# Аксессуары и оборудование
# Предохранители и реле
Схема №1
Войти
Схема №2
Схема №3
Войти
Информация о предохранителе
Примечание* Используйте только указанные предохранители.
| Описание | СИЛА ТОКА | С ЗАЩИТОЙ ЦЕПИ |
|---|---|---|
| Генератор. | 150A | Генератор |
| A/CON | 10A | Реле A/Con |
| RR HTD | 30A | Реле с подогревом RR |
| BLR | 40A | I/P блок предохранителей и реле |
| B +. 2 | 50A | I/P блок предохранителей и реле |
| P/WDW | 40A | I/P блок предохранителей и реле |
| САР 1 | 40A | Многофункциональный контрольный разъем модуля управления ECS |
| САР 2 | 20A | Многофункциональный контрольный разъем модуля управления ECS |
| АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ | 15A | Реле антиобледенителя |
| УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА ОСН. | 40A | Реле управления двигателем |
| HORN | 15A | Реле звукового сигнала |
| ЗМЕЕВИК ЗАКАЧКИ | 20A | Coil-1 розжига, -6, конденсатор |
| ДАТЧИК No3 | 15A | Канистра Закрытие клапана Клапан управления маслом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Соленоидный клапан управления продувкой Регулируемый клапан впускного коллектора |
| ВЕНТИЛЯТОР РАУ | 40A | Реле вентилятора радиатора |
| КОН. ВЕНТИЛЯТОР | 30A | Relays-1 вентилятора конденсатора, -2 |
| ДАТЧИК No2 | 15A | Кислородный Sensors-1 датчика массовый расход воздуха, -4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| ДАТЧИК No1 | 10A | Реле A/Con Coil-1 розжига, -6 реле топливного насоса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) модуля управления иммобилайзером |
| Топливный насос | 15A | Реле топливного насоса |
| H/LP (LO) LH (ЛЕВ/ЛЕВ) | 15A | Реле фар (низкое) лев. |
| H/LP (LO) RH (ЛЕВ/ЛЕВ) | 15A | Реле фар (низкое) прав. |
| H/LP | 10A | Датчик AQS Реле передней противотуманной фары Реле головной лампы (высокое) Реле головной лампы (низкое) Реле левой головной лампы (низкое) RH |
| FR FOG (РВ ТУМАН) | 10A | Реле передней противотуманной фары |
| ATM | 20A | АТМ-реле 4WD блок управления двигателем |
| СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ FR | 25A | Передний двигатель стеклоочистителя Переднее реле стеклоочистителя Многофункциональный переключатель Реле датчика дождя |
| H/LP HI | 20A | Реле фар (HI) |
| H/LP HI IND. | 10A | Комбинация приборов |
| IGN 1 | 40A | Замок зажигания |
| IGN 2 | 40A | Реле пуска выключателя зажигания |
| B +. 1 | 50A | I/P блок предохранителей и реле |
| TCU | 15A | PCM |
| ECU | 10A | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Полуактивный модуль управления установкой двигателя Датчик скорости автомобиля |
| ОХЛАЖДЕНИЕ | 10A | Relays-1 вентилятора конденсатора, -2 реле вентилятора радиатора |
| В/УП ЛП | 10A | Датчик скорости на входе Переключатель резервной лампы Датчик скорости на выходе Переключатель диапазона трансакселя |
| ESC | 10A | Переключатель сцепления Модуль управления ESC Многоцелевой контрольный разъем Стоп-сигнал Переключатель скорости рыскания Датчик 4WD блок управления двигателем |
| TAIL LP (ЛЕВ) | 10A | Фара Левая Габаритные огни Левая Задняя Комбинированная Лампа Левая |
| TAIL LP (RH) (ХВОСТОВАЯ ЧАСТЬ ЛЕВ (ПРАВ) | 10A | Перчаточный ящик Лампа Головная лампа Левая подсветка Габаритные лампы Левая Задняя комбинированная лампа Левая |
| ЗАПЧАСТЬ | 10A | - |
| ЗАПЧАСТЬ | 15A | - |
| ЗАПЧАСТЬ | 20A | - |
| ЗАПЧАСТЬ | 25A | - |
| ЗАПЧАСТЬ | 30A | - |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ КОРОБКИ РЕЛЕ (МОТОРНЫЙ ОТСЕК)
Силовое реле (тип а)
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №4
Войти
Схема №5
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и заземления к клеммам № 85 и № 86.
- Между клеммами № 30 и № 87 не должно быть непрерывности при отключении питания.
Силовое реле (тип B)
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №6
Войти
Схема №7
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и заземления к клеммам № 85 и № 86.
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при отключении питания.
Силовое реле (тип C)
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №8
Войти
Схема №9
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и заземления к клеммам № 85 и № 86.
- Между клеммами № 30 и № 87 не должно быть непрерывности при отключении питания.
Номинальный ток нагрузки
| Имеющий сопротивление | Лампа | Индуктивный |
|---|---|---|
| 30A | 20A | 20A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НОМИНАЛЬНЫЙ ТОК НАГРУЗКИ
Силовое реле (тип D)
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №10
Войти
Схема №11
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и заземления к клеммам № 85 и № 86.
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при отключении питания.
Схема №12
Войти
- Убедитесь, что в держателях предохранителей нет люфта, и что предохранители надежно удерживаются.
- Корректны ли емкости предохранителей для каждой цепи?
- Есть ли перегоревшие предохранители? При необходимости замены предохранителя обязательно используйте новый предохранитель той же емкости. Всегда определяйте, почему сначала сработал предохранитель и полностью устраните неполадку перед установкой нового предохранителя.
Схема №13
Войти
Примечание* Используйте только указанные предохранители.
| ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ | СИЛА ТОКА | С ЗАЩИТОЙ ЦЕПИ |
|---|---|---|
| C/ЗАЖИГАЛКА | 15A | Прикуриватель |
| P/ВЫХОД | 25A | Передняя розетка питания Задняя розетка питания |
| P/ВЫХОД CTR | 15A | Центральная розетка |
| AUDIO-2 | 10A | ATM ключ замок управление модуль Audio Digital Clock DVD модуль питание Outside зеркало выключатель Telltale |
| СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ RR | 15A | Многофункциональный переключатель Задний модуль управления стеклоочистителем Задний двигатель стеклоочистителя |
| INVERTER-2 переменного тока | 10A | Инверторный модуль переменного тока Инверторный переключатель переменного тока Датчик дождя |
| BCM-2 | 10A | BCM |
| A/CON-1 | 10A | Модуль управления кондиционер Реле воздуходувки Электрохромное зеркало Home Link блок управления зажиганием Релейная коробка Incar и датчик влажности Задний переключатель A/Con Двигатель люка |
| INVERTER-1 переменного тока | 30A | Модуль инвертора переменного тока |
| ТРУБАЧ | 30A | Реле электродвигателя воздуходувки модуля управления А/С |
| A/CON-2 | 10A | Модуль управления кондиционер |
| A/BAG-1 | 15A | Модуль управления SRS |
| A/BAG IND. | 10A | Комбинация приборов |
| T/SIG | 10A | Переключатель опасности |
| ATM замок (БЛОКИРОВКА АТМ) | 10A | ATM ключ замок управление модуль ESC выключатель Многофункциональный переключатель сиденье Warmer управление модуль LH рулевое управление Angle датчик |
| BCM-1 | 10A | BCM |
| ГРУППА | 10A | Модуль BCM DVD Приборная панель Резистор предварительного возбуждения Полуактивный модуль управления монтажом двигателя Модуль контроля давления в шинах |
| A/BAG-2 | 15A | Digital Clock и Telltale Обнаружение присутствия пассажиров |
| P/AMP | 30A | Усилитель |
| S/WARMER | 25A | Модуль управления подогревом сидений |
| P/сиденье (КРЕСЛО) | 30A | Поясничный опорный переключатель питание сиденье выключатель |
| RR A/CON | 15A | Блок реле блок управления зажиганием |
| TPMS | 10A | Инициатор TPMS модуля мониторинга давления в шинах |
| S/КРЫША | 20A | Двигатель люка |
| B/СИРЕНА | 10A | Реле сирены охранной сигнализации |
| HTD ЗЕРКАЛО | 10A | Питание Внешнее зеркало Двигатель Задний Выключатель обогрев стекла |
| DR замок (БЛОКИРОВКА DR) | 20A | Реле блокировки двери Реле разблокировки двери |
| STOP LP (СТОП НД) | 15A | Выключатель стоп-сигнала |
| ТОПЛИВНАЯ КРЫШКА | 15A | Переключатель заправки топливом |
| ATM | 10A | Ключ Соленоид Полуактивный Соленоид Переключатель спортивного режима |
| РЕГ. ПЕДАЛЬ | 15A | Блок реле блок управления зажиганием |
| ПОМЕЩЕНИЕ НД | 10A | Грузовая лампа Передняя дверная лампа Главная Ссылка Приборная панель Камера Камера Карта Лампа Комната Лампа Тщеславие Лампа Переключатель |
| BCM-3 | 10A | Ключ зажигания BCM ILL и индикатор безопасности сигнализатора двери |
| CLOCL | 15A | Цифровые часы и контрольные сигналы разъема канала передачи данных модуля управления кондиционер |
| AUDIO-1 | 15A | Модуль аудио DVD |
| ОПАСНОСТЬ | 15A | Реле опасности Реле опасности |
| P/WDW LH (P/WDW ЛЕВ) | 30A | Окно питания Главный выключатель Заднее окно питания Выключатель лев. |
| P/WDW RH (P/WDW ПРАВ) | 30A | Окно питания Главный переключатель Окно питания Правый переключатель |
| DRL | 20A | Блок реле блок управления зажиганием |
| НАЧАТЬ | 10A | Реле охранной сигнализации |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ КОРОБКИ РЕЛЕ (ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН)
Схема №14
Войти
Дверной замок
- При подключении питания и заземления к клемме No2 в I/P-C и клемме No9 в I/P-J должна обеспечиваться непрерывность между клеммами No5 в I/P-J и клеммами No18 в I/P-D.
- При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммой No5 в I/P-J и клеммой No18 в I/P-D.
Разблокировка двери
- Должна быть непрерывность между клеммой No5 в I/P-J и клеммой No.7 в I/P-K при подключении питания и заземления к клемме No2 в I/P-C и клемме No1 в I/P-K.
- При отключении питания между клеммой No5 в I/P-J и клеммой No7 в I/P-D не должно быть непрерывности.
Окно питания
- Должна быть непрерывность между клеммой No6 в I/P-F и клеммой No14 в I/P-D при подключении питания и заземления к клемме No10 в I/P-E и клемме No2 в I/P-J.
- Не должно быть непрерывности между клеммой No6 в I/P-F и клеммой No14 в I/P-D при отключении питания.
Реле аварийной лампы
- При подключении питания и заземления к No2 I/P-C и No6 I/P-G клемм должна быть непрерывность между No2 I/P-C и No3 или No4 I/P-E.
- Не должно быть неразрывности между No2 СПП-К и No3 или No4 клемм СПП-Э при отключении питания на No2 СПП-К и No6 клемм СПП-Г.
Сирена охранной сигнализации
- Должна быть непрерывность между No1 I/P-C и No6 I/P-J клеммами при подключении питания и заземления к No1 I/P-C и No8 I/P-J клеммам.
- Не должно быть неразрывности между No1 I/P-C и No6 I/P-J клеммами при отключении питания на No1 I/P-C и No8 I/P-J клемм.
Запуск охранной сигнализации
- Должна быть непрерывность между № 10 I/P-M и № 9 I/P-K клеммами при подключении питания и заземления к № 10 I/P-M и № 3 I/P-A клеммам.
- Между № 10 I/P-M и № 9 I/P-K клеммами не должно быть непрерывности при отключении питания на № 10 I/P-M и № 3 I/P-A клемм.
BLOW
- Должна быть непрерывность между No5 I/P-A и No8 I/P-K клеммами при подключении питания и заземления к No11 I/P-A и No8 или No12 I/P-M клеммам.
- Не должно быть неразрывности между No5 I/P-A и No8 I/P-K клеммами при отключении питания на No11 I/P-A и No8 или No12 I/P-M клемм.
- Убедитесь, что в держателях предохранителей нет люфта, и что предохранители надежно удерживаются.
- Корректны ли емкости предохранителей для каждой цепи?
- Есть ли перегоревшие предохранители? При необходимости замены предохранителя обязательно используйте новый предохранитель той же емкости. Всегда определяйте, почему сначала сработал предохранитель и полностью устраните неполадку перед установкой нового предохранителя.
Описание предохранителей и реле
Блок управления зажиганием объединен со многими видами реле и установлен под модулем управления кузовом, коробкой реле (вспомогательный отсек).
Схема №15
Войти
Схема №16
Заднее кондиционирование воздуха
Проверьте целостность соединения между клеммами.
- При подключении питания и заземления к No1 и No11 в блок управления зажиганием-B должна быть обеспечена непрерывность между клеммами No2 и No3.
- При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммами No2 и No3.
DRL
Проверьте целостность соединения между клеммами.
- При подключении питания и заземления к клеммам No4 и No11 блок управления зажиганием-A должна обеспечиваться непрерывность между клеммами No8 и No9.
- При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммами No8 и No9.