АБС и ABS/EDL метка 04 Gi SEAT Alhambra I

Общая информация об этой АБС, ABS/EDL

Тормозная система ABS разделена по диагонали. Сервопривод осуществляется пневматически с помощью вакуумного сервомеханизма тормоза.

Автомобили с АБС не оснащены чувствительным к замедлению регулятором тормозного давления. Специально подобранное программное обеспечение в блоке управления регулирует распределение давления на задней оси тормоза.

Неисправности в системах ABS не влияют на тормозную систему и сервопривод. Обычная тормозная система остается работоспособной даже без АБС.

Гидроблок и блок управления образуют единое целое, их всегда необходимо снимать и устанавливать вместе. Разъединять их можно только при снятии.

Новые блоки управления из службы запасных частей не кодируются. Они должны быть закодированы после установки

Компоновка ABS в автомобиле с левым приводом.

Войти

Компоновка АБС в автомобиле с правым рулем.

Войти

Примечания по ремонтным работам на АБС, ABS/EDL

• Перед проведением ремонтных работ на антиблокировочной системе тормозов определить причину неисправности с помощью " " guided неисправность finishing ".
• " Поиск неисправностей осуществляется с помощью системы диагностики, тестирования и информации автомобиля (VAS 5051).
• Перед работой с системами АБС, ABS/EDL отсоединить заземляющий браслет аккумулятора. Обратить внимание или получите радиокод на автомобилях с кодированной радиостанцией.
• Перед проведением сварочных работ с электросварочным агрегатом обратить внимание на Общие сведения; Кузовной ремонт, Общий кузовной ремонт.
• При работе с тормозной жидкостью соблюдать действующие соответствующие меры предосторожности и примечания (см. главу).
• После работы, для которой тормозная система должна была быть открыта, прокачать тормозную систему с помощью оборудования для наполнения и стравливания тормозов (VAS 5234) или V.a.g 1869 (В.а.г 1869), (см. главу).
• Во время заключительного дорожного испытания обеспечить, чтобы регулируемое испытание тормозов проводилось по крайней мере один раз (пульсации должны ощущаться на педали тормоза).
• Абсолютная чистота необходима при работе с антиблокировочной тормозной системой. Не разрешается использовать любые продукты, которые содержат минеральное масло, такие как масла, смазки и т. д.
• Тщательно очистить все соединения и прилегающие области перед ослаблением, не использовать агрессивные чистящие средства, такие как моющее средство для тормозов, бензин, разбавители или аналогичные.
• Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой.
• После отделения блока управления/гидроблока использовать транспортировочную защиту для контактного штыря клапана.
• Если ремонт не может быть выполнен немедленно, осторожно закрыть или опломбируйте открытые компоненты (использовать уплотнительные пробки из ремонтного комплекта 1 H0 698 311 A).
• Использовать только безворсовую одежду.
• Только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой.
• Использовать только оригинальные упакованные детали.
• При открытой системе не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль.
• Во время операций покраски блок управления может подвергаться воздействию максимальной температуры 95 ° C в течение короткого периода времени и максимальной температуры 85 ° С - в течение более длительных периодов (около 2 часов).
• Убедиться, что тормозная жидкость не попадает в электрические соединения.

Электрические/электронные компоненты и места установки

Войти

• Гидравлический блок ABS (N55) Расположение: слева в моторном отсеке. В гидравлическом блоке гидронасос АБС (V64) и впускные/выпускные клапаны проверяются с помощью самодиагностического гидравлического насоса ABS2, при этом клапанный блок не должен быть отделен друг от друга. Снятие и установка (см. главу). - Гидроблок АБС (N55) V64
• Блок управления для ABS с EDL (J104) Расположение: на гидравлическом блоке слева от моторного отсека Не отсоединять многоштырьковый разъем до завершения самодиагностики. Выключить зажигание перед отделением разъема. Снятие и установка (см. главу). - Блок контроля для АБС с ЭДЛ (J104)
• Выключатель стоп-сигнала (F) В исходном положении выключатель тормозного огня разомкнут Регулировка выключателя стоп-сигналов (см. главу). - Выключатель тормозных огней (Ф)
• Двухконтурная сигнальная лампа тормоза/ручного тормоза (K7) Расположение: на вставке приборной панели. - Двухцепная сигнальная лампочка тормоза/ручной тормоз (К8)
• Сигнальная лампа АБС (K47) Расположение: во вставке приборной панели. - Сигнальный фонарь АБС (K47)
• Датчик скорости ротор задний правый и левый ротор и датчик скорости are общий parts (см. Running передача, axles, рулевое управление; передний и four-wheel привод Rep. Gr.42 Repairing задний wheel bearings) — датчик скорости ротор
• Датчик скорости ротор передний правый и левый ротор и датчик скорости are общий parts Снятие и installing (см. Running передача, axles, рулевое управление; передний и four-wheel привод Rep. Gr.40 Repairing передний wheel подвеска) — датчик скорости ротор
• Датчик скорости задний правый (G44) / датчик скорости задний левый (G46) Снятие и установка (см. главу). - Датчик частоты вращения заднего правого (G44) / датчика скорости заднего левого (хта-гх3) G46
• Передний правый датчик скорости (G45) / передний левый датчик частоты вращения (G47) Снятие и установка (см. главу). - Передний правая датчик скорости движения (G45) / передняя левая датчик скорости хода (G47)
• Место нахождения: Под центральной консолью. - Диагностическое подключение

Индикация неисправности с помощью сигнальной лампы тормоза/ручного тормоза с двумя контурами (K7) и сигнальной лампочки АБС (K47)

Сигнальные лампы

Войти

Сигнальная лампа АБС (K47)

• Если предупреждающая лампа АБС (K47) [2] не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, то неисправность может быть следующей:

[а] Напряжение питания ниже 10 вольт.

[b] Имеется неисправность в АБС.

[c] С момента последнего запуска автомобиля возникла временная неисправность датчика скорости.

В этом случае предупреждающая лампа АБС гаснет автоматически после перезапуска двигателя и превышения скорости автомобиля 20 км/ч.

[d] Прерывается соединение от вставки приборной панели к блоку управления АБС (J104). Схемы токов, поиск электрических неисправностей и места установки

Предупреждающая лампа АБС (K47) и двухконтурная сигнальная лампа тормоза/ручного тормоза (K7).

• Если сигнальная лампа АБС (K47) [2] гаснет, но загорается двухконтурная сигнальная лампочка тормоза/ручного тормоза (K7) [1], то причинами неисправности могут быть:

[a] Включается ручной тормоз.

[b] Слишком низкий уровень тормозной жидкости.

[c] Неисправна проводка к сигнальной лампе тормозной системы K7 (К7) Схемы протекания тока, отыскание неисправностей электрооборудования и места установки

• Если загорается сигнальная лампа АБС (K47) [2] и двухконтурная сигнальная лампочка тормоза/ручного тормоза (K7) [1], то система АБС неисправна.

Автомобили с ABS/EDL

Проблема: автомобиль не имеет функции EDL

По этой жалобе возможной причиной неисправности может быть то, что неправильно отрегулирован выключатель стоп-сигнала.

1. Регулировка выключателя стоп-сигнала (см. главу).

Другой возможной причиной неисправности может быть то, что выключатель стоп-сигнала не функционирует.

2. Подключить систему диагностики, тестирования и информации автомобиля (VAS 5051) и выбрать функции (см. главу).

Обзор сборки - гидравлический блок, сервопривод тормоза/главный тормозной цилиндр

Войти

• Снятие и установка сервопривода тормоза (см. главу). - Сервопривод тормоза
• Тандемный главный тормозной цилиндр - Tandem тормоз главный тормозной цилиндр
• Бачок для тормозной жидкости, левый привод - Бачка для тормозных жидкостей, левосторонний
• Уплотнительный колпачок с переключателем уровня тормозной жидкости - Уплотнительная крышка с выключателем уровня
• Резервуар для тормозной жидкости, правый привод - бак для тормозных жидкостей, правый электропривод
• Кронштейн - скоба
• Резиновый демпфер - Rubber Демпфер
• Болт, 8 Нм - болт, 8 Н · м
• Самоконтрящаяся гайка, 8 Нм
• Блок управления - управление unit
• Гидравлическая установка АБС/ЭДЛ - гидравлическая установка ABS/EDL
• Гидравлический блок к переднему правому тормозному суппорту. - Соединение тормозной трубы
• Соединение тормозной трубы Гидравлический блок к заднему левому суппорту тормоза. - Соединение с тормозной трубой
• Подсоединение тормозной трубы Гидравлический блок к заднему правому суппорту тормоза. - Соединение с тормозной трубой
• Гидравлическая установка к переднему левому тормозному суппорту. - Соединение тормозной трубы
• Тормозная труба Главный тормозной цилиндр/вторичный поршневой контур к гидравлическому блоку. - тормозная труба
• Тормозная труба Главный цилиндр тормоза/первичный поршневой контур к гидравлическому блоку. - Тормозной трубопровод
• Самоконтрящаяся гайка, 25 Нм Обновляйте каждый раз после снятия. - Самоконтроль гайки, 25 Н · м

Демонтаж и монтаж блока управления и гидроблока

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
• Динамометрический ключ (V.a.g 1410)
• Нажатие на педаль тормоза (V.a.g 1869/2)

Войти

Местоположение:

Блок управления крепится болтами к гидравлическому блоку и расположен слева в моторном отсеке.

Удаление

1. Записать или получите радиокод на автомобилей с кодированным радио.
2. Disconnect аккумулятор (см. электрооборудование система Rep. Gr.27 аккумулятор; Disconnecting и reconnecting batteries).
3. Извлечь АКБ.
4. Снять обрезку/воздуховод [1] [стрелки].

Войти

5. Снять обрезку [2] для АКБ.
6. Снять дополнительный держатель реле слева от моторного отсека, если он установлен (стрелки [1] и [2]).

Войти

7. Открутить обшивку аккумулятора с расширительным бачком системы охлаждения (стрелки [3]) и уложите в сторону, не открывая систему охлаждения.
8. Подсоединить шланг стравливающего баллона к переднему левому штуцер прокачки тормозного суппорта и открыть клапан стравливая.
9. Нажать на педаль тормоза (V.a.g 1869/2).
10. Нажать на педаль тормоза с помощью нажимного устройства.
11. Закрыть передний левый спускной клапан.
12. Вытянуть разъем из блока управления [стрелки].

Войти

13. Поместить достаточное количество безворсовой ткани под блок управления и гидравлический агрегат.

Убедиться, что тормозная жидкость не попадает на контакты.

14. Отвинтить болты тормозных труб от главного тормозного цилиндра и гидравлического блока, а также опломбируйте тормозные трубы и резьбовые отверстия пробками из ремонтного комплекта Деталь № 1h0 698 311 A.
15. Снять кронштейн для гидроблока на аккумуляторной коробке.
16. Снять гидроустановку вверх.

Откручивание болтов агрегата управления от гидроустановки

1. Тяговый штуцер для электродвигателя гидронасоса от блока управления.
2. Снять торсионные винты T 20 с блока управления [стрелки] и оттяните блок управления.

Войти

При трогании с места убедиться, что блок управления не наклонен.

Закрыть электромагнитные клапаны блока управления безворсовой тканью.

Установка

1. Надвиньте блок управления на контактные штыри гидроблока до упора в корпус блока управления/клапанный блок.
2. Закрепить блок управления болтами на гидравлическом блоке, соблюдая момент затяжки не более 4 Нм.
3. Установить разъем на двигатель гидронасоса.
4. Установку продолжают в обратной последовательности.
5. Стравить давление в тормозной системе (см. главу).
6. Ведите код радиоблока.
7. Кодовый блок управления с системой диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 в функции " Guided неисправность finishing.