Демонтаж
- 1. Открыть капот
- 2. Отсоединить аккумулятор
- 3. Вынуть щуп масломера.
- 4. Демонтировать направляющую трубу щупа масломера • С держателя (1) – 1 хомут • Освободить от зажимов вакуумный трубопровод – 2 зажима
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Снять вниз крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7)
- 7. Демонтировать поликлиновый ремень • Пометить направление вращения • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня по стрелке – Крепежными винтами (1) • Снять поликлиновый ремень
- 8. Демонтировать рупор • 2 разъема кабельного жгута • 1 крепежная гайка (стрелка)
- 9. Подставить поддон
- 10. Слить моторное масло • Открыть пробку для слива масла (1) • Заменить уплотнение • Установить пробку для слива масла – Момент затяжки 78,4 Нм
- 11. Демонтировать генератор • Электромагнитный клапан вакуумного трубопровода (6) • Электрический разъем (2) – 1 крепежная гайка • 1 разъем кабельного жгута (1) • Вакуумный трубопровод тормозного усилителя (3) – 1 накидная гайка • Подающий маслопровод вакуумного насоса (5) – 1 крепежный винт • Возвратный масляный шланг вакуумного насоса (4) – 1 хомут • Крепежные винты (7) – 2 шт.
- 12. Демонтировать переднюю выхлопную трубу • С пускового катализатора – 3 крепежные гайки (1) • Со среднего глушителя – 1 хомут (2)
- 13. Демонтировать теплозащитный экран пускового катализатора • 3 крепежных винта (1)
- 14. Демонтировать пусковой катализатор • С турбонагнетателя – 4 крепежных винта (1) • С держателя пускового катализатора – 2 крепежных винта (2)
- 15. Демонтировать направляющую трубу щупа масломера • С верхней части масляного поддона – 2 крепежных винта (1)
Установка, монтаж
- 16. Установить направляющую трубу щупа масломера • Заменить уплотнение • На верхнюю часть масляного поддона – 2 крепежных винта – Момент затяжки 9,8 Нм
- 17. Почистить уплотнительные поверхности
- 18. Установить пусковой катализатор • На турбонагнетатель – Заменить уплотнение – 4 крепежных винта • Установить на держатель пускового катализатора – 2 крепежных винта
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 19. Установить теплозащитный экран пускового катализатора • 3 крепежных винта – Момент затяжки 11,7 Нм
- 20. Установить переднюю выхлопную трубу • На пусковой катализатор – Заменить уплотнение – 3 новые крепежные гайки • На средний глушитель – 1 хомут
- 21. Установить генератор • Возвратный масляный шланг вакуумного насоса – 1 хомут • Подающий маслопровод вакуумного насоса – Заменить 2 уплотнения – 1 крепежный винт • Вакуумный трубопровод тормозного усилителя – 1 накидная гайка • 1 разъем кабельного жгута • Электрический разъем – 1 крепежная гайка • Электромагнитный клапан вакуумного трубопровода
- 22. Установить рупор • 1 крепежная гайка • 2 разъема кабельного жгута
- 23. Установить поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня крепежными винтами (1)по стрелке и надеть поликлиновый ремень – I. Поликлиновый ремень без кондиционера – II. Поликлиновый ремень с кондиционером
ПримечаниеОбратить внимание на направление поликлинового ремня
ВниманиеПри монтаже проследить за тем, чтобы тормозной шланг (8) лежал на крышке моторного отделения
- 24. Установить крышку моторного отделения снизу • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7) – Момент затяжки 5 Нм
- 25. Опустить автомобиль
- 26. Установить направляющую трубу щупа масломера • На держатель – 1 хомут • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод – 2 зажима
- 27. Вставить щуп масломера.
- 28. Заправить мотороное масло, при необходимости откорректировать уровень
- 29. Присоединить аккумулятор
- 30. Запрограммировать оперативное запоминающее устройство
- 31. Закрыть капот