Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra G (1998-2009)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Демонтаж и установка направляющей трубы щупа масломера
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и установка направляющей трубы щупа масломера Opel Astra G

Дизельный двигатель DOHC 12 иллюстраций ~3 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
  3. 3. Вынуть щуп масломера.
  4. 4. Снять направляющую трубу щупа масломера • с держателя (1) – 1 хомут • Вывести из зажима вакуумный трубопровод – 2 зажима
  1. 5. поднять автомобиль
  2. 6. Демонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7).
  1. 7. Снять поликлиновой ремень • Маркировать направление вращения • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – через крепежный винт (1) • Снять поликлиновой ремень
  1. 8. Снять клаксон • 2 разъема жгута проводов • 1 крепежная гайка (стрелка)
  1. 9. Подставить поддон
  2. 10. Слить моторное масло • Отркыть пробку для слива масла (1) • Установить новое уплотнение • Установить пробку для слива масла – Момент затяжки 78,4 Нм
  1. 11. Демонтировать генератор • Электромагнитные клапаны вакуумного трубопровода (6) • Электрическое подключение (2) – 1 крепежная гайка • 1 разъем жгута проводов (1) • Вакуумный трубопровод тормозного усилителя (3) – 1 накидная гайка • Трубопровод прямого потока масла вакуумного насоса (5) – 1 крепежный винт • Шланг обратного потока масла вакуумного насоса (4) – 1 хомут • Крепежные винты (7) – 2 шт.
  1. 12. Демонтировать переднюю выхлопную трубу • с катализатора системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя – 3 крепежные гайки (1) • с резонатора глушителя – 1 хомут (2)
  1. 13. Снять теплозащитный экран катализатора системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя • 3 крепежных винта (1)
  1. 14. Демонтировать катализатор системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя • от турбонагнетателя – 4 крепежных винта (1) • с держателя катализатора системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя – 2 крепежных винта (2)
  1. 15. Снять направляющую трубу щупа масломера • с верхней части масляного поддона – 2 крепежных винта (1)
Установка, монтаж
  1. 16. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить новое уплотнение • на верхней части масляного поддона – 2 крепежных винта – Момент затяжки 9,8 Нм
  2. 17. Почистить уплотнительные поверхности.
  3. 18. Установить катализатор системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя • на турбонагнетатель – Установить новое уплотнение – 4 крепежных винта • Установить в держатель катализатора системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя – 2 крепежных винта

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов

  1. 19. Установить теплозащитный экран катализатора системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя • 3 крепежных винта – Момент затяжки 11,7 Нм
  2. 20. Смонтировать переднюю выхлопную трубу • на катализаторе системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя – Установить новое уплотнение – 3 новых крепежных гайки • на резонаторе глушителя – 1 хомут
  3. 21. Смонтировать генератор • Шланг обратного потока масла вакуумного насоса – 1 хомут • Трубопровод прямого потока масла вакуумного насоса – Установить 2 новых уплотнения – 1 крепежный винт • Вакуумный трубопровод тормозного усилителя – 1 накидная гайка • 1 разъем жгута проводов • Электрическое подключение – 1 крепежная гайка • Электромагнитные клапаны вакуумного трубопровода
  4. 22. Установить клаксон • 1 крепежная гайка • 2 разъема жгута проводов
  5. 23. Установить поликлиновой ремень • Соблюдать направление вращения поликлинового приводного ремня • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня через крепежный винт (1) в направлении стрелки и проложить поликлиновый приводной ремень – I. Поликлиновый ремень без кондиционера – Поликлиновый ремень с кондиционером

ВниманиеПри монтаже следить за тем, чтобы тормозной шланг (8) лежал поверх крышки моторного отделения

  1. 24. Смонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7). – Момент затяжки 5 Нм
  1. 25. опустить автомобиль
  2. 26. Установить направляющую трубу щупа масломера • в держателе – 1 хомут • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод – 2 зажима
  3. 27. Вставить щуп масломера.
  4. 28. Залить моторное масло и, при необходимости, скорректировать
  5. 29. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  6. 30. Запрограммировать энергозависимую память
  7. 31. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя