Демонтаж
- 1. Снять головку блока цилиндров
- 2. Вынуть щуп масломера
- 3. поднять автомобиль
- 4. Демонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7).
- 5. Подставить поддон
- 6. Слить моторное масло • Отркыть пробку для слива масла (3) • Установить новое уплотнение • Установить пробку для слива масла – Момент затяжки 78,4 Нм
- 7. Снять нижнюю часть масляного поддона (1) • с верхней части масляного поддона (2) – 15 крепежных винтов
- 8. Демонтировать переднюю выхлопную трубу • с катализатора системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя – 3 крепежные гайки (1) • с резонатора – 1 хомут (2)
- 9. Снять направляющую трубу щупа масломера • с верхней части масляного поддона – 2 крепежных винта (1)
- 10. Снять верхнюю часть масляного поддона • Вынуть крепежные винты (2) и (3) и крепежные гайки (1) верхней части масляного поддона • Отделить верхнюю часть масляного поддона от блока цилиндров при помощи широкого шпателя
- 11. Снять крышки подшипников шатунов • 2 и 3 цилиндр – отвинтить 4 гайки (1) • Вынуть крышку подшипника шатуна • Нажать на поршень в направлении кверху
ПримечаниеСоблюдать маркировку на крышке подшипника шатуна и на шатуне. Если она отстутвует, нанести метки.
- 12. Повернуть коленчатый вал • в направлении вращения двигателя (180°)
- 13. Снять крышки подшипников шатунов • 1 и 4 цилиндр – отвинтить 4 гайки (1) • Вынуть крышку подшипника шатуна • Нажать на поршень в направлении кверху
ПримечаниеСоблюдать маркировку на крышке подшипника шатуна и на шатуне. Если она отстутвует, нанести метки.
- 14. опустить автомобиль
- 15. Вынуть поршень • 4 шт. • Удалить нагар
- 16. Вынуть вкладыши подшипника шатуна • с шатуна, крышки подшипника шатуна
ПримечаниеНанести метки на вкладыши подшипника шатуна и, соблюдая порядок, отложить в сторону
- 17. Осмотреть узлы • Кривошипно-шатунный механизм, управление клапаном, головка блока цилиндров, блок цилиндров, выхлопной коллектор, турбонагнетатель, клапанный механизм, поликлиновый приводной ремень
- 18. Установить вкладыши подшипника шатуна
ПримечаниеСоблюдать маркировку
- 19. Отрегулировать поршневые кольца • Комплекты поршневых колец расположить со смещением на 120° – I. Прямоугольное поршневое кольцо (первое компрессионное кольцо) – II. Минутное кольцо (второе компрессионное кольцо) – III. Маслосъемное "D" кольцо (маслосъемное кольцо)
Установка, монтаж
ВниманиеМаркировка (1) на дне поршня и маркировка (2) на шатуне указывают в сторону управления двигателя
- 20. Смонтировать поршень • 1 и 4 цилиндр – Смочить моторным маслом • Стянуть поршневые кольца бандажной лентой – Смочить моторным маслом • Вставить поршень
- 21. поднять автомобиль
ВниманиеСоблюдать маркировку последовательности цилиндров на крышке подшипника шатуна. Более узкое утолщение (стрелка) указывает в сторону управления двигателя
- 22. Установить крышки подшипников шатунов • Использовать новые крепежные гайки • Момент затяжки 24,5 Нм + 100° + 15°
- 23. Повернуть коленчатый вал • в направлении вращения двигателя (180°)
- 24. опустить автомобиль
ВниманиеМаркировка (1) на дне поршня и маркировка (2) на шатуне указывают в сторону управления двигателя
- 25. Смонтировать поршень • 2 и 3 цилиндр – Смочить моторным маслом • Стянуть поршневые кольца бандажной лентой – Смочить моторным маслом • Вставить поршень
- 26. поднять автомобиль
ВниманиеСоблюдать маркировку последовательности цилиндров на крышке подшипника шатуна. Более узкое утолщение (стрелка) указывает в сторону управления двигателя
- 27. Установить крышки подшипников шатунов • Использовать новые крепежные гайки • Момент затяжки 24,5 Нм + 100° + 15°
- 28. Почистить уплотнительные поверхности.
- 29. Нанести герметик
- 30. Установить верхнюю часть масляного поддона • Нанести на уплотнительную поверхность верхней части масляного поддона валик силиконового герметика • 18 крепежных винтов – Момент затяжки 9,8 Нм
- 31. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить новое уплотнение • на верхней части масляного поддона – 2 крепежных винта – Момент затяжки 9,8 Нм
- 32. Смонтировать переднюю выхлопную трубу • на катализаторе системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя – Установить новое уплотнение – 3 новых крепежных гайки • на резонаторе глушителя – 1 хомут
- 33. Почистить уплотнительные поверхности.
- 34. Нанести герметик
- 35. Установить нижнюю часть масляного поддона • Нанести на уплотнительные поверхности нижней части масляного поддона валик силиконового герметика • 15 крепежных винтов – Момент затяжки 9,8 Нм
ВниманиеПри монтаже следить за тем, чтобы тормозной шланг (8) лежал поверх крышки моторного отделения
- 36. Смонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7). – Момент затяжки 5 Нм
- 37. опустить автомобиль
- 38. Смонтировать головку блока цилиндров