Снятие и установка коробки передач
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Монтажный кронштейн (T20138C) , см. соответствие Ссылка
- Опора (T20145) , см. соответствие Ссылка
- Траверса (U-30025E) , см. соответствие Ссылка
- Клещи (T20029) , см. соответствие Ссылка
- Адаптер гидравлического домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1001/1)
Снятие
- Отсоединить от АКБ провод массы.
ПримечаниеСоблюдать порядок действий перед отсоединением АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
- Снять кожух двигателя Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 2 .
- Вставить маслоизмерительный щуп обратно в направляющую трубку.
- Снять корпус воздушного фильтра, вентиляционный шланг и воздушные шланги (см. Rep.-Gr. 24) .
- Снять АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять кронштейн АКБ.
- Снять переднее левое колесо.
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха.
- Снять левую часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1...3] .
- Отсоединить нижний воздушный шланг [стрелка] .
- Отсоединить разъём [3] выключателя фонарей заднего хода.
- Отвернуть гайку [1] и снять со шпильки держатель [2] с проводами.
- Отложить держатель с проводами в сторону.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный щиток правого приводного вала.
- Отсоединить левый и правый приводные валы от фланцевых валов (см. Rep.-Gr. 40) .
- Подвязать приводные валы к кузову.
- Вывернуть винты [стрелки] кронштейна системы выпуска ОГ.
- Вывернуть винты [1...3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Отсоединить провод массы [1] .
- Отсоединить от стартера провода [2] и [3] .
- Снять провода с креплений.
- Снять стопорное кольцо [1] крепления троса.
- Снять с рычага выбора передачи элемент крепления вместе с тросом.
Металлический рычаг выбора передачи
- Снять стопорную шайбу [2] и снять элемент крепления троса с цапфы.
Пластмассовый рычаг выбора передачи
ПримечаниеЧтобы не повредить трос выбора передачи, перед снятием нужно отсоединить от него крепление троса.
- Сдвинуть муфту стопорного механизма вперёд до упора по стрелке [1] , после чего зафиксировать стопорный механизм, повернув муфту по часовой стрелке [стрелка 2] .
- Затем повернуть рычаг выбора передачи вперёд по [стрелке 3] .
Продолжение для всех а/м
- Снять с коробки передач опору тросов и отложить в сторону [стрелки] .
- Снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки] и отложить его в сторону, не отсоединяя трубопроводы.
Внимание! После снятия рабочего цилиндра педаль сцепления не нажимать.
- Вывернуть винты [1...3] на фланце крепления коробки передач к двигателю.
- Установить траверсу (U-30025E) на усилители брызговиков.
- При установке траверсы (U-30025E) обеспечить надёжную посадку стоек на полках крыльев и балки в стойках. Определить положение центра тяжести силового агрегата, не допуская повреждений кузова.
- Отсоединить шланг системы вентиляции картера от головки блока цилиндров.
- Зацепить крюки ходовых винтов за проушины.
- С помощью обоих ходовых винтов равномерно подтянуть (не поднимая!) двигатель.
- Вывернуть винты [стрелки] опоры КП.
- Обоими ходовыми винтами траверсы (U-30025E) опустить силовой агрегат до достижения размера [a] .
- Размер a = 70 мм.
- Снять с коробки передач кронштейн КП [стрелки] .
- При установленной коробке передач вывернуть винт [1] .
- Вынуть щиток [2] вверх.
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.
- Вывернуть винты [4] и [6...8] на фланце крепления коробки передач к двигателю.
- Снять стартер.
ПримечаниеВинт [поз. 5] ослабить, но не выкручивать.
- Установить монтажный кронштейн (T20138C) на опору (T20145) , а её закрепить на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) с помощью адаптера для гидравлического домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1001/1) .
- Вывернуть нижние винты крепления КП к двигателю и отжать КП с центровочных втулок.
- Наклонить силовой агрегат вперёд, вставить между подрамником и двигателем деревянный брусок
- Снять КП с центровочных втулок и с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна (T20138C) повернуть к подрамнику.
- Осторожно опустить коробку передач.
- Закрепить коробку передач на стенде.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеПри установке заменить самостопорящиеся гайки и винты. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Соединительные элементы шлангов фиксировать хомутами согласно (см. Электронному каталогу запчастей «ETKA) . После установки стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже. Очистить от коррозии шлицы первичного вала и ступицы ведомого диска (при его повторном использовании) и нанести на шлицы тонкий слой пластичной смазки (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) . Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.
- Проверить наличие на блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, вставить недостающие центровочные втулки.
- Убедиться в том, что промежуточная пластина установлена за крышку коленвала и сидит на центровочных втулках [стрелки] .
- Отцентрировать ведомый диск сцепления.
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить.
- Нанести пластичную смазку (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) на контактные поверхности рычага выключения сцепления и сферического пальца.
- Осторожно поднять коробку передач с помощью монтажного кронштейна (T20138C) , опоры (T20145) и домкрата для агрегатов трансмиссии (SAT 1040) и привести в монтажное положение.
- Закрепить КП на двигателе винтами.
Моменты затяжки крепежа КП к двигателю:
| Поз. | Винт | Н·м |
|---|---|---|
| 1, 2 | M12×65 | 80 |
| 3 Сноска , 4 Сноска | M12×135 | 80 |
| 5 … 7 | M10×60 | 40 |
| 8 | M12×90 | 65 |
- Вставить щиток [2] , зацепив за нижний выступ на стыке двигателя и КП, и закрепить сверху винтом [1] .
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.
- Ввернуть винты [стрелки] на опоре КП и затянуть их от руки. Для крепления использовать новые винты.
- Закрепить нижнюю опору силового агрегата сначала на коробке передач, а затем на подрамнике [винты 1…3] . Для крепления использовать новые винты.
- Соединить приводные валы с фланцевыми валами. (см. Rep.-Gr. 40) .
- Установить систему выпуска ОГ и устранить механические напряжения (см. Rep.-Gr. 26) .
- Проверить регулировку опор силового агрегата. При необходимости отрегулировать (см. Rep.-Gr. 10) .
- Затянуть винты [стрелки] на опоре КП моментом 60 Н·м и довернуть на 90°.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
- Установить рабочий цилиндр сцепления .
- Установить на КП и отрегулировать приводные тросы .
- Залить в КП трансмиссионное масло и проверить его уровень .
- Установить АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
Моменты затяжки
| Узел | Н·м | |
|---|---|---|
| Кронштейн КП к коробке передач | 40 + 90° Сноска Сноска | |
| Опора КП к кронштейну КП | 60 + 90° Сноска Сноска | |
| Нижняя опора силового агрегата к | коробке передач | 40 + 90° Сноска Сноска |
| подрамнику | 100 + 90° Сноска Сноска |
Закрепление коробки передач на сборочном стенде
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Опора (T20172/1) , см. соответствие Ссылка
- Стойка (T20172/2) , см. соответствие Ссылка
- Монтажный кронштейн (T20172/4A) , см. соответствие Ссылка
- Подвесное приспособление (T20186) , см. соответствие Ссылка
Порядок действий
- Собрать опору (T20172/1) со стойкой (T20172/2) и монтажным кронштейном (T20172/4A) .
- Для транспортировки закрепить на коробке передач подвесное приспособление (T20186) .
- Завести коробку передач в монтажный кронштейн (T20172/4A) , как показано на рисунке.
