Подушки безопасности

Общая информация

Дополнительная удерживающая система (SRS) предназначена для дополнения ремня безопасности, чтобы помочь снизить риск или тяжесть травмы водителя и пассажира путем активации и развертывания водителя, пассажира, боковой подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня при определенных лобовых или боковых столкновениях.

SRS (подушки безопасности) состоит из: модуля подушки безопасности со стороны водителя, расположенного в центре рулевого колеса, который содержит сложенную подушку и блок надувателя; модуль подушки безопасности со стороны пассажира, расположенный в аварийной подушке со стороны пассажира, содержит сложенную подушку в сборе с блоком надувающего устройства; модули боковых подушек безопасности, расположенные на переднем сиденье, содержат сложенную подушку и блок надувающего устройства; модули навесных подушек безопасности, расположенные внутри обшивки, которая содержит сложенные подушки и блоки надувателей. Функция определения удара SRSCM осуществляется электронным акселерометром, который непрерывно измеряет ускорение автомобиля и подает соответствующий сигнал через схемы усиления и фильтрации на микропроцессор.

SRSCM (модуль управления SRS)

SRSCM определит передний удар с помощью датчика переднего удара и боковой удар с помощью датчика бокового удара, а также определит развертывание модуля подушки безопасности.

1. DC/DC преобразователь: DC/DC преобразователь в блоке питания включает в себя повышающий/понижающий трансформаторный преобразователь, и обеспечивают напряжение зажигания для 2 передних цепей зажигания подушек безопасности и внутреннее рабочее напряжение SRSCM. Если внутреннее рабочее напряжение ниже критического значения, он выполнит сброс.
2. Датчик безопасности: Датчик безопасности расположен в цепи зажигания подушки безопасности. Датчик безопасности будет управлять контуром подушки безопасности при любых условиях развертывания и безопасно освобождать контур подушки безопасности при нормальных условиях вождения. Датчик безопасности представляет собой двухконтактный электромеханический переключатель, который будет замыкаться, обнаруживая замедление выше определенных критериев.
3. Резервный источник питания: SRSCM имеет отдельный резервный источник питания, который мгновенно подает энергию для развертывания при низком напряжении или при сбое питания из-за передней аварии.
4. Самодиагностика: SRSCM будет постоянно отслеживать текущее состояние работы SRS и обнаруживать сбой системы при включенном питании автомобиля, сбой системы может быть проверен с помощью кодов неисправности с помощью инструмента сканирования. (Hi-Scan)
5. Сигнальная лампа подушки безопасности включена: При обнаружении ошибки модуль будет передавать сигнал на индикаторную лампу SRSCM, расположенную в кластере. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) укажет на ошибку драйвера SRS. После включения ключа зажигания лампа SRS включится примерно на шесть секунд.
6. Регистрация кода неисправности: При возникновении ошибки в системе SRSCM сохраняет расшифровка кода ошибки, соответствующий ошибке. расшифровка кода ошибки можно очистить только с помощью Hi-Scan. Однако если регистрируется внутренний код отказа или сбой, устранение отказа не должно происходить.
7. Разъем для самодиагностики: Данные, хранящиеся в памяти SRSCM, будут выводиться на Hi-Scan или другие внешние устройства вывода через разъем, расположенный под аварийной площадкой на стороне водителя.
8. После развертывания подушки безопасности SRSCM не следует использовать снова, а заменить.
9. SRSCM будет определять, пристегнут ли пассажир ремнем безопасности по сигналу от встроенного переключателя в пряжке ремня безопасности, и разворачивать подушку безопасности переднего сиденья при каждой установленной аварийной скорости.
10. Развертывание боковой подушки безопасности будет определяться SRSCM, который будет обнаруживать сигнал удара спутникового датчика при боковом столкновении, независимо от состояния ремня безопасности.

Характеристика

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Моменты затяжки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Специальные сервисные инструменты

SPECIAL обслуживание TOOLS характеристика TOOL (Number и Name) Illustration Use Deployment tool 0957A-34100A подушки безопасности deployment tool Deployment adapter 0957A-38510 Use с deployment tool. (DAB) Адаптер развертывания 0957A-2E110 используется с инструментом развертывания. (PAB) Адаптер развертывания 0957A-3F100 используется с инструментом развертывания. (SAB, CAB) Адаптер развертывания 0957A-38500 используется с инструментом развертывания. (BPT) Dummy 0957A-38200 Simulator для проверки сопротивления каждого жгута проводов Dummy adapter 0957A-3F000 Use с dummy (SAB, CAB) Dummy adapter 0957A-2E100 Use с dummy (PAB) Dummy adapter 0957A-2G000 Use с dummy (DAB, BPT) DAB: водитель подушки безопасности PAB T: пассажир подушки безопасности SAB: Боковая подушка безопасности CAB: Шторка подушки безопасности BPT: Втягиватель ремня безопасности Предварительный натяжитель.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Общие меры предосторожности

Пожалуйста, внимательно прочитайте следующие меры предосторожности перед выполнением обслуживания системы подушек безопасности. Соблюдайте инструкции, описанные в данном руководстве, иначе подушки безопасности могут случайно развернуться и привести к повреждению или травмам.

Схема №8

Войти

1. За исключением случаев проведения электрических осмотров, всегда выключайте выключатель зажигания и отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора, а перед началом работы подождите не менее трех минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Содержимое в памяти не стирается, даже если выключатель зажигания выключен или кабели аккумулятора отсоединены от аккумулятора.
2. Используйте запасные части, которые изготовлены по тем же стандартам, что и оригинальные детали и качества. Не устанавливайте использованные компоненты SRS с другого транспортного средства. При ремонте SRS используйте только новые детали.
3. Тщательно осмотрите все компоненты SRS перед установкой. Не устанавливайте детали с признаками падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.
4. Перед удалением любой из частей SRS (включая отсоединение разъемов) всегда отсоединяйте разъем SRS.

Обращение с подушками безопасности и их хранение

Не разбирайте подушки безопасности; он не имеет исправных деталей. После срабатывания подушки безопасности ее нельзя отремонтировать или использовать повторно.

Для временного хранения подушки безопасности во время обслуживания, пожалуйста, соблюдайте следующие меры предосторожности.

Схема №9

Войти

1. Снятую подушку безопасности хранить поверхностью подушки вверх.
2. Не допускайте попадания масла, смазки, моющего средства или воды во избежание повреждения надувной подушки безопасности в сборе.
3. Храните снятую подушку безопасности на безопасной плоской поверхности вдали от любого источника тепла (более 85 ° C/85°C).
4. Никогда не выполняйте электрические проверки подушек безопасности, такие как измерение сопротивления.
5. Не располагайте себя перед подушкой безопасности в сборе во время снятия, осмотра или замены.
6. Обратитесь к процедурам утилизации поврежденной подушки безопасности.
7. Будьте осторожны, чтобы не ударить блок SRS или датчики бокового удара или датчики переднего удара, когда выключатель зажигания включен, подождите не менее трех минут после выключения выключателя зажигания, прежде чем начать работу.
8. Во время установки или замены будьте осторожны, чтобы не ударить (ударным ключом, молотком и т. Д.) Область вокруг блока SRS и датчика бокового удара и датчиков переднего удара. Подушки безопасности могут случайно развернуться и привести к повреждению или травме.
9. При развертывании передней подушки безопасности замените модуль передней подушки безопасности, SRSCM, FIS. При повреждении проводки подушек безопасности замените ее. Замените модуль боковой подушки безопасности, модуль навесной подушки безопасности, SRSCM, SIS при развертывании боковой подушки безопасности. Замените подушку безопасности при повреждении проводки подушки безопасности. После столкновения, при котором подушки безопасности или боковые подушки безопасности не сработали, осмотрите блок SRS и датчики бокового удара на предмет повреждений или деформации. При наличии повреждений замените блок SRS, датчик переднего удара и/или датчики бокового удара.
10. Не разбирайте блок SRS, датчик переднего удара или датчики бокового удара
11. Выключите выключатель зажигания, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом монтажа или замены блока SRS.
12. Убедитесь, что блок SRS, датчик переднего удара и датчики бокового удара надежно установлены с помощью крепежных болтов.
13. Не проливайте воду или масло на устройство SRS, датчик переднего удара или датчики бокового удара и держите их подальше от пыли.
14. Храните блок SRS, датчик переднего удара и датчики бокового удара в прохладной (15 ~ 25 ° C/59 ~ 25°C) и сухой (30 ~ 80% относительной влажности, без влаги) зоне.

Меры предосторожности при прокладке проводов

Проводку SRS можно идентифицировать по специальному внешнему покрытию желтого цвета (кроме цепей SRS под передними сиденьями и цепей SRS в МКЭ машинного отделения).

Соблюдайте инструкции, описанные в этом разделе.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Никогда не пытайтесь изменить, сращивать или ремонтировать проводку SRS. Если в проводке SRS имеется разрыв или повреждение, замените жгут проводов.
2. Обязательно установите провода жгута так, чтобы они не были защемлены, не мешали другим деталям.
3. Убедитесь, что все места заземления SRS чистые, а заземление надежно закреплено для оптимального контакта металла с металлом. Плохое заземление может вызвать периодические проблемы, которые трудно диагностировать.

Схема №12

Войти

1. При использовании электрического испытательного оборудования вставьте щуп тестера в проводную часть разъема. Не вставляйте щуп тестера в клеммную часть разъема и не вмешивайтесь в разъем.
2. Используйте U-образный зонд. Не вставляйте зонд принудительно.
3. Для устранения неполадок используйте указанные сервисные разъемы.

Использование ненадлежащего инструмента может привести к ошибке при проверке из-за плохого контакта металла.

Подпружиненный замковый соединитель.

Некоторые разъемы системы SRS имеют подпружиненный фиксатор.

Разъединение

Чтобы снять блокировку, потяните подпружиненную гильзу (А) в сторону упора (В), удерживая при этом противоположную половину разъема. Затем раздвиньте половинки разъема. Обязательно потяните за рукав, а не за половинку разъема.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Для повторного соединения удерживайте половинку соединителя со стороны собачки и нажмите на заднюю сторону половинки соединителя со стороны муфты в указанном направлении. Когда две половины соединителя прижимаются друг к другу, втулка (А) отталкивается назад собачкой (С). Не прикасайтесь к рукаву.
2. При полном соединении половин разъема собачка освобождается, а подпружиненная втулка запирает разъем.

Чтобы снять блокировку, потяните за подпружиненную гильзу (А) и ползунок (В), удерживая при этом противоположную половину разъема. Раздвиньте половинки разъема. Обязательно потяните за рукав, а не за половинку разъема.

Схема №16

Войти

Соединение

Удерживайте обе половины разъема и сильно нажимайте до тех пор, пока выступ (С) разъема со стороны муфты не защелкнется для фиксации.

Схема №17

Войти

Работа предупреждающей лампы после включения зажигания

Как только рабочее напряжение подается на вход зажигания SRSCM, SRSCM активирует предупредительную лампу для проверки колбы.

На этапе инициализации лампа должна включаться в течение 6 секунд, а затем выключаться. Однако для указания водителю сигнальная лампа должна включаться в течение 6 секунд и выключаться в течение одной секунды, а затем непрерывно включаться после подачи рабочего напряжения при наличии какой-либо активной неисправности.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Счетчик активных отказов или исторических отказов больше или равен 10
2. Счетчик нормальных или исторических отказов меньше 10

Включение независимой сигнальной лампы SRSCM

Существуют определенные условия отказа, при которых SRSCM не может функционировать и, таким образом, не может управлять работой стандартной предупредительной лампы. В этих случаях стандартная сигнальная лампа напрямую активируется соответствующей схемой, которая работает независимо от SRSCM. Эти случаи:

1. Потеря питания аккумуляторной батареи SRSCM: постоянно включалась сигнальная лампа.
2. Потеря внутреннего рабочего напряжения: сигнальная лампа включалась непрерывно.
3. Потеря работы микропроцессора: сигнальная лампа включалась постоянно.
4. SRSCM не подключен: сигнальная лампа постоянно включалась через шунтирующую шину.

Включение контрольной лампы

Контрольная лампа показывает включенное и отключенное состояние подушки безопасности пассажира (PAB) в зависимости от состояния пассажира на пассажирском сиденье. Если пассажирское сиденье пусто или занято ребенком (или детским сиденьем), подушка безопасности пассажира отключается, и включается лампа Telltale, чтобы сообщить водителю, что PAB отключен. Как только рабочее напряжение подается на вход зажигания SRSCM, SRSCM активирует контрольную лампу. OCS отправит статус дефекта в SRSCM в качестве настройки по умолчанию для развертывания подушки безопасности пассажира в течение периода проверки. Информация о состоянии водителя и пассажиров и состояние контрольного сигнала приведены в таблице ниже.

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА - СТАТУС ПАССАЖИРА

После включения зажигания контрольная лампа включается на 4 секунды и выключается на 4 секунды во время фазы инициализации, а затем выключается до получения первого действительного сообщения подавления от системы OCS.

Схема №20

Войти

Как заменить компоненты после развертывания

Когда передняя подушка (подушки) безопасности сработала (сработали) после столкновения, замените следующие элементы.

1. SRSCM
2. Развернутая подушка (подушки) безопасности
3. Устройство (устройства) предварительного натяжения ремня безопасности
4. Устройство (устройства) предварительного натяжения пряжки ремня безопасности
5. Передние датчики удара
6. Жгуты проводов SRS
7. Осмотрите контактное кольцо руля на предмет тепловых повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений замените контактное кольцо руля.

При срабатывании устройства (устройств) предварительного натяжения ремня безопасности/пряжки ремня безопасности после столкновения заменить следующие элементы.

1. Устройство (устройства) предварительного натяжения ремня безопасности
2. Устройство (устройства) предварительного натяжения пряжки ремня безопасности
3. SRSCM (если B1658 обнаружен)
4. Передние датчики удара
5. Жгуты проводов SRS

Если боковая/навесная подушка (подушки) безопасности сработала (сработали) после столкновения, замените следующие элементы.

1. SRSCM
2. Развернутая подушка (подушки) безопасности
3. Датчик (датчики) бокового удара для развернутой (развернутых) стороны (сторон)
4. Жгуты проводов SRS

После полного ремонта автомобиля убедитесь в исправности системы подушек безопасности SRS.

1. Включите выключатель зажигания, индикатор SRS должен загореться примерно на 6 секунд, а затем погаснуть.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Описание удерживающей системы подушки безопасности

Основная цель SRSCM (модуля управления дополнительной удерживающей системой) заключается в проведении различия между событием, требующим приведения удерживающей системы в действие, и событием, не требующим приведения ее в действие. SRSCM должен решить, следует ли разворачивать удерживающую систему или нет. После определения того, что требуются предварительные натяжители и/или развертывание подушки безопасности, SRSCM должен подавать достаточную мощность на предварительные натяжители и воспламенители подушки безопасности, чтобы начать развертывание.

SRSCM определяет, что удар может потребовать развертывания предварительных натяжителей и подушек безопасности из данных, полученных от датчиков удара и других компонентов в сочетании с функцией безопасности. SRSCM не будет готов к обнаружению аварии или активации устройств удерживающей системы до тех пор, пока сигналы в схемах SRSCM не стабилизируются. Возможно, что SRSCM может привести в действие предохранительные удерживающие устройства приблизительно за 2 секунды, но гарантируется, что они будут полностью функционировать после завершения проверки. SRSCM должен выполнить процедуру диагностики и включить индикатор готовности системы при включении. Система должна выполнять непрерывную диагностическую процедуру и обеспечивать оповещение о неисправности через индикатор предупредительной лампы в случае обнаружения неисправности. Для облегчения обслуживания удерживающей системы управления будет использоваться последовательный диагностический интерфейс связи.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
3. Отсоедините разъемы DAB, PAB, SAB, CAB и BPT.
4. Снимите напольную консоль и воздуховоды отопителя. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ)
5. Отсоедините разъем кабеля SRSCM от SRSCM.
6. Снимите крепежные болты SRSCM (4EA) с модуля SRSCM, затем снимите модуль SRSCM.

Как установить удерживающий систему подушки безопасности

1. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
3. Установите SRSCM с помощью крепежных болтов SRSCM. Момент затяжки (монтажный болт SRSCM): 0,7 ~ 0,9 кгс.м (6,8 ~ 9,2 Н.м, 5,0 ~ 6,8 фунт-сила-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При замене SRSCM после столкновения используйте новые монтажные болты.
4. Подсоедините разъем жгута SRSCM.
5. Установить воздуховоды отопителя и напольную консоль. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ)
6. Подключите разъемы DAB, PAB, SAB, CAB и BPT.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. После установки модуля SRSCM убедитесь в правильной работе системы: Включите выключатель зажигания; индикатор SRS должен включиться примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.

Подушка безопасности водителя (DAB) установлена в рулевом колесе и электрически соединена с SRSCM через часовую пружину. Он защищает водителя от опасности, разворачивая сумку при лобовом столкновении. SRSCM определяет развертывание подушки безопасности водителя (DAB).

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Отверните болты крепления модуля подушки безопасности (2EA).
3. Отсоедините разъем сирены (А).
4. Освободите стопорный штифт разъема, затем отсоедините разъем модуля подушки безопасности водителя (В). ВНИМАНИЕ: Снятый модуль подушки безопасности следует хранить в чистом, сухом месте с крышкой подушки лицом вверх.
5. Снимите рулевое колесо и крышку рулевой колонки. (См. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ))
6. Отсоедините контактное кольцо руля и разъем звукового сигнала, затем снимите контактное кольцо руля.

Подушка безопасности водителя (DAB)

Если во время следующего осмотра будут обнаружены какие-либо неподходящие детали, замените модуль подушки безопасности новым.

Схема №35

Войти

1. Проверьте покрытие колодки на наличие вмятин, трещин или деформаций.
2. Проверьте модуль подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформации.
3. Проверьте крючки и разъемы на наличие повреждений, клеммы - на наличие деформаций, а жгут - на наличие привязей.
4. Проверьте корпус наполнителя подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформаций.
5. Установите модуль подушки безопасности на рулевое колесо для проверки посадки или соосности с колесом.

Схема №36

Войти

1. Если в результате следующих проверок будет обнаружена даже одна нештатная точка, замените контактное кольцо руля новой.
2. Проверьте разъемы и защитную трубку на наличие повреждений, а клеммы - на наличие деформаций.

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
3. Соедините разъем жгута контактное кольцо руля и разъем жгута звукового сигнала с контактное кольцо руля.
4. Установите центральное положение, получив метки между контактное кольцо руля и крышкой в линию. Сделайте массив меткой, повернув контактное кольцо руля по часовой стрелке до упора, а затем на 3 оборота против часовой стрелки.
5. Установите крышку рулевой колонки и руль. (См. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ))
6. Подключите разъем модуля подушки безопасности водителя (DAB) и разъем сирены, затем установите модуль подушки безопасности водителя (DAB) на рулевое колесо.
7. Закрепите подушку безопасности водителя (DAB) с помощью новых крепежных болтов. Момент затяжки (крепежный болт DAB): 0,8 ~ 1,1 кгс.м (7,9 ~ 10,8 Н.м, 5,8 ~ 8,0 фунт-фут)
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. После установки подушки безопасности подтвердите правильность работы системы: Включите выключатель зажигания; индикатор SRS должен быть включен примерно на шесть секунд, а затем выключен. Убедитесь, что кнопка звукового сигнала работает.

Пассажирская подушка безопасности (PAB) установлена внутри аварийной подушки и защищает переднего пассажира в случае лобового столкновения. SRSCM определяет, следует ли и когда развертывать PAB.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Снимите перчаточный ящик. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ)
3. Отсоедините разъем PAB и снимите крепежные болты PAB (2EA).
4. Снимите аварийную накладку. (См. ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ) ПРИМЕЧАНИЕ: Если аварийная площадка повреждена при развертывании PAB, замените поврежденную аварийную площадку и PAB вместе.
5. Снимите канал нагревателя с аварийной площадки.
6. Отвинтите крепежные гайки (4EA) с аварийной накладки. Затем снимите подушку безопасности пассажира. ВНИМАНИЕ: Снятый модуль подушки безопасности следует хранить в чистом и сухом месте крышкой подушки безопасности лицевой стороной вверх.

1. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи и подождите не менее трех минут перед началом работы.
3. Поместите подушку безопасности пассажира (PAB) на аварийную площадку и затяните крепежные гайки подушки безопасности пассажира (PAB). Момент затяжки: 0,9 ~ 1,4 кгс.м (8,8 ~ 13,7 Н.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
4. Установите канал нагревателя на аварийную площадку.
5. Установите аварийную площадку. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ)
6. Затяните крепежный болт PAB. Момент затяжки: 1,9 ~ 2,7 кгс.м (18,6 ~ 26,5 Н.м, 13,7 ~ 19,5 фунт-фут)
7. Подсоедините разъем жгута подушек безопасности для пассажиров (PAB) к разъему главного жгута SRS.
8. Установите перчаточный ящик на место. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ)
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. После установки подушки безопасности для пассажиров (PAB) подтвердите правильность работы системы: Включите выключатель зажигания; индикатор SRS должен включиться примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.

Боковые подушки безопасности (SAB) устанавливаются внутри переднего сиденья и защищают водителя и переднего пассажира от опасности при боковом столкновении. SRSCM определяет развертывание боковой подушки безопасности с использованием сигнала датчика бокового удара (SIS).

Схема №39

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 3 минут перед началом работы.
2. Снимите переднее сиденье в сборе (см. КРЕСЛО).
3. Снимите крышку спинки сиденья (см. сиденье). ПРИМЕЧАНИЕ: Если боковая подушка безопасности сработала после столкновения, замените спинку сиденья в сборе.
4. Ослабьте крепежные гайки SAB и снимите модуль SAB.

Схема №40

Войти

1. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут.
3. Поместите боковую подушку безопасности (SAB) на раму спинки сиденья и затяните гайки крепления боковой подушки безопасности. Момент затяжки: 0,7 ~ 0,9 кгс.м (7,0 ~ 9,0 Н.м, 5,2 ~ 6,6 фунт-фут)
4. Установите новую крышку спинки сиденья (см. КРЕСЛО).
5. Установите сиденье в сборе, затем подсоедините разъем жгута сторона подушки безопасности (SAB).
6. Откиньте и полностью сдвиньте переднее сиденье вперед, убедитесь, что провода жгута не защемлены и не мешают другим деталям.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. После установки боковой подушки безопасности (SAB) подтвердите правильность работы системы: Включите выключатель зажигания; индикатор SRS должен включиться примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.

Навесные подушки безопасности устанавливаются внутри головного обтекателя (левого и правого) и защищают водителя и пассажира от опасности при боковом столкновении. SRSCM определяет развертывание подушки безопасности занавеса, используя сигнал датчика бокового удара (SIS).

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 3 минут перед началом работы.
2. Снимите следующие детали. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА) Боковая отделка, отделка крыши
3. Отсоедините разъем кабеля подушки безопасности занавеса.
4. Ослабив крепежные болты 10EA, снимите подушку безопасности завесы.

1. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут.
3. Установите навесную подушку безопасности (CAB) на монтажный кронштейн.
4. Затяните крепежные болты CAB (10EA). Момент затяжки: 1,1 ~ 1,5 кгс.м (10,9 ~ 14,7 Н.м, 8,0 ~ 10,8 lb.ft) ВНИМАНИЕ: Никогда не перекручивайте модуль подушки безопасности при его установке. Если модуль закручен, то модуль подушки безопасности может работать ненормально.
5. Подсоедините разъем CAB.
6. Установите следующие детали. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА) Боковая отделка, отделка крыши
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. После установки навесной подушки безопасности (CAB) подтвердите правильность работы системы: Включите выключатель зажигания; индикатор SRS должен включиться примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.

Устройства предварительного натяжения ремня безопасности (BPT) установлены внутри центральной стойки (левая и правая). Когда транспортное средство терпит аварию с определенной степенью лобового удара, ремень безопасности с предварительным натяжением помогает уменьшить тяжесть травмы для пассажиров передних сидений, втягивая лямку ремня безопасности. Это предотвращает толчки передних пассажиров вперед и удары по рулевому колесу или приборной панели при аварии автомобиля.

Схема №43

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Снимите обшивку двери. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ)
3. Снимите обрезку центральной стойки. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ)
4. Снимите нижний анкерный болт.
5. Снимите верхний анкерный болт.
6. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
7. Ослабьте крепежный болт устройства предварительного натяжения ремня безопасности и снимите устройство предварительного натяжения ремня безопасности.

1. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут.
3. Установите устройство предварительного натяжения ремня безопасности (BPT) с болтом. Момент затяжки: 4,0 ~ 5,5 кгс.м (39,2 ~ 53,9 Н.м, 28,9 ~ 39,8 фунт-фут)
4. Установите верхний и нижний анкерные болты. Момент затяжки (анкерный болт ремня безопасности): 4,0 ~ 5,5 кгс.м (39,2 ~ 53,9 Н.м, 28,9 ~ 39,8 фунт-фут)
5. Установите окантовку центральной стойки.
6. Установите обшивку двери.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. После установки устройства предварительного натяжения ремня безопасности (BPT) подтвердите правильность работы системы: Включите выключатель зажигания; индикатор SRS должен включиться примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.

Передний датчик удара (FIS) устанавливается в верхней части боковой панели переднего модуля (FEM). Они представляют собой дистанционные датчики, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в месте его установки. Основное назначение датчика фронтального удара (FIS) - обеспечить индикацию столкновения. Датчик фронтального удара (FIS) отправляет данные об ускорении в SRSCM.

Как снять удерживающий систему подушки безопасности

Схема №44

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Отсоедините разъем датчика удара спереди.
3. Снимите крепежный болт датчика удара спереди.
4. Снимите передний датчик удара.

1. Установите новый датчик фронтального удара.
2. Затяните крепежный болт датчика удара спереди. Момент затяжки: 0,7 ~ 0,9 кгс.м (6,8 ~ 9,2 Н.м, 5,0 ~ 6,8 фунт-фут)
3. Подсоедините разъем датчика удара спереди и установите крышку разъема.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. После установки датчика переднего удара подтвердите правильную работу системы: Включите выключатель зажигания. Индикатор SRS должен быть включен примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.

Система датчиков бокового удара (SIS) состоит из двух передних SIS, установленных в центральной стойке (левой и правой), и двух задних SIS, установленных в задней стойке (левой и правой). Они представляют собой дистанционные датчики, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основным назначением датчика бокового удара (SIS) является обеспечение индикации столкновения. Датчик бокового удара (SIS) отправляет данные ускорения в SRSCM.

Схема №45

Войти

Датчик переднего бокового удара.

Схема №46

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Снимите обшивку двери. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ)
3. Снимите обрезку центральной стойки. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ)
4. Отсоедините разъем датчика бокового удара и снимите крепежный болт датчика бокового удара.

Схема №47

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Снимите заднее сиденье. (См. Кресло)
3. Отсоедините разъем датчика бокового удара.
4. Ослабьте болт крепления датчика бокового удара и снимите датчик бокового удара.

1. Установите новый датчик бокового удара с болтом, затем подключите разъем жгута SRS к датчику бокового удара. Момент затяжки: 0,7 ~ 0,9 кгс.м (6,8 ~ 9,2 Н.м, 5,0 ~ 6,8 фунт-фут)
2. Установите окантовку центральной стойки. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ)
3. Установите обшивку двери. (См. раздел ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. После установки датчика бокового удара подтвердите правильную работу системы: Включите выключатель зажигания, индикатор SRS должен быть включен примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.

Датчик заднего бокового удара

1. Установите новый датчик бокового удара с болтом, затем подключите разъем жгута SRS к датчику бокового удара. Момент затяжки: 0,7 ~ 0,9 кгс.м (6,8 ~ 9,2 Н.м, 5,0 ~ 6,8 фунт-фут)
2. Установите заднее сиденье. (См. Кресло)
3. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
4. После установки датчика бокового удара подтвердите правильную работу системы: Включите выключатель зажигания, индикатор SRS должен быть включен примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.

STPS работает через бесконтактное магнитное бесконтактное чувствительное устройство в сочетании с простой электронной схемой, что приводит к возможности формирования двух отдельных и различных сигналов логического уровня.

Выходной сигнал STPS изменяется близостью отдельного электромагнитного шунта, который связан через дорожку сиденья. Генерируемый логический сигнал является результатом активации или деактивации бесконтактного устройства.

Когда сиденье находится в зоне переднего положения дорожки, датчик дает сигнал малого тока (запрет). Когда сиденье находится в зоне заднего положения трассы, оно дает высокий токовый (разрешающий) сигнал.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Снимите узел переднего сиденья. (См. Кресло)
3. Ослабьте два винта STPS, затем снимите STPS после отсоединения разъема STPS.

1. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
3. Установите STPS двумя винтами.
4. Установите узел переднего кресла. (См. Кресло)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. После установки датчика положения дорожки сиденья подтвердите правильность работы системы: Включите выключатель зажигания, индикатор SRS должен быть включен примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.

SRSCM контролирует состояние пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM предоставляет по одному контакту для ввода состояния пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Схема пряжки ремня безопасности работает от внутреннего напряжения наддува, подаваемого SRSCM, и использует заземление шасси для возврата сигнала. Состояние пряжки должно изменять развертывание SRSCM. Если пряжка отстегнута, соответствующее устройство предварительного натяжения будет отключено.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Снимите узел переднего сиденья. (См. Кресло)
3. Снимите крышку отклонителя сиденья.
4. Ослабьте крепежный болт пряжки ремня безопасности и снимите выключатель пряжки ремня безопасности.

1. Выньте ключ зажигания из автомобиля.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
3. Установите выключатель пряжки ремня безопасности. Момент затяжки: 4,0 ~ 5,5 кгс.м (28,9 ~ 39,8 фунт-фут)
4. Установите крышку отклонителя сиденья двумя винтами.
5. Установите узел переднего кресла. (См. Кресло)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. После установки пряжки ремня безопасности убедитесь в правильной работе системы: Включите выключатель зажигания, индикатор SRS должен быть включен примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.

Система предназначена для классификации состояния занятости переднего пассажирского сиденья в автомобиле на основе измеренного усилия на подушке нижнего сиденья.

Система также передает в SRSCM информацию о том, разрешить или запретить развертывание подушек безопасности для пассажиров и/или устройства предварительного натяжения на основе этого состояния.

Система также измеряла динамические характеристики водителя и пассажиров. Эта информация используется для определения того, когда детское сиденье плотно прижимается к ремню безопасности, а также для определения того, не занято ли сиденье.

Однако динамические измерения не предназначены для контроля положения сидения пассажира и не позволяют определить близость пассажира к модулям наполнителя надувной подушки безопасности.

Систему не следует путать с системой распознавания положения пассажира или любым другим датчиком приближения пассажира.

Система классификации пассажиров и пассажиров (СКТ) использует эластичный баллон, помещенный между подушкой пассажирского сиденья и подвеской, для измерения нагрузки водителя и пассажиров на сиденье транспортного средства. Камера соединена с датчиком давления и, в конечном счете, с электронным блоком управления (ECU), оба из которых установлены под чашкой сиденья. Количественное усилие, определяемое системой, сравнивается с заданным порогом для определения подавления подушки безопасности пассажира.

Схема №52

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
2. Снимите узел переднего сиденья. (См. Кресло)
3. Снимите подушку сиденья в сборе. (См. Кресло)

1. Установить оборудованную ОКС подушку сиденья. (См. Кресло)
2. Установите узел переднего кресла. (См. Кресло)
3. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
4. После установки OCS подтвердите правильную работу системы: Включите выключатель зажигания, индикатор SRS должен быть включен примерно на шесть секунд, а затем погаснуть. Контрольная лампа включится на 4 секунды и будет выключена на 4 секунды. По истечении 8 секунд он должен оставаться выключенным, если ОКС не требует подавления и подушка безопасности пассажира включена. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполните сброс OCS (PODS) с помощью Hi-Scan (Pro) после замены подушки сиденья, оборудованного OCS.

Схема №53

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите разъем Hi-Scan Pro к разъему канала передачи данных, расположенному под аварийной площадкой.
3. Включите выключатель зажигания и включите Hi-Scan Pro.
4. Чтение расшифровка кода ошибки.
5. Найдите и устраните проблему, а также очистите расшифровка кода ошибки с помощью Hi-Scan Pro.
6. Отключите Hi-Scan Pro.
7. Подтвердить правильность работы системы: Включить выключатель зажигания; индикатор SRS должен быть включен примерно на шесть секунд, а затем выключен.

Схема №54

Войти

Как осмотреть клеммы и разъёмы

Обязательно выполните «ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ» перед выполнением «ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА» для устранения неполадок каждого расшифровка кода ошибки.

1. Визуально проверьте все разъемы, относящиеся к затронутой цепи, на наличие повреждений и надежное соединение.
2. Проверьте клеммы на наличие повреждений и коррозии. ВНИМАНИЕ: Избегайте повреждения разъемов в процессе проверки.
3. Обнаружены ли какие-либо проблемы? ДА Переход к следующему шагу (ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ). НЕТ После ремонта неисправного компонента проверьте наличие или отсутствие расшифровка кода ошибки.

Подготовка инспекции

При выполнении «ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ», описанной в разделе Устранение неполадок расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия.

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи и подождите не менее 3 минут.
3. Извлеките модуль DAB и отсоедините разъем DAB.
4. Отсоедините разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS.
5. Отсоедините разъем SRSCM.

Как проверить короткий замыкание или обрыва цепи

При проверке короткого замыкания или обрыва цепи руководствуйтесь следующими советами.

1. Шунтирующая шина расположена на верхней стороне контактов 1 и 2 разъема A SRSCM.
2. При проверке короткозамыкатель должен быть разомкнут. Используйте пластиковый зажим для установки в качестве открывателя шунтирующей шины для отключения шунтирующей шины.
3. Для измерения сопротивления или напряжения при проверке короткого замыкания или обрыва цепи используйте фиктивный адаптер SST (0957A-1C000). Вставьте его в разъем DAB (CAB, BPT), чтобы избежать увеличения или повреждения контактов разъема.

Очистить расшифровку кода ошибки и снова проверить транспортное средство

1. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB.
2. Подключите разъем PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS.
3. Подключите разъем SRSCM.
4. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору.
5. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных.
6. Включите выключатель зажигания.
7. Очистка расшифровка кода ошибки, хранящегося в памяти SRSCM, с помощью Hi-Scan (Pro)
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок и подождите не менее 30 секунд.
9. Включите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
10. Снова проверьте автомобиль с помощью Hi-Scan (Pro). Вышеуказанные расшифровка кода ошибки выключаются? ДА Проблема возникла периодически или была устранена, а память SRSCM не была очищена. НЕТ Замените модуль SRSCM на новый, а затем снова проверьте транспортное средство. В это время, если транспортное средство нормально работает с новым, неисправностью может быть SRSCM. Замените модуль SRSCM.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Коды неисправностей (DTC)

Описание расшифровки кода ошибки

SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если обнаруживает, что напряжение батареи системы ограничения слишком высокое или слишком низкое. Когда напряжение возвращается в норму, сигнальная лампа SRS автоматически гаснет и неисправность больше не индицируется.

Условие обнаружения расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №58

Войти

Напряжение: 8,38 ~ 17,0 В

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №59

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить SOURCE напряжение (ПРОВЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА) Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Измерьте напряжение между клеммой 24 (А) разъема жгута SRSCM и землей шасси. Спецификация (напряжение): 8,38 ~ 17,0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте аккумулятор. НЕТ Замените модуль SRSCM на новый, а затем снова проверьте транспортное средство. В это время, если транспортное средство нормально работает с новым SRSCM, неисправностью может быть SRSCM (заменить SRSCM).
3. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Проверьте аккумуляторную батарею. • Обратитесь к разделу СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7)) настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Аккумулятор в норме? ДА Проверьте генератор. НЕТ Ремонт или замена батареи (см. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7)) в настоящем РУКОВОДСТВЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ)
4. Проверить генератор (ПРОВЕРЬ ГЕНЕРАТОР) Проверьте генератор. • Обратитесь к разделу СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7)) настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Генератор в норме? ДА Проверьте жгут проводов. НЕТ Ремонт или замена генератора (см. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7)) в настоящем РУКОВОДСТВЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ)
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ Проверьте жгут проводов между батареей и SRSCM. Жгут проводов в норме? ДА Проверьте расшифровка кода ошибки еще раз. НЕТ Ремонт или замена жгута проводов.
6. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ЕЩЕ РАЗ Поверните переключатель зажигания в положение замок и подождите не менее 30 секунд. ВНИМАНИЕ: Проверьте еще раз, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен от аккумулятора. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Hi-Scan (Pro) указывает на наличие расшифровка кода ошибки? ДА Выполните процедуры поиска и устранения неисправностей, связанные с этими кодами. НЕТ Проблема возникает периодически или была устранена, а память SRSCM не была очищена.

Система обнаружения передней аварии состоит из SRSCM и двух передних датчиков удара (FIS). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи FIS.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №60

Войти

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №61

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить FIS цепь Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута FIS и массой шасси. спецификация (сопротивление): бесконечность Ом Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте датчик удара спереди. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между FIS и SRSCM.
3. Проверить передний IMPACT датчик (ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО УДАРА) Замените датчик переднего удара (FIS) новым. • Обратитесь к разделу ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО УДАРА (FIS) настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с FIS? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените передний датчик удара (FIS).
4. Сброс THE расшифровка кода ошибки и проверить THE расшифровка кода ошибки AGAIN (ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки) См. ОПИСАНИЕ в данной части ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Система обнаружения передней аварии состоит из SRSCM и двух передних датчиков удара (FIS). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме FIS.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №62

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить FIS цепь Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута FIS и землей шасси. спецификация (напряжение): Приблизительно 0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте датчик удара спереди. НЕТ Устраните замыкание на цепь аккумуляторной батареи на жгуте проводов между FIS и SRSCM.
3. Проверить передний IMPACT датчик (ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО УДАРА) Замените датчик переднего удара (FIS) новым. • Обратитесь к разделу ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО УДАРА (FIS) настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с FIS? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените передний датчик удара (FIS).
4. Сброс THE расшифровка кода ошибки и проверить THE расшифровка кода ошибки AGAIN (ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки) См. ОПИСАНИЕ в данной части ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Система обнаружения передней аварии состоит из SRSCM и двух передних датчиков удара (FIS). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что какая-либо FIS неисправна или имеется ошибка связи между какой-либо FIS и SRSCM.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №63

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить FIS цепь Измерьте сопротивление между клеммой 1 соединителя жгута FIS и клеммой 16 (17) соединителя жгута SRSCM (A). Измерьте сопротивление между клеммой 2 соединителя жгута FIS и клеммой 15 (18) соединителя жгута SRSCM (A). Спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте датчик удара спереди. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между FIS и SRSCM.
3. Проверить передний IMPACT датчик (ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО УДАРА) Замените датчик переднего удара (FIS) новым. • Обратитесь к разделу ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО УДАРА (FIS) настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с FIS? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените передний датчик удара (FIS).
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Система обнаружения передней аварии состоит из SRSCM и двух передних датчиков удара (FIS). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что используется неправильная FIS.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Процедура проверки

При обнаружении указанного выше расшифровка кода ошибки замените передний датчик удара.

Схема подушки безопасности водителя состоит из SRSCM, контактное кольцо руля и подушки безопасности водителя (DAB). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что сопротивление выключателя DAB слишком высокое или низкое.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №64

Войти

Сопротивление DAB: 1,4 ~ 6,2 Ом

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ DAB ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. Подключите заглушку и адаптер заглушки к разъему кабеля DAB. • Обратитесь к разделу СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ "настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ за номером SST. манекена и адаптера манекена. Измерьте сопротивление между клеммами 5 и 6 соединителя жгута SRSCM (A). Сопротивление ЦАВ: 1,4 ~ 6,2 Ом Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Проверьте обрыв цепи. НЕТ Замените модуль подушки безопасности водителя (DAB).
3. Проверить обрыв цепи Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута DAB и клеммой 5 разъема жгута SRSCM (A). Измерьте сопротивление между клеммой 1 соединителя жгута DAB и клеммой 6 соединителя жгута SRSCM (A). Спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между DAB и часовой пружиной или между часовой пружиной и SRSCM.
4. Проверить короткое замыкание Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема жгута DAB. Спецификация (сопротивление): бесконечность Ом Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между DAB и часовой пружиной или между часовой пружиной и SRSCM.
5. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема подушки безопасности водителя состоит из SRSCM, контактное кольцо руля и подушки безопасности водителя (DAB). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи DAB.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №68

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута DAB и массой шасси. Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте модуль DAB. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между DAB и часовой пружиной или между часовой пружиной и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ DAB Замените подушку безопасности водителя (DAB) на новую. • Обратитесь к разделу " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (DAB) " "настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с DAB? ДА Проверьте контактное кольцо руля. НЕТ Замените подушку безопасности водителя (DAB).
4. ПРОВЕРКА контактное кольцо руля Проверьте контактное кольцо руля. Часовая пружина в норме? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените часовую пружину.
5. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема подушки безопасности водителя состоит из SRSCM, контактное кольцо руля и подушки безопасности водителя (DAB). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на линию батареи в цепи DAB.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №69

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута DAB и землей шасси. Спецификация (напряжение): Приблизительно 0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте модуль DAB. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между DAB и часовой пружиной или между часовой пружиной и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ DAB Замените подушку безопасности водителя (DAB) на новую. • Обратитесь к разделу " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (DAB) " "настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с DAB? ДА Проверьте контактное кольцо руля. НЕТ Замените подушку безопасности водителя (DAB).
4. ПРОВЕРКА контактное кольцо руля Проверьте контактное кольцо руля. Часовая пружина в норме? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените часовую пружину.
5. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема подушек безопасности для пассажиров состоит из SRSCM и подушек безопасности для пассажиров (PAB). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что сопротивление патрона PAB слишком высокое или низкое.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №70

Войти

Сопротивление PAB: 1,4 ~ 6,2 Ом

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. ВНИМАНИЕ! Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. Подключите заглушку и адаптер заглушки к разъему жгута PAB. • Обратитесь к разделу СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ "настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ за номером SST. манекена и адаптера манекена. Измерьте сопротивление между клеммами 11 и 12 соединителя жгута SRSCM (A). Сопротивление PAB: 1,4 ~ 6,2 Ом Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить модуль подушки безопасности для пассажиров (PAB). НЕТ Проверьте обрыв цепи.
3. Проверить обрыв цепи Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута PAB и клеммой 11 разъема жгута SRSCM (A). Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута PAB и клеммой 12 разъема жгута SRSCM (A). Спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между PAB и SRSCM.
4. Проверить короткое замыкание Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема жгута PAB. Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между PAB и SRSCM.
5. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема подушек безопасности для пассажиров состоит из SRSCM и подушек безопасности для пассажиров (PAB). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи PAB.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №74

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута PAB и массой шасси. (PAB этап 1) Измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута PAB и массой шасси. (PAB этап 2) Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте модуль PAB. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между PAB и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ PAB Замените пассажирскую подушку безопасности (PAB) на новую. • Обратитесь к разделу «ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (PAB) «настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с PAB? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените модуль ПАБ.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема подушек безопасности для пассажиров состоит из SRSCM и подушек безопасности для пассажиров (PAB). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на линию батареи в цепи PAB.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №75

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Переведите выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута PAB и землей шасси. (PAB этап 1) Измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута PAB и землей шасси. (PAB этап 2) Спецификация (напряжение): Приблизительно 0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте модуль PAB. НЕТ Устраните замыкание на цепь аккумуляторной батареи на жгуте проводов между PAB и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ PAB Замените пассажирскую подушку безопасности (PAB) на новую. • Обратитесь к разделу «ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (PAB) «настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с PAB? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените модуль ПАБ.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема устройства предварительного натяжения ремня безопасности состоит из SRSCM и двух устройств предварительного натяжения ремня безопасности (BPT). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что сопротивление BPT пиропатрон слишком высокое или низкое.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №76

Войти

Сопротивление BPT: 1,4 ~ 6,2 Ом

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ BPT ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. Подсоедините заглушку и адаптер заглушки к соединителю кабеля BPT. • Обратитесь к разделу СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ "настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ за номером SST. манекена и адаптера манекена. Замерьте сопротивление между клеммами 17 (10) и 18 (9) соединителя жгута SRSCM (Б). Сопротивление BPT: 1,4 ~ 6,2 Ом Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить модуль предварительного натяжения ремня безопасности (BPT). НЕТ Проверьте обрыв цепи.
3. Проверить обрыв цепи Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута БПТ и клеммой 17 (10) разъема жгута SRSCM (B). Замерьте сопротивление между клеммой 2 соединителя жгута БПТ и клеммой 18 (9) соединителя жгута SRSCM (Б). Спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между BPT и SRSCM.
4. Проверить короткое замыкание Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема жгута BPT. Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между BPT и SRSCM.
5. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности состоит из SRSCM и двух устройств предварительного натяжения ремня безопасности (BPT). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи BPT.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №80

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута BPT и массой шасси. Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте модуль BPT. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между BPT и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ BPT Замените устройство предварительного натяжения ремня (BPT) новым. • Обратитесь к разделу «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ (BPT) «настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с устройством предварительного натяжения ремня (BPT)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените модуль БПТ.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности состоит из SRSCM и двух устройств предварительного натяжения ремня безопасности (BPT). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на линию батареи в цепи BPT.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №81

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута БПТ и землей шасси. Спецификация (напряжение): Приблизительно 0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте модуль BPT. НЕТ Устраните замыкание на цепь аккумуляторной батареи на жгуте проводов между BPT и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ BPT Замените устройство предварительного натяжения ремня (BPT) новым. • Обратитесь к разделу «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ (BPT) «настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с устройством предварительного натяжения ремня (BPT)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените модуль БПТ.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Контур боковой подушки безопасности состоит из SRSCM и четырех боковых подушек безопасности (SAB). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что сопротивление SAB пиропатрон слишком высоко или низко.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №82

Войти

Сопротивление SAB: 1,4 ~ 6,2 Ом

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ SAB ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. Подключите заглушку и адаптер заглушки к разъему кабеля SAB. • Обратитесь к разделу СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ "настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ за номером SST. манекена и адаптера манекена. Измерьте сопротивление между клеммами 20 (7) и 19 (8) соединителя жгута SRSCM (B). Сопротивление SAB: 1,4 ~ 6,2 Ом Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените модуль боковой подушки безопасности (SAB). НЕТ Проверьте обрыв цепи.
3. Проверить обрыв цепи Измерьте сопротивление между клеммой 1 соединителя жгута SAB и клеммой 20 (7) соединителя жгута SRSCM (B). Измерьте сопротивление между клеммой 2 соединителя жгута SAB и клеммой 19 (8) соединителя жгута SRSCM (B). Спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между SAB и SRSCM.
4. Проверить короткое замыкание Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема жгута SAB. Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между SAB и SRSCM.
5. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Контур боковой подушки безопасности состоит из SRSCM и четырех боковых подушек безопасности (SAB). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи SAB.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №86

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута SAB и массой шасси. Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте модуль SAB. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между SAB и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ SAB Замените боковую подушку безопасности (SAB) на новую. • Обратитесь к разделу «БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (SAB) «настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с боковой подушкой безопасности (SAB)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените модуль SAB.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Контур боковой подушки безопасности состоит из SRSCM и четырех боковых подушек безопасности (SAB). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на линию батареи в цепи SAB.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №87

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута SAB и землей шасси. Спецификация (напряжение): Приблизительно 0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте модуль SAB. НЕТ Устраните замыкание на цепь аккумуляторной батареи на жгуте проводов между SAB и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ SAB Замените боковую подушку безопасности (SAB) на новую. • Обратитесь к разделу «БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (SAB) «настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с боковой подушкой безопасности (SAB)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените модуль SAB.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема датчика положения сиденья (STPS) состоит из SRSCM и STPS. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание или короткое замыкание на массу в цепи STPS. Статус «сиденье Forward» в настоящее время представляет собой положение сиденья, при котором срабатывание подушки безопасности второй ступени запрещено.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №88

Войти

ССЫЛКА НА СТАТУС STPS

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №89

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание OR короткое замыкание TO масса Отсоедините разъем STPS. Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема кабеля STPS и землей шасси. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 соединителя жгута STPS. спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте STPS. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между STPS и SRSCM.
3. Проверить THE сиденье TRACK датчик положения (STPS) Measure current between the клемма 1 of STPS и 32 of SRSCM. Технические характеристики (ток): 12 ~ 17 мА (состояние «Назад»), 4 ~ 7 мА (состояние «Вперед») Соответствует ли измеренный ток техническим характеристикам? ДА Перейти к следующей остановке. НЕТ Замените STPS.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема датчика положения сиденья (STPS) состоит из SRSCM и STPS. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание или замыкание на линию батареи в цепи STPS. Статус «сиденье Forward» в настоящее время представляет собой положение сиденья, при котором срабатывание подушки безопасности второй ступени запрещено.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ССЫЛКА НА СТАТУС STPS

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание Отсоедините разъем STPS. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 соединителя жгута STPS. спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание на батарею. НЕТ Устраните короткое замыкание на жгуте проводов между STPS и SRSCM.
3. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута СПП и землей шасси. спецификация (напряжение): Приблизительно 0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте STPS. НЕТ Устраните замыкание на цепь аккумуляторной батареи на жгуте проводов между STPS и SRSCM.
4. Проверить THE сиденье TRACK датчик положения (STPS) Measure current between the клемма 1 of STPS и 32 of SRSCM. Технические характеристики (ток): 12 ~ 17 мА (состояние «Назад»), 4 ~ 7 мА (состояние «Вперед») Соответствует ли измеренный ток техническим характеристикам? ДА Перейти к следующей остановке. НЕТ Замените STPS.
5. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема датчика положения сиденья (STPS) состоит из SRSCM и STPS. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если обнаруживает неисправность STPS. Статус «сиденье Forward» в настоящее время представляет собой положение сиденья, при котором срабатывание подушки безопасности второй ступени запрещено.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ССЫЛКА НА СТАТУС STPS

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить THE сиденье TRACK датчик положения (STPS) Measure current between the клемма 1 of STPS и 32 of SRSCM. Технические характеристики (ток): 12 ~ 17 мА (состояние «Назад»), 4 ~ 7 мА (состояние «Вперед») Соответствует ли измеренный ток техническим характеристикам? ДА Перейти к следующей остановке. НЕТ Замените STPS.
3. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

На этапе запуска SRSCM будет измерять перекрестные помехи. Если один из них завершается неуспешно во время тестирования соединений, SRSCM сохраняет ошибку соединения. После обнаружения неисправности соединения он остается активным до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Для всех отказов соединений назначается только один код отказа.

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерить сопротивление между следующими пиропатронами. (DAB - PAB, DAB - SAB, DAB - CAB, DAB - BPT, PAB - SAB, PAB - CAB, PAB - BPT, SAB - PAB, SAB - CAB, SAB - BPT, CAB - BPT) Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Ремонт или замена жгута проводов между двумя пиропатронами.
3. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Система обнаружения бокового столкновения состоит из SRSCM и четырех датчиков бокового удара (SIS). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что какая-либо SIS неисправна или имеется ошибка связи между какой-либо SIS и SRSCM.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №92

Войти

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №93

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить SIS цепь Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута SIS и клеммой 26 (29) разъема жгута SRSCM (B). Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута SIS и клеммой 27 (28) разъема жгута SRSCM (B). Спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте датчик бокового удара. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между СПАЗ и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА Замените датчик бокового удара (SIS) новым. • Обратитесь к разделу ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SIS) настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с датчиком бокового удара (SIS)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Заменить SIS.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Система обнаружения бокового столкновения состоит из SRSCM и четырех датчиков бокового удара (SIS). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи SIS.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №94

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема кабеля SIS и массой шасси. спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте SIS. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между СПАЗ и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА Замените датчик бокового удара (SIS) новым. • Обратитесь к разделу ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SIS) настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с датчиком бокового удара (SIS)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените модуль СПАЗ.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Система обнаружения бокового столкновения состоит из SRSCM и четырех датчиков бокового удара (SIS). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на линию батареи в цепи SIS.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №95

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема кабеля СПАЗ и землей шасси. спецификация (напряжение): Приблизительно 0V Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте модуль SIS. НЕТ Устраните замыкание на цепь линии аккумуляторной батареи на жгуте проводов между СПАЗ и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ SIS Замените датчик бокового удара (SIS) новым. • Обратитесь к разделу ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SIS) настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с датчиком бокового удара (SIS)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените модуль СПАЗ.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Система обнаружения бокового столкновения состоит из SRSCM и четырех датчиков бокового удара (SIS). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что какая-либо SIS неисправна или имеется ошибка связи между какой-либо SIS и SRSCM.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №96

Войти

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №97

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить SIS цепь Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута SIS и клеммой 22 (23) разъема жгута SRSCM (B). Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута SIS и клеммой 21 (24) разъема жгута SRSCM (B). Спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте датчик бокового удара. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между СПАЗ и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА Замените датчик бокового удара (SIS) новым. • Обратитесь к разделу ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SIS) настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с датчиком бокового удара (SIS)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Заменить SIS.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Система обнаружения бокового столкновения состоит из SRSCM и четырех датчиков бокового удара (SIS). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что используется неправильная SIS.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

При обнаружении выше расшифровка кода ошибки замените датчик бокового удара.

Система обнаружения бокового столкновения состоит из SRSCM и четырех датчиков бокового удара (SIS). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи SIS.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №98

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема кабеля SIS и массой шасси. спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте SIS. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между СПАЗ и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА Замените датчик бокового удара (SIS) новым. • Обратитесь к разделу ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SIS) настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с датчиком бокового удара (SIS)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените модуль СПАЗ.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Система обнаружения бокового столкновения состоит из SRSCM и четырех датчиков бокового удара (SIS). SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает короткое замыкание на линию батареи в цепи SIS.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №99

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема кабеля СПАЗ и землей шасси. спецификация (напряжение): Приблизительно 0V Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте модуль SIS. НЕТ Устраните замыкание на цепь линии аккумуляторной батареи на жгуте проводов между СПАЗ и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ SIS Замените датчик бокового удара (SIS) новым. • Обратитесь к разделу ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SIS) настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с датчиком бокового удара (SIS)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените модуль СПАЗ.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема пиропатрона CAB состоит из SRSCM и двух навесных подушек безопасности (CAB). Это вызывает развертывание SRS, когда удовлетворяются условия развертывания SRS. Вышеуказанное расшифровка кода ошибки регистрируется, когда сопротивление CAB слишком высокое или низкое обнаруживается в схеме CAB-выключателя.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №100

Войти

Сопротивление CAB: 1,4 ~ 6,2 Ом

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КАБИНЫ ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. Подсоедините заглушку и адаптер заглушки к соединителю кабельного жгута CAB. • Обратитесь к разделу СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ "настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ за номером SST. манекена и адаптера манекена. Измерьте сопротивление между клеммами 2 (12) и 1 (11) соединителя жгута SRSCM (B). Сопротивление CAB: 1,4 ~ 6,2 Ом Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить модуль подушки безопасности (CAB). НЕТ Проверьте обрыв цепи.
3. Проверить обрыв цепи Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута CAB и клеммой 2 (12) разъема жгута SRSCM (B). Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута CAB и клеммой 1 (11) разъема жгута SRSCM (B). Спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между CAB и SRSCM.
4. ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема кабельного жгута CAB. Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между CAB и SRSCM.
5. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема пиропатрона CAB состоит из SRSCM и двух навесных подушек безопасности (CAB). Это вызывает развертывание SRS, когда удовлетворяются условия развертывания SRS. Вышеуказанное расшифровка кода ошибки регистрируется, когда короткое замыкание на массу обнаруживается в цепи выключателя CAB.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №104

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема кабельного жгута CAB и массой шасси. Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте модуль CAB. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между CAB и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ КАБИНЫ Замените навесную подушку безопасности (CAB) на новую. • Обратитесь к разделу " НАВЕСНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (CAB) " "настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с навесной подушкой безопасности (CAB)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените модуль CAB.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема выключателя CAB состоит из SRSCM и CAB. Это вызывает развертывание SRS, когда удовлетворяются условия развертывания SRS. Вышеупомянутая расшифровка кода ошибки записывается, когда короткое замыкание на батарею обнаруживается в схеме CAB-выключателя.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №105

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема кабельного жгута CAB и землей шасси. Спецификация (напряжение): Приблизительно 0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте модуль CAB. НЕТ Устраните замыкание на цепь линии аккумуляторной батареи на кабельном жгуте между CAB и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ КАБИНЫ Замените навесную подушку безопасности (CAB) на новую. • Обратитесь к разделу " НАВЕСНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (CAB) " "настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Установите модуль DAB и подключите разъем DAB. Подключите разъемы PAB, SAB, CAB, BPT, FIS и SIS. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с навесной подушкой безопасности (CAB)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените модуль CAB.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема подушки безопасности водителя состоит из SRSCM, контактное кольцо руля и подушки безопасности водителя (DAB), которая имеет две схемы пиропатрона. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что сопротивление выключателя DAB слишком высокое или низкое.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Сопротивление DAB: 1,4 ~ 6,2 Ом

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ DAB ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. Подключите заглушку и адаптер заглушки к разъему кабеля DAB. • Обратитесь к разделу СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ "настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ за номером SST. манекена и адаптера манекена. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 соединителя жгута SRSCM (A). Сопротивление ЦАВ: 1,5 ~ 5,7 Ом Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Проверьте обрыв цепи. НЕТ Замените модуль подушки безопасности водителя (DAB).
3. Проверить обрыв цепи Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута DAB и клеммой 4 разъема жгута SRSCM (A). Измерьте сопротивление между клеммой 1 соединителя жгута DAB и клеммой 3 соединителя жгута SRSCM (A). Спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между DAB и часовой пружиной или между часовой пружиной и SRSCM.
4. Проверить короткое замыкание Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема жгута DAB. Спецификация (сопротивление): бесконечность Ом Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между DAB и часовой пружиной или между часовой пружиной и SRSCM.
5. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема подушек безопасности для пассажиров состоит из SRSCM и подушек безопасности для пассажиров (PAB), которые имеют две схемы пиропатронов. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает, что сопротивление патрона PAB слишком высокое или низкое.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Сопротивление PAB: 1,4 ~ 6,2 Ом

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. ВНИМАНИЕ! Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. Подключите заглушку и адаптер заглушки к разъему жгута PAB. • Обратитесь к разделу СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ "настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ за номером SST. манекена и адаптера манекена. Измерьте сопротивление между клеммами 9 и 10 соединителя жгута SRSCM (A). Сопротивление PAB: 1,4 ~ 6,2 Ом Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить модуль подушки безопасности для пассажиров (PAB). НЕТ Проверьте обрыв цепи.
3. Проверить обрыв цепи Измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута PAB и клеммой 10 разъема жгута SRSCM (A). Измерьте сопротивление между клеммой 4 соединителя жгута PAB и клеммой 9 соединителя жгута SRSCM (A). Спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между PAB и SRSCM.
4. Проверить короткое замыкание Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема жгута PAB. Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между PAB и SRSCM.
5. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Система классификации пассажиров состоит из модуля SRSCM и модуля OC. Вышеуказанное расшифровка кода ошибки записывается при обнаружении дефекта или ошибки связи модуля OC в схеме модуля OC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №112

Войти

1. См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить обрыв цепи Измерьте сопротивление между клеммой 4 разъема жгута модуля OC и клеммой 36 разъема жгута SRSCM (B). Измерьте сопротивление между клеммой 5 разъема жгута модуля OC и клеммой 37 разъема жгута SRSCM (B). спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверить замыкание на массу. НЕТ Устраните обрыв на кабельном жгуте между модулем OC и SRSCM.
3. Проверить короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между клеммой 4 разъема жгута модуля OC и массой шасси. спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между модулем OC и SRSCM.
4. Проверить короткое замыкание Измерьте сопротивление между клеммами 4 и 5 разъема жгута модуля OC. Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к следующей остановке. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между модулем OC и SRSCM.
5. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 4 разъема жгута модуля OC и землей шасси. спецификация (напряжение): Приблизительно 0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте модуль OC. НЕТ Устраните замыкание на аккумуляторную батарею на жгуте проводов между модулем OC и SRSCM.
6. Проверить THE OC модуль Замените модуль OC на новый. См. раздел OCS настоящего РУКОВОДСТВА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подключите разъем модуля OC. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с модулем OC? ДА Перейдите к следующему шагу. NO Замените модуль OC.
7. Сброс THE расшифровка кода ошибки и проверить THE VEHICLE AGAIN Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполните сброс OCS (PODS) с помощью Hi-Scan (Pro) после очистки расшифровка кода ошибки, связанного с OCS.

Система обнаружения пассажиров состоит из модуля SRSCM и модуля OC. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если обнаруживает короткое замыкание на линию батареи или короткое замыкание на массу между BTS и модулем OC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №117

Войти

1. См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута BTS и массой шасси. Измерьте сопротивление между клеммами 2 и 3 разъема жгута BTS. спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. NO Восстановите или замените жгут проводов между BTS и модулем OC.
3. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута BTS и землей шасси. Спецификация (напряжение): Приблизительно 0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейти к следующей остановке. NO Устраните короткое замыкание на цепь линии аккумуляторной батареи на жгуте проводов между BTS и модулем OC.
4. Проверить BTS цепь Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора и подождите не менее 3 минут. Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута BTS и клеммой 3 разъема жгута модуля OC. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута BTS и клеммой 2 разъема жгута модуля OC. спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте датчик натяжения ремня. NO Восстановите или замените жгут проводов между BTS и модулем OC.
5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ Замените датчик натяжения ремня новым. Подключите разъем BTS. Подключите разъем модуля OC. Подключите разъем SRSCM. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте автомобиль еще раз. Указывает ли Hi-Scan (Pro) на наличие расшифровка кода ошибки, связанных с датчиком натяжения ремня (BTS)? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените BTS (с ремнем безопасности).
6. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Система классификации пассажиров состоит из модуля SRSCM и OC. Вышеуказанное расшифровка кода ошибки регистрируется, когда в цепи модуля OC обнаружена система OC, не прошедшая калибровку.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

1. При обнаружении вышеупомянутого расшифровка кода ошибки замените подушку сиденья в сборе. Его невозможно отремонтировать.
2. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема переключения пряжки ремня безопасности (BS) состоит из SRSCM и двух BS. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает обрыв или короткое замыкание на линию батареи в схеме BS. Эта система решает, пристегнут ли ремень безопасности водителя или пассажира или нет.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №121

Войти

ССЫЛКА НА СТАТУС BS

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить обрыв цепи Отсоедините разъем BS. Измерьте сопротивление между клеммой 3 соединителя жгута БС и клеммой 25 (30) соединителя жгута SRSCM (Б). спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между BS и SRSCM.
3. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута BS и землей шасси. спецификация (напряжение): Приблизительно 0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте выключатель пряжки ремня безопасности (BS). НЕТ Устраните замыкание на цепь линии аккумуляторной батареи на жгуте проводов между BS и SRSCM.
4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (BS) Измерьте ток между клеммой 3 BS и 25 (30) соединителя жгута SRSCM (B). Технические характеристики (ток): 12,0 ~ 18,0 мА (состояние «пристегнут»), 4,0 ~ 7,0 мА (состояние «расстегнут») Нормально ли работает жгут проводов? ДА Перейти к следующей остановке. НЕТ Замените БС.
5. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема переключения пряжки ремня безопасности (BS) состоит из SRSCM и двух BS. SRSCM устанавливается выше расшифровка кода ошибки (s), если он обнаруживает короткое замыкание или замыкание на массу в цепи BS. Эта система решает, пристегнут ли ремень безопасности водителя или пассажира или нет.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ССЫЛКА НА СТАТУС BS

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №124

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверить короткое замыкание OR короткое замыкание TO масса Отсоедините разъем BS. Измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута BS и землей шасси. Замерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 соединителя жгута БС. спецификация (сопротивление): Бесконечное Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Устраните короткое замыкание или замыкание на массу на кабельном жгуте между BS и SRSCM.
3. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (BS) Измерьте ток между клеммой 3 BS и 25 (30) соединителя жгута SRSCM (B). Технические характеристики (ток): 12,0 ~ 18,0 мА (состояние «пристегнут»), 4,0 ~ 7,0 мА (состояние «расстегнут») Нормально ли работает жгут проводов? ДА Перейти к следующей остановке. НЕТ Замените БС.
4. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема переключения пряжки ремня безопасности (BS) состоит из SRSCM и двух BS. SRSCM устанавливается над расшифровка кода ошибки, если он обнаруживает неисправности BS. Эта система решает, пристегнут ли ремень безопасности водителя или пассажира или нет.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

ССЫЛКА НА СТАТУС BS

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (BS) Измерьте ток между клеммой 3 BS и 25 (30) соединителя жгута SRSCM (B). технические характеристики (ток): 12,0 ~ 18,0 мА (состояние «пристегнут»), 4,0 ~ 7 мА (состояние «расстегнут») Нормально ли работает жгут проводов? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Замените БС.
3. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Дополнительный модуль управления удерживающей системой (SRSCM) проводит диагностику для контроля состояния его внутренних цепей и всех внешних элементов удерживающей системы. При обнаружении неисправности в электронном мониторе акселератора или в микропроцессоре SRSCM будет запрещать развертывание, чтобы минимизировать риск непреднамеренного развертывания.

После выявления внутренней неисправности внутренняя неисправность фиксируется и включается предупредительная лампа. Если обнаружена внутренняя неисправность, SRSCM необходимо заменить. Инструмент Hi-Scan не может устранить внутреннюю неисправность. Все внутренние неисправности имеют B1620 расшифровка кода ошибки.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Если вышеупомянутый расшифровка кода ошибки подтвержден, он не может быть очищен инструментом Hi-Scan, SRSCM должен быть заменен.

При срабатывании любой удерживающей системы для устройства предварительного натяжения ремня безопасности и переднего и боковых воздушных мешков включается аварийная система. Целью этого вывода является подача сигнала на модуль главного выключателя стеклоподъемника в транспортном средстве для отпирания дверей транспортного средства. Если аварийный выход выполняется, второй аварийный выходной сигнал не будет послан, пока первый не будет завершен. Модуль SRSCM не выполняет диагностику функции аварийного выхода. После того, как обнаружено лобовое или боковое столкновение и алгоритм принимает решение о выстреле, вышеупомянутая запись о столкновении сохраняется после развертывания пиропатрона.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №125

Войти

Если вышеупомянутый расшифровка кода ошибки подтвержден, он не может быть очищен инструментом Hi-Scan, за исключением B1657, и SRSCM должен быть заменен. Однако при развертывании только устройства предварительного натяжения ремня расшифровка кода ошибки B1657 его можно стереть 5 раз, а модуль SRSCM можно использовать повторно. Если развертывание устройства предварительного натяжения ремня достигает 6 раз, SRSCM установит B1658 расшифровка кода ошибки, и SRSCM следует заменить соответствующим образом.

Сигнальная лампа SRS расположена в кластере. Когда система подушек безопасности в норме, сигнальная лампа SRS включается примерно на 6 секунд после включения выключателя зажигания, а затем выключается автоматически. При возникновении неисправности в системе подушек безопасности загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о неисправности. Модуль SRSCM должен измерять напряжение на выходном выводе сигнальной лампы SRS как при включенной, так и при выключенной лампе, чтобы определить, соответствует ли заданное состояние фактическому состоянию.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №126

Войти

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Выньте предохранитель подушки безопасности и предохранитель сигнальной лампы подушки безопасности из блока предохранителей и реле. Осмотрите предохранители. Предохранители в норме? ДА Проверьте колбу сигнальной лампы. НЕТ Ремонт или замена предохранителей.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПОЧКУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ Снимите лампочку с комбинации приборов. Осмотрите колбу. Лампочка в норме? ДА Проверьте напряжение источника. НЕТ Ремонт или замена колбы.
4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута приборной панели и землей шасси. Спецификация (напряжение): 8,38 ~ 17,0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание на линию аккумуляторной батареи. НЕТ Ремонт или замена жгута проводов между выключателем зажигания и сигнальной лампой.
5. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Измерьте напряжение между клеммой 5 разъема жгута приборной панели и землей шасси. Спецификация (напряжение): Приблизительно 0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание или замыкание на массу. НЕТ Устраните замыкание на цепь линии аккумуляторной батареи на жгуте проводов между SRSCM и предупредительной лампой.
6. Проверить короткое замыкание OR короткое замыкание TO масса (ПРОВЕРЬ ЗАМЫКАНИЕ ИЛИ замыкание на массу) Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи. Измерьте сопротивление между клеммой 5 разъема жгута приборной панели и землей шасси. Измерьте сопротивление между клеммами 4 и 5 разъема жгута приборной панели. Спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте обрыв цепи. НЕТ Устраните короткое замыкание или замыкание на массу на кабельном жгуте между SRSCM и предупредительной лампой.
7. Проверить обрыв цепи Измерьте сопротивление между клеммой 5 разъема комбинации приборов и клеммой 1 разъема жгута SRSCM (A). Спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Устраните обрыв на жгуте проводов между модулем SRSCM и сигнальной лампой.
8. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема контрольной лампы состоит из контрольной лампы и модуля SRSCM. SRSCM устанавливает указанный выше расшифровка кода ошибки, если обнаружен отказ контрольной лампы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №131

Войти

См. раздел ОПИСАНИЕ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. ПОДГОТОВКА Обратитесь к ОПИСАНИЮ в данной части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Выньте предохранитель подушки безопасности и предохранитель контрольной лампы подушки безопасности из соединительного блока. Осмотрите предохранители. Предохранители в норме? ДА Проверьте колбу контрольной лампы. НЕТ Ремонт или замена предохранителей.
3. ПРОВЕРЬТЕ КОЛБУ ЛАМПЫ TELLTALE Снимите колбу с комбинации приборов. Осмотрите колбу. Лампочка в норме? ДА Проверьте напряжение источника. НЕТ Ремонт или замена колбы.
4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 5 разъема жгута лампы Telltale и землей шасси. спецификация (напряжение): 8,38 ~ 17,0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание на линию аккумуляторной батареи. НЕТ Отремонтируйте или замените жгут проводов между выключателем зажигания и контрольной лампой.
5. Проверить короткое замыкание TO аккумулятор LINE Измерьте напряжение между клеммой 6 кабеля Telltale лампа и заземлением корпуса. спецификация (напряжение): Приблизительно 0 В Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверьте короткое замыкание или замыкание на массу. НЕТ Устраните замыкание на цепь аккумуляторной батареи на жгуте проводов между SRSCM и контрольной лампой.
6. Проверить короткое замыкание OR короткое замыкание TO масса (ПРОВЕРЬ ЗАМЫКАНИЕ ИЛИ замыкание на массу) Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи. Измерьте сопротивление между клеммой 6 кабеля Telltale лампа и заземлением корпуса. Измерьте сопротивление между клеммами 5 и 6 кабельного жгута Telltale лампа. спецификация (сопротивление): бесконечное Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте обрыв цепи. НЕТ Устраните короткое замыкание или замыкание на массу на жгуте проводов между SRSCM и контрольной лампой.
7. Проверить обрыв цепи Измерьте сопротивление между клеммой 6 разъема жгута Telltale лампа и клеммой 23 (A) разъема жгута SRSCM. спецификация (сопротивление): ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Устраните обрыв в кабельном жгуте между SRSCM и контрольной лампой.
8. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки И СНОВА ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Обратитесь к ОПИСАНИЮ в этой части ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Требуется специальный инструмент

Средство развертывания 0957A-34100A

Перед утилизацией любых подушек безопасности или боковых подушек безопасности (включая те, которые в целом транспортном средстве должны быть утилизированы), подушки безопасности или боковые подушки безопасности должны быть развернуты. Если транспортное средство все еще находится в пределах гарантийного срока, перед развертыванием подушек безопасности или боковых подушек безопасности Технический менеджер должен дать официальное утверждение и/или специальную инструкцию. Только после того, как подушки безопасности или боковые подушки безопасности были развернуты (например, в результате столкновения автомобиля), они могут быть утилизированы.

Если подушки безопасности или боковые подушки безопасности кажутся неповрежденными (не сработавшими), обращайтесь с ними с особой осторожностью. Следуйте этой процедуре.

Развертывание подушек безопасности в транспортном средстве

Если автомобиль, оборудованный SRS, должен быть полностью утилизирован, его подушки безопасности или боковые подушки безопасности должны быть развернуты, еще находясь в автомобиле. Подушки безопасности или боковые подушки безопасности не должны рассматриваться как спасаемые части и никогда не должны устанавливаться в другом транспортном средстве.

1. Выключите выключатель зажигания, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут.
2. Убедитесь, что каждая подушка безопасности или боковая подушка безопасности надежно установлена.
3. Убедитесь, что специальный инструмент работает правильно, выполнив процедуру проверки.

Подушка безопасности водителя

1. Снимите подушку безопасности водителя и установите SST (0957A-38500).
2. Установите подушку безопасности водителя на руль.

Подушка безопасности переднего пассажира

1. Снимите перчаточный ящик, затем отсоедините разъем 2Р между подушкой безопасности переднего пассажира и основным жгутом SRS.
2. Установите SST (0957A-3F100).

Боковая подушка безопасности

1. Отсоедините разъем 2Р между боковой подушкой безопасности и боковым жгутом проводов.
2. Установите SST (0957A-3F100).

Подушка безопасности завесы

1. Отсоедините разъем 2Р между навесной подушкой безопасности и электрожгутом.
2. Установите SST (0957A-3F100).

Схема №136

Войти

1. Отсоедините разъем 2Р от устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
2. Установите SST (0957A-38500).
3. Поместите приспособление для развертывания на расстоянии не менее тридцати футов (10 метров) от подушки безопасности.
4. Подключите к инструменту аккумулятор напряжением 12 вольт.
5. Нажмите переключатель развертывания инструмента. Подушка безопасности должна сработать (срабатывание хорошо слышно и видно: громкий шум и быстрое надувание сумки с последующим медленным отклонением)
6. Утилизируйте всю подушку безопасности. Никакая его часть не может быть использована повторно. Поместите его в прочный пластиковый пакет и надежно запечатайте.

Развертывание подушки безопасности вне транспортного средства

Если неповрежденная подушка безопасности была снята с утилизированного транспортного средства или была обнаружена неисправность или повреждение во время перевозки, хранения или обслуживания, ее следует развернуть следующим образом:

1. Убедитесь, что специальный инструмент работает правильно, выполнив процедуру проверки.
2. Расположите подушку безопасности лицом вверх, на открытом воздухе на ровной местности на расстоянии не менее тридцати футов (10 метров) от любых препятствий или людей.

Утилизация поврежденной подушки безопасности

1. В случае установки на транспортном средстве следуйте процедуре снятия подушки безопасности водителя переднего пассажира и боковой подушки безопасности.
2. Во всех случаях сделайте короткое замыкание, скрутив вместе два провода наполнителя подушки безопасности.
3. Упакуйте подушку безопасности в точно такую же упаковку, в которую входит новая сменная деталь.