(см. Глава« Детали и узлы вторичного вала)
(см. Глава« Разборка и сборка механизма переключения передач)
(см. Глава« Регулировка вторичного вала)
(см. Глава« Описание регулировки)
Детали и узлы вторичного вала
ПримечаниеЗакрепить коробку передач на опоре со стойкой и монтажным кронштейном . При установке шестерён или новых валов обязательно проверять технические характеристики . Перед установкой на вторичный вал все подшипники, свободно вращающиеся шестерни и блокирующие кольца синхронизаторов смазать трансмиссионным маслом. Блокирующие кольца синхронизаторов местами не менять. При повторном применении блокирующие кольца устанавливать в паре только с теми свободно вращающимися шестернями, с которыми они работали ранее.
- Шестигранная гайка — 25 Н·м +^1 /^4 оборота (90°) 4 шт. для крепления стакана подшипника — Шестигранная гайка — 25 Н·м +^1 /^4 оборота (90°)
- Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
- Регулировочная шайба вторичного вала подбор (определение толщины) — Регулировочная шайба
- Наружное кольцо малого конического роликоподшипника снятие Рис. установка Рис. — Наружное кольцо малого конического роликоподшипника
- Малый конический роликоподшипник снятие Рис. установка Рис. — Малый конический роликоподшипник
- Вторичный вал образует пару с шестернёй главной передачи, заменять вместе при замене регулировка — Вторичный вал
- Конический роликоподшипник снятие Рис. установка Рис. — Конический роликоподшипник
- Манжетное уплотнение 4 шт. подлежит обязательной замене для винтов крепления стакана подшипника Поз. — Манжетное уплотнение
- Гнездо подшипника с наружным кольцом большого конического роликоподшипника Поз. наружное кольцо заменять только вместе с большим коническим роликоподшипником и стаканом подшипника — Гнездо подшипника
- Упорная шайба уступ направлен к коническому роликоподшипнику — Упорная шайба
- Свободно вращающаяся шестерня 1-й передачи перед установкой шестерни 1-й передачи установить упорную шайбу Поз. — Свободно вращающаяся шестерня 1-й передачи
- Игольчатый подшипник для свободно вращающейся на валу шестерни 1-й передачи — Игольчатый подшипник
- Внутреннее кольцо синхронизатора 1-й передачи монтажное положение Рис. проверка износа Рис. проверить выступы на наличие следов интенсивного износа — Внутреннее кольцо синхронизатора 1-й передачи
- Промежуточное кольцо синхронизатора 1-й передачи монтажное положение Рис. проверка износа Рис. заменить при наличии борозд и следов интенсивного износа — Промежуточное кольцо синхронизатора 1-й передачи
- Блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи отличительные признаки Рис. проверка износа Рис. проверить выступы на наличие следов интенсивного износа — Блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи
- Ступица и муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач снятие Рис. разборка Рис. сборка деталей Рис. и Рис. монтажное положение Рис. установка Рис. — Ступица и муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач
- Стопорное кольцо стопорное кольцо снимать монтажными клещами подлежит обязательной замене — Стопорное кольцо
- Блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи отличительные признаки Рис. проверка износа Рис. монтажное положение: в выемки блокирующего кольца должны войти сухари на ступице синхронизатора 1-й и 2-й передач Поз. — Блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи
- Промежуточное кольцо синхронизатора 2-й передачи вставляется в блокирующее (наружное) кольцо синхронизатора 2-й передачи Поз. монтажное положение Рис. при наличии следов интенсивного износа или борозд заменить — Промежуточное кольцо синхронизатора 2-й передачи
- Внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи проверка износа Рис. проверить выступы на наличие следов интенсивного износа монтажное положение Рис. — Внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи
- Свободно вращающаяся шестерня 2-й передачи монтажное положение Рис. — Свободно вращающаяся шестерня 2-й передачи
- Игольчатый подшипник для свободно вращающейся на валу шестерни 2-й передачи — Игольчатый подшипник
- Упорная шайба — Упорная шайба
- Втулка игольчатого подшипника снятие вместе со свободно вращающейся на валу шестернёй 2-й передачи Рис. установка Рис. — Втулка игольчатого подшипника
- Игольчатый подшипник для свободно вращающейся на валу шестерни 3-й передачи — Игольчатый подшипник
- Свободно вращающаяся на валу шестерня 3-й передачи — Свободно вращающаяся на валу шестерня 3-й передачи
- Блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи отличительные признаки Рис. проверка износа Рис. — Блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи
- Ступица синхронизатора 3-й и 4-й передач снятие Рис. разборка Рис. сборка Рис. и Рис. монтажное положение Рис. установка Рис. — Ступица синхронизатора 3-й и 4-й передач
- Втулка игольчатого подшипника снятие со ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передач Поз. установка Рис. — Втулка игольчатого подшипника
- Игольчатый подшипник для свободно вращающейся на валу шестерни 4-й передачи — Игольчатый подшипник
- Блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи отличительные признаки Рис. проверка износа Рис. — Блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи
- Свободно вращающаяся шестерня 4-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 4-й передачи
- Упорная шайба — Упорная шайба
- Игольчатый подшипник вторичного вала снятие и установка — Игольчатый подшипник
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Втулка игольчатого подшипника снятие Рис. установка Рис. — Втулка игольчатого подшипника
- Свободно вращающаяся на валу шестерня 5-й передачи отдельное снятие снятие вместе с картером КП — Свободно вращающаяся на валу шестерня 5-й передачи
- Втулка — Втулка
- Свободно вращающаяся шестерня 6-й передачи отдельное снятие снятие вместе с картером КП — Свободно вращающаяся шестерня 6-й передачи
- Внутреннее кольцо конического роликоподшипника вторичного вала перед снятием пометить не путать с внутренним кольцом конического роликоподшипника первичного вала можно заменить отдельно — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
- Винт крепления свободно вращающихся на валу шестерён 5-й и 6-й передач — 40 Н·м и довернуть на ^1 /2 оборота (180°) вторичного вала самостопорящийся подлежит обязательной замене — Винт крепления свободно вращающихся на валу шестерён 5-й и 6-й передач — 40 Н·м и довернуть на ^1 /2 оборота (180°)
Разборка и сборка вторичного вала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
- Набор съёмников , см. соответствие Ссылка
- Набор съёмников , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
- Закрепить переходник винтами на переходнике .
- Закрепить собранный инструмент за наружное кольцо конического роликоподшипника снизу.
- Упереть переходники в картер сцепления и вкручивать вал съёмника в переходник , пока захваты не раздвинутся.
- Закручивать гайку [1] , пока наружное кольцо малого конического роликоподшипника не снимется.
ПримечаниеПосле начального смещения наружного кольца примерно на 1 мм нужно остановиться, ослабить захваты и снова их раздвинуть, чтобы они полностью прилегали к основанию наружного кольца.
- Зажать вторичный вал в тисках с защитными накладками [A] таким образом, чтобы шестерня 4-й передачи была со стороны тисков.
- Приставить переходник под конические ролики и сильно зажать.
- Закрепить переходник под шестернёй 4-й передачи и установить переходник стороной [A] к малому коническому роликоподшипнику.
- Установить переходник под шестернёй 2-й передачи и приставить переходник , как показано на рисунке.
- Извлечь стопорное кольцо клещами .
Монтажное положение
- Стороной с меньшим наружным диаметром конический роликоподшипник должен быть обращён к переходнику .
- Уложить внутреннее кольцо [A] на свободно вращающуюся на валу шестерню 1-й передачи.
Отогнутые выступы [стрелки 1] обращены к промежуточному кольцу [B] .
- Надеть промежуточное кольцо [B] .
Выступы [стрелки 2] должны войти в пазы [стрелка 3] ступицы шестерни.
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора [C] .
В пазы [стрелки 4] должны войти выступы [стрелка 1] внутреннего кольца [A] .
- Блокирующее кольцо синхронизатора 1-й/2-й передачи: три выемки [стрелки] .
- Перед проверкой износа тщательно очистить кольца синхронизатора и соответствующие свободно вращающиеся на валу шестерни.
- Надеть кольцо синхронизатора на конус соответствующей свободно вращающейся на валу шестерни. Прижать кольцо к свободно вращающейся на валу шестерне и проверить размер ««a»» плоским щупом.
| Блокирующее кольцо синхронизатора | Размер ««a»» при новой ступице синхронизатора | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-я и 2-я передача | 0,75 … 1,25 мм | 0,3 мм |
- Перед проверкой износа тщательно очистить кольца синхронизатора и соответствующие свободно вращающиеся на валу шестерни.
- Надеть кольцо синхронизатора на конус соответствующей свободно вращающейся на валу шестерни. Прижать кольцо к свободно вращающейся на валу шестерне и проверить размер ««a»» плоским щупом.
| Блокирующее кольцо синхронизатора | Размер ««a»» при новой ступице синхронизатора | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-я и 2-я передача | 1,2 … 1,8 мм | 0,5 мм |
Пружины подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) .
Установка пружин в случае, если сухари имеют проточку Рис.
Установка пружин в случае, если сухари не имеют проточки Рис.
Сухари подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) .
Ступица синхронизатора имеет с обеих сторон одинаковые по ширине буртики.
Но на одной из сторон буртик имеет внутреннюю фаску [стрелка B] .
Буртик с фаской и наружный зубчатый венец муфты [стрелка A] после сборки ступицы и муфты должны находиться на одной стороне.
Пазы для сухарей в ступице и муфте [стрелка C] должны располагаться друг напротив друга.
- Скользящая муфта надвинута на ступицу синхронизатора.
- Вставить сухари и установить пружинные кольца со взаимным смещением 120°. Ввести отогнутый конец пружинного кольца в выемку одного из сухарей.
- Скользящая муфта надвинута на ступицу синхронизатора.
- Вставить сухари и установить пружинные кольца со взаимным смещением 120°. Завести отогнутые концы пружин за сухари [стрелки] .
- Зубья [стрелка 1] скользящей муфты должны быть со стороны посадочных шлицев [A] ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передач.
- Буртик [2] ступицы синхронизатора должен быть со стороны шестерни [B] 1-й передачи.
- Надеть блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи на шестерню 1-й передачи.
- Закрепить переходник и переходник стороной [A] к коническому роликоподшипнику.
- Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы совместить его пазы с сухарями.
- После установки ступицы синхронизатора вставить стопорное кольцо клещами .
- Выступы [стрелки] должны быть со стороны шестерни 1-й передачи [A] .
- Выступы [стрелки 1] внутреннего кольца синхронизатора 2-й передачи [A] должны войти в пазы [стрелки 2] блокирующего кольца синхронизатора [B] .
- Буртик [A] свободно вращающейся на валу шестерни 2-й передачи должен быть обращён к шестерне 1-й передачи [B] .
- Пазы [стрелки] шестерни 2-й передачи [A] должны зафиксироваться на выступах промежуточного кольца синхронизатора.
- Надеть игольчатый подшипник шестерни 2-й передачи и упорную шайбу.
- Закрепить переходник и переходник стороной [A] к коническому роликоподшипнику.
- Закрепить переходник стороной [B] к опорной втулке и переходник между опорной пластиной и переходником .
- Перед проверкой износа тщательно очистить кольца синхронизатора и соответствующие свободно вращающиеся на валу шестерни.
- Надеть кольцо синхронизатора на конус соответствующей свободно вращающейся на валу шестерни. Прижать кольцо к свободно вращающейся на валу шестерне и проверить размер ««a»» плоским щупом.
| Блокирующее кольцо синхронизатора | Размер ««a»» при новой ступице синхронизатора | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-я передача | ||
| 3-я передача | 1,0 … 1,7 мм | 0,5 мм |
| 4-я передача |
Пружины подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) .
Установка пружин в случае, если сухари имеют проточку Рис.
Установка пружин в случае, если сухари не имеют проточки Рис.
Сухари подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) .
- Надвинуть муфту на ступицу синхронизатора.
Вырезы ступицы синхронизатора и муфты включения должны быть совмещены для установки сухарей.
- Скользящая муфта надвинута на ступицу синхронизатора.
- Вставить сухари и установить пружинные кольца со взаимным смещением 120°. Ввести отогнутый конец пружинного кольца в выемку одного из сухарей.
- Скользящая муфта надвинута на ступицу синхронизатора.
- Вставить сухари и установить пружинные кольца со взаимным смещением 120°. Отогнутые концы пружины должны находиться перед сухарями [стрелки] .
- Буртик с фаской [стрелка] на ступице синхронизатора должен быть обращён к шестерне 4-й передачи.
- Закрепить переходник U-40100/3 (U-40100/3) и переходник стороной A к коническому роликоподшипнику.
- Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы совместить его пазы с сухарями.
- Блокирующее кольцо синхронизатора 3-й/4-й передачи: пропущены 3 зуба [стрелки] .
- Закрепить переходник и переходник стороной [A] к коническому роликоподшипнику.
- Закрепить инструмент U-40300/8 стороной [B] к опорной втулке и переходник между опорной пластиной и переходником .
- Перед установкой втулки игольчатого подшипника надеть упорную шайбу.
- Закрепить переходник с переходником стороной [A] к коническому роликоподшипнику.
- Закрепить переходник стороной [A] к опорной втулке.
Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей , см. соответствие Ссылка
- Держатель , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) , см. соответствие Ссылка
Регулировать натяг в подшипниках вторичного вала необходимо после замены следующих деталей:
- Картер сцепления
- Вторичный вал
- Конический роликоподшипник вторичного вала
Во избежание ненужных регулировочных работ см. сведения по регулировке.
- Снять внешнее кольцо/малый конический роликоподшипник.
- Установить в картер сцепления наружное кольцо малого конического роликоподшипника вторичного вала с регулировочной шайбой толщиной 0,65 мм.
- Вставить вторичный вал в гнездо в картере сцепления.
- Затянуть гайки крепления подшипника предписанным моментом Поз.
- Закрепить универсальный штатив с индикатором часового типа на картере сцепления. Приставить щуп индикатора ко вторичному валу.
- Выставить ««0»» на индикаторе часового типа, предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Прижать вторичный вал к индикатору.
- Записать показание индикатора часового типа (например: 0,30 мм).
ПримечаниеПри измерении вторичный вал не проворачивать. Посадка конических роликоподшипников меняется, и результат измерения искажается.
Расчёт толщины регулировочной шайбы
Нужный предварительный натяг в подшипниках можно определить, если сложить результат измерения (0,30 мм), толщину регулировочной шайбы (0,65 мм) и постоянную величину натяга в подшипниках (0,20 мм).
Пример:
| установленная шайба | 0,65 мм |
|---|---|
| + измеренная величина люфта | 0,30 мм |
| + натяг в подшипниках (постоянная величина) | 0,20 мм |
| необходимая толщина шайбы | 1,15 мм |
Таблица толщин регулировочных шайб
| Зазор в подшипниках = (регулировочная шайба 0,65 мм + измеренная величина) | Толщина регулировочной шайбы, мм |
|---|---|
| 0,650 0,660 … 0,689 | 0,750 0,800 |
| 0,690 … 0,739 0,740 … 0,789 0,790 … 0,839 | 0,850 0,900 0,950 |
| 0,840 … 0,889 0,890 … 0,939 0,940 … 0,989 | 1,000 1,050 1,100 |
| 0,990 … 1,039 1,040 … 1,089 1,090 … 1,139 | 1,150 1,200 1,250 |
| 1,140 … 1,189 1,190 … 1,239 1,240 … 1,289 | 1,300 1,350 1,400 |
| 1,290 … 1,339 1,340 … 1,389 1,390 … 1.429 | 1,450 1,500 1,550 |
- Определение толщины регулировочной шайбы (см. Каталог запасных частей) .
Широкая номенклатура шайб разной толщины позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.
- Если нужная толщина шайбы больше значений, указанных в таблице, можно установить две шайбы, общая толщина которых соответствует рассчитанной величине.
- После подбора регулировочной шайбы снять индикатор часового типа.
- Снять вторичный вал.
- Извлечь наружное кольцо малого конического роликоподшипника из картера сцепления.
- Извлечь из картера сцепления шайбу толщиной 0,65 мм.
- Запрессовать наружное кольцо малого конического роликоподшипника с регулировочной шайбой рассчитанной толщины (в данном случае 1,15 мм) в картер сцепления.
- Смазать конический роликоподшипник трансмиссионным маслом.
- Вставить вторичный вал в гнездо в картере сцепления.
- Затянуть гайки крепления стакана подшипника предписанным моментом Поз.