Детали и узлы картера коробки передач и картера сцепления
ПримечаниеСнятие коробки передач . Крепление коробки передач на стенде .
- Втулка штока выбора передач выпрессовка Рис. запрессовка Рис. — Втулка
- Центровочная втулка — Центровочная втулка
- Магнит удерживается привалочными поверхностями картера — Магнит
- Крышка нанести герметик (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) . перед установкой нанести на привалочную поверхность равномерный слой герметика. — Крышка
- Стопорное кольцо вставить в канавку цилиндрического роликоподшипника Поз. — Стопорное кольцо
- Стопорное кольцо вставить в канавку цилиндрического роликоподшипника Поз. — Стопорное кольцо
- Цилиндрический роликоподшипник первичного вала снятие Рис. запрессовка Рис. — Цилиндрический роликоподшипник
- Цилиндрический роликоподшипник вторичного вала снятие Рис. запрессовка Рис. — Цилиндрический роликоподшипник
- Картер сцепления при замене: отрегулировать натяг в подшипниках корпуса дифференциала — Картер сцепления
- Манжетное уплотнение первичного вала снятие и установка — Манжетное уплотнение первичного вала
- Сферический палец 20 Н·м Смазать все места контакта на сферическом пальце и все трущиеся поверхности пластичной смазкой (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) . — Сферический палец
- Манжетное уплотнение правого фланцевого вала может быть заменено без снятия коробки передач — Манжетное уплотнение правого фланцевого вала
- Втулка для манжетного уплотнения снятие Рис. запрессовка Рис. — Втулка
- Резьбовая пробка заливного отверстия момент затяжки — Резьбовая пробка
- Регулировочная шайба S2 для дифференциала подбор (определение толщины) — Регулировочная шайба S2
- Наружное кольцо конического роликоподшипника для дифференциала выпрессовка и запрессовка при замене: отрегулировать натяг в подшипниках корпуса дифференциала — Наружное кольцо конического роликоподшипника
- Винты 5 Н·м + ^1 /4 об. (90°) заменить — Винты
- Наружное кольцо конического роликоподшипника для дифференциала выпрессовка и запрессовка при замене: отрегулировать натяг в подшипниках корпуса дифференциала — Наружное кольцо конического роликоподшипника
- Регулировочная шайба S1 для дифференциала толщина всегда 1 мм на коробках передач начиная с КН 49/2006 регулировочная шайба S1 не устанавливается Рис. посадочное гнездо наружного кольца конического роликоподшипника в картере КП соответствующим образом изменено. — Регулировочная шайба S1
- Центровочная втулка — Центровочная втулка
- Картер коробки передач на коробках передач начиная с КН 49/2006 регулировочная шайба S1 не устанавливается Рис. посадочное гнездо наружного кольца конического роликоподшипника в картере КП соответствующим образом изменено. при замене: отрегулировать натяг в подшипниках корпуса дифференциала — Картер коробки передач
- Резьбовая пробка сливного отверстия момент затяжки — Резьбовая пробка
- Манжетное уплотнение левого фланцевого вала может быть заменено без снятия коробки передач — Манжетное уплотнение левого фланцевого вала
- Запрессовать манжетное уплотнение с помощью оправки (T20130) до упора.
Ремонт картера коробки передач и картера сцепления
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Оправка (T20133) , см. соответствие Ссылка
- Оправка (T20135) , см. соответствие Ссылка
- Набор съёмников (T20140) , см. соответствие Ссылка
- Набор съёмников (U 40100B) , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) (U 40200A) , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) (U 40300) , см. соответствие Ссылка
- Использовать оправку (T20133) и ввернуть ходовой винт монтажного приспособления с шайбой в резьбу дифференциала.
- Закручивать гайку [A] , пока втулка не упрётся в оправку (T20133) .
ПримечаниеПри снятой коробке передач запрессовать втулку с помощью оправки (T20133) до упора.
ПримечаниеПозицию [1] игнорировать.
- Использовать оправку (T20135) .
ПримечаниеПозицию [1] игнорировать.
- Снять подшипник с помощью набора съёмников (T20140) , предварительно сжав стопорное кольцо клещами.
- Поставить картер сцепления на кольцевую оправку (на рисунке не показана) прямо под стаканом подшипников.
- Установить конический роликоподшипник с помощью переходника (U-40200/10) и переходника (U-40200/13) . При установке подшипника сжать стопорное кольцо клещами.
- Убрать клещи, прежде чем подшипник займёт монтажное положение.