(см. Глава« Детали и узлы вторичного вала)
(см. Глава« Разборка и сборка вторичного вала)
Детали и узлы вторичного вала
ПримечаниеПодбор новых шестерен или новых упорных шайб производить с учетом технических характеристик и данных (см. Электронного каталога запчастей „ETKA“) . Все подшипники, свободно вращающиеся шестерни и кольца синхронизаторов устанавливаются на вторичный вал после предварительной смазки трансмиссионным маслом. Блокирующие кольца синхронизаторов местами не менять. При повторном применении блокирующие кольца необходимо всегда устанавливать в паре именно с теми свободно вращающимися на валу шестернями, с которыми они работали ранее.
- Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
- Цилиндрический роликоподшипник со стопорным кольцом снятие Рис. запрессовка Рис. монтажное положение: стопорное кольцо в подшипнике обращено к вторичному валу — Цилиндрический роликоподшипник
- Вторичный вал если конический роликовый подшипник поз. устанавливается на внутреннее кольцо, то подшипник не снимается со вторичного вала. проверить посадочную поверхность или внутреннее кольцо конического роликоподшипника на наличие борозд и повреждений при наличии на посадочной поверхности или внутреннем кольце борозд или других повреждений заменить вторичный вал вместе с коническим роликоподшипником — Вторичный вал
- Шестерня 4-й передачи монтажное положение: буртик обращен к шестерне 3-й передачи Рис. — Шестерня 4-й передачи
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Шестерня 3-й передачи монтажное положение: буртик обращен к шестерне 4-й передачи Рис. — Шестерня 3-й передачи
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Свободно вращающаяся шестерня 2-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 2-й передачи
- Игольчатый подшипник шестерни-каретки 2-й передачи — Игольчатый подшипник
- Внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи проверить на износ Рис. монтажное положение Рис. — Внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи
- Промежуточное кольцо синхронизатора 2-й передачи надевается на внутреннее кольцо синхронизатора Поз. заменить при наличии борозд и следов интенсивного износа монтажное положение Рис. — Промежуточное кольцо синхронизатора 2-й передачи
- Кольцо синхронизатора 2-й передачи проверить на износ Рис. монтажное положение Рис. — Кольцо синхронизатора 2-й передачи
- Муфта и ступица синхронизатора 1-й и 2-й передач после снятия стопорного кольца поз. снять вместе со свободно вращающейся шестерней 2-й передачи рис. разборка Рис. сборка муфты со ступицей синхронизатора рис. и рис. монтажное положение Рис. запрессовка Рис. — Муфта и ступица синхронизатора 1-й и 2-й передач
- Стопорное кольцо выпрессовка Рис. установка Рис. — Стопорное кольцо
- Кольцо синхронизатора 1-й передачи проверить на износ Рис. устанавливать так, чтобы сухари муфты синхронизатора Поз. вошли в пазы кольца — Кольцо синхронизатора 1-й передачи
- Промежуточное кольцо синхронизатора 1-й передачи вставляется в блокирующее (наружное) кольцо синхронизатора поз. монтажное положение Рис. заменить при наличии борозд и следов интенсивного износа — Промежуточное кольцо синхронизатора 1-й передачи
- Внутреннее кольцо синхронизатора 1-й передачи проверить на износ Рис. проверить выступы на наличие следов интенсивного износа монтажное положение Рис. — Внутреннее кольцо синхронизатора 1-й передачи
- Игольчатый подшипник шестерни-каретки 1-й передачи — Игольчатый подшипник
- Свободно вращающаяся шестерня 1-й передачи монтажное положение Рис. — Свободно вращающаяся шестерня 1-й передачи
- Стакан радиальных шарикоподшипников Радиальные шарикоподшипники заменять вместе со стаканом стакан подшипников, снятый с картера КП, подлежит обязательной замене выпрессовка Рис. запрессовка Рис. — Стакан радиальных шарикоподшипников
- Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
- Болт снятие и установка — Болт
- Внутреннее кольцо конического роликоподшипника перед снятием пометить не менять местами с внутренним кольцом конического роликоподшипника первичного вала можно заменить отдельно снятие и установка — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
- Шестерня 6-й передачи монтажное положение: буртиком к втулке снятие и установка — Шестерня 6-й передачи
- Втулка снятие и установка — Втулка
- Шестерня 5-й передачи монтажное положение: верхним буртиком к крышке картера КП рис. снятие и установка — Шестерня 5-й передачи
- Пружина монтажное положение Рис. — Пружина
- Муфта синхронизатора — Муфта синхронизатора
- Ступица синхронизатора — Ступица синхронизатора
- Сухари (3 шт.) — Сухари (3 шт.)
Разборка и сборка вторичного вала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Опорная пластина (VW 402) , см. соответствие Ссылка
- Оправка (VW 407) , см. соответствие Ссылка
- Оправка (VW 415 A)
- Оправка (VW 432)
- Оправка (30-100)
- [1]Съёмник (Kukko 21/5)
- [4]Опора (Kukko 22/1)
- При снятии цилиндрического роликоподшипника сжать стопорное кольцо [стрелка] клещами [C] .
![Выталкивание стопорного кольца [1] из посадочной канавки. SEAT Leon Ii](https://i.diagnostdata.ru/repair/45/45317d6560f1218f7ae81f7a780b9841cb156b1b54579b91ec1ee3e4d9cbdeb1.webp)
- Подпереть картер сцепления трубкой (VW 415 A) (на рисунке не показано) непосредственно под стакан.
- При установке конического роликового подшипника сжать стопорное кольцо [стрелка] конического роликового подшипника клещами [A] .
- Убрать клещи до достижения подшипником монтажного положения. Стопорное кольцо должно зафиксироваться в канавке картера сцепления.
Внимание! Следить за тем, чтобы стопорное кольцо не выскочило и не потерялось.
- После снятия стопорного кольца выпрессовать свободно вращающуюся шестерню 2-й передачи вместе с муфтой/ступицей синхронизатора.
- Установить на вторичный вал шестерню 4-й передачи [A] .
Монтажное положение:
Буртик [стрелка 1] обращён к шестерне 3-й передачи [B] .
- Установить стопорные кольца [2] и [3] .
- Установить на вторичный вал шестерню 3-й передачи [B] .
Монтажное положение:
Буртик [стрелка 2] обращён к шестерне 4-й передачи [A] .
- Установить стопорное кольцо [1] .
- Прижать внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор «a» с помощью щупа.
| Зазор ««a»» | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 1. и 2-я передачи | 0,75 … 1,25 мм | 0,3 мм |
- Прижать кольцо синхронизатора, наружное и внутреннее кольцо к конусу шестерни-каретки и измерить зазор «a» с помощью щупа.
| Зазор ««a»» | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 1. и 2-я передачи | 1,2 … 1,8 мм | 0,5 мм |
- Установить внутреннее кольцо [A] на свободно вращающуюся шестерню 2-передачи.
Выступы [стрелки 1] должны быть обращены к наружному кольцу [B] .
- Надеть промежуточное кольцо [B] .
Выступы [стрелки 2] должны войти в пазы [стрелки 3] свободно вращающейся шестерни.
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора [C] .
Выступы [стрелки 1] внутреннего кольца [A] должны войти в пазы [стрелки 4] блокирующего кольца.
- Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.
Монтажное положение:
Пазы под сухари на ступице [стрелка D] и муфте синхронизатора [стрелка E] должны совпадать.
- Муфта синхронизатора надвинута на ступицу синхронизатора.
- Вставить сухари в глубокие пазы [стрелки] и установить пружинные кольца со взаимным смещением 120°. Отогнутый конец пружины должен попасть во внутреннюю полость сухаря.
Монтажное положение:
- Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы совместить его пазы с сухарями.
- Надеть на узел муфты и ступицы синхронизатора блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи.
Выступы [стрелки] обращены к шестерне передачи заднего хода.
Выступы [стрелки 1] входят в пазы [стрелки 2] блокирующего (наружного) кольца [B] .
Более высокий буртик [A] обращён к шестерне 2-й передачи [B] . Пазы в буртике [стрелки] совпадают с выступами промежуточного кольца Рис. .