Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra G (1998-2009)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Демонтаж и установка нижней части кожуха зубчатого ремня
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и установка нижней части кожуха зубчатого ремня Opel Astra G

Дизельный двигатель DOHC 10 иллюстраций ~2 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Демонтировать крышку двигателя (2) • Снять навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины (1) • Стянуть крышку двигателя – 3 шт. • Установить навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины

ПримечаниеРезиновые опоры (3) должны оставаться на крышке двигателя

  1. 3. Снять корпус воздушного фильтра (4) • 1 разъем жгута проводов (1) • 1 крепежный винт (3) • всасывающий воздуховод – 1 хомут (2)
  1. 4. Снять поликлиновой ремень • Маркировать направление вращения • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – через крепежный винт (1) • Снять поликлиновой ремень
  1. 5. Демонтировать кабельный канал (4) с верхней части кожуха зубчатого ремня • 1 крепежный винт (2) • Разъем жгута проводов датчика распредвала со жгутом проводов (3) – 2 зажима • Вакуумный трубопровод (1) – 2 зажима • Вывести кабельный канал из зажима в направлении стрелки – 1 зажим
  1. 6. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня (3) • 8 крепежных винтов • Снять держатель сенсорного датчика распредвала (1) – 1 крепежный винт (2)

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов

  1. 7. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • 4 крепежных винта

ПримечаниеПридерживать за крепежный винт приводное колесо зубчатой ременной передачи (2)

  1. 8. Снять приводное колесо насоса охлаждающей жидкости (1) • 3 крепежных винта
  1. 9. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня (1) • 3 крепежных винта (2)
Установка, монтаж
  1. 10. Смонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • 3 крепежных винта – Момент затяжки 9,8 Нм
  2. 11. Установить приводное колесо насоса охлаждающей жидкости • 3 крепежных винта – Момент затяжки 12,3 Нм
  3. 12. Установить демпфер крутильных колебаний • 4 крепежных винта – Момент затяжки 19,6 Нм

ПримечаниеЦапфа (1) приводного шкива зубчатой ременной передачи должна проходить в отверстие (2) демпфера крутильных колебаний

ПримечаниеПридерживать за крепежный винт приводное колесо зубчатой ременной передачи

  1. 13. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • 8 крепежных винтов – Момент затяжки 9,8 Нм • Установить держатель сенсорного датчика распредвала – 1 крепежный винт – Момент затяжки 9,8 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов

  1. 14. Смонтировать кабельный канал на верхней части кожуха зубчатого ремня • 1 крепежный винт – Момент затяжки 6 Нм • Разъем жгута проводов датчика распредвала со жгутом проводов – 2 зажима • Вакуумный трубопровод – 2 зажима • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов – 1 зажим
  2. 15. Установить поликлиновой ремень • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня через крепежный винт (1) в направлении стрелки и проложить поликлиновый приводной ремень – I. Поликлиновый ремень без кондиционера – Поликлиновый ремень с кондиционером

ПримечаниеСоблюдать направление вращения поликлинового приводного ремня

  1. 16. Установить корпус воздушного фильтра • 1 крепежный винт – Момент затяжки 15 Нм • всасывающий воздуховод – 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха
  2. 17. установить крышку двигателя • Снять навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины • Надеть крышку двигателя – 3 резиновые опоры • Установить навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины
  3. 18. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя