Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra G (1998-2009)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Демонтаж и установка амортизационных блоков двигателя слева
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и установка амортизационных блоков двигателя слева Opel Astra G

Дизельный двигатель DOHC 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6001-A KM-6173

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Демонтировать аккумулятор • Открыть изолирующую прокладку аккумулятора • Зажим провода массы (5) с аккумуляторной батареи • Плюсовую клемму (4) с аккумуляторной батареи • Снять держатель (1) – 1 крепежный винт (2)
  1. 3. Снять держатель аккумулятора • Снять прибор управления предварительным накаливанием (3) • Вывести из зажима 1 шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима (5) • Снять жгут проводов – 1 насечная заклепка (1) • 3 крепежных винта (2) и (4)
  1. 4. поднять автомобиль
  2. 5. Демонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7).
  1. 6. Установить KM-6173 (3) • Натягивать упорный подшипник (1), пока цапфа (2) не будет сидеть заподлицо в опоре (4) на блоке цилиндров
  1. 7. Установить KM-6001-A (1) • Ослабить крепежные винты (стрелки) направляющих • Вставить KM-6001-A – Посадить цапфы (2) и (5) в направляющие отверстия корпуса переднего моста • Затянуть крепежные винты направляющих • Отрегулировать передний (4) и задний (3) упорные подшипники – Натягивать упорный подшипник до прилегания к направляющим цапфам

ПримечаниеУстановка KM-6001-A обеспечивает безупречное выравнивание приводного узла на корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющие цапфы должны без зазора сидеть в упорных подшипниках

  1. 8. опустить автомобиль
  2. 9. Снять кронштейн амортизационного блока двигателя (2) • 6 винтов (1) и (3)
  3. 10. Снять амортизационный блок двигателя • От продольной балки – 4 винта (4)
  1. 11. Демонтировать держатель (1) амортизационного блока двигателя. • Зажать в тиски • 1 винт
Установка, монтаж
  1. 12. Смонтировать держатель амортизационного блока двигателя. • Зажать в тиски • Момент затяжки 55 Нм
  2. 13. Смонтировать амортизационный блок двигателя • На продольной балке – 4 винта – Момент затяжки 55 Нм
  3. 14. Смонтировать кронштейн амортизационного блока двигателя • на коробку передач – 3 крепежных винта – Момент затяжки 35 Нм • в держатель амортизационного блока двигателя – 3 крепежных винта – Момент затяжки 55 Нм
  4. 15. Установить держатель аккумулятора • 3 крепежных винта – Момент затяжки 15 Нм • Закрепить в зажиме 1 шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима • Установить жгут проводов – 1 насечная заклепка • Установить прибор управления предварительным накаливанием на держатель аккумулятора
  5. 16. Установить аккумуляторную батарею • Смонтировать держатель – 1 крепежный винт • Зажим провода массы на аккумуляторную батарею • Плюсовую клемму на аккумуляторную батарею • Закрыть изолирующую прокладку аккумулятора
  6. 17. поднять автомобиль
  7. 18. Снять захват двигателя KM-6173
  8. 19. Снять захват двигателя KM-6001-A

ВниманиеПри монтаже следить за тем, чтобы тормозной шланг (8) лежал поверх крышки моторного отделения

  1. 20. Смонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7). – Момент затяжки 5 Нм
  1. 21. опустить автомобиль
  2. 22. Запрограммировать энергозависимую память
  3. 23. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя