Spezialwerkzeugliste:
KM-652 KM-658
ПримечаниеКоробка передач демонтирована
Демонтаж
- 1. Демонтировать прижимную пластину и диск сцепления
- 2. Демонтировать маховик • Блокировать маховик с помощью KM-652 (1) • 10 крепежных винтов • Снять маховик
- 3. Вынуть щуп масломера
- 4. поднять автомобиль
- 5. Подставить поддон
- 6. Слить моторное масло • Отркыть пробку для слива масла (3) • Установить новое уплотнение • Установить пробку для слива масла – Момент затяжки 78,4 Нм
- 7. Снять нижнюю часть масляного поддона (1) • с верхней части масляного поддона (2) – 15 крепежных винтов
- 8. Демонтировать переднюю выхлопную трубу • с катализатора системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя – 3 крепежные гайки (1) • с резонатора – 1 хомут (2)
- 9. Снять направляющую трубу щупа масломера • с верхней части масляного поддона – 2 крепежных винта (1)
- 10. Снять верхнюю часть масляного поддона • Вынуть крепежные винты (2) и (3) и крепежные гайки (1) верхней части масляного поддона • Отделить верхнюю часть масляного поддона от блока цилиндров при помощи широкого шпателя
- 11. Снять крепежные винты (2)
- 12. Отделить держатель уплотнительного кольца коленчатого вала (1) от блока цилиндров при помощи шпателя (3)
ПримечаниеСледить за тем, чтобы не были повреждены уплотнительные поверхности
Установка, монтаж
- 13. Вытянуть уплотнительное кольцо сзади (3) из держателя уплотнительного кольца коленчатого вала сзади (1) • при помощи подходящего инструмента
- 14. Почистить уплотнительные поверхности.
- 15. Снять остатки герметика
- 16. Нанести сзади на уплотнительные поверхности держателя уплотнительного кольца коленвала валик (2) клеевого герметика.
- 17. Установить держатель коленчатого вала сзади на блоке цилиндров • Момент затяжки 9,8 Нм 1)
- 18. Вставить новое уплотнительное кольцо коленчатого вала сзади в держатель уплотнительного кольца коленчатого вала
- 19. Ввести уплотнительное кольцо коленчатого вала сзади до упора • при помощи KM-658 (4)
- 20. Почистить уплотнительные поверхности.
- 21. Нанести герметик
- 22. Установить верхнюю часть масляного поддона • Нанести на уплотнительную поверхность верхней части масляного поддона валик силиконового герметика • 18 крепежных винтов – Момент затяжки 9,8 Нм
- 23. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить новое уплотнение • на верхней части масляного поддона – 2 крепежных винта – Момент затяжки 9,8 Нм
- 24. Смонтировать переднюю выхлопную трубу • на катализаторе системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя – Установить новое уплотнение – 3 новых крепежных гайки • на резонаторе глушителя – 1 хомут
- 25. Почистить уплотнительные поверхности.
- 26. Нанести герметик
- 27. Установить нижнюю часть масляного поддона • Нанести на уплотнительные поверхности нижней части масляного поддона валик силиконового герметика • 15 крепежных винтов – Момент затяжки 9,8 Нм
- 28. Смонтировать крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 29. опустить автомобиль
- 30. Долить моторное масло, проверить уровень масла
- 31. Смонтировать маховик • Установить маховик • Блокировать маховик с помощью KM-652 (1) • монтировать с использованием новых крепежных винтов • Момент затяжки 29,4 Нм + 60° + 15° 2)
- 32. Смонтировать прижимную пластину и диск сцепления
1
) Откалибровать резьбу перед повторным использованием и вставить винты со стопорной мастикой. Завершить монтаж, включая проверку момента затяжки, не более чем за 10 мин.
2
) Откалибровать резьбу перед повторным использованием и вставить винты со стопорной мастикой. Завершить монтаж, включая проверку момента затяжки, не более чем за 10 мин.