Spezialwerkzeugliste:
KM-468-B KM-507-C KM-527-A KM-6000 KM-6001-A KM-6173 KM-904 KM-915
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеДля исполнений с подушкой безопасности: рулевое колесо в прямом положении, вытащить ключ зажигания и заблокировать замок рулевого колеса
- 2. Снять промежуточный шпиндель рулевой колонки • 1 зажимной винт (1)
- 3. Слить остатки хладагента из кондиционера • Подсоединить станцию техобслуживания • Синий шланг подсоединить к сервисному штуцеру низкого давления (1) с маленьким диаметром • Красный шланг подсоединить к сервисному штуцеру высокого давления (2) с большим диаметром • Определить расход откачиваемого компрессорного масла в маслоотделителе станции техобслуживания
ПримечаниеСоблюдать инструкцию по эксплуатации станции техобслуживания
- 4. поднять автомобиль
- 5. Демонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7).
- 6. Подставить поддон
- 7. Слить тормозную жидкость • Открыть резьбовую сливную пробку на радиаторе • Собрать тормозную жидкость • Закрыть резьбовую сливную пробку
- 8. опустить автомобиль
- 9. Демонтировать аккумулятор • Открыть изолирующую прокладку аккумулятора • Провод массы из зажима провода массы – 1 крепежный винт (6) • Зажим провода массы (5) с аккумуляторной батареи • Плюсовой провод из плюсовой клеммы – 1 крепежный винт (3) • Плюсовую клемму (4) с аккумуляторной батареи • Снять держатель (1) – 1 крепежный винт (2)
- 10. Снять держатель аккумулятора • Снять прибор управления предварительным накаливанием (3) • Вывести из зажима 1 шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима (5) • Снять жгут проводов – 1 насечная заклепка (1) • 3 крепежных винта (2) и (4)
- 11. Снять корпус воздушного фильтра (4) • 1 разъем жгута проводов (1) • 1 крепежный винт (3) • всасывающий воздуховод – 1 хомут (2)
- 12. Демонтировать крышку двигателя (2) • Снять навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины (1) • Стянуть крышку двигателя – 3 шт. • Установить навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины
ПримечаниеРезиновые опоры (3) должны оставаться на крышке двигателя
- 13. Отсоединить трубку хладагента • 1 крепежный винт (1)
- 14. Снять топливопроводы с насоса высокого давления • со штуцера возвратного трубопровода (1) • со штуцера прямого трубопровода (2)
- 15. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (1) с нагревательного элемента • 2 шланга охлаждающей жидкости – Отсоединить в направлении стрелки
- 16. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2) • 1 хомут (1) • 3 зажима • отложить в сторону
- 17. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости • от компенсационного бачка охлаждающей жидкости – 2 шт. (1) – 1 зажим • от радиатора (2)
- 18. Отсоединить разъем жгута проводов • Отсоединить 1 многоконтактный штекер (поворотный разъем) – от разъема жгута проводов (1) – Вывести разъем жгута проводов из зажима • Отсоединить и снять разъемы жгута проводов управления мотором (2) в направлении стрелки. – Снять 1 кабельный хомут
- 19. Снять жгут проводов рулевого управления • Снять фиксатор (2) • Вынуть держатель предохранителя (1) вверх из элемента крепления • Отсоединить 1 разъем жгута проводов (3) • 4 зажима
- 20. Демонтировать трубопровод высокого давления центрального выключающего механизма (2) • Отсоединить и снять скобу (3) отверткой (1) в направлении стрелки • Скобу немного согнуть и затем вставить в соединительную деталь
- 21. поднять автомобиль • На половину высоты
- 22. Снять колеса впереди. • 8 крепежных винтов
- 23. Снять переднюю обшивку • 4 крепежных винта (2) и (4), 5 зажимов (1) и (3) • 1 разъем жгута проводов
- 24. Снять жгут проводов модуля управления охлаждением • Снять разъем жгута проводов (2) модуля управления охлаждением • Демонтировать провод массы (1) – 1 крепежная гайка • Вывести из зажима держателя
ПримечаниеВынуть разъем жгута проводов в направлении стрелки
- 25. Снять трубку хладагента (1) • снять с поверхности подсушивателя – 1 крепежный винт
- 26. Снять маятниковый рычаг (2) • 2 гайки – Придержать с помощью гаечного ключа (1) за лыски
- 27. Снять поперечную рулевую тягу • 2 крепежные гайки – Отжать с помощью KM-507-C (3) из поворотного кулака
- 28. Снять болт поворотного кулака • 2 винта, 2 гайки • Подпереть болт поворотного кулака с помощью KM-915 (4) и вынуть шарнир поворотного рычага из поворотного кулака
- 29. Снять полуось • 2 предохранительных шплинта, 2 корончатых гайки – Придержать с помощью KM-468-B (1)
- 30. поднять автомобиль • На половину высоты
- 31. Ослабить прижимную скобу (1) переключающей тяги • 1 зажимной винт • Вынуть отклоняющий рычаг переключения из переключающей тяги
- 32. Демонтировать переднюю выхлопную трубу • с катализатора системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя – 3 крепежные гайки (1) • с резонатора глушителя – 1 хомут (2)
- 33. Установить KM-6173 (3) • Натягивать упорный подшипник (1), пока цапфа (2) не будет сидеть заподлицо в опоре (4) на блоке цилиндров
- 34. Установить KM-6001-A (1) • Ослабить крепежные винты (стрелки) направляющих • Вставить KM-6001-A – Посадить цапфы (2) и (5) в направляющие отверстия корпуса переднего моста • Затянуть крепежные винты направляющих • Отрегулировать передний (4) и задний (3) упорные подшипники – Натягивать упорный подшипник до прилегания к направляющим цапфам
ПримечаниеУстановка KM-6001-A обеспечивает безупречное выравнивание приводного узла на корпусе переднего моста
ПримечаниеНаправляющие цапфы должны без зазора сидеть в упорных подшипниках
- 35. опустить автомобиль
- 36. Снять левый амортизационный блок двигателя (1) • 3 крепежных винта
- 37. Снять правый амортизационный блок двигателя (2) • 3 крепежных винта
- 38. поднять автомобиль
- 39. Установить KM-904 и KM-6000 • Подпереть гидравлическим домкратом • Установить без зазора под корпусом переднего моста
ПримечаниеИспользовать гидравлический домкрат, который можно опустить, по меньшей мере, на 100 см
ВниманиеНе допускается демонтаж переднего моста электрическим или ударным гайковертом
- 40. Снять корпус переднего моста • 10 крепежных винтов (1), (2), (3) и (4)
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов
ВниманиеСледует обратить внимание на то, чтобы монтажные детали не были поврежденными
- 41. Опустить корпус переднего моста
ПримечаниеВыполнять вдвоем
Установка, монтаж
ВниманиеСледует обратить внимание на то, чтобы монтажные детали не были поврежденными
- 42. Поднять корпус переднего моста • Установить без зазоров на шасси
ПримечаниеВыполнять вдвоем
ВниманиеНе допускается монтаж переднего моста гидравлическим или ударным гайковертом
- 43. Установить корпус переднего моста • Использовать новые винты • Момент затяжки 90 Нм + 45° + 15°
- 44. Снять KM-904 с KM-6000 • Опустить гидравлический домкрат • Снять KM-904 и KM-6000 с гидравлического домкрата
- 45. Вставить вал управления переключением передач
ПримечаниеЗатяжку производить только после регулировки
- 46. опустить автомобиль • На половину высоты
- 47. Установить полуось • Вставить полуось в ступицу колеса • Вставить шарнир поворотного рычага в поворотный кулак • Вставить шайбу • Установить новую корончатую гайку – Момент затяжки 120 Нм – Придержать с помощью KM-468-B • Откручивать корончатую гайку до тех, пока она не будет откручиваться от руки – Придержать с помощью KM-468-B • Закрутить корончатую гайку – Момент затяжки 20 Нм + 80° – Придержать с помощью KM-468-B • Установить новые предохранительные шплинты • Установить защитный колпачок
- 48. Установить поворотный кулак • Использовать новые гайки – Момент затяжки 100 Нм
- 49. Установить поперечную рулевую тягу • Вставить поперечную рулевую тягу в поворотный кулак • Использовать новые гайки – Момент затяжки 60 Нм
- 50. Установить маятниковый рычаг • установить на опорной трубе амортизационной стойки - придерживать на плоском участке поверхности при помощи ключа с открытым зевом • Использовать новые гайки – Момент затяжки 65 Нм
- 51. опустить автомобиль • На половину высоты
- 52. Установить левый амортизационный блок двигателя • 3 крепежных винта • Момент затяжки 55 Нм
- 53. Установить правый амортизационный блок двигателя • 3 крепежных винта • Момент затяжки 55 Нм
- 54. Зафиксировать стопорную шпильку (1) в установочном отверстии • Повернуть влево вал управления переключением передач (в направлении 3-й передачи)
- 55. Установить блокиратор рычага переключения передач • Снять зажим крышки центральной консоли • Снять крышку центральной консоли – 2 крепежных винта – Крышку вместе с гофрированным чехлом отвернуть вверх • Рычаг переключения передач повернуть влево • Зафиксировать отверстия в рычаге переключения передач и в корпусе рычага переключения передач с помощью KM-527-A (1)
- 56. поднять автомобиль
- 57. Снять захват двигателя KM-6173
- 58. Снять захват двигателя KM-6001-A
- 59. Установить зажимной винт переключающей тяги • Момент затяжки 12 Нм + 180° bis 225°
- 60. Смонтировать переднюю выхлопную трубу • на катализаторе системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя – Установить новое уплотнение – 3 новых крепежных гайки • на резонаторе глушителя – 1 хомут
- 61. опустить автомобиль • На половину высоты
- 62. Установить жгут проводов модуля управления охлаждением • Ввести в зажим держателя • Провод массы – 1 крепежная гайка • Зажать разъем жгута проводов модуля управления охлаждением
- 63. Установить трубку хладагента • Установить трубопровод на поверхности подсушивателя – Установить новое уплотнение – 1 крепежный винт – Момент затяжки 22 Нм
- 64. Снять переднюю обшивку • Установить датчик температуры наружного воздуха • 4 винта, 5 зажимов
- 65. Смонтировать колеса впереди. • Момент затяжки 110 Нм
- 66. поднять автомобиль • На половину высоты
ВниманиеПри монтаже следить за тем, чтобы тормозной шланг (8) лежал поверх крышки моторного отделения
- 67. Смонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7). – Момент затяжки 5 Нм
- 68. опустить автомобиль
- 69. Смонтировать трубопровод высокого давления центрального выключающего механизма
- 70. Подсоединить жгут проводов рулевого управления • Подсоединить 1 разъем жгута проводов • 4 зажима • Вдавить держатель предохранителя в держатель книзу • Вставить фиксатор
- 71. Подсоединить разъем жгута проводов • 1 разъем жгута проводов управления двигателем – Зафиксировать разъем жгута проводов – Ввести разъем жгута проводов в зажим – 1 кабельная стяжка • Подсоединить 1 многоконтактный штекер (поворотный разъем) – закрепить в зажиме
- 72. Установить шланги охлаждающей жидкости. • 1 шланг к радиатору • 2 шланга от компенсационного бачка охлаждающей жидкости – 1 зажим
- 73. Соединить шланги охлаждающей жидкости с нагревательными элементами • 2 шланга охлаждающей жидкости
- 74. Установить топливопроводы на насос высокого давления • Трубопровод прямого потока – 1 хомут • Возвратный трубопровод – 1 хомут
- 75. Подсоединить трубку хладагента • 1 крепежный винт – Установить новое уплотнение – Момент затяжки 22 Нм
- 76. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя • 3 зажима • 1 хомут
- 77. Установить корпус воздушного фильтра • 1 крепежный винт – Момент затяжки 15 Нм • всасывающий воздуховод – 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха
- 78. Установить держатель аккумулятора • 3 крепежных винта – Момент затяжки 15 Нм • Закрепить в зажиме 1 шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима • Установить жгут проводов – 1 насечная заклепка • Установить прибор управления предварительным накаливанием на держатель аккумулятора
- 79. Установить аккумуляторную батарею • 1 крепежный винт
- 80. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Зажим провода массы на аккумуляторную батарею • Провод массы в зажиме провода массы – 1 крепежный винт • Плюсовую клемму на аккумуляторную батарею • Плюсовой провод в плюсовой клемме – 1 крепежный винт • Закрыть изолирующую прокладку аккумулятора
- 81. Если необходимо, долить моторное масло или скорректировать его уровень
- 82. установить крышку двигателя • Снять навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины • Надеть крышку двигателя • Установить навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины
- 83. Заправить охлаждающую жидкость и, при необходимости, скорректировать
- 84. Установить зажимной винт промежуточного шпинделя рулевой колонки • Использовать новый винт – Вставить винт с нанесенной стопорной мастикой – Момент затяжки 22 Нм
- 85. Снять блокиратор рычага переключения передач • Вынуть KM-527-A из корпуса рычага переключения передач • Установить крышку рычага переключения передач на центральную консоль – 2 винтами • Закрепить зажим крышки центральной консоли
ПримечаниеСтопорная шпилька на коробке передач будет освобождена самостоятельнос после первого переключения передачи в направлении "R"
- 86. Удалить воздух из гидравлического привода сцепления • См. технологический процесс "Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления (F17/F23)" в блоке "K"
- 87. Заправить кондиционер хладагентом • Подсоединить станцию техобслуживания • Синий шланг подсоединить к сервисному штуцеру низкого давления (1) с маленьким диаметром • Красный шланг подсоединить к сервисному штуцеру высокого давления (2) с большим диаметром • С помощью станции техобслуживания заправить кондиционер компрессорной смазкой в объеме, который был откачан при сливе – Заправить кондиционер хладагентом R 134a - объем хладагента 700г
ПримечаниеСоблюдать инструкцию по эксплуатации станции техобслуживания
- 88. Проверить легкость переключения коробки передач • Проверить легкость переключения передач при стоящем автомобиле, нагретом двигателе и выключенном сцеплении
- 89. Запрограммировать энергозависимую память
- 90. Закрыть капот двигателя