Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация

Система контроля давления в шинах (СКДШ)

TPMS RESET оглавление (ИНДЕКС СБРОСА TPMS)

TPMS RESET - процедура 1

Система TPMS не требует повторного обучения для вращения шины. В случае замены колесного датчика TPMS или приемника TPMS идентификаторы датчиков должны быть зарегистрированы в приемнике. Для регистрации датчиков в приемнике используется следующая процедура.

1. Удерживая возбудитель TPMS в пределах 3" (76 мм) от клапана датчика, считайте каждый идентификатор датчика давления в шинах в следующем порядке: передний левый, передний правый, задний левый, затем задний правый.
2. Подключите возбудитель TPMS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Зарегистрируйте 4 идентификатора датчика в приемнике. (Схема №1) и см. рис. 2.
3. Отключите возбудитель ТПМС от диагностического канала. Включить зажигание и подождать 4 минуты. Убедитесь, что отображается сообщение «NORMAL RECEIVER STATE»(нормальное состояние приемника).

TPMS RESET - процедура 2

Система TPMS не требует повторного обучения для вращения шины. Приемник TPMS выполнит процедуру обучения после того, как транспортное средство будет двигаться до 20 минут на скорости более 12 миль в час (20 км/ч). В случае замены колесного датчика TPMS или приемника TPMS идентификаторы датчиков должны быть зарегистрированы в приемнике. Для регистрации датчиков в приемнике используется следующая процедура.

Схема №1

Войти

1. С помощью возбудителя TPMS измените режим датчика на Normal Fixed Base (низкий Line). см. рис. 3
2. Удерживая возбудитель TPMS в пределах 3" (76 мм) от клапана датчика, считайте каждый идентификатор датчика давления в шинах в следующем порядке: передний левый, передний правый, задний левый, затем задний правый. ПРИМЕЧАНИЕ: Считывание показаний датчиков, которые уже были сконфигурированы как Base (низкий Line), займет больше времени.
3. Подключите возбудитель TPMS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Зарегистрируйте 4 идентификатора датчика в приемнике. (Схема №1) и см. рис. 2.
4. Отключите возбудитель ТПМС от диагностического канала. Включить зажигание и подождать 4 минуты. Убедитесь, что отображается сообщение «NORMAL RECEIVER STATE»(нормальное состояние приемника). ПРИМЕЧАНИЕ: Приемник TPMS выполнит процедуру обучения нового датчика после того, как транспортное средство будет двигаться до 20 минут на скорости более 12 миль/ч (20 км/ч).

TPMS RESET - процедура 3

Индикаторы предупреждения монитора давления в шинах

Когда загорится сигнальная лампа низкого давления в шинах, проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление холода, указанное на сертификационной табличке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери). При повреждении шины ремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что сигнальная лампа гаснет (это может занять до 4 минут, если шина не будет быстро повторно накачана).

Если сигнальная лампа остается включенной, перепроверьте давление в шинах. Если давление в шине в порядке, поверните колесо на четверть оборота и подождите еще 4 минуты (датчик может находиться в нуле RF). Если индикатор предупреждения по-прежнему горит или если индикатор предупреждения TPMS горит, это указывает на неисправность в системе TPM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Инициирование датчика давления в шинах

1. Каждый раз при включении зажигания все места расположения датчиков проверяются и/или обнаруживаются.
2. Если датчик был удален, отсутствие ответа приведет к тому, что он в конечном итоге (может занять 10 минут) будет удален из списка активных датчиков.
3. При добавлении новых датчиков или вращении колес система автоматически узнает их новое местоположение в течение 10 минут. после включения зажигания (если транспортное средство работает на скорости не менее 12 миль/ч (20 км/ч)).

TPMS RESET - процедура 4

Сброс системы

Регистрация датчика

Новые датчики давления в шинах должны быть зарегистрированы в системе TPM. Для выполнения процедуры регистрации датчика необходимы Глобальная диагностическая система (GDS) Hyundai и модуль GDS TPMS. Выберите модель и ID Register, затем выполните процедуру регистрации датчика в соответствии с инструкциями на GDS.

Устройство и принцип работы системы контроля давления в шин

Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах с помощью установленных на колесах датчиков давления в шинах. Для этого в системе используется приемник, 4 радиочастотных (RF) датчика давления в шинах, 2 предупреждающих индикатора на комбинации приборов и цепь данных для выполнения функций системы.

Когда давление в шинах ниже допустимого порога или обнаружена быстрая утечка, загорится сигнальная лампа низкого давления на комбинации приборов. Если система обнаруживает неисправность приемника или датчика, или если она обнаруживает неисправность, которая является внешней по отношению к приемнику или датчику, загорается предупреждающий индикатор TPMS на комбинации приборов. Если неисправность считается «критической», свет будет оставаться включенным на протяжении всего цикла зажигания.

Датчик давления в шинах работает в 2-х режимах: стационарный/режим катания и спящий режим. В стационарном режиме/режиме обкатки датчик будет измерять давление и температуру каждые 4 секунды, а также измерять ускорение каждые 60 секунд. В спящем режиме датчик входит в состояние низкого потребления тока, где не производятся измерения для того, чтобы сохранить мощность аккумулятора. Все датчики находятся в таком состоянии, когда новые. Датчик не передает сигнал до тех пор, пока этого не потребует инициирующая команда или когда транспортное средство разгоняется до 20 миль в час (32 км/ч).

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

Когда загорится сигнальная лампа низкого давления в шинах, проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление холода, указанное на сертификационной табличке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери). При повреждении шины ремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что сигнальная лампа гаснет (это может занять до 4 минут, если шина не будет быстро повторно накачана).

Если сигнальная лампа остается включенной, перепроверьте давление в шинах. Если давление в шине в порядке, поверните колесо на четверть оборота и подождите еще 4 минуты (датчик может находиться в нуле RF). Если индикатор предупреждения по-прежнему горит или если индикатор предупреждения TPMS горит, это указывает на неисправность в системе TPM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Процедуры сброса сервисных интервалов

Когда загорится сигнальная лампа низкого давления в шинах, проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление холода, указанное на сертификационной табличке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери). Убедитесь, что сигнальная лампа гаснет (это может занять до 4 минут, если шина не будет быстро повторно накачана).

Инициирование датчика давления в шинах.

1. Удерживая возбудитель TPMS в пределах 3" (76 мм) от клапана датчика, считайте каждый идентификатор датчика давления в шинах в следующем порядке: передний левый, передний правый, задний левый, затем задний правый.
2. Подключите возбудитель TPMS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Зарегистрируйте 4 идентификатора датчика в приемнике. (Схема №2) и (Схема №3).
3. Отключите возбудитель ТПМС от диагностического канала. Включить зажигание и подождать 4 минуты. Убедитесь, что отображается сообщение «NORMAL RECEIVER STATE»(нормальное состояние приемника).

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Процедуры демонтажа/монтажа

Датчик давления в шинах.

Как снять систему контроля давления в шин

1. Снимите колесо и шину в сборе.
2. Сдуйте шину и снимите балансировочные грузы. Бортик шины должен быть сорван примерно на 180 градусов с клапанной стороны колеса. Валкообразователь не следует устанавливать слишком глубоко. Демонтаж должен заканчиваться около клапана.
3. При осторожном обращении с датчиком отверните гайку клапана. ВНИМАНИЕ: Гайка клапана не должна использоваться повторно.
4. Клапан в сборе утилизировать.

Как установить систему контроля давления в шин

1. Соберите клапан к датчику, и поверните клапан 3 раза квадратной частью винта в паз. (Схема №4)
2. Убедитесь, что отверстие клапана и ответная поверхность колеса чистые. Установить сборку на колесо. Посадка не должна быть плотной (т.е. все равно должна быть возможность легко регулировать угол клапана). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки датчика находятся напротив колеса в течение всего оставшегося процесса сборки.
3. Шайбу и гайку затяните от руки до тех пор, пока резьба клапана не встретится с гайкой, встроенной в калиброванный упор. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что втулка остается в контакте с колесом.
4. Затяните гайку динамометрическим ключом до 31-40 ДЮЙМ фунт. (3,5-4,5 Н.м). Нормально чувствовать разрыв, когда 20-ДЮЙМОВЫЙ фунт. (2,3 Н.м) калиброванный упор в гайке защелкивается, и крутящий момент падает. Плавно увеличивайте крутящий момент, чтобы добиться чистого разрыва упора.
5. Смажьте борт шины (а не обод). Не используйте излишнюю смазку.
6. Начать монтаж шины примерно на 5,9" (15 см) от клапана. Отодвиньте монтажный инструмент от клапана. Избегайте контакта шины/инструмента с клапаном. Закончите монтажным инструментом рядом с клапаном.
7. Отрегулировать давление накачки всех колес. Установите колпачок клапана.
8. Если устанавливаете новый датчик, инициируйте датчик давления в шинах. См. раздел ИНИЦИИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ в разделе ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Схема №4

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки