Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Механическая система двигателя (G6EA-GSL 2.7): Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Механическая система двигателя (G6EA-GSL 2.7): Снятие и установка Hyundai Santa Fe II

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 41 иллюстрация ~10 мин чтения

Как установить механический систему двигателя (G6EA-GSL 2.7): снятия и установки

  1. Установить водяной насос.
  2. Установить компрессор системы кондиционирования воздуха (см. раздел ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - SANTA FE).
  3. Установить головку цилиндров.
  4. Установить насос усилителя рулевого управления (см. раздел РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ - SANTA FE).
  5. Установить генератор.
  6. Установить впускной коллектор.
  7. Установить выпускной коллектор.
  8. Установить зубчатый ремень.
  9. Установить заднюю пластину (А). Момент затяжки 9,8 ~ 11.8Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  10. Установить приводную пластину (А). Момент затяжки 71,6 ~ 75.5Nm (7,3 ~ 7,7 кгс.м, 52,8 ~ 55,7 фунт-фут)
Схема №42
Схема №43

Как снять механический систему двигателя (G6EA-GSL 2.7): снятия и установки

ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождаться, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Снять воздуховод и батарею (А) после отсоединения клемм (Б) от батареи.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Отсоединить разъем массовый расход воздуха (A). Отсоединить шланг суфлера (В) от шланга воздухоочистителя. Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе (С). Отсоединить разъемы СПМ (D).
  4. Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  5. Снять шланг ввода топлива (А) с нагнетательного трубопровода.
  6. Отсоединить соединители жгутов электропроводки двигателя. Отсоединить разъемы датчика No.1/No.2 детонации (A, B), разъем сигнализатора давления масла (C), жгут катушки зажигания (D) и разъем No1 VIS (Система переменной индукции) (E). Отсоединить передние/задние разъемы датчиков O2 банка 1 (A). Отсоединить разъемы впрыска (A, B, C), линии массы (D), разъем конденсатора (E) и разъемы катушки зажигания (F). Отсоединить разъем жгута впрыска (A), разъем No2 VIS (система переменной индукции) (B), разъемы № 1/No.2 OCV (масляный регулирующий клапан) (C, D) и разъем OTS (датчик температуры масла) (E). Отсоединить разъем абсолютное давление во впускном коллекторе (датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора) (A), разъем ETC (электронное управление дросселем) (B) и разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (C). Отсоединить разъем генератора (А) и разъем компрессора кондиционера (Б). Отсоединить разъем датчика крена 2 положение распредвала (A) и разъем датчика температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) (B). Отсоединить блок разъемов 2 переднего/заднего датчиков O2 (A, B) и разъем датчика положение коленвала (C). Отсоединить разъем датчика крена 1 КМП (А).
  7. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (Pulge управление клапан) (A).
  8. Отсоединить тормозной вакуумный шланг (А).
  9. Снять шланги нагревателя.
  10. Снять приводной ремень (А).
  11. Снять насос усилителя рулевого управления (см. раздел РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ - SANTA FE).
  12. Снять выпускной коллектор в сборе (см. раздел СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА).
  13. Снять впускной коллектор в сборе (см. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ").
  14. Снять ремень ГРМ (см. СИСТЕМА ГРМ ").
  15. Снять катушки зажигания.
  16. Снять температуру воды, контролируйте сборку.
  17. Снять крышку головки цилиндров (А).
  18. Снять крышку подшипника распределительного вала (А).
  19. Снять натяжитель цепи ГРМ (А).
  20. Снять распределительный вал.
  21. Снять заднюю крышку синхронизирующего ремня банка 1 (А).
  22. Снять заднюю крышку синхронизирующего ремня банка 2 (А).
  23. Снять кронштейн разъема датчика положение коленвала (A).
  24. Снять головку цилиндров в сборе. Удалить болты в 2-3 этапа, как указано ниже. ВНИМАНИЕ: Если болты не снимаются по заказу, может произойти деформация головки в сборе. Наденьте головку цилиндров в сборе на деревянный блок после снятия с блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что поверхность между головкой цилиндров и блоком не повреждена.

ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Всегда использовать новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, чтобы установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Надев прокладку головки цилиндров на блок цилиндров, установить головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: При установке убедиться, что прокладка головки цилиндров классифицирована как левая/правая.
  2. Затянуть болты головки цилиндров с плоскими шайбами в несколько этапов в следующем порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке шайб маркируемая поверхность должна быть обращена вверх. При установке болтов головки цилиндров смазать резьбу болтов и поверхность шайб моторным маслом. Момент затяжки 24.5Nm (2,5 кгс.м, 18,1 фунта-фут) + 60 ° + 45 ° ПРИМЕЧАНИЕ: Используя SST (09221-4A000), затянуть болты, которые необходимо затянуть, методом угловой затяжки.
  3. Установить узел CVVT и звездочку цепи распределительного вала со штифтом в CVVT, установленном на распределительном валу впуска. Убедиться, что ниппель не будет установлен в отверстие для подачи масла. Момент затяжки 66,7 ~ 78,5Нм (6,8 ~ 8,0 кгс.м, 49,2 ~ 57,9 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки болтов CVVT повернуть вручную корпус узла CVVT против часовой стрелки, чтобы установить стопорный штифт в узел CVVT в хорошем положении. ВНИМАНИЕ: Шестигранную часть распределительного вала закрепить в тисках при затяжке болтов вариатора. Не фиксируйте корпус вариатора или звездочку в тисках.
  4. Установить распределительный вал в головку цилиндров в сборе. Совместите метку ГРМ цепи ГРМ распределительного вала. ЛЕВАЯ МЕТКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЦЕПИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВАЯ МЕТКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЦЕПИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВНИМАНИЕ: Обе метки синхронизации при повторной сборке должны быть обращены вверх.
  5. Установить натяжитель цепи ГРМ. Вставить установочный штифт, нажав на натяжитель цепи ГРМ. Установить натяжитель цепи (А) в головку цилиндров в сборе.
  6. Установить крышки подшипников распределительного вала. Момент затяжки Болт крышки подшипника (A: 6x38) - 10,8 ~ 12,7 Нм (1,1 ~ 1,3 кгс.м, 8,0 ~ 9,4 фунт-фут) Болт крышки подшипника (B: 8x38) - 20,6 ~ 22,5 Нм (2,1 ~ 2,6 кгс.м, 15,2 ~ 18,8 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышек подшипников, проверить метки на них, как показано ниже, и установить их в правильное положение. A (LH/RH HEAD): L (LH), R (RH) B (Впуск/выпускная система): l (Впуск), E (выпускная система) C (Cap no.): 1,2,3 ВНИМАНИЕ: При установке крышек подшипников повернуть коленчатый вал для размещения поршня в середине блока, т.к. Помехи между клапанами и поршнями может произойти.
  7. С помощью SST (09214-21000) установить масляное уплотнение распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанести моторное масло. Поверхность крышки распределительного вала должна прилегать к головке цилиндров в сборе. Не нажимайте на эксцентрическую нагрузку.
  8. Установить кронштейн (А) разъема датчика ЦКП.
  9. Установить заднюю крышку синхронизирующего ремня банка 2 (А).
  10. Установить заднюю крышку синхронизирующего ремня банка 1 (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Длина болта В больше, чем у болта С.
  11. Установить ремень ГРМ (см. СИСТЕМА ГРМ ").
  12. Проверить и отрегулировать зазор клапана.
  13. Установить крышку головки цилиндров. Перед сборкой крышки головки цилиндров удалить масло, пыль или герметик с верхней поверхности цилиндра. Собрать крышку головки цилиндров через пять минут после нанесения жидкой прокладки (LOCTITE 5900) на крышку распределительного вала и уплотнительную часть. Затянуть болты крышки головки цилиндров в соответствии с заказом (A). Момент затяжки 7,8 ~ 9,8 Нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фута) ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель в течение тридцати минут после сборки крышки головки цилиндров. Запрещается повторно использовать прокладку крышки головки цилиндров.
  14. Установить систему контроля температуры воды.
  15. Установить кронштейн опоры двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Превышение крутящего момента может повредить резьбу блока цилиндров.
  16. Установить впускной коллектор в сборе.
  17. Установить выпускной коллектор в сборе.
  18. Установить насос усилителя рулевого управления (см. раздел РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ - SANTA FE).
  19. Установить приводной ремень (А).
  20. Установить шланг нагревателя.
  21. Подсоединить тормозной вакуумный шланг (А).
  22. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (Pulge управление клапан) (A).
  23. Подсоединить соединители жгута электропроводки двигателя. Подсоединить разъем датчика крена 1 положение распредвала (A). Состыкуйте блок 2 разъемами переднего/заднего датчиков O2 (A, B) и разъемом датчика положение коленвала (C). Подключить разъем датчика положение распредвала банка 2 (A) и разъем WTS (Water датчик температуры) (B). Состыкуйте разъем генератора (А) и разъем компрессора кондиционера (Б). Подключить разъем абсолютное давление во впускном коллекторе (датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора) (A), разъем ETC (электронное управление дросселем) (B) и разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (C). Подсоединить разъем жгута впрыска (A), разъем No2 VIS (система переменной индукции) (B), разъемы № 1/No.2 OCV (масляный регулирующий клапан) (C, D) и разъем OTS (датчик температуры масла) (E). Подключить разъемы впрыска (A, B, C), линии массы (D), разъем конденсатора (E) и разъемы катушки зажигания (F). Подключить блок 1 переднему/заднему разъемам датчика O2 (A). Подсоединить разъемы датчика детонации No.1/No.2 (A, B), разъем сигнализатора давления масла (C), жгут катушки зажигания (D) и разъем No1 VIS (Система переменной индукции) (E).
  24. Установить шланг (А) подвода топлива от нагнетательного трубопровода.
  25. Установить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  26. Установить заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Подсоединить соединители СПМ (D). Установить заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе (С). Подсоединить шланг суфлера (В) от шланга воздухоочистителя. Подключить разъем массовый расход воздуха (A).
  27. Установить крышку двигателя.
  28. Дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Снять переднее правое колесо и шину.
  3. Снять правую боковую крышку.
  4. Снять приводной ремень (А), натяжной ролик (В) и натяжное устройство (С). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии приводного ремня закрепить инструмент в болте шкива автоматического натяжителя и повернуть болт против часовой стрелки.
  5. Снять верхнюю крышку зубчатого ремня (А).
  6. Совместите канавку шкива с меткой ГРМ крышки ремня ГРМ поворотом шкива коленчатого вала по часовой стрелке. Проверить, совмещена ли метка синхронизации звездочки распределительного вала с меткой синхронизации крышки головки цилиндров в данный момент. (Поршень цилиндра No1 в ВМТ)
  7. Снять монтажный кронштейн двигателя. Поддерживайте масляный поддон двигателя с помощью домкрата. ВНИМАНИЕ: Положите деревянный или резиновый блок между домкратом и масляным поддоном двигателя. Снять монтажный кронштейн двигателя (А).
  8. Снять шкив демпфера коленчатого вала (А).
  9. Снять нижнюю крышку зубчатого ремня (А).
  10. Снять опорный кронштейн двигателя (А). ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления охлаждающая жидкость двигателя может быть немного слита из этой точки (B), что не имеет значения.
  11. Снять авто натяжитель ремня ГРМ (А).
  12. Снять ремень ГРМ (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте на ремне ГРМ отметку направления вращения для повторного использования.
  13. Снять рычаг натяжного устройства в сборе (А) и натяжной ролик (В).
  14. Снять звездочку коленчатого вала.
Схема №77
  1. Проверить звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала, шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
  2. Осмотреть натяжное устройство и натяжной ролик на предмет легкого и плавного вращения и проверить наличие люфта или шума. При необходимости заменить.
  3. При утечке смазки из подшипников заменить натяжное устройство и натяжной ролик.
ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги во избежание/Разъединения.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Снять воздуховод и батарею (А) после отсоединения клемм (Б) от батареи.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Отсоединить разъем массовый расход воздуха (A). Отсоединить шланг суфлера (В) от шланга воздухоочистителя. Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе (С). Отсоединить разъемы СПМ (D).
  4. Извлечь лоток для батарей (A) во время извлечения хладагента.
  5. Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  6. Снять шланги маслоохладителя трансмиссии (только для транспортных средств АКПП).
  7. Снять шланг ввода топлива (А) с нагнетательного трубопровода.
  8. Отсоединить соединители жгутов электропроводки двигателя. Отсоединить разъемы No.1/No.2 датчика детонации (A, B). разъем сигнализатора давления масла (C), жгут катушки зажигания (D) и разъем No1 VIS (переменный Induction система) (E). Отсоединить передние/задние разъемы датчиков O2 банка 1 (A). Отсоединить разъемы впрыска (A, B, C), линии массы (D), разъем конденсатора (E) и разъемы катушки зажигания (F). Отсоединить разъем жгута впрыска (A), разъем No2 VIS (система переменной индукции) (B), разъемы № 1/No.2 OCV (масляный регулирующий клапан) (C, D) и разъем OTS (датчик температуры масла) (E). Отсоединить разъем абсолютное давление во впускном коллекторе (датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора) (A), разъем ETC (электронное управление дросселем) (B) и разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (C). Отсоединить разъем генератора (А) и разъем компрессора кондиционера (Б). Отсоединить разъем датчика положение распредвала банка 2 (A) и разъем WTS (Water датчик температуры) (B). Отсоединить блок разъемов 2 переднего/заднего датчиков O2 (A, B) и разъем датчика положение коленвала (C). Отсоединить разъем датчика крена 1 КМП (А).
  9. Отсоединить заземляющие провода (A) от двигателя и узла моста.
  10. Отсоединить провода батареи (A, B) от предохранителя машинного отделения и коробки реле (C).
  11. Снять шланги нагревателя.
  12. Отсоединить тормозной вакуумный шланг (А).
  13. Отсоединить разъемы жгута проводов трансакселя (см. AUTOMATIC трансмиссия (A5HF1) -- SANTA FE или AUTOMATIC трансмиссия (F4A51-3) -- SANTA FE).
  14. После слива или сбора жидкости гидроусилителя руля отсоединить шланг гидроусилителя руля (А).
  15. Снять соединительный болт вала рулевой колонки (см. раздел РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ - SANTA FE).
  16. Отсоединить шланги компрессора системы кондиционирования воздуха (см. раздел ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - SANTA FE).
  17. Снять передние колеса и шины (см. карданный вал -- SANTA FE).
  18. Поднимая автомобиль, снять подкрышку.
  19. Слить охлаждающую жидкость двигателя, моторное масло и трансмиссионную жидкость. Снять крышка радиатора, чтобы ускорить слив охлаждающей жидкости.
  20. Снять тормозной суппорт (см. карданный вал -- SANTA FE).
  21. Отсоединить разъемы ABS (см. раздел ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - SANTA FE).
  22. Отсоединить звено стабилизатора от стоек (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ - SANTA FE и СИСТЕМА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ - SANTA FE).
  23. Снять кулаки со стоек. (См. карданный вал -- SANTA FE).
  24. Снять передний глушитель (А).
  25. Отсоединить обратный шланг гидроусилителя руля.
  26. Снять монтажный кронштейн двигателя (А). [MT] ПРИМЕЧАНИЕ: Отвернуть гайки блок управления двигателем (электронно-управляемый монтаж) и снять разъем электромагнитного клапана для транспортных средств АКПП.
  27. Снять монтажный кронштейн (A).
  28. Поддерживая узел двигателя и трансмиссии домкратом, снять узел с автомобиля, ослабив крепежные болты подрамника и медленно поднимая автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполнить следующие действия:

  1. Отрегулировать трос переключения передач.
  2. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  3. Заправить трансмиссию жидкостью.
  4. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя.
  5. Стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане подогревателя.
  6. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой собрать их, затем нанести смазку для предотвращения коррозии.
  7. Осмотреть на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливопроводов.

Другие статьи — Механическая система двигателя (G6EA-GSL 2.7)