Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra G (1998-2009)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Проверить давление масла двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Проверить давление масла двигателя Opel Astra G

Дизельный двигатель DOHC 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-498 KM-6342

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. поднять автомобиль
  3. 3. Демонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7).
  1. 4. Подставить поддон
  2. 5. опустить автомобиль
  3. 6. Демонтировать аккумулятор • Открыть изолирующую прокладку аккумулятора • Зажим провода массы (5) с аккумуляторной батареи • Плюсовую клемму (4) с аккумуляторной батареи • Снять держатель (1) – 1 крепежный винт (2)
  1. 7. Снять держатель аккумулятора • Снять прибор управления предварительным накаливанием (3) • Вывести из зажима 1 шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима (5) • Снять жгут проводов – 1 насечная заклепка (1) • 3 крепежных винта (2) и (4)
  1. 8. Демонтировать реле давления масла (1) • 1 разъем жгута проводов
  1. 9. Установить KM-498 (1) • В сочетании с соединительной деталью KM-6342
  1. 10. Установить держатель аккумулятора • 3 крепежных винта – Момент затяжки 15 Нм • Закрепить в зажиме 1 шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима • Установить жгут проводов – 1 насечная заклепка • Установить прибор управления предварительным накаливанием на держатель аккумулятора
  2. 11. Установить аккумуляторную батарею • Смонтировать держатель – 1 крепежный винт • Зажим провода массы на аккумуляторную батарею • Плюсовую клемму на аккумуляторную батарею • Закрыть изолирующую прокладку аккумулятора
  3. 12. проверить давление масла • Запустить двигатель и дать ему поработать • Заглушить двигатель

ПримечаниеДавление масла должно составлять ок. 127 кПа (1,27 бар) на оборотах холостого хода и при температуре масла >= 80°С.

  1. 13. Демонтировать аккумулятор • Открыть изолирующую прокладку аккумулятора • Зажим провода массы (5) с аккумуляторной батареи • Плюсовую клемму (4) с аккумуляторной батареи • Снять держатель (1) – 1 крепежный винт (2)
  1. 14. Снять держатель аккумулятора • Снять прибор управления предварительным накаливанием (3) • Вывести из зажима 1 шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима (5) • Снять жгут проводов – 1 насечная заклепка (1) • 3 крепежных винта (2) и (4)
  1. 15. Снять манометр и адаптер
Установка, монтаж
  1. 16. Очистить резьбу
  2. 17. Установить реле давления масла • Момент затяжки 20,6 Нм • 1 разъем жгута проводов

ПримечаниеУстановить реле давления масла с использованием силиконового герметика (светло-серого)

  1. 18. Установить держатель аккумулятора • 3 крепежных винта – Момент затяжки 15 Нм • Закрепить в зажиме 1 шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима • Установить жгут проводов – 1 насечная заклепка • Установить прибор управления предварительным накаливанием на держатель аккумулятора
  2. 19. Установить аккумуляторную батарею • Смонтировать держатель – 1 крепежный винт • Зажим провода массы на аккумуляторную батарею • Плюсовую клемму на аккумуляторную батарею • Закрыть изолирующую прокладку аккумулятора
  3. 20. поднять автомобиль

ВниманиеПри монтаже следить за тем, чтобы тормозной шланг (8) лежал поверх крышки моторного отделения

  1. 21. Смонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 крепежных винта (2) • 2 насечные заклепки (1) и (3) • 10 крепежных винтов (4), (5), (6) и (7). – Момент затяжки 5 Нм
  1. 22. опустить автомобиль
  2. 23. Запрограммировать энергозависимую память
  3. 24. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя