Spezialwerkzeugliste:
KM-6090 KM-6091 KM-6098 KM-6156 KM-6169 KM-6171 KM-656 KM-840 KM-845 KM-9156 KM-955-2 KM-956-1 MKM-6068 MKM-6086 MKM-6104
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Отсоединить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывинтить винт (2)
- 4. Освободить правое переднее колесо
- 5. поднять автомобиль
- 6. Снять правое переднее колесо • Вывернуть 4 винта
- 7. поднять автомобиль
- 8. Снять кожух поликлинового ремня • Вывернуть 3 винта (1) • Снять зажимы (стрелка)
- 9. Снять поликлиновой ремень
- 10. Освободить всасывающий воздуховод • от турбонагнетателя – Ослабить хомут
- 11. Установить KM-6169 (1) • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) – Указание! Направляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста • Надеть оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) – Указание! Направляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III) • Затянуть винт
- 12. Смонтировать опору • на KM-6169 – Отрегулировать крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 13. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя – Установить без зазора цапфы опор в отверстии блока цилиндров (стрелка) – Затянуть гайку (1)
ПримечаниеПовернуть шпиндели настолько, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора
- 14. опустить автомобиль
- 15. Слить тормозную жидкость • Подставить поддон • Открыть резьбовую сливную пробку
- 16. Снять держатель направляющей трубки щупа масломера • Открутить винт, 2 гайки (стрелки) • Освободить вакуумные шланги
- 17. Отсоединить разъем жгута проводов системы управления двигателем • Разъем жгута проводов модуля управления двигателем – Отсоединить в направлении стрелки • Отсоединить комбинированный разъем (серый) • Отсоединить комбинированный разъем (черный)
- 18. Снять модуль управления двигателя • Снять держатель разъема жгута проводов – Вывернуть 2 винта (1) • Открутить 2 винта (2), 2 гайки (3)
- 19. Демонтировать всасывающий воздуховод (2) • Вывернуть 2 винта (стрелки) • Снять шланг для удаления воздуха из двигателя (1) – С крышки головки цилиндров • Отсоединить всасывающий воздуховод турбокомпрессора
- 20. Снять правый амортизационный блок двигателя • см. технологический процесс "Снятие правого амортизационного блока двигателя"
- 21. Снять кабельный канал • Освободить вакуумный трубопровод (2) • Освободить зажим канала для жгута проводов (1) – 2 зажима (стрелки) • Вывинтить винт (3)
- 22. Снять приводной диск насоса охлаждающей жидкости
- 23. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывинтить 8 винтов
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов
- 24. Демонтировать правый кронштейн двигателя (1) • Вывинтить 3 винта • Снять держатель двигателя справа, адаптер держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- 25. поднять автомобиль
- 26. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Вывернуть 4 винта
- 27. 27. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывинтить 3 винта
- 28. опустить автомобиль • половина высоты
- 29. Установить переднее колесо справа • Вкрутить винты
- 30. опустить автомобиль
- 31. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочные винты ВМТ – Колесо распредвала (М6) (1) – Ведущее колесо топливного насоса высокого давления М8 (2)
ПримечаниеОтметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)
- 32. Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня • Ослабить крепежный винт натяжного ролика зубчатого ремня (2) • Снять натяжную пружину (1)
- 33. Снять зубчатый ремень
ПримечаниеОбозначить направление вращения
- 34. Снять колесо распредвала • Открутить установочный винт ВМТ (2) • Поддерживать с помощью KM-6156 и KM-956-1 • Вывинтить винт (1)
- 35. Демонтировать кожух зубчатого ремня сзади • 2. Выдернуть винты сверху
- 36. Снять держатель модуля управления двигателем • Открутить 2 винта (2), гайку (1) • Освободить жгут проводов (стрелки)
- 37. Снять топливопроводы высокого давления • С крышки корпуса распредвала • 4 шт.
- 38. Снять топливопровод высокого давления • С топливного насоса высокого давления (2) • при помощи KM-6098 • 4 шт.
- 39. Снять наружное уплотнение форсунок • Вывинтить 8 винтов
- 40. Снять задние правые транспортные серьги двигателя
- 41. Ослабить задние левые транспортные серьги двигателя
- 42. Снять крышку корпуса распредвала • Открутить 7 винтов, 3 распорных болта
- 43. Демонтировать внутренний перепускной маслопровод (1) • Открутить 5 пустотелых винтов
ПримечаниеОбратить внимание на уплотнительные кольца
- 44. Снять форсунки • Снять держатель форсунок – Вывернуть 2 гайки (1) • Снять форсунки
- 45. Застопорить уравнительную шестерню распредвала выпускных клапанов • Установить KM-955-2 (1)
ПримечаниеВставить шестерню выпускного распредвала и уравнительную шестерню выпускного распредвала в крышку подшипников распредвалов в до упора. Обе шестерни выпускного распредвала должны быть неподвижно застопорены.
- 46. Снять крышки подшипников распредвалов • 5 шт. • Открутить 3 винта, 10 гаек и 2 распорных болта
ПримечаниеУчитывать маркировку на крышках подшипников распредвалов. Распредвалы должны равномерно выходить из посадочных мест подшипников. Ослабить гайки, распорные болты и винты (180° - 360°)
- 47. Снять распредвалы • Снять уплотнительное кольцо впускного распредвала
- 48. Вынуть тарельчатые толкатели • При помощи KM-845
ВниманиеСоблюдать место установки и монтажное положение.
- 49. Вынуть штифтовые свечи накаливания • Отсоединить разъем жгута проводов штифтовых свечей накаливания • С помощью MKM-6104 снять штифтовые свечи накаливания
- 50. Повернуть коленчатый вал • в направлении вращения двигателя на 90 °
- 51. Ослабить посадку сухарей клапана • при помощи KM-6171 • Легкими ударами по KM-6171 ослабить посадку сухарей клапана
- 52. Повернуть коленчатый вал • в направлении вращения двигателя на 270 ° • ВМТ зажигания цилиндра 1
Установка, монтаж
- 53. Установить распорный болт в головке блока цилиндров
- 54. Укомплектовать пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6086 • Отрегулировать опоры • собрать плечо рычага – С шарниром, демонтажной головкой • Собрать монтажную головку • Вставить прижимной элемент 6d (1)
ПримечаниеОбратить внимание на инструкции изготовителя
- 55. Поставить опоры пружинно-рычажного клапанного механизма MKM-6086 • На распорные болты крышки подшипника распредвала со стороны выпуска (1, 2 и 4, 5)
- 56. Установить топливные форсунки • Повернуть на 180° относительно монтажного положения • 4 шт. • Вставить форсунки в головку цилиндров • Поставить держатель форсунок
- 57. Вставить монтажный вал и шарнир (1) в опоры • Затянуть 2 гайки (2) ( 22,1 Нм ) • закрепить монтажный вал – Затянуть 2 винта (стрелки)
- 58. Закрепить опоры • Затянуть 4 гайки
- 59. Исключить поворот коленвала двигателя • Включить 5 передачу • Затянуть ручной тормоз
ПримечаниеКолеса должны прилегать к опорной поверхности
- 60. Установить переходник сжатого воздуха (1) и пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6068 (3) • Ввернуть переходник сжатого воздуха в резьбовое отверстие для установки штифтовой свечи накаливания цилиндра 1 • На шарнир (4) установить рычаг • В цилиндр 1 подать сжатый воздух
ПримечаниеДемонтажная головка (2) должна быть обращена в сторону выпуска цилиндра 1
- 61. Демонтировать пружины впускного клапана цилиндра 1 • 2 шт. • Осторожно вдавить вниз пружину клапана – при помощи рычага
ПримечаниеДемонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана
ВниманиеУчитывать назначение
- 62. Снять клинья клапана, тарелку клапана, пружины клапана
ПримечаниеНе использовать магнитный инструмент
- 63. Заменить уплотнения штоков клапана • 2 шт. • Снять при помощи KM-840 (1) • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Забить с помощью KM-6091
- 64. Смонтировать пружину впускного клапана цилиндра 1 • Вставить пружины клапана, тарелки клапана • Вставить клинья клапана в монтажную головку (1) – Сдвинуть зажимную втулку по направлению крепления рычага (стрелка) – Сдвинуть зажимную втулку (2) по направлению к клапану (стрелка) • Установить монтажную головку на плечо рычага • Осторожно вдавить вниз пружину клапана – при помощи рычага
ВниманиеВставить клинья клапана сужением к клапану
ВниманиеМонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана. Должно быть слышно, как клинья клапана входят в зацепление
ВниманиеНе предпринимать 2-ю попытку, не убедившись, что в монтажной головке находятся оба сухаря клапана! Проверить установку сухарей! Обеспечить подачу сжатого воздуха!
- 65. Проверить монтаж
- 66. Переустановить переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Открутить из резьбы штифтовой свечи накаливания цилиндра 1 • Закрутить в резьбу штифтовой свечи накаливания цилиндра 4 • В цилиндр 4 подать сжатый воздух
- 67. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 4 • 2 шт.
- 68. Демонтировать переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Открутить из резьбы штифтовой свечи накаливания цилиндра 4
- 69. Снять крепления двигателя
- 70. Коленчатый вал установить в ВМТ зажигания цилиндра 3 • Равномерно вращать коленчатый вал (180°) – в направлении вращения двигателя
- 71. Исключить поворот коленвала двигателя • Включить 5 передачу • Затянуть ручной тормоз
ПримечаниеКолеса должны прилегать к опорной поверхности
- 72. Установить переходник сжатого воздуха • В резьбу штифтовой свечи накаливания • Закрутить цилиндр 2 • В цилиндр 2 подать сжатый воздух
- 73. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 2 • 2 шт.
- 74. Переустановить переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Открутить из резьбы штифтовой свечи накаливания цилиндра 2 • Закрутить в резьбу штифтовой свечи накаливания цилиндра 3 • В цилиндр 3 подать сжатый воздух
- 75. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 3 • 2 шт.
- 76. Прервать подачу сжатого воздуха
ПримечаниеОтсоединить переходник сжатого воздуха от системы подачи сжатого воздуха
- 77. Снять пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6068
- 78. Раскрепить монтажный вал • Отпустить 2 винта
- 79. Снять монтажный вал и шарнир с опор • Освободить 4 гайки
- 80. Снять форсунки • Снять держатель форсунок – Отвинтить 2 гайки • Снять форсунки
- 81. Переустановить опоры • Открутить 4 гайки • На распорные болты крышки подшипника распредвала со стороны впуска (1, 2 и 4, 5) • Выровнять опоры • Закрепить опоры – Закрутить 4 гайки на несколько витков на распорные болты
- 82. Установить форсунки • В монтажное положение • 4 шт. • Вставить форсунки в головку цилиндров • Поставить держатель форсунок • Затянуть 2 гайки моментом 22,1 Нм
- 83. Вставить монтажный вал и шарнир в опоры
- 84. закрепить монтажный вал • Затянуть 2 винта
- 85. Закрепить опоры, установить рычаг и переходник сжатого воздуха • Закрепить опоры – Затянуть 4 гайки • Установить пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6068 (2) – К шарниру • Установить переходник сжатого воздуха (3) – Закрутить в резьбу штифтовой свечи накаливания цилиндра 3
- 86. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 3 • 2 шт.
- 87. Переустановить переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Открутить из резьбы штифтовой свечи накаливания цилиндра 3 • Закрутить в резьбу штифтовой свечи накаливания цилиндра 2 • В цилиндр 2 подать сжатый воздух
- 88. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 2 • 2 шт.
- 89. Снять переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Открутить из резьбы штифтовой свечи накаливания цилиндра 2
- 90. Снять крепления двигателя
- 91. Коленчатый вал установить на ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно вращать коленчатый вал (180°) – в направлении вращения двигателя
- 92. Исключить поворот коленвала двигателя • Включить 5 передачу • Затянуть ручной тормоз
ПримечаниеКолеса должны прилегать к опорной поверхности
- 93. Установить переходник сжатого воздуха • Закрутить в резьбу штифтовой свечи накаливания цилиндра 1 • В цилиндр 1 подать сжатый воздух
- 94. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 1 • 2 шт.
- 95. Переустановить переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Открутить из резьбы штифтовой свечи накаливания цилиндра 1 • Закрутить в резьбу штифтовой свечи накаливания цилиндра 4 • В цилиндр 4 подать сжатый воздух
- 96. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 4 • 2 шт.
- 97. Демонтировать переходник сжатого воздуха • Прервать подачу сжатого воздуха • Открутить из резьбы штифтовой свечи накаливания цилиндра 4
- 98. Снять пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6068
- 99. Раскрепить монтажный вал • Отпустить 2 винта
- 100. Снять монтажный вал и шарнир с опор • Освободить 4 гайки
- 101. Снять форсунки • Снять держатель форсунок – Отвинтить 2 гайки • Снять форсунки
- 102. Снять опоры • Открутить 4 гайки
- 103. Деблокировать автомобиль
- 104. Отсоединить переднее колесо
- 105. поднять автомобиль
- 106. Снять правое переднее колесо • Вывернуть 4 винта
- 107. опустить автомобиль
- 108. Извлечь распорный болт из головки цилиндров
- 109. Вставить штифтовые свечи накаливания • С помощью MKM-6104 установить штифтовые свечи накаливания • Затянуть штифтовые свечи накаливания моментом 19,6 Нм • Вставить разъем жгута проводов
ВниманиеСоблюдать последовательность и учитывать назначение
- 110. Установить тарельчатые толкатели • Смочить моторным маслом
- 111. Очистить привалочные поверхности корпуса распредвала
ВниманиеОтметка шестерни выпускного распредвала (1) должна находиться между двумя отметками шестерни впускного распредвала (2). Отметки должны располагаться в одной плоскости с верхним краем крышки распредвала.
- 112. Вставить распредвалы, установить крышки подшипников распредвалов
ПримечаниеНа привалочные поверхности 1-й крышки подшипников распредвалов (3) нанести герметик (зеленый)
- 113. Затянуть крепеж крышек подшипников распредвалов • Затяжку производить в указанной последовательности с шагом от 1/2 до 1 оборота – Затянуть гайки М8 21,6 Нм – Затянуть гайки М10 43,1 Нм – Затянуть распорные болты М10 43,1 Нм • Вынуть KM-955-2
- 114. Установить уплотнительное кольцо распредвала впускных клапанов (1) • Установить новое уплотнение • Смазать уплотнительные кромки смазкой • Сдвинуть на распредвал • Забить заподлицо с помощью KM-656 (2)
- 115. Замкнуть зажим на кожухе зубчатого ремня сзади • Винты затянуть моментом 9,8 Нм
- 116. Поставить колесо распредвала • Заблокировать с помощью KM-9156 и KM-956-1 • Затянуть винт моментом 63,7 Нм • Ввернуть установочный винт ВМТ
ПримечаниеЕсли завернуть установочный винт ВМТ невозможно, следует повторить первоначальную регулировку ВМТ зажигания цилиндра 1
- 117. Вкрутить крепежный винт натяжного ролика зубчатого ремня • Ввернуть нижний винт (M10)
- 118. Установить зубчатый ремень • см. технологический процесс "Замена зубчатого ремня"
- 119. Проверка фаз газораспределения • см. технологический процесс "Проверка фаз газораспределения"
- 120. Повернуть коленчатый вал • Повернуть коленчатый вал, пока пары распредвала (1) и (2) не будут сверху
ВниманиеНеобходимо следить за тем, чтобы клапаны не били по дну поршня
- 121. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в клапанном механизме • Поворачивать тарельчатый толкатель, пока выемка на толкателе не будет указывать кверху • Вдавить тарельчатый толкатель вниз при помощи KM-6090 – Маркировка - IN = сторона впуска – Маркировка - EX = сторона выпуска • Вынуть регулировочную шайбу
ПримечаниеУчитывать различные исполнения инструментов для впускного и выпускного клапана
- 122. Пример определения толщины диска 1. Толщина установленной регулировочной шайбы 3,15 мм 2. Измеренное значение между кулачком и тарельчатым толкателем + 0,45 мм = 3,60 мм 3. Заданное значение зазора клапана - 0,40 мм 4. Толщина новой регулировочной шайбы = 3,20 мм
- 123. Вставить регулировочную шайбу • Вставить новый регулировочный диск (7), увлажнить моторным маслом и вставить в чашевидный толкатель отметкой вниз • Повернуть коленчатый вал – в направлении вращения двигателя 180° – Проверить и отрегулировать клапанные пары (6) и (2) • Повернуть коленчатый вал – в направлении вращения двигателя 180° – Проверить и отрегулировать клапанные пары (5) и (3) • Повернуть коленчатый вал – в направлении вращения двигателя 180° – Проверить и отрегулировать клапанные пары (4) и (1)
ПримечаниеНа всех отрегулированных клапанах необходимо еще раз проверить зазор клапана
ПримечаниеНа всех отрегулированных клапанах необходимо еще раз проверить зазор клапана
- 124. Установить форсунки • Установить новые уплотнения • Поменять медные уплотнения • Вставить форсунки дизеля в головку цилиндров • Поставить держатель форсунок – Затянуть гайки моментом 22,1 Нм
- 125. Установить внутренний перепускной маслопровод • Установить новые уплотнения • Затянуть пустотелые винты моментом 14,7 Нм
- 126. Поставить нижнюю часть кожух зубчатого ремня • Винты затянуть моментом 9,8 Нм
- 127. Смонтировать правый кронштейн двигателя • Вставить нижний винт – В держателе двигателя справа и адаптере держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа, адаптер держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Закрутить 2 винта сверху • Затянуть 3 винта моментом 40 Нм
- 128. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Винты затянуть моментом 9,8 Нм
ПримечаниеСоблюдать разную длину винтов
- 129. Установить приводной диск насоса охлаждающей жидкости
- 130. поднять автомобиль
- 131. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Винты затянуть моментом 19,6 Нм
- 132. Установить поликлиновой ремень
- 133. Закрепить приводной диск насоса охлаждающей жидкости • Винты затянуть моментом 9,8 Нм
- 134. опустить автомобиль
- 135. Установить правый амортизационный блок двигателя • см. технологический процесс "Замена правого амортизационного блока двигателя"
ВниманиеНе закрывать отверстие для обратного стока масла (2) герметиком или уплотнением крышки корпуса распредвала
- 136. Поставить крышку картера распредвала • Установить новое уплотнение • Нанести клеевой герметик – Зоны (1, 3) • Винты и распорные болты затянуть моментом 9,8 Нм
- 137. Установить наружные уплотнения форсунок • Поменять уплотнения • Затянуть винты
ПримечаниеОбратить внимание на обозначение
- 138. Установить топливопровод высокого давления • К топливному насоса высокого давления – при помощи KM-6098 • К форсункам дизеля • Затянуть накидные гайки 22,5 Нм
- 139. Закрепить задние левые транспортные серьги двигателя • Затянуть винт моментом 20 Нм
- 140. Установить задние правые транспортные серьги двигателя • Затянуть винт моментом 20 Нм
- 141. Установить держатель модуля управления двигателем • Затянуть винты моментом 24,5 Нм • Затянуть гайку моментом 9,8 Нм • Закрепить в зажиме жгут проводов
- 142. Установить модуль управления двигателя • Затянуть винты и гайки моментом 5,9 Нм • Установить держатель разъема жгута проводов – Затянуть винты • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажиме жгут проводов
- 143. Подсоединить разъем жгута проводов блока управления двигателя • 3 шт.
- 144. Установить кабельный канал • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить вакуумные трубопроводы • Затянуть винт
- 145. Установить держатель направляющей трубки щупа масломера • Затянуть гайки • Закрепить направляющую трубу щупа-масломера – Затянуть винт • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод
- 146. Смонтировать всасывающий воздуховод • Затянуть винты • Поставить шланг удаления воздуха из двигателя • Закрепить в зажиме жгут проводов
- 147. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут моментом 3,5 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
- 148. поднять автомобиль
- 149. Снять опору
- 150. Снять KM-6169
- 151. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Закрутить винты • Установить зажимы
- 152. опустить автомобиль • половина высоты
- 153. Установить переднее колесо справа • Вкрутить винты
- 154. опустить автомобиль
- 155. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть винты моментом 110 Нм
- 156. Проверить уровень моторного масла и при необходимости довести его до нормы • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 157. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 158. Долить охлаждающую жидкость • см. технологический процесс "Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения" • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
- 159. Запрограммировать энергозависимую память
- 160. Закрыть капот двигателя