Подушка безопасности, рулевое колесо и рулевая колонка для моделей 2001 года выпуска SEAT Alhambra I

Примечания по сборке рулевой колонки (см. главу).

Проверка работы системы подушек безопасности и обращение к памяти ошибок: (см. VAS 5051)

Меры безопасности при работе с подушкой безопасности (см. Работа с кузовом, внутренней арматурой Rep. Gr.69 подушки безопасности; Меры предосторожности при работе на подушке безопасности)

Блок подушки безопасности со стороны водителя: снятие и установка

Войти

• Руль - рулевое колесо
• Соединитель - соединитель
• Крюк для крепления Освобождается от задней части рулевого колеса - крепежный крючок
• Снятие блока подушки безопасности (см. главу) Установка (см. глава) - Блок подушки безопасности
• Болт с внутренней шлицевой головкой 50 Нм Обработано резьбовым блокиратором Может использоваться до 5 раз. Отметить это после каждой сборки - болт со внутренней шлицевой головкой
• Крепежная пластина - крепежная пластина
• Втягивающее кольцо с коллекторным кольцом -
• Облицовка - футеровка
• Клип - Clip

Удаление

Войти

1. Отсоединить заземляющую перемычку АКБ.
2. Отпустить регулятор рулевой колонки.
3. Поворачивайте рулевое колесо [1] до тех пор, пока рычаг не займет вертикальное положение. Полностью вытянуть рулевую колонку и нажать до самого нижнего положения.
4. Заблокируйте регулятор рулевой колонки.
5. Вставить отвертку (длиной около 175 мм) через небольшое отверстие на задней части рулевого колеса (вставка примерно 45 мм).

Войти

6. Нажать на отвертку в направлении стрелки, при этом зажим [9] отжимается назад, освобождая крюк крепления [3] блока подушек безопасности.
7. Повернуть рулевое колесо на 180 ° в противоположную сторону, а другой крюк отпустить с противоположной стороны.
8. Установить рулевое колесо [1] в центральное положение (колеса прямые).
9. Отсоединить разъем от блока подушек безопасности.

Установка

Войти

1. Подсоединить разъем к блоку подушки безопасности.
2. Вставить блок подушек безопасности в рулевое колесо.

Крючки крепления подушки безопасности должны быть слышны, чтобы зацепиться.

3. Заблокируйте регулятор рулевой колонки.
4. Включить зажигание.

5. Подключить заземляющую перемычку АКБ.

Четырехплечий руль: ремонт

Войти

• Руль - рулевое колесо
• Болт с внутренней шлицевой головкой 50 Нм Обработано резьбовым блокиратором Может использоваться до 5 раз. Отметить это после каждой сборки - болт со внутренней шлицевой головкой
• Винт Torx 1,5 Нм Может использоваться до 5 раз. После этого рулевое колесо должно быть заменено Отметить руль с помощью пуансона каждый раз, когда он установлен - винт Торкс
• Используется в автомобилях, сочетающих двигатель TDI с автоматической коробкой передач - противовес
• Винт TORX 5 Нм Обработано резьбовым блокиратором Может использоваться до 5 раз - винт Torx
• Блок подушек безопасности - подушки безопасности unit
• Крепежная пластина - крепежная пластина

Подвеска рулевого управления и рулевая колонка: снятие и установка

Удаление

Снять блок подушек безопасности и рулевое колесо (см. главу)

1. Ослабить болты [стрелки].

Войти

2. Ослабить болт рядом с рычагом продольной и вертикальной регулировки.
3. Снять нижнюю секцию чехла для комбинированного переключателя рулевой колонки.
4. Снять верхнюю секцию чехла для комбинированного выключателя.
5. Отсоединить разъем [1].
6. Отпустить крепежные крючки [стрелки], и ослабить втягивающее кольцо с коллекторным кольцом от комбинированного выключателя.

Войти

На этом рисунке показано втягивающее кольцо автомобиля без электронной программы обеспечения устойчивости -ESP-.

Автомобили с электронной программой обеспечения устойчивости -ESP-

Автомобили, оснащенные ESP, также оснащены датчиком угла поворота рулевого колеса (G85). Он установлен в кожухе [1], рядом с втягивающим кольцом с коллекторным кольцом.

Войти

Работа и конструкция ESP описаны в программе автоматической диагностики № 204.

1. Проверить, чтобы передние колеса были прямыми.
2. При необходимости повернуть колеса прямо и снять руль.
3. Установить датчик угла поворота рулевого колеса (G85) в его центральное положение;

Войти

Через отверстие [1] должна быть видна желтая точка.

Метки [стрелки] должны совпадать.

4. Осторожно немного приподнимите крюки [стрелки], и вынуть датчик угла поворота руля.

Войти

Операции, описанные ниже, применимы ко всем транспортным средствам.

5. Осторожно извлечь катушку считывания иммобилайзера (D2) [стрелка] из кожуха рулевого замка.

Войти

6. Отсоединить разъемы комбинированного переключателя рулевой колонки.
7. Отсоединить разъем корпуса замка рулевого управления.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Для автомобилей с автоматической коробкой передач также отсоединить антиэкстракционный блокировочный трос ключа зажигания.

8. Переведите рычаг переключения передач в положение " «Р».
9. Повернуть ключ зажигания [A] в положение " Включение зажигания.

Войти

10. Нажать на зажим [1] вверх или вниз, в зависимости от того, как он установлен, и потянуть за трос замка одновременно [2] для его снятия.
11. Снять крышка on сторона водителя сторона (см. Bodywork, interior fitting work Rep. Gr.68 Stowage compartment, coverings и trims; сторона водителя сторона крышка: Снятие)
12. Ослабить гайку ведущего вала рулевого управления [1].

Войти

13. Снять болт [2].

Снять разрывные болты с рулевой колонки

14. Высверлите разрывные болты [1] или при необходимости использовать долото.

Войти

15. При необходимости снять высверленные болты с их опоры (второй болт для наглядности не показан).
16. Ослабить болт [1] рулевой колонки.

Войти

17. Вытянуть кронштейн рулевого управления, в [направлении стрелки], из втулки подшипника педали.

Установка

Сборка производится в обратном порядке, с учетом следующего:

1. При подгонке рулевой колонки проверить, чтобы крюки [стрелки] вошли в поперечину.

Войти

2. Затянуть разрывные болты [1] до отрыва головок.
3. При посадке приводного вала рулевого управления на коробку рулевой, наблюдайте за вогнутостью на ней [стрелка].

Войти

Болт, крепящий приводной вал рулевого управления к коробке передач, должен быть расположен сбоку от вогнутости и устанавливаться только в этом положении.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Для автомобилей с автоматической коробкой передач также прикрепите трос антиэкстракционного замка ключа зажигания.

4. Переведите рычаг переключения передач в положение " «Р».
5. Повернуть ключ зажигания [A] в положение " Включение зажигания.

Войти

6. Вставить трос замка [2] в корпус рулевого замка до тех пор, пока зажим не войдет в зацепление [1].
7. Совместите комбинированный переключатель рулевой колонки с рулевым колесом.

Замок извлечения ключа зажигания: проверка

1. Повернуть ключ зажигания в положение " Включение зажигания.

Теперь должна быть возможность вывести рычаг селектора из стояночного положения.

Если нет, то необходимо отрегулировать трос замка; (см. Rep. Gr.37 Трос замка: снятие и установка)

Обратить внимание на следующее:

Извлечь ключ зажигания должно быть возможно только тогда, когда рычаг селектора находится в парковочном положении!

Не должно быть возможности переместить рычаг селектора из стояночного положения, когда ключ зажигания находится в положении " " зажигание выключено " "!

Раздел ниже предназначен только для автомобилей, оборудованных Эцн

2. Установить датчик угла поворота рулевого колеса (G85) в правильное положение.

Снять транспортную защиту, если установлен новый отправитель (G85).

3. Установить датчик угла поворота рулевого колеса (G85) в его центральное положение;

Войти

Убедиться, что это положение сохраняется.

Проверить базовую регулировку датчика угла поворота рулевого колеса (G85), если была выполнена какая-либо из следующих сборочных работ.

• Удаление или замена отправителя (G85);
• Снятие или замена рулевой колонки;
• Снятие или замена комбинированного переключателя рулевой колонки;
• Снятие или замена корпуса замка рулевого управления;
• Когда рулевое колесо смещено от центра.

4. Выполнить базовую регулировку датчика угла поворота рулевого колеса (G85); (см. VAS 5051)

Операции, описанные ниже, применимы ко всем транспортным средствам.

Установка комбинированного переключателя рулевой колонки

Если комбинированный переключатель был снят, необходимо отрегулировать расстояние [а] между рулевым колесом и кожухом датчика (G85).

Войти

5. Установить комбинированный переключатель.
6. Установить рулевое колесо, убедившись в том, что линия [стрелка А] совмещена с меткой пробоя -стрелкой В- на колонке.

Войти

Колонны, поставляемые в качестве запасных частей, не имеют каких-либо высечек.

7. Установить и затянуть болт рулевого колеса.
8. Совместите комбинированный переключатель по горизонтали.
9. Затем отрегулировать расстояние [a] таким образом, чтобы оно составляло приблизительно 2,5 мм.

Войти

10. Затянуть болт [3].
11. Снова снять рулевое колесо.
12. Подогнать чехлы в порядке, обратном снятию.
13. Установить и затянуть болт рулевого колеса.

Болт с внутренней шлицевой головкой: (см. главу)

14. Сделайте отметку о пробивке на болте головки внутреннего паза.

Заменить болты с внутренней головкой под канавку, которые имеют 5 меток пробивки!

15. Затем вставить рулевое колесо в положение " " колеса прямые ".

Если была установлена новая рулевая колонка, то она может быть отцентрирована с помощью пробной поездки.

16. Разметить рулевую колонку после центровки руля.

Войти

17. Установить блок подушек безопасности.

Обзор сборки подвески рулевого управления и рулевой колонки

Войти

• Шестигранная самоконтрящаяся гайка Установить момент затяжки таким образом, чтобы рычаг закрывался при приложении усилия 80 ± 5 Н. - Шестиугольная самостопорящающаяся гайка
• Шайба Закладная металлическая шайба должна быть обращена к шестигранной гайке поз. - шайба
• Шайба - шайба
• Пружинный элемент - Spring element
• Track - дорожка
• Опорный кронштейн - Опорная скоба
• Пружина - весна
• Хомутная шайба Примечание положение при сборке Анкер - хомутовая шайба
• Хомутная шайба Примечание положение при сборке Анкер - хомутовая шайба
• Рычаг управления - управление рычаг
• Комбинированный переключатель рулевой колонки - комбинированный переключатель рулевых колонок
• Верхний элемент крепления руля С верхним элементом колонки Со снятием проскальзывания; не может быть разобран Выше крутящего момента 100 Нм на рулевом колесе, рулевая колонка поворачивается вместе с рулевым колесом без повреждения стопорного штифта. - Верхняя часть крепления руля
• Рулевое управление замок housing Снятие и fitting the замок цилиндр (см. электрооборудование система Rep. Gr.94 рулевая колонка combination выключатель и зажигание и стартер выключатель; замок цилиндр: Снятие и fitting) — рулевое управление замок housing
• Track - дорожка
• Направляющая труба - Guide pipe
• Нижний элемент крепления рулевого механизма С нижним элементом колонки Не может быть разобран - нижний элемент крепления руля
• Болт с шестигранной головкой, 7 Н · м - болт с гексагональной головкой
• Болт - болт
• Шестигранная гайка, 25 Н · м - Hexagonal гайка, 25 N · м.

Крепление рулевого механизма и рулевой колонки: снятие

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Крюк (3438)

Рулевое крепление и рулевую колонку можно разобрать только после снятия с автомобиля. Снятие и установка рулевого крепления и рулевой колонки (см. главу).

1. Отделите верхний элемент от нижнего элемента опоры рулевого управления, потянув оба элемента в противоположных направлениях.
2. Ослабить болт комбинированного переключателя рулевой колонки [стрелка], и снять комбинированный переключатель.

Войти

3. Ослабить пружины [стрелки] крючком (3438).

Войти

4. Отпустить рычаг регулировки высоты и глубины столбиков.
5. Ослабить гайку [1] и снять шайбы [2] и [3].
6. Снять пружинный элемент [4] и дорожку [5] с опорного блока.
7. Снять рычаг регулировки высоты и глубины с опорного блока и крепления рулевого управления.
8. Снять направляющие [1] с кронштейна рулевого управления.

Войти

9. Нажать на язычок [стрелка] вниз, и вытянуть направляющую трубку [1] из кронштейна рулевого управления в направлении стрелки.

Войти

Крепление рулевого механизма и рулевой колонки: подгонка

1. Нажать на язычок [стрелка А] вниз, и вставить направляющую трубку [1] в кронштейн рулевого управления по направлению стрелки.

Войти

Положение сборки: закладка [стрелка А] должна вписываться в отверстие [стрелка Б].

2. Установить направляющие [1] на кронштейн рулевого управления.

Войти

Положение сборки: кратчайшее расстояние [стрелка] должна быть обращена к корпусу замка рулевого управления.

3. Поместить опорный блок в его корпус на кронштейне рулевого управления.
4. Place the track on the левый-hand сторона of the support block, looking from the рулевое управление замок кузов. сборка положение ⇒ Fig. N48-0472 Anchor.
5. Установить зажимные шайбы на рычаг регулировки высоты и глубины.

Войти

6. Кулачок шайбы [1] должен находиться сверху и справа от кулачка шайбы [2].
7. Установить рычаг регулировки высоты и глубины в опорный блок и кронштейн рулевого управления, следя за тем, чтобы губа прижимной шайбы [1] входила в гусеницу.
8. Поместить направляющую [1] на опору блока.

Войти

Монтажное положение: дорожка устанавливается на опорный блок только в одном положении. Отверстие [стрелка] расположено по центру в верхней части опорного блока.

9. Установить элемент [2] так, чтобы пружины были обращены к направляющей [1].
10. Расположить шайбы [3] и [4].

Положение сборки: шайбу [4] расположить таким образом, чтобы закладная металлическая шайба была обращена к гайке, указывая наружу.

11. Затянуть гайку рычага управления.

При заблокированном рычаге должна быть исключена возможность перемещения колонки в любом направлении!

Рычаг не должен быть слишком тугим.

12. Расположить пружины [стрелки] крючком (3438).

Войти

13. Установить комбинированный переключатель рулевой колонки на кронштейн рулевого управления.

Войти

Положение сборки: язычок внутри комбинированного выключателя должен вписываться в удлиненное отверстие в креплении руля [стрелка].

14. Затянуть болт [1].
15. Установить рулевую колонку с креплением для руля внутри автомобиля (см. главу).
16. Совместите комбинированный переключатель рулевой колонки с рулевым колесом.