Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Снять корпус воздушного фильтра (4) • 1 разъем жгута проводов (1) • 1 крепежный винт (3) • всасывающий воздуховод – 1 хомут (2)
- 3. Снять поликлиновой ремень • Маркировать направление вращения • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – через крепежный винт (1) • Снять поликлиновой ремень
- 4. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • 4 крепежных винта
ПримечаниеПридерживать за крепежный винт приводное колесо зубчатой ременной передачи (2)
Установка, монтаж
- 5. Установить демпфер крутильных колебаний • Цапфа (1) приводного шкива зубчатой ременной передачи должна проходить в отверстие (2) демпфера крутильных колебаний • 4 крепежных винта – Момент затяжки 19,6 Нм
ПримечаниеПридерживать за крепежный винт приводное колесо зубчатой ременной передачи
- 6. Установить поликлиновой ремень • Соблюдать направление вращения поликлинового приводного ремня • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня через крепежный винт (1) в направлении стрелки и проложить поликлиновый приводной ремень – I. Поликлиновый ремень без кондиционера – Поликлиновый ремень с кондиционером
- 7. Установить корпус воздушного фильтра • 1 крепежный винт – Момент затяжки 15 Нм • всасывающий воздуховод – 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха
- 8. Закрыть капот двигателя