# Двигатель
# Система зажигания (электросистема двигателя (G6EA-GSL 2.7))
Описание системы зажигания (электросистемы двигателя (G6EA-GSL 2.7))
Управление установкой опережения зажигания осуществляется электронной системой управления установкой опережения зажигания. Стандартные эталонные данные угла опережения зажигания для условий работы двигателя заранее запрограммированы в памяти блок управления двигателем (модуля управления двигателем).
Условия работы двигателя (скорость, нагрузка, состояние прогрева и т.д.) определяются различными датчиками. На основе этих сигналов датчиков и данных синхронизации зажигания сигналы прерывания первичного тока посылаются в блок управления двигателем. Активируется катушка зажигания, контролируется синхронизация.
Схема №1
Войти
Схема №2
Схема №3
- Снимите разъем катушки зажигания (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините разъем катушки зажигания, потянув вверх замок разъема.
- Снимите катушку зажигания.
- Используя розетку свечи зажигания, снимите свечу зажигания.
- Установите свечу зажигания на катушку зажигания.
- Заземлите свечу зажигания на двигатель.
- Проверка наличия искры при прокрутке двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить впрыск топлива из инжекторов во время прокрутки двигателя, снимите реле топливного насоса (А) с коробки предохранителей. Прокрутите двигатель не более 5 ~ 10 секунд.
- Осмотрите все свечи зажигания.
- Используя розетку свечи зажигания, установите свечу зажигания.
- Установите катушку зажигания.
- Снова подсоедините разъем катушки зажигания.
Схема №4
Войти
Схема №5
- Осмотрите электроды (А) и керамический изолятор (В). ОСМОТР ЭЛЕКТРОДОВ ОСМОТР ЭЛЕКТРОДОВ Состояние Темные отложения Белые отложения Описание Топливная смесь слишком богатая Низкий воздухозаборник Топливная смесь слишком бедная Опережающая установка опережения зажигания Недостаточный момент затяжки свечи
- Проверьте зазор между электродами (А). Стандарт: 1,0 ~ 1,1 мм (0,0394 ~ 0,0433 дюйма)
Схема №6
Войти
- Измерьте сопротивление первичной катушки между клеммами (+) и (-). Стандарт: 00715 ± 0 015 Ом ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте сопротивление между клеммами No1 и No3.
Схема №7
Войти
- Снимите крышку двигателя.
- Снимите разъем катушки зажигания (А).
- Снимите катушку зажигания.
- Монтаж является обратным снятию.
Схема №8
Войти
- Снимите разъем катушки зажигания (А).
- Снимите катушку зажигания.
- Используя розетку свечи зажигания, снимите свечу зажигания. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы никакие загрязнения не попадали через отверстия свечи зажигания.
- При замене свечи зажигания всегда используйте свечу зажигания с большим вылетом. Не используйте тип с короткой досягаемостью. Цветовая маркировка (подсказка). [2.7L] Неэтилированный: Желтая маркировка Этилированный: Зеленая маркировка [Другие] Цвет маркировки отличается или отсутствует Длина (Tip-Tip/PT Длина). 2.7L: 83,2 мм/26,5 мм [Прочее] Длина отличается от указанной выше. Идентификатор детали. [2-7L] Неэтилированный: ILFR5B11 Этилированный: LFR5A
# Система зажигания
Схема №9
Войти
Схема №10
Схема №11
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите нижнюю панель аварийной площадки (см. АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА).
- Снимите выключатель зажигания (А), ослабив винт с включенным IG и отсоединив разъем 6Р.
- Снимите крышку рулевой колонки (см. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)).
- Снимите выключатель сигнализации двери и лампу подсветки ключа (А) после отсоединения разъема 6Р.
- Если необходимо вынуть цилиндр замка с ключом (А), Вынуть цилиндр замка с ключом (А) после проталкивания штифта замка (В) ключом АСС.
- Монтаж - обратная процедура демонтажа.
Схема №12
Войти
Схема №13
- Отсоедините разъем выключателя зажигания и разъем сигнализатора ключа из-под рулевой колонки.
- Проверьте целостность соединения между клеммами.
- Если прозвонка не указана, замените выключатель.
Примечание
# Система зажигания (электрическая система двигателя (G6DA-GSL 3.3))
Описание системы зажигания (электрической системы двигателя (G6DA-GSL 3.3))
Управление установкой опережения зажигания осуществляется электронной системой управления установкой опережения зажигания. Стандартные эталонные данные угла опережения зажигания для условий работы двигателя заранее запрограммированы в памяти блок управления двигателем (модуля управления двигателем).
Условия работы двигателя (скорость, нагрузка, состояние прогрева и т.д.) определяются различными датчиками. На основе этих сигналов датчиков и данных синхронизации зажигания сигналы прерывания первичного тока посылаются в блок управления двигателем. Активируется катушка зажигания, контролируется синхронизация.
Схема №14
Войти
Схема №15
Войти
Схема №16
Схема №17
- Снимите разъем катушки зажигания (А).
- Снимите катушку зажигания (В).
- Используя розетку свечи зажигания, снимите свечу зажигания.
- Установите свечу зажигания на катушку зажигания.
- Заземлите свечу зажигания на двигатель.
- Проверьте, не возникает ли искра во время прокрутки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить впрыск топлива из инжекторов во время прокрутки двигателя, снимите реле топливного насоса (А) с коробки предохранителей. Прокрутите двигатель не более 5 ~ 10 секунд.
- Осмотрите все свечи зажигания.
- Используя розетку свечи зажигания, установите свечу зажигания.
- Установите катушку зажигания.
- Снова подсоедините разъем катушки зажигания.
Схема №18
Схема №19
Войти
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Снимите разъем катушки зажигания (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии разъема катушки зажигания потяните за стопорный штифт (А) и нажмите на зажим (В).
- Снимите катушку зажигания (В).
- Используя розетку свечи зажигания, снимите свечу зажигания. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы никакие загрязнения не попадали через отверстия свечи зажигания.
- Осмотрите электроды (А) и керамический изолятор (В). ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДОВ ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОДОВ Состояние Темные отложения Белые отложения Описание Топливная смесь слишком богатая Низкий воздухозаборник Топливная смесь слишком бедная Опережающая установка опережения зажигания Недостаточный момент затяжки свечи
- Проверьте зазор между электродами (А). Стандарт: 1,0 ~ 1,1 мм (0,0394 ~ 0,0433 дюйма)
Схема №23
Войти
- Измерьте сопротивление первичной катушки между клеммами (+) и (-). Стандартное значение: 0,62 Ом ± 10%
Схема №24
Войти
Схема №25
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините разъем катушки зажигания (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии разъема катушки зажигания потяните за стопорный штифт (А) и нажмите на зажим (В).
- Снимите катушку зажигания (В).
- Монтаж является обратным снятию.