Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Плита пресса (Vw 401)
- Плита пресса (Vw 402)
- Пресс-форма (Vw 408 A)
- Пресс-форма (Vw 409)
- Пресс-форма (Vw 411)
- Упорная пластина (Vw 447 i)
- Трубка (30-14)
- Поддержка (40-103)
- Трубка (2010)
- Трубка (3146)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
ПримечаниеЕсли автомобиль должно быть перемещено после снятия приводного вала, сначала установить наружное соединение и затянуть его до 50 Нм. В противном случае подшипник колеса будет поврежден. Не разрешается выполнять сварочные и выпрямительные работы на несущих нагрузку компонентах подвески или тех компонентах, которые определяют местоположение колес. Всегда обновляйте самоконтрящиеся гайки. Обязательно восстанавливайте корродированные гайки и болты.
- После установки проверить положение рулевого колеса во время тест-драйва. Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, необходимо проверить носок передней оси и при необходимости отрегулировать! - подрамник
- Шестигранная гайка 55 Н · м - шестигранная
- Резиновая втулка - Rubber bush
- Гайка 100 Нм Самоблокирующаяся Обновляйте каждый раз после снятия. - гайка
- Зажим - хомут
- Болт с шестигранной головкой
- Шестигранный болт M14 x 1,5 x 65 150 Нм и повернуть на 90 ° дальше. Обновляйте каждый раз после удаления. - Болт с шестигранником
- Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости (см. главу).
- Гайка 100 Н·м Allocation (см. Каталог электронных деталей " ETKA "). - Гайка
- Соединительная тяга - соединительный стержень
- Задний монтаж поперечных рычагов Выпрессовка рис. Установочное положение Рис. Запрессовывание на рис. - Задняя установка поперечных стержней
- Шестигранный болт M14 x 1.5 x 95 150 Нм и повернуть на 90 ° дальше. Проверить, правильно ли расположена задняя скрепленная резиновая втулка в подрамнике перед затяжкой Рис. Обновляйте каждый раз после снятия. - Болт с шестигранником
- Болт с шестигранной головкой, 55 Нм
- Снятие и установка поворотного соединения (см. главу). - Шарнирное соединение
- Гайка 30 Нм и повернуть на 90 ° дальше. Самоблокирующийся Обновляйте каждый раз после снятия. Скоба с шестигранным ключом 7 мм при подгонке гайки. - гайка
- Монтажное положение звена подвески в подрамнике Рис. Снятие и установка (см. главу). - Звено подвески
- Шестигранный болт M14 x 1,5 x 90 90 Н · м и повернуть на 90 ° дальше. Обновляйте каждый раз после удаления. - Болт с шестигранником
- Передний монтаж на поперечных рычагах Выпрессовка Рис. Запрессовывание на Рис. - Фронтальный монтаж на поперечные рычаги
- Шестигранный болт 60 Нм и поворот на 90 ° далее Всегда обновлять после снятия Если маятниковая опора, пункт поз., изготовлена из алюминия, указанный крутящий момент составляет 70 Нм. Модификации винта (см. главу). - Болт с шестигранником
- Резиновая втулка - Rubber bush
- Маятниковая опора На старте производства выпускались опоры с двумя и тремя отверстиями для крепления подрамника. После короткой фазы запуска они были заменены опорой с одним отверстием. В качестве сменной детали будет поставляться только опора с одним отверстием. Если эта опора установлена в автомобиле, который ранее был оснащен другой опорой, должны быть прикреплены две распорки, каждая толщиной 2,5 мм. Другие модификации маятниковой опоры (см. главу). - Маячковая опора
- Шестигранная гайка Обновляйте каждый раз после удаления. - Шестиугольник
- Болт с шестигранной головкой 100 Н · м Всегда обновлять после удаления - болт с гексагональной головкой
ПримечаниеПеред запрессовкой в покрытие с бескислотной смазкой, например мягким мылом или монтажной пастой для шин.
- Вдавливайте до тех пор, пока плечи куста не будут выступать равномерно с обеих сторон.
Одна из рельефных стрелок должна указывать в сторону поднятой метки [стрелка А] на поперечной кости.
- Вдавливайте до тех пор, пока наружное кольцо куста не будет выступать равномерно с обеих сторон.
Внутренняя втулка крепления в поперечных рычагах должна находиться между лапками [стрелки].
Модификации опоры маятника
На старте производства выпускалась стальная маятниковая опора с двумя/тремя втулками для монтажа подрамника - Длина втулок = 90 мм.
После короткой фазы запуска он был заменен алюминиевой маятниковой опорой [1] с одной втулкой [стрелка] - длина втулки = 90 мм.
Из-за изменений, внесенных в крепление маятникового суппорта, тогда в маятниковом суппорте была использована более короткая втулка - Длина втулок = 85 мм.
- Совместите опору маятника с креплением подрамника:
| Ширина монтажа | Отличительные особенности | Длина втулки (втулок) [стрелка] в опоре маятника | Количество втулок [стрелка] в опоре маятника |
|---|---|---|---|
| 90 мм | 3 отверстия | 90 мм | 1 ^ 1) или 2 |
| 85 мм | 1 отверстие | 85 мм | 1 |
^ 1) Закрепить маятниковую опору одной втулкой в переднем отверстии на подрамнике.
Модифицированный винт для опоры маятника
Более длинный винт использовался с 9 марта 1998 г. Отверстие в опоре маятника было отрегулировано под более длинный винт.
Размер [a] нового винта
| Размер [а] | Заданный крутящий момент | |
|---|---|---|
| Новое: | 88 мм | 60 Н · м + 90 ° в дальнейшем обновить винт |
| Предыдущий: | 78 мм85 мм | 70 Нм |
Если требуется обновить опору маятника, необходимо обратить внимание на длину винтов.
- Измерить глубину отверстия в опоре маятника.