного двигателя) или (см. Rep.-Gr. 24 Ремонт системы впрыска)

Другие статьи — Сцепление, привод