Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Alhambra/SEAT Alhambra I (2000-2010)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Подвеска заднего колеса: ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Подвеска заднего колеса: ремонт SEAT Alhambra I

Ходовая часть 29 иллюстраций ~9 мин чтения
Обзор сборки кузова заднего моста, передний привод

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Прижимная пластина (Vw 401)
  • Концевой обжимной механизм (Vw 407)
  • Концевой обжимной механизм (Vw 409)
  • Инструмент для измерения давления (Vw 441)
  • Инструмент для измерения давления (Vw 442)
  • Прижимная пластина (Vw 447 i)
  • Инструмент для измерения давления (Vw 454)
  • Инкрустатор (3046)
  • Направляющая втулка (3053)
  • Трубчатая часть (3110)
  • Розетка б/у 41 (3228)
  • Сборочный инструмент (3291)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1576)

ПримечаниеЗапрещается производить сварочные или рихтовочные работы на направляющих деталях колес. Обязательно заменять самоконтрящиеся гайки после их снятия.

  • Болт колеса Модифицированный болт колеса (см. главу) - Колесный болт
  • Болт колеса Модифицированный болт колеса (см. главу) - Колесный болт
  • Качающаяся рука - качающийся рычаг
  • Ремонт узла подшипника колеса (см. главу) - Узел подшипника колеса
  • Болт шестигранный, 170 Нм Заменять после каждого снятия - Болты шестигранные, 170 Н · м
  • Шестигранный болт, 100 Нм
  • Раскос - раскос
  • Скрепленная резиновая втулка Освобождение рис. Разметить положение сборки рис. установка Рис. - Сцепленная каучуковая втулка
  • Гайка, 170 Нм - гайка, 170 Н · м
  • Винтовая резьба на продольном элементе При повреждении резьбы (см. главу) - Резьбовая нарезка на продольном элементе
  • Болт с шестигранной головкой, 30 Нм
  • Зажим - хомут
  • Планка стабилизатора - стабилизатор поперечной устойчивости
  • Резиновая втулка с канавками - Rowed rubber bush
  • Резиновая втулка - Rubber bush
  • Зажим - хомут
  • Болт с шестигранной головкой, 30 Нм
  • Болт с шестигранной головкой Заменить после каждого демонтажа - болт с гексагональной головкой
  • Резиновая втулка Удаление рис. установка Рис. - Резиновый вкладыш
  • Снятие пружины подвески: Сначала снять верхний болт амортизатора (см. главу). Проверить лакокрасочное покрытие на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Размещение (см. каталог электронных деталей " ETKA ") - пружина подвески
  • Верхнее основание Повернуть так, чтобы конец пружины вошел в углубление - верхнее основание
  • Предел упругости 40 Нм Ослабить и закрепить Рис. - Предел пластичности
  • Гайка, 170 Нм - гайка, 170 Н · м
  • Если резьба гайки, приваренной к поперечине, повреждена, ее можно отремонтировать с помощью резьбовой вставки Heli-катушка. Этот ремонт может быть выполнен только в том случае, если опорный кронштейн закреплен болтами Item M10 x 30. - Винтовая резьба на поперечине
  • Опорный кронштейн - Опорная скоба
  • Размещение болтов с шестигранной головкой (см. каталог электронных деталей " ETKA ") M10 x 25; 65 Н · м M10 x 30; 50 Н € м + 90 ° Заменить после каждого демонтажа - болт с шестиугольной втулкой
  • Болт с шестигранной головкой Заменить после каждого демонтажа - болт с гексагональной головкой
  • Корпус моста Выровнять корпус оси по отношению к автомобилю (см. главу) - Корпус оси
  • Болт шестигранный, 260 Н · м Заменить после каждого демонтажа - Болта шестигранные, 260 Нм
  • Резиновая втулка Снятие рис. установка Рис. Носок и развал могут быть исправлены, если резиновую втулку оборудовать эксцентриковой втулкой Рис - Резиновый вкладыш
  • Болт с шестигранной головкой, 110 Н · м Замена после каждого демонтажа - болт с гексагональной головкой.
  • Амортизатор газа под давлением Демонтаж и монтаж (см. главу) Размещение (см. электронный каталог деталей " ETKA ") - Газовый амортизатор под давлением
  • Крышка - крышка
  • Гайка, 130 Нм Заменить после каждого снятия - Гайку, 130 Н · м
  • Болт с шестигранной головкой
Обзор сборки кузова заднего моста, syncro

Детали, которые не представлены, например пружины, резиновые втулки и т.д., описаны на стр. (см. главу) далее

ПримечаниеЗапрещается производить сварочные или рихтовочные работы на направляющих деталях колес. Обязательно заменять самоконтрящиеся гайки после их снятия.

  • Если резьба гайки, приваренной к поперечине, повреждена, ее можно отремонтировать с помощью резьбовой вставки Heli-катушка. Ремонт резьбы на поперечине (см. главу) Этот ремонт может быть выполнен только в том случае, если опорный кронштейн крепится болтами Item M10 x 30. - Винтовая резьба на крестовине
  • Размещение болтов с шестигранной головкой (см. каталог электронных деталей " ETKA ") M10 x 25; 65 Н · м M10 x 30; 50 Н € м + 90 ° Заменить после каждого демонтажа - болт с шестиугольной втулкой
  • Болт шестигранный, 30 Нм + 90 ° Заменить после каждого демонтажа - Болта шестигранные, 30 Н · м + 90%
  • Опорный кронштейн - Опорная скоба
  • Болт с внутренней рифленой головкой, 30 Нм + 90 ° Заменять после каждого снятия Использовать внутреннее шлицевое гнездо 14 (стандартное) — Болт с внутренней рифленой головкой, 30 Нм + 90 °
  • Болт шестигранный, 260 Н · м Заменить после каждого демонтажа - Болта шестигранные, 260 Нм
  • Главная передача Снятие и установка (см. Ремонтная группа 39; Задняя главная передача: снятие и установка) - главная передача
  • Болт с шестигранной головкой, 110 Н · м Замена после каждого демонтажа - болт с гексагональной головкой.
  • Амортизатор газа под давлением Демонтаж и монтаж (см. главу) Размещение (см. электронный каталог деталей " ETKA ") - Газовый амортизатор под давлением
  • Болт с шестигранной головкой Заменить после каждого демонтажа - болт с гексагональной головкой
  • Гайка, 130 Нм Заменить после каждого снятия - Гайку, 130 Н · м
  • Качающаяся рука - качающийся рычаг
  • Ремонт узла подшипника колеса (см. главу) - Узел подшипника колеса
  • Шестигранный болт, 100 Нм
  • Болт шестигранный, 170 Нм Заменять после каждого снятия - Болты шестигранные, 170 Н · м
  • Снятие и установка ведущего вала (см. главу) - ведущий вал
  • Болт с внутренней шлицевой головкой Момент затяжки поз. - Болты с внутренней шпоночной головкой
  • Раскос - раскос
  • Скрепленная резиновая втулка Освобождение рис. Разметить положение сборки рис. установка Рис. - Сцепленная каучуковая втулка
  • Гайка, 170 Нм - гайка, 170 Н · м
  • Нижнее основание - Нижняя база
  • Болт с шестигранной головкой, 30 Нм
  • Зажим - хомут
  • Резиновая втулка - Rubber bush
  • Болт с шестигранной головкой, 30 Нм
  • Зажим - хомут
  • Резиновая втулка с канавками - Rowed rubber bush
  • Штанга стабилизатора Для автомобилей до 03.00 - Планка стабилизатора
  • Для автомобилей с 04.00 и далее - стабилизатор
  • Винтовая резьба на продольном элементе При повреждении резьбы (см. главу) - Резьбовая нарезка на продольном элементе
  • Корпус моста Выровнять корпус оси по отношению к автомобилю (см. главу) - Корпус оси
  1. Закрепить качающийся рычаг на тисках мастерской.
  2. Установить направляющую втулку (3053) со скошенной кромкой [стрелка A] на качающийся рычаг.
  3. Установить шайбу [стрелка B] между гайкой и инструментом (Vw 442), а также масло.
  4. Снять скрепленную резиновую втулку.

ПримечаниеНанести смазывающее вещество, например мягкое мыло, на отверстие в качающемся рычаге, направляющей втулке и связанной резиновой втулке перед ее установкой.

  1. Подогните его таким образом, чтобы воротник куста равномерно выступал над обеими сторонами.

Эта резиновая втулка [А] оснащена эксцентриковой гильзой [стрелка], которая позволяет регулировать положение качающегося рычага.

Эта резиновая втулка может использоваться только во внутреннем корпусе качающегося рычага.

В зависимости от положения его сборки можно регулировать развал и/или носок.

Положение сборкиРегулировка
Эксцентриситет вверх ПримечаниеОтрицательная регулировка развала
Эксцентриситет вниз ПримечаниеПоложительная регулировка развала
Передний эксцентриситет ПримечаниеПоложительная регулировка носка
Эксцентриситет назад ПримечаниеОтрицательная регулировка носка

Эта резиновая втулка позволяет регулировать развал или носок до макс. 18 '.

Стрелка на кусте должна совпадать со стрелкой [А].

Кончик буртика пластины [стрелка А] должен быть направлен наружу автомобиля.

Перед его подгонкой нанести смазывающее средство, например мягкое мыло.

Задний качающийся рычаг: снятие и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
  • Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
  • Тормозная педаль (V.a.g 1869/2)
Удаление
  1. Установить колодку для педали тормоза (V.a.g 1869/2).
  2. Приведите в действие педаль тормоза с помощью колодки.
  3. Снять колесо и поднять автомобиль.

Полноприводные автомобили

  1. Сначала снять карданный вал. Карданный вал: снятие и установка (см. главу).

Продолжается для всех автомобилей

  1. Снять датчик оборотов АБС с поворотного кулака.
  2. Снять зажим [1].
  1. Нажать на тормозную рукоятку [2] в направлении стрелки и отпустить трос ручного тормоза [3].
  2. Снять тормозную опору и зажим, а также повесьте на кузов с помощью провода.
  3. Освободить трос ручного тормоза [1] от его креплений на качающемся рычаге [стрелки А].
  1. Снять тормозной трубопровод [2] [стрелка В].
  2. Извлечь кабель датчика оборотов [3] из его опор на качающемся рычаге [стрелки С].
  3. Снять тормозной диск и накладку.
  4. Извлечь кабель датчика оборотов [1] из опоры [2], потянув в направлении стрелки.
  1. Ослабить тормозной трубопровод [3] на качающемся рычаге.
  2. Освободить трос ручного тормоза от качающегося рычага.
  3. Снять амортизатор и пружину (см. главу).
  4. Поместить лифт (V.a.g 1383 A) под качающийся рычаг.
  5. Отвернуть болты [1].
  1. Снять болты [2] и [3].
  2. Опустить качающийся рычаг вместе с лифтом (V.a.g 1383 A) и снять его.
Установка

Сборка осуществляется в обратном порядке.

  1. Стравить тормозную систему (см. тормозные системы; ремонтная группа 47; тормозная система: стравливание, автомобили с АБС и без нее)

Моменты затяжки:

Качающийся рычаг к корпусу оси (см. главу)

Штанга стабилизатора к качающемуся рычагу (см. главу)

Амортизатор к кузову (см. главу)

Амортизатор к качающемуся рычагу (см. главу)

Карданный вал к ступице колеса и коробке передач (см. главу)

Опора тормоза на качающийся рычаг (см. тормозные системы; группа ремонта 46; задний дисковый тормоз: ремонт)

Болты крепления колеса к ступице (см. главу)

Гайка, приваренная к продольному элементу/ходовой доске: ремонт

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
  • Лифт двигателя (V.a.g 1383 A) с универсальным комплектом поддержки для запасных частей (В.а.г 1359/2)

Резьбу можно не ремонтировать, перерезая ее заново или используя вкладыши!

Для правильного ремонта всегда должна быть установлена новая гайка. Опорная пластина гайки (7m0 801 392) поставляется в качестве запасной части.

Отремонтировать гайку, приваренную на правой ходовой доске

  1. Снять проволочное кольцо протектора заливной горловины топливного бака.
  1. Снять топливную заливную горловину с кузова [стрелка].
  1. Поддерживайте бак на элеваторе (V.a.g 1383 A).
  2. Снять топливную заливную горловину [1] с кузова [стрелка].
  1. Ослабить пружины [2] бака [стрелки].
  1. Подтолкните бак к центру автомобиля, насколько это возможно.
  2. Ослабить болты скобы, если она еще не была снята.

ВниманиеВНИМАНИЕ Использовать защитные очки.

  1. Drill the damaged welded гайка or nuts [1] to 12.5 mm ∅.

Сверло без наклона силовой дрели.

  1. Вынуть пробку [стрелка] из отверстия для доступа.

На рисунке показана правая сторона. Левая сторона симметричная.

  1. Вставить опорную пластину гайки через отверстие для доступа.

На рисунке для большей наглядности показана левая сторона. Правая - симметричная.

  1. Вставить опорную плиту до совмещения ее гаек с отверстиями приваренных гаек на ходовой доске.
  2. Закрепить скобу новыми болтами M12 x 1,5 x 35 (N 905 705 01).
  3. Затянуть болты до 110 Н · м и еще раз затянуть на 90 °.
  4. Нанести антикоррозионную защиту для отверстий (D 330 KD1 A2) на ходовой доске через отверстие доступа.
  5. Закрыть пробкой отверстие для доступа.
  6. Подогнать бак в обратном порядке.

Отремонтировать гайку, приваренную к левому продольному элементу

Гайки, приваренные к левому продольному элементу/ходовой доске, ремонтируются таким же образом, как и с правой стороны. Бак не нужно снимать.

Резьба на поперечине: восстановление

В определенных случаях можно отремонтировать резьбу гаек, приваренных к поперечине.

  • Резьбу можно восстановить только один раз.
  • Если его нужно отремонтировать во второй раз, сваренную гайку необходимо заменить.
  • Учитывайте указания руководства по ремонтной технике ВАС.

ВниманиеВНИМАНИЕ Защитные очки всегда должны быть надеты при использовании дрели с электроприводом.

  • Специалист-техник или непосредственный руководитель должен проверить ремонт резьбы.
  • Любое повреждение, вызванное защитой нижней части тела, должно быть устранено. Обратитесь к записной книжке. Ремонт кузова Rep. gr.corrosion меры защиты
  • Для проведения ремонтных работ может использоваться только указанное в таблице VAS-оборудование.
Оборудование для ремонта резьбы VAS
НитьНомер СОСТС
M106024
M12 x 1,56058
M14 x 1,56027
Корпус моста: выравнивание относительно автомобиля

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Динамометрический ключ (V.a.g 1576)
  1. Болтовые стяжки к продольному элементу, если они были сняты.
  1. Установить корпус моста на автомобиль.
  2. Вставить болты, не затягивая их Еще не затягивайте болты [1] и [2].

Моменты затяжки:

Поперечная центровка корпуса оси

  1. Найдите расстояние между корпусом оси и внутренней стороной ходовой доски.

Должен быть ровный зазор [стрелка] с обеих сторон.

Продольное центрирование корпуса моста

  1. Измерить расстояние [а].

Измерение [а]: 700 мм.

  1. Затянуть болты корпуса оси.
Амортизатор/пружина: снятие и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
Удаление
  1. Ослабить заднюю пластину корпуса колеса.
  2. Снять заднюю пластину корпуса колеса.
  3. Вывернуть болты с обеих сторон [стрелка], при этом автомобиль будет опираться на колеса. Поднять автомобиль, если это необходимо для получения доступа к болту.

ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Даже если " только " одна из пружин должна быть снята или заменена, верхний болт амортизатора на противоположной стороне также должен быть ослаблен. В противном случае спиральные пружины не смогут полностью ослабнуть при поднятом автомобиле.

  1. Поднять автомобиль на высоту сборки до тех пор, пока спиральные пружины не ослабнут.

Если требуется снять или заменить только одну или несколько пружин, нет необходимости ослаблять амортизатор качающегося рычага.

  1. Ослабить амортизатор качающегося рычага.
Установка

Нижний болт амортизатора необходимо затягивать при порожнем автомобиле и опирании на его колеса!

Сборка осуществляется в обратном порядке.

Моменты затяжки:

Амортизатор к кузову (см. главу)

Амортизатор к качающемуся рычагу (см. главу)

Другие статьи — Задняя подвеска, приводной вал