Снятие и установка приводных валов на автомобилях с механической коробкой передач 006
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Поддон (V.a.g 1306)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
- Съемник (T10103)
Удаление
Подшипники колеса не должны нагружаться, когда болт с шестигранной головкой ослаблен.
Если подшипники колес нагружены весом автомобиля, подшипник будет поврежден. Это уменьшает срок службы подшипника колеса.
Если автомобиль должно быть перемещено после снятия приводного вала, сначала установить внешнее соединение и затянуть его до 50 Н · м в противном случае подшипник колеса будет поврежден.
- Тщательно очистить коробку передач вокруг внутреннего стыка.
- Поднять автомобиль до тех пор, пока нагрузка на переднюю ось не будет снята.
- Снять болт с шестигранником для приводного вала.
- Снять колесо и поднять автомобиль.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Отдельное болтовое соединение для корпуса подшипника колеса/нижнего поворотного соединения [стрелка].
Автомобили от 04.00
- Выпрессовать приводной вал.
Продолжение для всех автомобилей
- Качающаяся стойка подвески наружу и опора.
Приводной вал не должен свисать!
В противном случае внутреннее соединение будет повреждено из-за перегиба.
- Поместить поддон для масла или аналогичный элемент под ним.
- Вытянуть приводной вал с усилием из коробки передач. Внутренний шарнир при необходимости можно выпрессовать из коробки со сборочным рычагом.
Установка
Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного соединения.
- Обновите стопорное кольцо на шлицах внутреннего соединения.
- Вставить левое внутреннее соединение в шлицы шестерни-шестерни.
- Протолкните внутреннее соединение до упора легким постукиванием пластиковым молотком.
- Нанести смазку на шлицы правого внутреннего соединения (G 000 603).
- Привод правый внутренний шарнир на приводной вал до упора.
Автомобили от 04.00
- Смазать маслом:
- Шлицы наружного соединения
- Резьба наружного соединения
- Шлицы в ступице
- Контактная поверхность и резьба 12-точечной гайки
Продолжение для всех автомобилей
- Направьте внешний стык в шлицы ступицы колеса, насколько это возможно.
- Установить шестигранный болт приводного вала и затянуть приблизительно на 50 Нм.
- Болтовое поворотное соединение с корпусом подшипника колеса.
- Снижение автомобиля.
- Нажать на педаль тормоза (требуется второй механик).
- Затянуть болт шестигранника приводного вала.
- Проверить масло коробки передач (см. 5-ступенчатую механическую коробку передач 006; Rep. Gr. 34; Проверка масла коробки передач)
Заданные крутящие моменты
| Болт | Заданный крутящий момент |
|---|---|
| Шарнирное соединение с корпусом подшипника колеса | 55 Нм |
| Ведущий вал к ступице Использовать новый болт | 150 Нм + 90 ° дальше |
| Болты крепления колеса к ступице колеса | (см. главу) |
Снятие и установка приводных валов на автомобилях с автоматической коробкой передач 099
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
- Съемник (T10103)
Удаление
Подшипники колеса не должны нагружаться, когда болт с шестигранной головкой ослаблен.
Если подшипники колес нагружены весом автомобиля, подшипник будет поврежден. Это уменьшает срок службы подшипника колеса.
Если автомобиль должно быть перемещено после снятия приводного вала, сначала установить внешнее соединение и затянуть его до 50 Н · м в противном случае подшипник колеса будет поврежден.
- Поднять автомобиль до тех пор, пока нагрузка на переднюю ось не будет снята.
- Снять болт с шестигранником для приводного вала.
- Снять колесо и поднять автомобиль.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Отсоединить приводной вал от фланца привода коробки передач.
- Отдельное болтовое соединение для корпуса подшипника колеса/нижнего поворотного соединения [стрелка].
Автомобили от 04.00
- Выпрессовать приводной вал.
ПримечаниеПри выпрессовке приводного вала убедиться в наличии достаточного зазора.
Продолжение для всех автомобилей
- Качающаяся стойка подвески наружу и опора.
- Снять приводной вал.
Установка
Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного соединения.
Автомобили от 04.00
- Перед вставкой приводного вала смазать маслом:
- Шлицы наружного соединения
- Резьба наружного соединения
- Шлицы в ступице
- Контактная поверхность и резьба 12-точечной гайки
Продолжение для всех автомобилей
- Вставить приводной вал. автомобили с 4-цилиндровым двигателем:
- Установить внутренний шарнир на фланец привода.
- Затянуть болты (см. главу).
- Направьте внешний стык в шлицы ступицы колеса, насколько это возможно.
- Установить шестигранный болт приводного вала и затянуть приблизительно на 50 Нм.
- Болтовое поворотное соединение с корпусом подшипника колеса.
- Снижение автомобиля.
- Нажать на педаль тормоза (требуется второй механик).
- Затянуть болт шестигранника приводного вала.
Заданные крутящие моменты
| Болт | Заданный крутящий момент |
|---|---|
| Шарнирное соединение с корпусом подшипника колеса | 55 Нм |
| Ведущий вал к ступице Использовать новый болт | 150 Нм + 90 ° дальше |
| Ведущий вал к фланцевому валу/редуктору Использовать новые болты | 70 Нм Изначально затянуть по диагонали до 10 Нм |
| Болты крепления колеса к ступице колеса | (см. главу) |
Снятие и установка приводных валов на автомобилях с автоматической коробкой передач 099 и полным приводом
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
- Опора двигателя (3300 А)
- Съемник (T10103)
Удаление
Подшипники колеса не должны нагружаться, когда болт с шестигранной головкой ослаблен.
Если подшипники колес нагружены весом автомобиля, подшипник будет поврежден. Это уменьшает срок службы подшипника колеса.
Если автомобиль должно быть перемещено после снятия приводного вала, сначала установить внешнее соединение и затянуть его до 50 Н · м в противном случае подшипник колеса будет поврежден.
Левый приводной вал
- Поднять автомобиль до тех пор, пока нагрузка на переднюю ось не будет снята.
- Снять болт с шестигранником для приводного вала.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Отдельное болтовое соединение для корпуса подшипника колеса/нижнего поворотного соединения [стрелка].
Автомобили от 04.00
- Снять колесо и поднять автомобиль.
- Выпрессовать приводной вал.
ПримечаниеПри выпрессовке приводного вала убедиться в наличии достаточного зазора.
Продолжение для всех автомобилей
- Вынуть шестигранный болт [А] из опоры маятника и вытащите резиновую втулку.
- Качающаяся маятниковая опора вниз.
- Повернуть двигатель и коробку передач с опорой двигателя (3300 А) достаточно далеко вперед, чтобы создать достаточный зазор между коробкой передач и подрамником.
- Отсоединить разъем многофункционального выключателя [стрелка] от коробки передач.
- Отсоединить приводной вал от фланца привода коробки передач.
- Снять приводной вал.
Правый приводной вал
- Поднять автомобиль до тех пор, пока нагрузка на переднюю ось не будет снята.
- Снять болт с шестигранником для приводного вала.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Отдельное болтовое соединение для корпуса подшипника колеса/нижнего поворотного соединения [стрелка].
Автомобили от 04.00
- Снять колесо и поднять автомобиль.
- Выпрессовать приводной вал.
ПримечаниеПри выпрессовке приводного вала убедиться в наличии достаточного зазора.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять приводной вал.
Установка
Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного соединения.
Автомобили от 04.00
- Перед вставкой приводного вала смазать маслом:
- Шлицы наружного соединения
- Резьба наружного соединения
- Шлицы в ступице
- Контактная поверхность и резьба 12-точечной гайки
Продолжение для всех автомобилей
Левый приводной вал
- Вставить приводной вал.
- Снять опору двигателя (3300 А).
- Протолкните резиновую втулку в маятниковую опору и завернуть ее на место болтом с шестигранником.
- Установить внутренний шарнир на фланец привода.
- Затянуть болты (см. главу).
- Направьте внешний стык в шлицы ступицы колеса, насколько это возможно.
- Установить шестигранный болт приводного вала и затянуть приблизительно на 50 Нм.
- Болтовое поворотное соединение с корпусом подшипника колеса.
- Снижение автомобиля.
- Нажать на педаль тормоза (требуется второй механик).
- Затянуть болт шестигранника приводного вала.
Правый приводной вал
- Вставить приводной вал.
- Установить внутренний шарнир на фланец привода.
- Затянуть болты.
- Направьте внешний стык в шлицы ступицы колеса, насколько это возможно.
- Установить шестигранный болт приводного вала и затянуть приблизительно на 50 Нм.
- Болтовое поворотное соединение с корпусом подшипника колеса.
- Снижение автомобиля.
- Нажать на педаль тормоза (требуется второй механик).
- Затянуть болт шестигранника приводного вала.
Заданные крутящие моменты
| Болт | Заданный крутящий момент |
|---|---|
| Шарнирное соединение с корпусом подшипника колеса | 55 Нм |
| Ведущий вал к ступице Использовать новый болт | 150 Нм + 90 ° дальше |
| Ведущий вал к фланцевому валу/редуктору Использовать новые болты | 70 Нм Изначально затянуть по диагонали до 10 Нм |
| Болты крепления колеса к ступице колеса | (см. главу) |
Снятие и установка приводных валов на автомобили с механической коробкой передач 02N
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
- Съемник (T10103)
Удаление
Подшипники колес не должны подвергаться нагрузке, когда болт шестигранника ослаблен.
Если подшипники колес нагружены весом автомобиля, подшипник будет поврежден. Это уменьшает срок службы подшипника колеса.
Если автомобиль должно быть перемещено после снятия приводного вала, сначала установить внешнее соединение вместо ведущего вала и затянуть до 50 Нм, потому что в противном случае подшипник колеса будет поврежден.
- Поднять автомобиль достаточно далеко, чтобы снять вес с передних колес.
- Снять болт с шестигранником для приводного вала.
- Снять колесо и поднять автомобиль.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Открутить болты приводного вала от фланцевого вала коробки передач.
- Отдельное резьбовое соединение между корпусом подшипника колеса и нижним поворотным соединением [стрелка].
Автомобили от 04.2000
- Выпрессовать приводной вал.
ПримечаниеОбеспечить достаточный зазор при выпрессовке приводного вала.
Продолжение для всех автомобилей
- Откидную стойку подвески наружу и опору в положении.
- Снять приводной вал.
Установка
Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного соединения.
Автомобили от 04.00
- Перед вставкой приводного вала смазать маслом:
- Шлицы наружного соединения
- Резьба наружного соединения
- Шлицы в ступице
- Контактная поверхность и резьба 12-точечной гайки
Продолжение для всех автомобилей
- Вставить приводной вал.
- Установить внутренний шарнир на фланец привода.
- Затянуть болты.
- Направьте внешний стык в шлицы ступицы колеса, насколько это возможно.
- Установить шестигранный болт приводного вала и затянуть приблизительно на 50 Нм.
- Болтовое поворотное соединение с корпусом подшипника колеса.
- Снижение автомобиля.
- Нажать на педаль тормоза (требуется второй механик).
- Затянуть болт шестигранника приводного вала.
Заданные крутящие моменты
| Болт | Заданный крутящий момент |
|---|---|
| Шарнирное соединение с корпусом подшипника колеса | 55 Нм |
| Ведущий вал к ступице Использовать новый болт | 150 Нм + 90 ° дальше |
| Ведущий вал к фланцевому валу/редуктору Использовать новые болты | 70 Нм Изначально затянуть по диагонали до 10 Нм |
| Болты крепления колеса к ступице колеса | (см. главу) |
Снятие и установка приводных валов на автомобили с автоматической коробкой передач 09B
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
- Съемник (T10103)
Удаление
Подшипники колеса не должны нагружаться, когда болт с шестигранной головкой ослаблен.
Если подшипники колес нагружены весом автомобиля, подшипник будет поврежден. Это уменьшает срок службы подшипника колеса.
Если автомобиль должно быть перемещено после снятия приводного вала, сначала установить внешнее соединение и затянуть его до 50 Н · м в противном случае подшипник колеса будет поврежден.
Левый приводной вал
- Поднять автомобиль до тех пор, пока нагрузка на переднюю ось не будет снята.
- Снять болт с шестигранником для приводного вала.
- Снять колесо и поднять автомобиль.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Отсоединить приводной вал от фланца привода коробки передач.
- Отдельное болтовое соединение для корпуса подшипника колеса/нижнего поворотного соединения [стрелка].
Автомобили от 04.00
- Выпрессовать приводной вал.
ПримечаниеПри выпрессовке приводного вала убедиться в наличии достаточного зазора.
Продолжение для всех автомобилей
- Качающаяся стойка подвески наружу и опора.
- Снять приводной вал.
Правый приводной вал
- Поднять автомобиль до тех пор, пока нагрузка на переднюю ось не будет снята.
- Снять болт с шестигранником для приводного вала.
- Снять колесо и поднять автомобиль.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Отдельное болтовое соединение для корпуса подшипника колеса/нижнего поворотного соединения [стрелка].
Автомобили от 04.00
- Выпрессовать приводной вал.
ПримечаниеПри выпрессовке приводного вала убедиться в наличии достаточного зазора.
Продолжение для всех автомобилей
- Качающаяся стойка подвески наружу и опора.
- Поместить поддон для масла или аналогичный элемент под ним.
- Вытянуть приводной вал с усилием из фланцевого вала. Внутреннее соединение может быть при необходимости выпрессовано из фланцевых валов монтажным рычагом.
Установка
Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного соединения.
Автомобили от 04.00
- Перед вставкой приводного вала смазать маслом:
- Шлицы наружного соединения
- Резьба наружного соединения
- Шлицы в ступице
- Контактная поверхность и резьба 12-точечной гайки
Продолжение для всех автомобилей
Левый приводной вал
- Вставить приводной вал.
- Установить внутренний шарнир на фланец привода.
- Затянуть болты.
- Направьте внешний стык в шлицы ступицы колеса, насколько это возможно.
- Установить шестигранный болт приводного вала и затянуть приблизительно на 50 Нм.
- Болтовое поворотное соединение с корпусом подшипника колеса.
- Снижение автомобиля.
- Нажать на педаль тормоза (требуется второй механик).
- Затянуть болт шестигранника приводного вала.
Правый приводной вал
- Обновите стопорное кольцо на шлицах внутреннего соединения.
- Нанести смазку на шлицы правого внутреннего соединения (G 000 603).
- Привод правый внутренний шарнир на приводной вал до упора.
- Протолкните внутреннее соединение до упора легким постукиванием пластиковым молотком.
- Направьте внешний стык в шлицы ступицы колеса, насколько это возможно.
- Установить шестигранный болт приводного вала и затянуть приблизительно на 50 Нм.
- Болтовое поворотное соединение с корпусом подшипника колеса.
- Снижение автомобиля.
- Нажать на педаль тормоза (требуется второй механик).
- Затянуть болт шестигранника приводного вала.
Заданные крутящие моменты
| Болт | Заданный крутящий момент |
|---|---|
| Шарнирное соединение с корпусом подшипника колеса | 55 Нм |
| Ведущий вал к ступице Использовать новый болт | 150 Нм + 90 ° дальше |
| Ведущий вал к фланцевому валу/редуктору Использовать новые болты | 70 Нм Изначально затянуть по диагонали до 10 Нм |
| Болты крепления колеса к ступице колеса | (см. главу) |