Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Alhambra/SEAT Alhambra I (2000-2010)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Лопастной насос, наполнительный резервуар, гидравлические т…
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Лопастной насос, наполнительный резервуар, гидравлические трубопроводы SEAT Alhambra I

Ходовая часть 17 иллюстраций ~9 мин чтения
Давление питания лопастного насоса: проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Тестер рулевого управления (V.a.g 1402)
  • Набор адаптеров (V.a.g 1402/6)

ПримечаниеАдаптер (V.a.g 1402/6) необходим для проверки давления подачи. Инструменты 1.2 и 3 на рисунке N48-0188 являются частью набора адаптеров (V. A.g 14: 02/5).

Условия испытаний:

  • Трапециевидный ремень/правильное натяжение трапецеидального ремня
  • Система герметична
  • Шланги/трубы не погнуты и не заглушены
  1. Снять центральную звукоизоляционную кастрюлю.
  2. Ослабить напорный патрубок коробки гидроусилителя руля.
  3. Подсоединить манометр (V.a.g 1402), как показано на рисунке. Открыть запорный клапан на манометре.
  1. Долить гидравлическое масло (G 002 000).
  2. Запустить двигатель и при необходимости долить еще масла в бачок, проверить герметичность шланговых соединений.
  3. Закрывают запорный клапан при работе двигателя на холостом ходу (не более 5 секунд), и считывают давление.
  4. Заданное значение: давление 100... 110 бар

ПримечаниеЗаменить насос, если фактическое значение на 5 бар выше или ниже указанного значения. Обзор сборки лопастного насоса для автомобилей с 4-цилиндровыми двигателями (см. главу).обзор сборки пластинчатого насоса для автомобилей с 6-цилиндровым двигателем (см. глава) При утечке шестерни поворотного кулака необходимо проверить трубы и соединения, а в случае необходимости снова затянуть и очистить до сухого состояния. Заменить коробку рулевого управления, если имеются утечки в уплотнении ведущей шестерни или в сторону уплотнения зубчатой рейки Проверить наличие утечек в коробке рулевого механизма.

Лопастной насос, гидравлические трубопроводы и резервуар до моделей 2000 года: обзор сборки

Для гидравлического насоса не определен ремонт. В случае каких-либо аномалий его причина должна быть определена путем проведения испытаний на давление и герметичность, а также с помощью программы локализации неисправностей ходовой части № 10. Заменить лопастной насос, если он неисправен.

ПримечаниеЗапасные насосы не поставляются с маслом. Поэтому они должны быть заполнены гидравлическим маслом (запасная часть № G 002 000) и повернуты вручную перед их установкой. Если этого не сделать, то во время эксплуатации автомобиля могут возникнуть проблемы и шум. Тип масла: Гидравлическое масло (зап. часть № G.02 000) Количество масла в системе: приблизительно 1 литр

Эта разбивка действительна для всех левосторонних и правосторонних автомобилей

  • Напорные трубопроводы - Напорный трубопровод
  • Момент затяжки болта: 4-цилиндровый двигатель, 20 Нм 6-цилиндрового двигателя, 35 Нм - болт
  • Крепежный кронштейн После закрепления кронштейн должен прилегать к опорной лапе двигателя - Крепежная скоба
  • Батарейный отсек - аккумуляторный отсек
  • Болт с шестигранной головкой, 10 Нм
  • Поддержка в аккумуляторном отсеке - поддержка
  • Винт с шестигранной головкой, 10 Н · м - винт с шестерней, 10 N · м.
  • Колпачок с измерительным стержнем Проверка уровня масла (см. главу) - колпачок со щупом
  • Наполнительный резервуар - Наполнительная емкость
  • Возвратный шланг Цветовая метка должна совпадать со стрелкой на бачке - Обратный шланг
  • Хомут для шланга - Hose clamp
  • Всасывающий шланг Цветовая метка должна совпадать, в зависимости от исполнения, с разделительным краем футляра или меткой на шланге насоса - Всасывающего шланга
  • Напорный трубопровод, 30 Нм - Напорная труба, 30 Н · м
  • Return pipe, 30 Н·м Previously made of steel, currently made of алюминий. Therefore, the tightening момент затяжки of the coupling гайка has been reduced. Tightening момент затяжки for алюминий return pipe: 12 Н·м The алюминий return pipe are marked с «“12 Н·м ± 2”». — Return pipe, 30 Н·м
  • 10 Нм - 10 Н · м
  • Труба охлаждающей жидкости - охлаждающая жидкость (DHT) pipe
  • Полый винт, 40 Н · м Сборочные примечания для рис. и рис. - пустотелый шнек, 40 Н.

Автомобили с 4-цилиндровым двигателем

ПримечаниеОграничительный кронштейн напорной трубы [стрелка] должен упираться в кожух лопастного насоса при затягивании полого винта.

Автомобили с 6-цилиндровым двигателем

ПримечаниеОграничительная скоба [стрелка] должна упираться в кожух лопастного насоса при затягивании полого винта.

Лопастной насос с гидравлическим трубопроводом, начиная с моделей 2001 года: обзор сборки

Для гидравлического насоса не определен ремонт. В случае каких-либо аномалий его причина должна быть определена путем проведения испытаний на давление и герметичность, а также с помощью программы локализации неисправностей ходовой части № 10. Заменить лопастной насос, если он неисправен.

ПримечаниеЗапасные насосы не поставляются с маслом. Следовательно, они должны быть заполнены гидравлическим маслом (G 002 000) и повернуты вручную перед их установкой. В противном случае могут возникнуть проблемы и шум во время работы автомобиля. Тип масла: гидравлическое масло (G002000) Количество масла в системе: около 1 литра

Эта разбивка действительна для всех левосторонних и правосторонних автомобилей

  • Напорные трубопроводы - Напорный трубопровод
  • Момент затяжки болта: 4-цилиндровый двигатель, 20 Нм 6-цилиндрового двигателя, 35 Нм - болт
  • Крепежный кронштейн После закрепления кронштейн должен прилегать к опорной лапе двигателя - Крепежная скоба
  • Глухая заклепка - Blind clepet
  • Опора на продольном элементе - опора
  • Обратный шланг - возвратный шланг
  • Продольный элемент - продольный элемент
  • Болт с шестигранной головкой, 20 Н · м - болт с гексагональной головкой
  • Батарейный отсек - аккумуляторный отсек
  • Поддержка в аккумуляторном отсеке - поддержка
  • Наполнительный резервуар - Наполнительная емкость
  • Возвратная труба, 12 Н · м Изготовлена из алюминия для левосторонних автомобилей
  • Напорный трубопровод, 30 Нм - Напорная труба, 30 Н · м
  • Болт с шестигранной головкой, 10 Нм
  • Труба охлаждающей жидкости - охлаждающая жидкость (DHT) pipe
  • Полый винт, 40 Н · м Сборочные примечания для рис. и рис. - пустотелый шнек, 40 Н.

Автомобили с 4-цилиндровым двигателем

ПримечаниеОграничительный кронштейн напорной трубы [стрелка] должен упираться в кожух лопастного насоса при затягивании полого винта.

Автомобили с 6-цилиндровым двигателем

ПримечаниеОграничительная скоба [стрелка] должна упираться в кожух лопастного насоса при затягивании полого винта.

Установка заправочного резервуара
  • Колпачок с измерительным стержнем Проверка уровня масла (см. главу) - колпачок со щупом
  • Наполнительный резервуар - Наполнительная емкость
  • Зажим, 4 Нм - Clamp, 4 Н·м
  • Всасывающий шланг - всасывающий рукав
  • Поддержка пластового резервуара - поддержка
  • Зажим, 4 Нм - Clamp, 4 Н·м
  • Обратный шланг - возвратный шланг
  • Винт с шестигранной головкой, 10 Н · м - винт с шестерней, 10 N · м.
Жидкость гидроусилителя руля: проверка уровня
  1. Повернуть передние колеса прямо (двигатель должен быть выключен).
  2. Снять крышку резервуара с прикрепленным щупом.

ПримечаниеПри навинченном колпачке уровень масла должен находиться в пределах указанной площади.

  1. Проверить уровень масла

При охлаждении: Уровень масла должен быть в пределах зоны " " охлаждение ". Добавьте масло (G 002 000), если необходимо.

При рабочей температуре (приблизительно 50 ° C): Уровень масла должен находиться в пределах " горячей " зоны. Добавьте масло (G 002 000), если необходимо.

ПримечаниеПроверить the усилитель рулевого управления if the масло уровень has dropped below the specified метка (repair measure). Simply topping up с масло is not sufficient. (см. неисправность location, Running передача; № 10; усилитель рулевого управления faults)

Лопастной насос гидроусилителя руля в автомобилях с 4-цилиндровыми двигателями: обзор сборки

ПримечаниеЗаменить уплотнения. Никогда не использовать гидравлическое масло повторно.

  • Шкив ремня Poly-V При установке шкива лопастного насоса проверить, чтобы он был совмещен со шкивом коленчатого вала - шкив ремень Poly- V
  • Винт с шестигранной головкой, 25 Н · м Иммобилизация при помощи V.a.g 1590 (V. A. G. 1590) для ослабления и затягивания - винт с шестерней, 25 Нм
  • Расположение ремней Poly-V (см. каталог электронных деталей " ETKA ") Затянуть (см. главу) - Ремень Poly- V
  • Напорные трубопроводы - Напорный трубопровод
  • Уплотнения - пломбы
  • Полый винт, 40 Н · м - пустотелый шнек, 40 N · м.
  • Хомут для шланга - Hose clamp
  • Всасывающий шланг - всасывающий рукав
  • Vane насос Before fitting it, fill с масло ⇒ примечание on page (см. Chapter) Fitting (см. Chapter) — Vane насос
  • Болт с шестигранной головкой M8 x 32.25 Нм
  • Болт с шестигранной головкой M8 x 85.25 Н · м - болт с гексагональной головкой М8 х 85.25н • м
  • Болт с шестигранной головкой M8 x 50.25 Нм
  • Болт с шестигранной головкой M8 x 50.25 Нм
  • Проверка крепления опоры без натяжения (см. главу) Установка лопастного насоса - опора
  • Центроидный зажим Убедиться в том, что он закреплен без натяжения (см. главу). Установка лопастного насоса - Centroid clamp
  • Болт с шестигранной головкой M10 x 98.45 Н · м - M10
  • Болт с шестигранной головкой M8 x 42.25 Нм
  • Не устанавливается в автомобилях с дизельными двигателями - болт, 25 Н · м
  • Регулировочный болт, 25 Н · м Затянуть (см. главу) - Регулировочные болты, 25 Нм
  • Тензорный зажим - Tensor clamp
  • Шестигранная гайка, 25 Н · м - Hexagonal гайка, 25 N · м.
  • Шестигранный болт, 25 Нм
  • Шестигранная гайка, 25 Н · м - Hexagonal гайка, 25 N · м.
  • Консоль - консоль
Лопастной насос: установка

ПримечаниеНа контактных поверхностях или резьбе с обеих сторон насоса не должно быть краски.

  1. Закрепить насос [1] на центроидном зажиме [2] болтами [3].
  1. Вставить болты [4], и затянуть их.
  2. Установить шкив [6] на лопастной насос [1] и закрепить его.

Моменты затяжки:

Болты [3], [4] и [5] (см. главу)

  1. Установить центроидный зажим [1] и насос на опору [2] с помощью болтов [3].
  1. Сначала затянуть болт [3] до тех пор, пока резьбовая втулка M10 [стрелка] центроидного зажима [2] не упрется в опору [4]. (Еще не затягивайте полностью).
  2. Вставить болт с шестигранной головкой [5] (пока не затягивайте полностью).
  3. Установить опору [4] вместе с лопастным насосом и зажимом центроида на консоль [5] и блок двигателя.
  1. Затянуть шестигранные болты [1], [2] и [3] на несколько оборотов, а затем затянуть их в указанном порядке.

Гайка [9] встречается только в автомобилях с бензиновыми двигателями.

Моменты затяжки:

Болты с шестигранной головкой [1], [2] и [3] (см. главу)

  1. Установить зажим тензора [7] на блок двигателя шестигранными болтами [6].
  2. Вставить тензорный болт [8] в центроидный зажим.
  3. Затянуть шестигранные болты [6] (см. главу).
  4. Установить ремень Poly-V и затянуть его.

Проверить уровень гидравлического масла после заполнения бачка и запуска двигателя. Уровень масла должен снизиться!

Если нет, выключить двигатель, отсоединить напорный трубопровод коробки гидроусилителя руля и дождаться окончания подачи гидравлического масла.

  1. Подсоединить трубопровод и запустить двигатель, долить масло.
Поли-В ремень: затяжка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Динамометрический ключ (V.a.g 1410)
  • Вставное кольцевое приспособление (V.a.g 1410/2)
  1. Ослабить шестигранную гайку [4] Примечание.
  1. Ослабить шестигранные болты [1] Примечание.
  2. Loosen the locking screw [3] of the tightening болт [8] at минимум one указатель поворота (⇒ Fig. V48-1064 Anchor) примечание.
  3. Затянуть the Poly-V belt by turning the tightening болт [8](⇒ Fig. V48-1064 Anchor) с the момент затяжки wrench[A] (V.A.G 1410 (V.A.G 1410) и V.A.G 1410/2 (V.A.G 1410/2)).

Спецификация: использованный пояс, 4Н·м; новый ремень, 7 нм

  1. Затянуть стопорный винт [3] стягивающего болта (см. главу).
  2. Затянуть шестигранный болт [1] (см. главу).
  3. Затянуть шестигранный болт [2] и гайку [4] (см. главу).

ПримечаниеГайка [4] встречается только в автомобилях с бензиновыми двигателями.

Лопастной насос усилителя рулевого управления в автомобилях с VR6 двигателями: обзор сборки

ПримечаниеЗаменить уплотнение. Никогда не использовать гидравлическое масло повторно. Насосы, поставляемые в качестве запасных частей, не поставляются с маслом. Поэтому они должны быть заполнены гидравлическим маслом (G 002 000) и повернуты рукой перед их установкой. Иначе во время эксплуатации автомобиля может возникнуть шум.

  • Болт с шестигранной головкой 25 Н · м - болт с круглой головкой
  • Шестигранный болт 25 Н · м M8 x 30 - шестигранник
  • Шестигранный болт 25 Н · м M8 x 20 - шестигранник
  • Плоская шайба - Плоские шайбы
  • Шестигранный болт 25 Н · м M8 x 38 - шестигранник
  • Болт с шестигранной головкой 25 Нм M8 x 30
  • Поддержка - Support
  • Шкив - шкив
  • Лопастной насос - пластинчатый насос
  • Уплотнение - уплотнение
  • Полый винт 40 Н · м - пустотелый винт
Лопастной насос в автомобилях с двигателем VR6: снятие и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Гаечный ключ водяного насоса (V.a.g 1590)
Удаление
  1. Снять центральную звукоизоляционную кастрюлю.
  2. Снять ремень Poly-V (см. 6-цилиндровый двигатель с впрыском, механика Rep. Gr.13 двигатель: Снятие и fitting; Поли-В ремень: снять и fighting).
  3. Освободить всасывающий и напорный патрубки и дайте гидравлическому маслу стечь.
  4. Снять шкив.
  1. Ослабить болты [1] и [2].
  1. Снять лопастной насос с его опоры.
Установка

Никогда не использовать гидравлическое масло повторно.

Сборка осуществляется в обратном порядке.

Проверить уровень гидравлического масла после заполнения бачка и запуска двигателя. Уровень масла должен снизиться!

Если нет, выключить двигатель, отсоединить напорный трубопровод коробки гидроусилителя руля и дождаться окончания подачи гидравлического масла.

  1. Подсоединить трубопровод и запустить двигатель, долить масло.

Другие статьи — Регулирование