Spezialwerkzeugliste:
KM-6098 KM-717 KM-812
Важно: При выполнении работ на системе подачи топлива необходимо соблюдать чистоту, поскольку даже мельчайшие частицы загрязнений могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые каналы системы подачи топлива следует закрывать подходящими пробками из каталога запасных частей Opel (№ каталога: 45 06 154 / № части 9201697). Пробки рассчитаны на одноразовое использование.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. поднять автомобиль
- 3. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 4. Демонтировать крышку двигателя (2) • Снять навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины (1) • Стянуть крышку двигателя – 3 шт. • Установить навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины
ПримечаниеРезиновые опоры (3) должны оставаться на крышке двигателя
- 5. Снять корпус воздушного фильтра (4) • 1 разъем жгута проводов (1) • 1 крепежный винт (3) • всасывающий воздуховод – 1 хомут (2)
- 6. Демонтировать всасывающий воздуховод (1) • Вывести жгут проводов из зажима – 3 зажима • 2 хомута • 2 крепежных винта
- 7. Снять трубопровод наддувочного воздуха (1) • 6 крепежных винтов
- 8. Снять жгут проводов к инжекторам • 4 разъема жгута проводов (2) • 2 крепежных винта (3) • Разъем жгута проводов (1) штифтовых свечей накаливания – при помощи KM-717 – 4 разъема жгута проводов • Выдавить жгут проводов в сторону
- 9. Подставить поддон
ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления следует закрыть отверстия инжекторов и ресивера защитными колпачками 1)
- 10. Снять трубопроводы высокого давления (1) с инжекторов • 8 накидных гаек – при помощи KM-812 или KM-6098 • Снять трубопроводы высокого давления
- 11. Снять маслосливную трубку (1) • с инжекторов – 4 стопорные скобы • от ресивера • 2 крепежных винта • 1 крепежная гайка
Примечаниенажать в направлении стрелки
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов
- 12. Снять транспортную серьгу двигателя (1) • сзади справа • 2 крепежных винта
- 13. Снять транспортную серьгу двигателя (1) • сзади слева • Вывести жгут проводов из зажима – 1 зажим • 1 крепежный винт
- 14. Снять держатель направляющей трубы щупа масломера (1) • Вывести из зажима вакуумный трубопровод – 2 зажима • Снять направляющую трубу щупа масломера – 1 хомут • снять с корпуса распредвалов – 2 крепежных винта
- 15. Снять уплотнения гнезд инжекторов (1) • 4 шт. • 8 крепежных винтов
- 16. Снять уплотнения инжекторов (1) • 4 шт. • 8 крепежных винтов
- 17. Снять крышку корпуса распредвалов (1) • 9 крепежных винтов
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов
- 18. Почистить уплотнительные поверхности.
Установка, монтаж
- 19. Нанести герметик • Нанести на уплотнительные поверхности (1) и (3) клеевой герметик
ВниманиеНе разрешается закрывать герметиком отверстие возвратного масляного контура (2)
- 20. Установить крышку корпуса распредвалов • Установить новое уплотнение • Затянуть 9 винтов в предписанной последовательности затяжки (1...9) 9,8 Нм
- 21. Установить 4 новых уплотнения инжекторов (2) • Выверить положение уплотнений инжекторов • Смазать 8х поверхностей контакта головок винтов (1) специальной смазкой • Затянуть уплотнение инжектора в 2 шага 1. Затянуть 2 винта 10 Нм 2. Затянуть 2 винта 19 Нм
ПримечаниеУплотнительная кромка прокладки должна без зазоров (стрелка) примыкать к инжектору
ПримечаниеПри затяжке прижимать уплотнение инжектора рукой к крышке корпуса распредвалов
- 22. Установить новые уплотнения подключений инжекторов • 4 шт. • 8 крепежных винтов
ПримечаниеМаркировка "UP" (стрелка) должна указывать кверху
- 23. Установить держатель направляющей трубы щупа масломера • На корпусе распредвалов – 2 крепежных винта • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод – 2 зажима • Направляющий патрубок щупа масломера – 1 хомут
- 24. Смонтировать транспортную серьгу двигателя • сзади слева • 1 крепежный винт • Закрепить в зажиме жгут проводов – 1 зажим
- 25. Смонтировать транспортную серьгу двигателя • сзади справа • 2 крепежных винта
- 26. Установить маслосливную трубку • 1 крепежная гайка • 2 крепежных винта • Установить на инжекторы – 4 шт. • Установить на ресивере
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов
ВниманиеМонтаж трубопроводов высокого давления должен производиться без создания напряжений
- 27. Установить трубопроводы высокого давления ресивера на инжекторы • Вставить трубопроводы высокого давления • Смонтировать трубопроводы высокого давления на инжекторах – 4 накидных гайки – Момент затяжки 25 Нм
- 28. Установить жгут проводов к инжекторам • Разъем жгута проводов штифтовых свечей накаливания – 4 шт. • 2 крепежных винта • разъем жгута проводов к инжекторам – 4 шт.
- 29. Установить трубку наддувочного воздуха • Установить новые уплотнения – 2 шт. • 6 крепежных винтов – Момент затяжки 24 Нм
- 30. Установить всасывающий воздуховод • 2 хомута – Момент затяжки 3,5 Нм • 2 крепежных винта • Закрепить в зажиме жгут проводов – 3 зажима
- 31. Установить корпус воздушного фильтра • 1 крепежный винт – Момент затяжки 15 Нм • всасывающий воздуховод – 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха
- 32. установить крышку двигателя • Снять навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины • Надеть крышку двигателя – 3 резиновые опоры • Установить навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины
- 33. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 34. Запрограммировать энергозависимую память
- 35. Закрыть капот двигателя
1
) Защитные колпачки можно заказать по каталогу № 45 06 154 / деталь № 9201697