Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
Подвеска рулевого управления и рулевая колонка: снятие и установка
Удаление
- Снять блок подушки безопасности (только в автомобилях с подушкой безопасности (см. главу)).
- Снять рулевое колесо (руль с подушкой безопасности (см. главу)).
- Снять нижний чехол комбинированного переключателя рулевой колонки.
- Снять верхний чехол для комбинированного переключателя рулевой колонки [стрелки].
- Снять левую боковую облицовку, расположенную под приборной панелью.
- Отсоединить разъем корпуса замка рулевого управления.
- Ослабить болт корпуса рулевого замка [стрелка].
- Снять комбинированный переключатель рулевой колонки.
- Ослабить болт приводного вала рулевого управления [стрелка].
- Поднять шарнир [1].
- Ослабить нижний болт опорного блока рулевой колонки/педали.
ВниманиеВНИМАНИЕ Использовать защитные очки.
- Высверлите разрывные болты [1] или при необходимости использовать долото.
- Потянуть рулевую колонку вверх и снять ее.
- При необходимости снять высверленные болты с их опоры (второй болт для наглядности не показан).
Установка на автомобилей с левым и правым приводом до идентификационного номера 7m SP 020861
- Продвинуть рулевую колонку внутрь, насколько это возможно.
- Зацепите колонку за поперечину и опорный блок педали одновременно.
- Установить новые разрывные болты.
- Затянуть разрывные болты до отрыва головок.
- Затянуть болт опорного блока рулевой колонки/педали и приложите указанный крутящий момент (см. главу).
- Установить рулевой карданный вал на рулевую шестерню и сложите шарнир.
- Затянуть болт ведущего вала рулевого управления и приложите указанный крутящий момент (см. главу).
- Установить комбинированный переключатель рулевой колонки на корпус замка рулевого управления и затянуть болт.
- Подсоединить разъем корпуса рулевого замка.
- Расположить верхнюю накладку корпуса замка, и затянуть ее.
- Расположить нижнюю накладку корпуса замка, и затянуть ее.
- Подогните руль, и закрепить его новым болтом.
Момент затяжки:
Рулевое колесо к рулевой колонке (см. главу)
- Установить левую облицовку, расположенную под приборной панелью.
Установка в автомобилях с правосторонним управлением
От идентификационного номера 7м СП 020862 и далее
Изменено расстояние между пазами корпуса [стрелки] поперечины для приборной панели.
Также изменено расстояние [а] между крюками кожуха.
Старое измерение [a]: 92 мм
Новое измерение [a]: 85 мм
После исчерпания запаса старых гильз в качестве запасной части будут поставляться только новые (с размером [а] 85 мм).
Если один из этих кожухов установлен на автомобиле с идентификационным номером до 7м SP 020861, левый боковой крюк должен быть изогнут.
- Загнуть левый боковой крючок [стрелка] кожуха универсальными плоскогубцами.
Остальные операции выполняются, как описано в разделе " " Подгонка в автомобилей с левосторонним и правосторонним приводом ".
Обзор сборки подвески рулевого управления и рулевой колонки
ПримечаниеЗаменить болты и самоконтрящиеся гайки. На элементах рулевой системы не допускается проведение сварочных или рихтовочных работ.
Эта разбивка действительна для всех левосторонних и правосторонних автомобилей
- Корпус замка рулевого управления Снятие и установка цилиндра замка (см. Электрооборудование; Ремонтная группа 94; Комбинированный переключатель рулевой колонки со стартером и переключателем зажигания; Цилиндр замка: снятие и установка) - Корпус блокировки руля
- Кольцо корпуса - кольцо корпуса
- Болт с шестигранной головкой, 40 Н · м Заменить - болт с гексагональной головкой
- Рулевая колонка не может быть разобрана -
- Рычаг управления - управление рычаг
- Стяжной болт - Стягивающий болт
- Подвеска рулевого управления - подвеска руля
- Защитный рукав - Защитная втулка
- Руководство - Guide
- Плоская шайба - Плоские шайбы
- Шестигранная гайка, самоконтрящаяся - Hexagonal гайка, self-locking
- Элемент давления - давление element
- Пружина - весна
- Пружина - весна
- Обсадная колонна - обсадная труба
- Разрывной болт Затянуть до тех пор, пока головка не оторвется - Разрывный болт
- Болт 12 Нм - болт 12 Н·м
- Шестигранный болт, 25 Нм
Крепление рулевого управления: снятие и подгонка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Универсальный инструмент (Vw 771)
Удаление
- Вытянуть колонку из крепления рулевого механизма как можно дальше.
- Снять кольцо корпуса [2].
- Ослабить Vw 771 (Vw772) колонны.
- Отпустить корпус замка рулевого управления.
- Ослабить гайку [1] рычага управления [2].
- Снять шайбу [3].
- Снять стяжной болт [1] с рычагом управления.
- Вытянуть кронштейн рулевого управления.
- Снять пружину.
- Ослабить зажимы опоры [1] с помощью двух плоских отверток [2] и осторожно снять опору вниз.
- Снять колонну с обсадной колонны, потянув ее вниз.
Следить за тем, чтобы шарики нижнего подшипника крепления руля не упали.
Сборка
- Вставить колонку в кожух снизу.
- Подставку подогнать, аккуратно постучав по ней пластиковым молотком, до тех пор, пока зажимы не впишутся в углубление в кожухе -стрелке-.
- Наденьте пружину и нажимной элемент на колонку.
- Зацепите пружину [1] за опорный блок [2].
- Поместить кронштейн рулевого управления на колонку и одновременно установить его на пружину [1].
- Установить стяжной болт с рычагом управления на опорный блок.
- Расположить шайбу сверху [1] направляющим клином.
При этом убедиться, что клин [стрелка] правильно вставлен в направляющую опорного блока с обеих сторон.
- Использовать новую самоконтрящуюся гайку.
- Затянуть гайку [1] до тех пор, пока колонка не сможет просто перемещаться по вертикали и горизонтали, в то время как рычаг управления все еще свободен [2].
При заблокированном рычаге [2] должна быть исключена возможность перемещения колонки в любом направлении!
- Установить корпус замка рулевого управления на кронштейн.
- Установить кольцо корпуса на колонку.
- Выдвиньте колонку из крепления рулевого механизма как можно дальше, и закрепить ее в этом положении.
При выдергивании колонки прижимайте кольцо [1] к шарикоподшипнику корпуса рулевого замка.
- Ослабить съемник (Vw 771).