Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Люк и складной верх кузова

Люк и складной верх кузова

Пошаговое руководство по теме «Люк и складной верх кузова» для автомобиля Hyundai Santa Fe II (2005–2010). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 8 иллюстраций ~2 минуты чтения

# Кузов и рама

# Люк

Схема №1
Рис. 1: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Santa Fe II
Рис. 1: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема №2
Рис. 2: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Hyundai Santa Fe II
Рис. 2: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА
Схема №3
Рис. 3: ПРОВЕРКА люка и складной верха кузова. Hyundai Santa Fe II
Рис. 3: ПРОВЕРКА люка и складной верха кузова
Схема №4
Схема №5
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Откройте крышку корпуса из солнцезащитного стекла с верхней консоли, затем отверните 2 винта, удерживающие верхнюю консоль. Отсоедините разъем выключателя (4P) и разъем лампы карты (2P), а затем снимите лампу потолочная консоль.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммами. Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель люка.
Схема №6
Рис. 6: ЗАМЕНА. Hyundai Santa Fe II
Рис. 6: ЗАМЕНА
Схема №7
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите верхнюю консоль, затем отверните винты крепления двигателя солнечной крыши (3EA). А затем снять двигатель люка крыши после отсоединения разъема (10 контакт).
  3. Подайте + 12 В и заземлите клеммы, как показано ниже, и проверьте работу люка.
  4. Выполните эти входные тесты на разъеме, если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, двигатель люка должен быть неисправен; замените его. ЛЮК В КРЫШЕ ДВИГАТЕЛЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ Клемма Условие испытания Испытание: Желаемый результат 3 IG2 ВКЛ Проверка напряжения на землю: Должно быть напряжение батареи 1 При всех условиях Проверка непрерывности на землю: Должна быть непрерывность. 6 При всех условиях Проверьте наличие напряжения на землю: Должно быть напряжение батареи.

Всякий раз, когда батарея транспортного средства отсоединяется или разряжается, или вы используете аварийную рукоятку для управления люком, вы должны сбросить систему люка следующим образом;

  1. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
  2. В соответствии с положением люка сделайте следующее. В случае, если люк полностью закрылся или был наклонен: Нажмите кнопку TILT (НАКЛОН) до тех пор, пока люк полностью не наклонится вверх. В случае открытия люка: Нажмите и удерживайте кнопку ЗАКРЫТЬ более 5 секунд, пока люк не закроется полностью. Нажимайте кнопку TILT (наклон) до тех пор, пока люк не наклонится полностью вверх.
  3. Отпустите кнопку TILT (НАКЛОН).
  4. Нажмите и удерживайте кнопку TILT (наклон) еще раз, пока люк не вернется в исходное положение TILT (наклон) после того, как он будет поднят немного выше максимального положения TILT (наклон). После этого система люка сбрасывается.

Защита перегретого двигателя

Для защиты перегретого двигателя с люком в крыше посредством непрерывной работы двигателя, ЭБУ с люком в крыше контролирует время работы и время охлаждения двигателя следующим образом:

Схема №8
Рис. 8: ЗАЩИТА ПЕРЕГРЕТОГО ДВИГАТЕЛЯ. Hyundai Santa Fe II
Рис. 8: ЗАЩИТА ПЕРЕГРЕТОГО ДВИГАТЕЛЯ
  1. ЭБУ люк определяет время работы двигателя
  2. Двигатель может работать непрерывно в течение 1-го цикла (120 ± 10 с).
  3. Двигатель, который работает непрерывно, прекращает работу после первого рабочего цикла (120 ± 10 с).
  4. И затем двигатель не работает в течение первого периода охлаждения (18 ± 2 с).
  5. Двигатель работает в течение 2-го времени работы (10 ± 2 сек.) при непрерывной работе двигателя после 1-го времени охлаждения (18 ± 2 сек.)
  6. Двигатель, который работает непрерывно, прекращает работу после 2-го рабочего цикла (120 ± 10 сек.)
  7. Двигатель не работает в течение 2го периода охлаждения (18 ± 2с).
  8. Двигатель повторяет 2-е время работы и 2-е время охлаждения при непрерывной работе двигателя. В случае, если двигатель не работает непрерывно, время работы, которое ограничено для защиты перегретого двигателя, увеличивается. Время работы двигателя устанавливается на «0», если батарея или предохранитель повторно подключены после отключения, разрядки или перегорания.