Первичный вал .
Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода .
Снятие и установка коробки передач (а/м с передним приводом) .
Снятие и установка коробки передач (а/м с полным приводом) .
Разборка и сборка коробки передач .
(см. Глава„ Детали и узлы вторичного вала 1- 4-й передач“) .
(см. Глава„ Разборка и сборка вторичного вала 1–4-й передач“) .
(см. Глава„ Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала 1–4-й передач“) .
Детали и узлы вторичного вала 1–4-й передач
Разборка и сборка вторичного вала 1–4-й передач .
ПримечаниеПеред установкой нагреть внутренние кольца, конические подшипники и ступицы синхронизаторов с помощью индуктивного нагревателя прим. до 100 °C. Использовать защитные перчатки. При замене вторичного вала или конических подшипников необходимо отрегулировать натяг в подшипниках вторичного вала . Заменять оба конических роликоподшипника вместе.
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Маслоотражатель — Маслоотражатель
- Тарельчатая шайба выпрессовка рис. запрессовка рис. — Тарельчатая шайба
- Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Внутреннее кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликового подшипника
- Вторичный вал 1–4-й передач регулировка — Вторичный вал
- Игольчатый подшипник шестерни 2-й передачи — Игольчатый подшипник
- Свободно вращающаяся шестерня 2-й передачи кольцо синхронизатора 1/2-й передач изменено в КП, выпущенных с 44 КН 2009, отличие — Свободно вращающаяся шестерня 2-й передачи
- Блокирующее кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи) кольцо синхронизатора 1/2-й передач изменено в КП, выпущенных с 44 КН 2009, отличие — Блокирующее кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи)
- Промежуточное кольцо синхронизатора 2-й передачи кольцо синхронизатора 1/2-й передач изменено в КП, выпущенных с 44 КН 2009, отличие — Промежуточное кольцо синхронизатора 2-й передачи
- Кольцо синхронизатора 2-й передачи кольцо синхронизатора 1/2-й передач изменено в КП, выпущенных с 44 КН 2009, отличие — Кольцо синхронизатора 2-й передачи
- Муфта и ступица синхронизатора 1-й и 2-й передач после снятия стопорного кольца поз. выпрессовать со свободно вращающейся шестернёй 2-й передачи рис. разборка рис. сборка муфты со ступицей синхронизатора рис. кольцо синхронизатора 1/2-й передач изменено в КП, выпущенных с 44 КН 2009, отличие — Муфта и ступица синхронизатора 1-й и 2-й передач
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Кольцо синхронизатора 1-й передачи кольцо синхронизатора 1/2-й передач изменено в КП, выпущенных с 44 КН 2009, отличие — Кольцо синхронизатора 1-й передачи
- Промежуточное кольцо синхронизатора 1-й передачи кольцо синхронизатора 1/2-й передач изменено в КП, выпущенных с 44 КН 2009, отличие — Промежуточное кольцо синхронизатора 1-й передачи
- Блокирующее кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо синхронизатора 1-й передачи) кольцо синхронизатора 1/2-й передач изменено в КП, выпущенных с 44 КН 2009, отличие — Блокирующее кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо синхронизатора 1-й передачи)
- Игольчатый подшипник шестерни 1-й передачи — Игольчатый подшипник
- Свободно вращающаяся шестерня 1-й передачи кольцо синхронизатора 1/2-й передач изменено в КП, выпущенных с 44 КН 2009, отличие — Свободно вращающаяся шестерня 1-й передачи
- Упорные полукольца 1-й и 4-й передач 2 шт. вставить выступы упорной шайбы в отверстие во вторичном вале — Упорные полукольца
- Тарельчатая шайба удерживает упорные шайбы поз. в заданном положении на вторичном валу — Тарельчатая шайба
- Игольчатый подшипник шестерни 4-й передачи — Игольчатый подшипник
- Свободно вращающаяся шестерня 4-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 4-й передачи
- Кольцо синхронизатора 4-й передачи латунное или стальное проверить износ рис. — Кольцо синхронизатора 4-й передачи
- Муфта со ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передачи после снятия стопорного кольца поз. выпрессовать со свободно вращающейся шестернёй 4-й передачи рис. разборка рис. монтажное положение муфты со ступицей синхронизатора рис. сборка муфты со ступицей синхронизатора рис. и рис. запрессовка рис. — Муфта со ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передачи
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Кольцо синхронизатора 3-й передачи кольцо синхронизатора 3-й передачи изменено в КП, выпущенных с 22 КН 2010, отличие — Кольцо синхронизатора 3-й передачи
- Промежуточное кольцо синхронизатора 3-й передачи кольцо синхронизатора 3-й передачи изменено в КП, выпущенных с 22 КН 2010, отличие — Промежуточное кольцо синхронизатора 3-й передачи
- Блокирующее кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо синхронизатора 3-й передачи) кольцо синхронизатора 3-й передачи изменено в КП, выпущенных с 22 КН 2010, отличие — Блокирующее кольцо синхронизатора (внутреннее кольцо синхронизатора 3-й передачи)
- Игольчатый подшипник шестерни 3-й передачи — Игольчатый подшипник
- Свободно вращающаяся шестерня 3-й передачи кольцо синхронизатора 3-й передачи изменено в КП, выпущенных с 22 КН 2010, отличие — Свободно вращающаяся шестерня 3-й передачи
- Внутреннее кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликового подшипника
- Стопорное кольцо при замене конического роликоподшипника поз. и вторичного вала поз. определить толщину заново рис. — Стопорное кольцо
- Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Регулировочная шайба подбор (определение толщины) . — Регулировочная шайба
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
Разборка и сборка вторичного вала 1–4-й передач
Кольцо синхронизатора 1/2-й передач изменено в КП, выпущенных с 44 КН 2009, отличие
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пластина
- Пластина
- Штамп
- Штамп
- Штамп
- Трубка
- Крепёжная пластина
- Тиски
- Кронштейн для коробки передач
- Оправка
- Оправка
- Оправка
- Оправка
- Трубка
- Трубка , см. соответствие
- Приспособление
- Пластина
- Пресс-шайба
- Оправка
- Оправка
- Оправка
- Набор дополнительных креплений для стенда для двигателей и коробки передач
- Съёмник конического роликоподшипника , см. соответствие
- Захват
- [1]Съёмник с внутренними захватами
- [1]Съёмник с внутренними захватами
- [2]Съёмник
- [3]Разделительный съёмник
- [4]Упор
Размер «"a"» = 2 мм.
- Подпереть картер сцепления при помощи оправки непосредственно под стаканом.
Перед установкой съёмника конических роликовых подшипников :
- Снять стопорное кольцо конического роликоподшипника со стороны картера сцепления.
- Установить на вторичный вал оправку и положить на неё пресс-шайбу .
- Установить стопорное кольцо требуемой толщины рис. .
- Подобрать и установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно вставить.
ПримечаниеДля подбора стопорных колец см. (см. Электронный каталог запчастей «ETKA)
В распоряжении имеются следующие стопорные кольца:
| Толщина, мм | |||
|---|---|---|---|
| 1,79 | 1,83 | 1,86 | 1,89 |
| 1,92 | 1,95 | 1,98 |
- Подложить регулировочную шайбу под наружное кольцо.
- Подпереть картер коробки передач, установив оправку непосредственно под гнездо подшипника.
Разборка вторичного вала
ПримечаниеСнять внутреннее кольцо конического роликоподшипника со стороны картера сцепления рис. .
- Предварительно снять стопорное кольцо.
- Снять упорные шайбы шестерён 1-й и 4-й передач поз. и поз. .
- Снять свободно вращающуюся на валу шестерню 5-й передачи вместе поз. .
После снятия стопорного кольца снять шестерню 2-й передачи вместе с муфтой и ступицей синхронизатора.
Различия синхронизаторов 1-й/2-й передач, различия синхронизаторов 3-й передачи
| Блокирующее кольцо синхронизатора [C] и внутреннее кольцо [A] изготовлены из латуни. Наружное кольцо [B] стальное. | Дата выпуска КП | Сборка вторичного вала 1–4-й передач |
|---|---|---|
| Синхронизатор 1-й/2-й передачи | До 44 КН 2009 | |
| Синхронизатор 3-й передачи | до КН 22.10 |
| Блокирующее кольцо синхронизатора [C] , наружное кольцо [B] и внутреннее кольцо [A] стальные. | Дата выпуска КП | Сборка вторичного вала 1–4-й передач |
|---|---|---|
| Синхронизатор 1-й/2-й передачи | С 44 КН 2009 | или |
| Синхронизатор 3-й передачи | с КН 22.10 |
Сборка вторичного вала 1-4 передач: коробки передач, изготовленные до 44 КН 2009 г.
- Проверить выступы внутреннего кольца на наличие следов износа.
- Прижать внутреннее кольцо к конусной части свободно вращающейся шестерни и измерить с помощью щупа зазор [a] .
| Зазор [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 1., 2. и 3-я передачи | 0,75 … 1,25 мм | 0,3 мм |
- Прижать внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор [a] с помощью щупа.
| Зазор [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 1-, 2- и 3-я передачи | 1,2 … 1,8 мм | 0,5 мм |
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 2-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Проверить выступы [стрелки 1] и [стрелки 2] на следы износа.
- Внутреннее, наружное и блокирующее кольца при наличии борозд и следов интенсивного износа заменить
- Установить внутреннее кольцо [A] на шестерню 2-й передачи.
Отогнутые концы выступов [стрелки 1] должны быть обращены к наружному кольцу [B] .
- Надеть промежуточное кольцо [B] .
Выступы [стрелки 2] должны войти в пазы [стрелки 3] ступицы шестерни.
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора [C] .
В пазы [стрелки 4] должны войти выступы [стрелки 1] внутреннего кольца [A] .
- Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.
На 3-й и 4-й передаче широкий буртик ступицы синхронизатора и при необходимости выступ муфты синхронизатора обращаются в одну сторону.
Вырезы ступицы синхронизатора и муфты включения должны быть совмещены для установки сухарей.
Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
- Вставить сухари и установить пружины со смещением 120° друг относительно друга. Ввести отогнутый конец пружины в выемку одного их сухарей.
Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы совместить его пазы с сухарями.
- Установить стопорное кольцо.
Установить блокирующее кольцо синхронизатора 1 передачи.
Выступы [стрелки] обращены к ступице/муфте синхронизатора [A] .
Выступы [стрелки 1] входят в пазы [стрелки 2] блокирующего (наружного) кольца [B] .
Более высокий буртик [A] обращён к шестерне 2-й передачи [B] . Пазы в буртике [стрелки] совпадают с выступами промежуточного кольца Рис. .
- Установить упорные шайбы шестерён 1-й и 4-й передач поз. и поз. .
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 4-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Прижать блокирующее кольцо синхронизатора к конусу шестерни и измерить зазор [a] плоскими щупами.
Широкий буртик ступицы синхронизатора [стрелка] обращён к шестерне 3-й передачи.
- Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы пазы совпали с сухарями.
- Установить стопорное кольцо.
- Установить блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи на ступицу/муфту синхронизатора 3-й и 4-й передачи.
Выступы [стрелки] обращены к ступице/муфте синхронизатора [A] .
Выступы [стрелки 1] входят в пазы [стрелки 2] блокирующего (наружного) кольца [B] .
Более высокий буртик [A] обращён к шестерне 4-й передачи [B] . Пазы в буртике [стрелки] совпадают с выступами промежуточного кольца Рис. .
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 3-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
ПримечаниеНапрессовать внутреннее кольцо вместе с коническим роликоподшипником рис. . Определить толщину блокирующего кольца для узла, состоящего из внутреннего кольца с коническим роликоподшипником Рис. .
Сборка вторичного вала 1-4 передач: коробки передач, изготовленные с 44 КН 2009 г. по 22 КН 2010 г.
- Установить внутреннее кольцо [1] на конус свободно вращающейся шестерни.
- Прижать наружное кольцо [2] к конусу внутреннего кольца. Измерить зазор [a] с помощью щупов в 3 местах со смещением прим. 120°.
- Записать среднее значение.
| Предельно допустимая величина [a] | |
|---|---|
| 1-я и 2-я передачи | 0,4 мм |
- Кольцо синхронизатора [стрелка] проверить на наличие бороздок на внутренней поверхности трения или на наличие признаков осевого износа, при необходимости заменить.
- Установить внутреннее, наружное и блокирующее кольца на конус внутреннего кольца.
- Прижать блокирующее кольцо к наружному кольцу и вместе повернуть их в верное положение.
- Измерить зазор [a] с помощью щупов в 3 местах со смещением прим. 120°.
- Записать среднее значение.
| Предельно допустимая величина [a] | |
|---|---|
| 1-я и 2-я передачи | 0,8 мм |
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 2-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Установить внутреннее кольцо [A] на свободно вращающуюся шестерню.
Выступы [1] должны быть обращены в сторону противоположную шестерни.
- Надеть промежуточное кольцо [B] .
Выступы [2] должны войти в пазы [3] ступицы шестерни.
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора [C] .
Большие широкие вырезы [4] должны установиться на выступы [1] внутреннего кольца [A] .
- Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.
На 3-й и 4-й передаче широкий буртик ступицы синхронизатора и при необходимости выступ муфты синхронизатора обращаются в одну сторону.
Вырезы ступицы синхронизатора и муфты включения должны быть совмещены для установки сухарей.
Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
- Вставить сухари и установить пружины со смещением 120° друг относительно друга. Ввести отогнутый конец пружины в выемку одного их сухарей.
Выступы [A] блокирующего кольца синхронизатора фиксируются в пазах [B] ступицы синхронизатора.
- Установить стопорное кольцо.
- Установить блокирующее кольцо [A] на ступицу синхронизатора.
Выступы [1] должны войти в пазы [2] ступицы синхронизатора.
- Установить наружное кольцо [B] на блокирующее кольцо.
Выступы [3] должны быть обращены в сторону от блокирующего кольца.
- Установить внутреннее кольцо [C] на наружное кольцо.
Выступы [4] должны войти в более широкие пазы [5] блокирующего кольца синхронизатора [A] .
- Выступы [стрелка A] блокирующего кольца [1] должны попасть в пазы ступицы синхронизатора [2] .
Выступы [стрелки B] наружного кольца попадают в пазы [стрелки C] свободно вращающейся шестерни [3] .
- Установить упорные шайбы шестерён 1-й и 4-й передач поз. и поз. .
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 4-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Прижать внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор [a] с помощью щупа.
| Зазор [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 4. передача | 1,0 … 1,7 мм | 0,5 мм |
Широкий буртик ступицы синхронизатора [стрелка] обращён к шестерне 3-й передачи.
- Блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи прилегает к свободно вращающейся шестерни 4-й передачи.
- Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы пазы совпали с сухарями.
- Установить стопорное кольцо.
- Прижать внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор [a] с помощью щупа.
| Зазор [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 3. передача | 0,75 … 1,25 мм | 0,3 мм |
- Прижать блокирующее, наружное и внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор [a] с помощью щупа.
| Зазор [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 3. передача | 1,2 … 1,8 мм | 0,5 мм |
- Установить блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи на ступицу/муфту синхронизатора 3-й и 4-й передачи.
Выступы [стрелки] обращены к ступице/муфте синхронизатора [A] .
Выступы [стрелки 1] входят в пазы [стрелки 2] блокирующего (наружного) кольца [B] .
Более высокий буртик [A] обращён к шестерне 4-й передачи [B] . Пазы в буртике [стрелки] совпадают с выступами промежуточного кольца Рис. .
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 3-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
ПримечаниеНапрессовать внутреннее кольцо вместе с коническим роликоподшипником рис. . Определить толщину блокирующего кольца для узла, состоящего из внутреннего кольца с коническим роликоподшипником Рис. .
Сборка вторичного вала 1–4-й передач, КП, выпущенные после 22 КН 2010
- Установить внутреннее кольцо [1] на конус свободно вращающейся шестерни.
- Прижать наружное кольцо [2] к конусу внутреннего кольца. Измерить зазор [a] с помощью щупов в 3 местах со смещением прим. 120°.
- Записать среднее значение.
| Предельно допустимая величина [a] | |
|---|---|
| 1-я, 2-я и 3-я передачи | 0,4 мм |
- Кольцо синхронизатора [стрелка] проверить на наличие бороздок на внутренней поверхности трения или на наличие признаков осевого износа, при необходимости заменить.
- Установить внутреннее, наружное и блокирующее кольца на конус внутреннего кольца.
- Прижать блокирующее кольцо к наружному кольцу и вместе повернуть их в верное положение.
- Измерить зазор [a] с помощью щупов в 3 местах со смещением прим. 120°.
- Записать среднее значение.
| Предельно допустимая величина [a] | |
|---|---|
| 1-я, 2-я и 3-я передачи | 0,8 мм |
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 2-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Установить внутреннее кольцо [A] на свободно вращающуюся шестерню.
Выступы [1] должны быть обращены в сторону противоположную шестерни.
- Надеть промежуточное кольцо [B] .
Выступы [2] должны войти в пазы [3] ступицы шестерни.
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора [C] .
Большие широкие вырезы [4] должны установиться на выступы [1] внутреннего кольца [A] .
- Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.
На 3-й и 4-й передаче широкий буртик ступицы синхронизатора и при необходимости выступ муфты синхронизатора обращаются в одну сторону.
Вырезы ступицы синхронизатора и муфты включения должны быть совмещены для установки сухарей.
Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
- Вставить сухари и установить пружины со смещением 120° друг относительно друга. Ввести отогнутый конец пружины в выемку одного их сухарей.
Выступы [A] блокирующего кольца синхронизатора фиксируются в пазах [B] ступицы синхронизатора.
- Установить стопорное кольцо.
- Установить блокирующее кольцо [A] на ступицу синхронизатора.
Выступы [1] должны войти в пазы [2] ступицы синхронизатора.
- Установить наружное кольцо [B] на блокирующее кольцо.
Выступы [3] должны быть обращены в сторону от блокирующего кольца.
- Установить внутреннее кольцо [C] на наружное кольцо.
Выступы [4] должны войти в более широкие пазы [5] блокирующего кольца синхронизатора [A] .
- Выступы [стрелка A] блокирующего кольца [1] должны попасть в пазы ступицы синхронизатора [2] .
Выступы [стрелки B] наружного кольца попадают в пазы [стрелки C] свободно вращающейся шестерни [3] .
- Установить упорные шайбы шестерён 1-й и 4-й передач поз. и поз. .
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 4-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
| [A] = блокирующее кольцо синхронизатора из латуни | ||
|---|---|---|
| Зазор [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
| 4. передача | 1,0 … 1,7 мм | 0,5 мм |
| [B] = блокирующее кольцо синхронизатора из стали | ||
|---|---|---|
| Зазор [a] | Монтажный размер | Предельный износ |
| 4. передача | 1,3…2,4 мм | 0,8 мм |
- Прижать блокирующее кольцо синхронизатора к конусу шестерни и измерить зазор [a] плоскими щупами.
Высокий буртик ступицы синхронизатора [стрелка] обращен к шестерне 3-й передачи.
- Блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи прилегает к свободно вращающейся шестерни 4-й передачи.
- Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы пазы совпали с сухарями.
- Установить стопорное кольцо.
- Установить блокирующее кольцо [A] на ступицу синхронизатора.
Выступы [1] должны войти в пазы [2] ступицы синхронизатора.
- Установить наружное кольцо [B] на блокирующее кольцо.
Выступы [3] должны быть обращены в сторону от блокирующего кольца.
- Установить внутреннее кольцо [C] на наружное кольцо.
Выступы [4] должны войти в более широкие пазы [5] блокирующего кольца синхронизатора [A] .
- Выступы [стрелка A] блокирующего кольца [1] должны попасть в пазы ступицы синхронизатора [2] .
Выступы [стрелки B] наружного кольца попадают в пазы [стрелки C] свободно вращающейся шестерни [3] .
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 3-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
ПримечаниеНапрессовать внутреннее кольцо вместе с коническим роликоподшипником рис. . Определить толщину блокирующего кольца для узла, состоящего из внутреннего кольца с коническим роликоподшипником Рис. .
Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала 1–4-й передач
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- крепление КП
- роликовый рычаг , см. соответствие
- оправка
- оправка
- приспособление
- пластина
- пластина
- оправка
- динамометрический ключ
- съёмник
- опора
(Определение толщины регулировочной шайбы вторичного вала)
Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала необходима после замены следующих деталей:
- Картер коробки передач
- картер сцепления
- вторичный вал 1-4 передач
- конические роликоподшипники вторичного вала
Регулировка .
Условия:
- Привалочные плоскости на картерах сцепления и коробки передач очищены от герметика.
- Запрессовать в картер КП наружное кольцо конического подшипника с регулировочной шайбой толщиной 1,70 мм. При этом подпереть картер коробки передач, установив оправку непосредственно под гнездо подшипника.
- Установить собранный вторичный вал 1–4-й передач в картере сцепления.
- Установить картер коробки передач и затянуть винты [A] и [B] крест-накрест предписанным моментом.
- Установить измерительное приспособление и закрепить его на картере сцепления болтом [стрелка] .
- Выставить «„0“» на индикаторе часового типа (с диапазоном измерения 3 мм), предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Ослабить винты, скрепляющие картеры сцепления и коробки передач, крест-накрест настолько, чтобы картер коробки передач и вторичный вал поднялись вверх, к щупу индикатора.
- Записать показание индикатора часового типа (например: 0.14 мм).
ПримечаниеЕсли при отпускании болтов крепления картера сцепления/картера коробки передач индикатор не показывает изменение величины: установить для измерения регулировочную шайбу толщиной 1,95 или 2,20 мм. Регулировочные шайбы подбираются по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) .
Определение толщины регулировочной шайбы.
Надлежащий предварительный натяг в подшипниках будет достигнут следующим образом:
Из толщины установленной регулировочной шайбы (1,70 мм) необходимо вычесть измеренную величину (0,14 мм).
Прибавить постоянное значение натяга (0,20 мм).
Пример:
| установленная шайба | 1,70 мм |
|---|---|
| - измеренная величина | 0,14 мм |
| + натяг в подшипниках (постоянная величина) | 0,20 мм |
| Толщина регулировочной шайбы | 1,76 мм |
- Определить толщину регулировочной шайбы по таблице .
- Снять картер КП и извлечь наружное кольцо конического роликоподшипника.
- Извлечь из картера коробки передач установленную в нём регулировочную шайбу (толщиной 1,70 мм).
Таблица толщин регулировочных шайб
| Толщина, мм | ||
|---|---|---|
| 1,45 | 1,75 | 2,05 |
| 1,50 | 1,80 | 2,10 |
| 1,55 | 1,85 | 2,15 |
| 1,60 | 1,90 | 2,20 |
| 1,65 | 1,95 | 2,25 |
| 1,70 | 2,00 |
Широкая номенклатура шайб разной толщины позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.
- Кат. номер регулировочной шайбы определить в (см. электронном каталоге запасных частей „ETKA“) .
- Наружное кольцо конического роликоподшипника с необходимой регулировочной шайбой (например, 1,75 мм) запрессовать с помощью оправки и оправки . При этом подпереть картер коробки передач, установив оправку непосредственно под гнездо подшипника.
Выполнение контрольного измерения
- Регулировочная шайба вычисленной толщины установлена.
- Установить универсальный штатив индикатора часового типа на приспособление и прикрепить к картеру КП двумя винтами [стрелка] .
- Выставить «„0“» на индикаторе часового типа (с диапазоном измерения 3 мм), предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Ослабить винты, скрепляющие картеры сцепления и коробки передач, крест-накрест настолько, чтобы картер коробки передач и вторичный вал поднялись вверх, к щупу индикатора.
- Если регулировочная шайба выбрана правильно, то показания индикатора должны находится в диапазоне 0,15 - 0,25 мм.